汽車信息的採集系統的製作方法

2023-05-24 06:32:41

汽車信息的採集系統的製作方法
【專利摘要】汽車信息的採集系統，包括在汽車上設置保存有該汽車身份信息且與該車的行車電腦相關聯的電子標識，以及設置在汽車之外並與所述電子標識匹配的信息採集裝置。本實用新型汽車信息的採集系統，能夠對汽車工況信息的實時採集和自動傳輸，極大的方便了車輛的管理和信息獲取的及時性，為各種對車輛的分析提供了豐富的實時數據，並且使電子標識與衛星定位模塊深度融合，有效防止了私自更換和拆除。
【專利說明】
汽車信息的採集系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車信息的採集系統，特別是對汽車工況信息以及具備真實身份信息的汽車位置信息的實施採集方法和系統。

【背景技術】
[0002]目前採用射頻通信方式的RFID電子標籤等電子標識，具有非接觸式通信的特點，在機動車管理、考勤管理、門禁系統等許多領域和場合都得到了廣泛應用。目前的電子標識基本只是起到對所屬身份的識別，以及簡單的如費用結算等作用。但是在包括需要實時對車輛進行識別及採集車輛的實時工況信息等許多領域中，單純的電子標識並不能提供這些複雜的信息。同時，車輛的工況信息也能夠通過車載顯示屏向外顯示目視信息，但車外人員和/或管理部門採集卻比較困難，如何更充分的應用新的技術手段來實時採集包括車輛工況信息等的車輛信息已經成為業界研究的熱點。
實用新型內容
[0003]針對上述情況，本實用新型提供了一種汽車信息的採集系統，用以對汽車工況信息的實時採集和自動傳輸，便捷車輛的管理和信息獲取的及時性，為各種對車輛的分析提供相應的實時數據。
[0004]本實用新型汽車信息的採集系統，包括在汽車上設置保存有該汽車身份信息且與該車的行車電腦相關聯的電子標識，以及在所述汽車外設有與所述電子標識匹配的信息採集裝置。
[0005]本實用新型上述汽車信息的採集系統的工作過程和原理是，行車電腦將汽車的實時工況信息，如發動機轉速、當前行車速度、瞬時油耗、是否有部件工況異常、發動機溫度等各種數據，傳送/搭載在電子標識儲存區並保存，當汽車行經在路邊、場邊等汽車外設置的基站等相應的採集裝置時，採集裝置即可對保存在電子標識中的汽車身份和各種工況信息進行讀取採集。例如當汽車闖紅燈或超速行駛時，在採用現有的視頻抓拍等措施的同時，還可以對汽車的身份，以及該汽車當時的發動機轉速、瞬時油耗、當前檔位等實時數據進行採集作為佐證。
[0006]本實用新型上述的系統中，所述的電子標識與行車電腦間的關聯，除使其二者直接連接外，還可以在汽車內設置衛星定位模塊，並使電子標識和衛星定位模塊連接，通過所述衛星定位模塊與所述行車電腦相連，通過所述衛星定位模塊讀取所述行車電腦中的數據傳並進行發射。所述的衛星定位模塊可以包括目前已有報導/使用的北鬥導航或GPS等衛星定位模塊。這種結構可以進一步實現對汽車的行駛軌跡和位置進行追蹤和判斷，提供更多的車輛信息，更方便在汽車失竊、肇事逃逸等情況時能夠快速對車輛鎖定。
[0007]其中，一種可選擇的具體連接方式是，將電子標識與衛星定位模塊之間直接通過各自的晶片進行連接，衛星定位模塊可通過OBD接口與行車電腦連接，或也可通過E⑶接口連接，這樣可不需要改變行車電腦本身的接口。
[0008]電子標識直接與行車電腦的連接，也可以使電子標識通過OBD接口或E⑶接口與行車電腦連接。
[0009]上述系統中所述的電子標識，可優選目前常用的RFID電子標籤，但並不排除可選擇其它形式的電子標識結構或裝置。
[0010]本實用新型汽車信息的採集系統，能夠對汽車工況信息的實時採集和自動傳輸，極大的方便了車輛的管理和信息獲取的及時性，為需要對車輛進行各種管理、分析時提供了豐富的實時數據，並且使電子標識與衛星定位模塊深度融合，有效防止了私自拆除或更換。
[0011]以下通過實施例的【具體實施方式】，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的範圍僅限於以下的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應包括在本實用新型的範圍內。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為實施例1的示意框圖。
[0013]圖2為實施例2的示意框圖。

【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示。本實用新型汽車信息的採集系統，將設置在汽車上且保存有該汽車身份信息的RFID電子標籤等電子標識，與該汽車的行車電腦通過OBD接口連接後，由行車電腦將包括汽車身份信息和該車行車電腦中數據的汽車信息傳送並搭載在電子標識的儲存區中儲存。所述的行車電腦數據包括了發動機轉速、當前行車速度、平均行車速度、瞬時油耗、平均油耗、是否有部件工況異常、發動機溫度等各種數據。電子標識讀取到這些數據後將其保存到電子標識的存儲區域中。當汽車行經外界的基站等採集裝置，通過採集裝置對保存在電子標識中的汽車身份和工況信息進行採集。例如當汽車闖紅燈或超速行駛時，在進行現有的視頻抓拍同時，還對汽車的實時發動機轉速、瞬時油耗、當前檔位等數據進行米集作為佐證。
[0016]實施例2
[0017]如圖2所示。在實施例1的基礎上，在汽車上設置有接收北鬥導航(或GPS)信號的衛星定位模塊，將設置在汽車上且保存有該汽車身份信息的RFID電子標識與所述衛星定位模塊相互通過晶片直接連接後，再將電子標識中的ID號與衛星定位模塊產品序列號進行關聯，實現衛星定位模塊與電子標識、以及汽車的唯一對應。這樣使得電子標識、汽車和衛星定位模塊相互間均為唯一性對應，一旦設置完成不能進行拆卸和更改，由此避免了出於各種目的拆除或更換電子標識和衛星定位模塊的行為。衛星定位模塊與汽車的行車電腦通過OBD接口連接；衛星定位模塊將獲取的所述行車電腦中的數據後傳輸到所述RFID電子標識中，通過汽車外的採集裝置獲取電子標識的發射信號，獲取相應的包括汽車身份、行車電腦數據和車輛定位等汽車信息，這樣可以進一步對汽車的行駛軌跡和位置進行追溯和判斷，這在汽車失竊、肇事逃逸等情況時能夠快速對車輛鎖定。
【權利要求】
1.汽車信息的採集系統，其特徵包括:在汽車上設置保存有該汽車身份信息且與該車的行車電腦相關聯的電子標識，以及設置在汽車之外並與所述電子標識匹配的信息採集裝置。
2.如權利要求1所述的採集系統，其特徵為:所述的電子標識與汽車內的衛星定位模塊連接，並通過所述衛星定位模塊與所述行車電腦相連。
3.如權利要求2所述的採集系統，其特徵為:電子標識與衛星定位模塊之間直接通過各自的晶片進行連接，衛星定位模塊通過OBD接口與行車電腦連接。
4.如權利要求1所述的採集系統，其特徵為:電子標識通過OBD接口與行車電腦連接。
5.如權利要求1至4之一所述的採集系統，其特徵為:電子標識為RFID電子標籤。
【文檔編號】G07C5/08GK203941560SQ201420205473
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年4月25日 優先權日:2014年4月25日
【發明者】徐基仁, 劉光渝, 藍光維, 徐超 申請人:成都興同達微電子科技有限公司