一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀的製作方法
2023-05-17 08:48:56 1
專利名稱：一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀的製作方法
技術領域：
本實用新型所要保護的技術方案涉及一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀。
背景技術：
目前，國內電子式儀表校驗儀的波形產生以及檢測電路採用的是模擬電路，不但精度低，解析度低，也不穩定，性能較差，精度±1%，解析度為lHz，而且 不能檢測電子式儀表的平穩性，檢測速度也不高，基本上每塊表需要2分鐘。目前新型汽車電子式儀表均採用單片機控制，步進電機驅動的方式，要求驅 動的型號頻率範圍為10 10KHz (正弦波或方波)，精度土O. 1%，解析度為O. 1Hz，現有的電子式儀表校驗儀已滿足不了上述要求。 實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種檢測精度高、速度快的汽車 電子式車速表、轉速表校驗儀。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是， 一種汽車電子式車速表、 轉速表校驗儀，包括與各電路相連接的電源，顯示電路，控制電路，其特徵在於所述的控制電路為單片機控制電路，單片機控制電路依次通過接口電路、 乘法器電路、數字波形發生器、驅動電路與電子式儀表相連接，所述數字波形 發生器還與正弦波、方波選擇電路相連接；所述單片機控制電路與選擇單片機控制電路工作狀態的鍵盤相連接。一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，所述的數字波形發生器由波形存貯電路、DAC電路、波形放大整形電路組成，波形存貯電路依次通過DAC電路、 波形放大整形電路向驅動電路傳送儀表驅動信號，正弦波、方波選擇開關與波
形存貯電路相連接。
一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，所述的乘法器電路由5位乘法器 串聯組成。
一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，所述單片機控制電路中的單片機 型號為51系列89S52。
一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，由於採用上述結構，單片機控制 電路主要負責控制、傳輸信號、存儲有關檢測數據，5位乘法器串聯，可很方便 的與單片機接口連接，通過單片機的數據輸出，而產生一個1000Hz lMHz的脈 衝，這個脈衝可通過數字方式波形發生器，產生一個10 10Kz、精度土O. 1%、 解析度為0. 1Hz的正弦波或方波，這個波形再通過驅動電路可直接用於檢測新 型汽車電子式車速表、轉速表，與現有技術相比；採用全數字波形產生以及檢 測電路，不但檢測速度有很大改善，每塊表檢測時間僅需30秒，工作效率提高 了 4倍，而且提高了檢測精度，並可檢測儀表的平穩性等所有指標，同時也能 很好地控制新型電子式車速表、轉速表的質量。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；
圖1為本實用新型一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀電路結構示意圖2為圖1所示的數字波形發生器電路結構示意在圖1、圖2中，1、顯示電路；2、單片機控制電路；3、接口電路；4、乘 法器電路；5、數字波形發生器；6、驅動電路；7、電子式儀表；8、鍵盤；9、 正弦波、方波選擇開關；10、波形存貯電路； 11、 DAC電路；12、波形放大整形電路。
具體實施方式
如圖l、圖2所示， 一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，包括與各電路 相連接的電源，顯示電路l，控制電路，所述的控制電路為單片機控制電路2， 單片機控制電路2依次通過接口電路3、乘法器電路4、數字波形發生器5、驅 動電路6與電子式儀表7相連接，所述數字波形發生器5還與正弦波、方波選 擇開關9相連接。乘法器電路4由5位乘法器串聯組成，5位乘法器分別控制頻 率的最高位和最低位，最小解析度為O. lHz，由於乘法器採用串聯，頻率可以直 接相互疊加，由此，在單片機接口電路3的控制下，就可以很方便的產生所需 頻率。
單片機控制電路2與選擇單片機控制電路工作狀態的鍵盤8相連接。所述 的數字波形發生器5由波形存貯電路10、 DAC電路11、波形放大整形電路12組 成，波形存貯電路10依次通過DAC電路11、波形放大整形電路12向驅動電路 6傳送儀表驅動信號，正弦波、方波選擇開關9與波形存貯電路10相連接。
單片機控制電路2主要負責控制、傳輸信號、單片機存儲有關檢測數據，5 位乘法器串聯，可很方便的與單片機接口連接，通過單片機的數據輸出，而產 生一個1000Hz lMHz的脈衝，這個脈衝可通過數字方式波形發生器，產生一個 10 10Kz、精度士O. 1%、解析度為O.lHz的正弦波或方波，這個波形再通過驅 動電路6可直接用於檢測新型汽車電子式儀表。
電子式車速表、轉速表有二個檢測內容，通過鍵盤8向單片機輸入檢測數 據後，通過鍵盤8設置檢測方式。 一個是單步檢測，即輸出一個或幾個固定頻 率信號，車速表、轉速表根據輸出的頻率信號，偏轉不同的角度。通過正弦波、 方波選擇開關9，控制波形存貯電路10輸出波形。還有一個是掃描檢測，即從 最小頻率為0. 1Hz增加到所就需的最大頻率，即輸出一個變化頻率信號，車速 表、轉速表根據輸出的變化頻率信號，偏轉不同的角度，上述的檢測不僅能檢
測儀表的精度、解析度、速度的變化率，並可檢測儀表的平穩性等所有指標。
該校驗儀採用了掃描、點頻、基本誤差等多項自動檢測功能，操作也大為
方便，自動化程度大為提高。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現
並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的
各種改進，或未經改進直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1、一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，包括與各電路相連接的電源，顯示電路(1)，控制電路，其特徵在於所述的控制電路為單片機控制電路(2)，單片機控制電路(2)依次通過接口電路(3)、乘法器電路(4)、數字波形發生器(5)、驅動電路(6)與電子式儀表(7)相連接，所述數字波形發生器(5)還與正弦波、方波選擇開關(9)相連接；所述單片機控制電路(2)與選擇單片機控制電路工作狀態的鍵盤(8)相連接。
2、 根據權利要求l所述的一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，其特徵 在於所述的數字波形發生器(5)由波形存貯電路(10)、 DAC電路(11)、波 形放大整形電路(12)組成，波形存貯電路(10)依次通過DAC電路(11)、波 形放大整形電路(12)向驅動電路(6)傳送儀表驅動信號，正弦波、方波選擇 開關(9)與波形存貯電路(10)相連接。
3、 根據權利要求1所述的一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，其特徵 在於所述的乘法器電路(4)由5位乘法器串聯組成。
4、 根據權利要求l所述的一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，其特徵 在於所述單片機控制電路(2)中的單片機型號為51系列89S52。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電子式車速表、轉速表校驗儀，包括與各電路相連接的電源，顯示電路，控制電路，其特徵在於所述的控制電路為單片機控制電路，單片機控制電路依次通過接口電路、乘法器電路、數字波形發生器、驅動電路與電子式儀表相連接，所述數字波形發生器還與正弦波、方波選擇開關相連接。與現有技術相比；採用全數字波形產生以及檢測電路，不但檢測速度有很大改善，每塊表檢測時間僅需30秒，工作效率提高了4倍，而且提高了檢測精度，並可檢測儀表的平穩性等所有指標，同時也能很好地控制新型電子式車速表、轉速表的質量。
文檔編號G01P21/00GK201215563SQ20082004052
公開日2009年4月1日 申請日期2008年7月11日 優先權日2008年7月11日
發明者群 崔 申請人:蕪湖天宇科技開發有限公司