車身蓋板及其自行車的製作方法
2023-05-13 07:42:36
車身蓋板及其自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車身蓋板及使用此車身蓋板的自行車，車身面板包括主面板部及鏈輪蓋板部，鏈輪蓋板兩側各具一滑道，用於與主面板部相應位置的條狀突起吻合併滑動；鏈輪蓋板具半圓形缺口的一端還具有兩個鎖定扣，用於與主面板部相應位置的鎖定突起部扣合；鏈輪蓋板還具有一螺絲固定片，該固定片上有一螺絲孔，與主架體相應位置的螺絲孔對齊，用於旋入螺絲以與主架體連接，從而進一步固定鏈輪蓋板。
【專利說明】車身蓋板及其自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車的車身蓋板以及具有該蓋板的自行車。
【背景技術】
[0002]現有的自行車踏板處的傳動機構通常含有中軸、曲柄、踏板、飛輪和鏈條，為了保護車身內部結構，一些腳踏自行車或電動助力自行車上具有車身蓋板，且車身蓋板常常設計為將鏈條及飛輪均包裹起來的結構，蓋板上伸出中軸的位置通常為一個略大於中軸大小的圓孔，當需要更換車身蓋板或對自行車飛輪、鏈條等內部結構進行維修時，就需要先將踏板及曲柄拆卸下來才能取下蓋板，操作比較繁瑣。
實用新型內容:
[0003]本實用新型為解決上述問題，採用以下結構:
[0004]〈結構1>
[0005]本實用新型提供一種自行車蓋板，用於覆蓋自行車的主架體表面，其特徵在於，包括:主體和鏈輪蓋板，其中，鏈輪蓋板具有至少一個鎖定扣、第一滑動連接部以及第一缺口，主體具有與鎖定扣相配合的扣合結構、與第一滑動連接部配合的第二滑動連接部、以及第二缺口，第一缺口與第二缺口相匹配，共同形成一個讓自行車的中軸從中伸出的開口。
[0006]另外，在本實用新型的自行車蓋板中，還可以具有這樣的特徵:鏈輪蓋板還具有一螺絲固定片，該螺絲固定片上設有第一螺絲孔，主架體具有與第一螺絲孔相匹配的第二螺絲孔。
[0007]另外，在本實用新型的自行車蓋板中，還可以具有這樣的特徵:鎖定扣為兩個，分別位於第一缺口的兩端，與扣合結構相匹配。
[0008]〈結構2>
[0009]本實用新型提供一種自行車，其特徵在於，包括:傳動機構、主架體以及自行車蓋板，其中，傳動機構包括:中軸、曲柄、腳踏，自行車蓋板包括:主體和鏈輪蓋板，其中，鏈輪蓋板具有至少一個鎖定扣、第一滑動連接部以及第一缺口，主體具有與鎖定扣相配合的扣合結構、與第一滑動連接部相配合的第二滑動連接部、以及第二缺口，第一缺口與第二缺口相匹配，共同形成一個讓自行車的中軸從中伸出的開口。
[0010]另外，在本實用新型的自行車中，還可以具有這樣的特徵:鏈輪蓋板還具有一個螺絲固定片，該螺絲固定片上設有第一螺絲孔，主架體具有與第一螺絲孔相匹配的第二螺絲孔。
[0011]另外，在本實用新型的自行車中，還可以具有這樣的特徵:鎖定扣為兩個，分別位於第一缺口的兩端，與扣合結構相匹配。
[0012]另外，在本實用新型的自行車中，還可以具有這樣的特徵:自行車可以是腳踏自行車、電動助力自行車中的任意一種。
[0013]實用新型作用與效果[0014]根據本實用新型涉及的自行車蓋板，一方面，由於自行車蓋板的分為主體與鏈輪蓋板兩部分，因此當需要維修自行車的鏈條和飛輪時，可單獨取下鏈輪蓋板，操作簡便。另一方面，由於自行車蓋板的主體與鏈輪蓋板可分別取下，因此當需要維修自行車車體內部的主架體以及其它部分或更換自行車蓋板時，可先取下鏈輪蓋板再取下主體，而不必首先將自行車的曲柄和踏板拆下，然後再取下車身面板。另一方面，由於鏈輪蓋板與主體通過鎖定扣以及滑動連接部連接，因此不僅便於拆卸，而且可以防止鏈輪蓋板脫落。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實施例中的自行車的部分分解圖；
[0016]圖2是本實施例中車身蓋板的分解圖；
[0017]圖3是本實施例中車身蓋板的整體圖；
[0018]圖4是本實施例中的鏈輪蓋板與主體的局部結構放大圖；以及
[0019]圖5是本實施例中的車身蓋板與主架體的局部結構放大圖。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖來說明本實用新型的【具體實施方式】:
[0021]圖1是本實施例自行車11的車身主要組成部分分解圖。
[0022]如圖1所示，本實用新型的實施例的自行車11具有主架體12，左右車身面板13，踏板14，曲柄15以及中軸16。
[0023]主架體12由左右兩部分組合在一起形成，用於連接自行車的車把及車輪等部分。左右車身面板13覆蓋於主架體12的表面。
[0024]圖2是本實施例中自行車蓋板的分解圖。
[0025]如圖2所示，本實用新型實施例的自行車蓋的車身蓋板13包括主體21和鏈輪蓋板22。當取下鏈輪蓋板時，自行車的飛輪23會有一部分露出，此時可對飛輪23以及掛在飛輪23上的自行車鏈條進行維修。
[0026]圖3是本實施例中車身蓋板的整體圖。
[0027]如圖3所示，本實用新型實施例的自行車蓋的車身蓋板13包括主體21和鏈輪蓋板22。當主體21和鏈輪蓋板22組裝好之後會在圖中的A處形成一圓形開口。
[0028]圖4是本實施例中鏈輪蓋板與主體結合部位的局部放大圖。
[0029]圖5是本實施例中的本實施例中的車身蓋板與主架體的局部結構放大圖。
[0030]如圖4、5所示，鏈輪蓋板22包括第一滑動連接部41、鎖定扣42、鎖定扣43、第一缺口 44、螺絲固定片45以及螺絲孔46。
[0031 ] 鏈輪蓋板22左右兩側具有設計為滑道形狀的第一滑動連接部41，相應的，主體21的第一缺口 31外沿兩側為設計成條狀突起形狀的第二滑動連接部47，第一滑動連接部41與第二滑動連接部47形狀匹配並可滑動，此結構方便安裝和拆卸，並可防止鏈輪蓋板22沿與車身垂直的方向鬆動或脫落。
[0032]當第一滑動連接部41沿第二滑動連接部47向內滑動至主體21上的鎖定突起48和鎖定突起49位置時，兩個突起的鎖定扣42和鎖定扣43可與其扣合，從而防止鏈輪蓋板22沿與車身平行的方向脫落。[0033]鏈輪蓋板22還具有一個螺絲固定片45，該螺絲固定片45上有一個螺絲孔46，螺絲孔46與自行車主架體12上相應位置的螺絲孔47對齊並且可旋入一個螺絲，將鏈輪蓋板22固定在自行車主架體12上，從而進一步防止鏈輪蓋板脫落。
[0034]當需要維修自行車的鏈條或飛輪時，只需先將螺絲孔46內的螺絲旋下，然後將鏈輪蓋板22向下滑動取下，即可露出車身內部的鏈條和飛輪，以方便對其進行維修。
[0035]鏈輪蓋板22具有半圓形的第一缺口 44，主體21的相應位置具有半圓形的第二缺口 31，當鏈輪蓋板22與主體21結合成一個完整的車身面板13時，兩半圓缺口組合成一個如圖3中A處所示的完整圓形開口，自行車的中軸16即從此處的圓形開口中伸出。當需要維修自行車車身的內部結構或更換車身蓋板13時，只需將螺絲孔46處的螺絲旋出，將鏈輪蓋板22向下滑動取下，再將主體21取下即可，整個過程不會受到自行車曲柄和踏板的阻礙。
[0036]實施例的作用與效果
[0037]根據本實施例所涉及的車身蓋板以及自行車，由於鏈輪蓋板具有第一滑動連接部結構且與主體的第二滑動連接部吻合，因此可避免鏈輪蓋板在垂直於車身的方向上脫落；另外，由於本實施例具有鎖定扣，因此可防止鏈輪蓋板在平行於車身的方向上脫落；另外，由於本實施例中鏈輪蓋板還具有螺絲固定孔，因此可進一步將鏈輪蓋板固定於自行車身主架體上。另外，由於本實施例中的面板採用了主體與鏈輪蓋板分離的設計，因此取下車身面板時不會被自行車踏板阻擋，使得取下車身面板進而對車身內部結構進行維修，或者更換車身面板變得更容易。進一步，由於本實施例中鏈輪蓋板的位置在自行車的飛輪與鏈條結合的部位，因此取下鏈輪蓋板後即可方便的對飛輪及鏈條進行維修。
[0038]當然，本實用新型所涉及的蓋板及其自行車並不僅僅限定於在本實施例中所述的結構。
[0039]本實施例中第一滑動連接部設計為滑道，第二滑動連接部設計為條狀突起結構，在實際應用中，第一滑動連接部與第二滑動連接部的形狀也可以對換，即第一滑動連接部可以為條狀突起結構，相應的第二滑動連接部可以為滑道結構，滑道與條狀突起在結構上相配合，可以相對滑動，並且可以防止鏈輪蓋板脫落。
[0040]另外，本實施例中的鎖定扣為2個，在本實用新型的鏈輪蓋板中，鎖定扣的數目可以為一個或任意多個。
[0041]另外，本實用新型所涉及的自行車可以是腳踏自行車，也可以是電動助力自行車。
【權利要求】
1.一種車身蓋板，用於覆蓋自行車的主架體表面，其特徵在於，包括: 主體和鏈輪蓋板， 其中，所述鏈輪蓋板具有至少一個鎖定扣、第一滑動連接部以及 第一缺口， 所述主體具有與所述鎖定扣相配合的扣合結構、與所述第一滑動連接部相配合的第二滑動連接部、以及第二缺口，所述第一缺口與所述第二缺口相匹配，共同形成一個讓所述自行車的中軸從中伸出的開口。
2.根據權利要求1所述的車身蓋板，其特徵在於: 其中，所述鏈輪蓋板還具有一螺絲固定片，該螺絲固定片上設有第一螺絲孔，所述主架體具有與所述第一螺絲孔相匹配的第二螺絲孔。
3.根據權利要求1所述的車身蓋板，其特徵在於: 其中，所述鎖定扣為兩個，分別位於所述第一缺口的兩端，與所述扣合結構相匹配。
4.自行車，其特徵在於，包括: 傳動機構、主架體以及自行車蓋板， 其中，所述傳動機構包括:中軸、曲柄、腳踏， 所述自行車蓋板包括:主體和鏈輪蓋板， 所述鏈輪蓋板具有至少一個鎖定扣、第一滑動連接部以及第一缺口， 所述主體具有與所述鎖定扣相配合的扣合結構、與所述第一滑動連接部相配合的第二滑動連接部、以及第二缺口，所述第一缺口與所述第二缺口相匹配，共同形成一個讓所述自行車的中軸從中伸出的開口。
5.根據權利要求4所述的自行車，其特徵在於: 其中，所述鏈輪蓋板還具有一螺絲固定片，該螺絲固定片上設有第一螺絲孔，所述自行車主架體具有與所述第一螺絲孔相匹配的第二螺絲孔。
6.根據權利要求4所述的自行車，其特徵在於: 其中，所述鎖定扣為兩個，分別位於所述第一缺口的兩端，與所述扣合結構匹配。
7.根據權利要求4至6中任意一項所述的自行車，其特徵在於: 其中，所述自行車是腳踏自行車、電動助力自行車中的任意一種。
【文檔編號】B62K13/04GK203419224SQ201320309228
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年5月31日 優先權日:2013年5月31日
【發明者】倪海威 申請人:上海黃燕模塑工程有限公司