防進水的汽車發動機進氣管的製作方法

2023-05-17 02:00:06

專利名稱：防進水的汽車發動機進氣管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於對車輛發動機提供氧氣的汽車發動機進氣管。
背景技術：
現有汽車發動機進氣管常常發生進水現象，其主要原因在於以下幾點一、進氣口水平朝向，下雨或洗車時易導致進水；二、進氣管與下端機體插接處密封不嚴，下雨時間較長時易浸水。

發明內容
本實用新型旨在針對現有汽車發動機進氣管易進水的問題，提出的一種防進水的汽車發動機進氣管。
為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案如下一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於進氣管的進氣口處向下彎折，與進氣管主體形成道倒「U」型結構。
所述進氣管下端與承口配合的插接管上設有可塑性密封帶。
所述可塑性密封帶設在插接管的密封圈上部。
所述進氣管下端與承口配合的插接管上部設有蓋住承口的反承插口。
所述反承插口呈喇叭口狀，喇叭口向下。
所述密封圈的下部設有密封圈墊緣。
所述插接管上設有與承口銜接配合的卡凸。
本實用新型的優點在於一、將進氣口改進為倒「U」型，防止了水從進氣口吸入；二、在密封圈處增設密封帶，有效防止了水從該處浸水；
三、將與插接管配合的承口設置成喇叭口狀，起到了阻擋水從密封圈處浸入的作用。


圖1為本實用新型一種實施方式的正面結構示意圖。
圖2為本實用新型另一種實施方式的剖面結構示意圖。
具體實施方式
實施例1一種防進水的汽車發動機進氣管，進氣管1的進氣口2處向下彎折，與進氣管主體形成道倒「U」型結構，將進氣口2改進為倒「U」型，防止了水從進氣口2吸入。如圖1所示。
實施例2所述進氣管1下端插接管3處的密封圈4上部設有可塑性密封帶(環狀)5，增設的密封帶5有效防止了水從該處浸到承口內。如圖1所示。
實施例3所述進氣管1下端插接管3處的密封圈4上部設有蓋住插接管承口的反承插口7。所述反承插口7呈喇叭口狀，喇叭口向下。喇叭口狀的反承插口7罩在插接管承口6上端，起到了阻擋水從密封圈4處浸入承口的作用。如圖2所示。
實施例4所述密封圈4的下部設有密封圈墊緣8。插接管3上設有與承口銜接配合的卡凸9。
權利要求1.一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於進氣管(1)的進氣口(2)處向下彎折，與進氣管主體形成道倒「U」型結構。
2.根據權利要求1所述的一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於所述進氣管(1)下端與承口(6)配合的插接管(3)上設有可塑性密封帶(5)。
3.根據權利要求2所述的一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於所述可塑性密封帶(5)設在插接管(3)處的密封圈(4)上部。
4.根據權利要求1或2所述的一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於所述進氣管(1)下端與承口(6)配合的插接管(3)上部設有蓋住承口(6)的反承插口(7)。
5.根據權利要求4所述的一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於所述反承插口(7)呈喇叭口狀，喇叭口向下。
6.根據權利要求3所述的一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於所述密封圈(4)的下部設有密封圈墊緣(8)。
7.根據權利要求2或3所述的一種防進水的汽車發動機進氣管，其特徵在於插接管(3)上設有與承口(6)配合的卡凸(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種防進水的汽車發動機進氣管，以克服現有進氣管存在的易進水的問題，本實用新型所採用的技術方案是進氣管的進氣口處向下彎折，與進氣管主體形成倒「U」型結構；所述進氣管下端插接管處的上部設有可塑性密封帶，或者在進氣管下端插接管承口處的上部設置蓋住承口的反承插口。本實用新型由於將進氣口改進為倒「U」型，防止了水從進氣口吸入；在密封圈處增設密封帶，有效防止了水從該出浸水；將與插接管配合的承口設置成喇叭口狀，起到了阻擋水從密封圈處浸入的作用。
文檔編號F02M35/104GK2743565SQ20042006168
公開日2005年11月30日 申請日期2004年10月18日 優先權日2004年10月18日
發明者陳敦強 申請人:陳敦強