一種車輛塗裝產品保護罩製造方法
2023-05-11 14:49:01
一種車輛塗裝產品保護罩製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種車輛塗裝產品保護罩製造方法，包括：選取車輛塗裝產品保護罩片材；採用吸塑模具，將車輛塗裝產品保護罩片材安裝模具，對安裝模具溫控箱進行預熱，然後用大力鉗、角鐵將車輛塗裝產品保護罩片材適當夾緊；設定控制溫控箱溫度壓力工藝參數，將車輛塗裝產品保護罩片材按放至溫控箱；等到片材加熱軟化後打開溫控箱取出加熱片材，採用真空泵進行吸塑成型；冷卻成型。上述工藝處理過程中，片材表面無斑點、波紋、劃痕、拉絲、無明顯色差，光滑平整；同時產品成形到位、壁厚均勻、拐角處不存在皺褶、邊緣也沒有翹邊現象。板材尺寸符合要求。
【專利說明】
一種車輛塗裝產品保護罩製造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種防護裝置製造工藝，尤其涉及一種車輛塗裝產品保護罩的製造方法。
【背景技術】
[0002]通常情況下，車輛保險槓等汽車表面塗裝的產品在運輸、裝卸過程中難免會因意外或不確定因素導致產品表面碰傷、劃傷等情況的出現，同時出於塗裝產品防雨、防曬的需要，往往需要將上述汽車表面塗裝產品進行一定的包裝和防護，以確保產品表面的質量並降低成本。
[0003]然而，傳統保護罩存在一次性使用的問題，例如包括PE棉、珍珠棉以及專用棉紙袋、包裝箱等，這些保護裝置一方面不利於重複使用，往往會造成大量的一次性包裝費用，同時也不環保，在能源的消耗上帶來很大的浪費；另一方面如果產品出現擠壓、碰撞乃至掉落，傳統保護罩的防護力度也會受到考驗。
[0004]顯然，隨著人們對於車輛產品消費量的增加，傳統保護罩已不能滿足塗裝產品在運輸、裝卸等過程中的實際需要，目前市場上急需一種能夠很好的確保產品表面質量、環保又能夠重複使用的車輛塗裝產品保護罩及其製造方法。
【發明內容】
[0005]針對以上車輛塗裝產品在運輸、裝卸等過程中所出現的問題，本發明的目的是發明了一種確保產品表面質量、環保、重複使用的新型車輛塗裝產品保護罩製造方法。
[0006]為實現以上的技術目的，本發明將採取以下的技術方案:
[0007]一種車輛塗裝產品保護罩製造方法，包括如下步驟:
[0008]步驟1，選取車輛塗裝產品保護罩片材，包括兩層:外層為PP材質層，內層為PE材質層;
[0009]步驟2，採用吸塑模具，將車輛塗裝產品保護罩片材安裝模具，對安裝模具溫控箱進行預熱，然後用大力鉗、角鐵將車輛塗裝產品保護罩片材適當夾緊；
[0010]步驟3，設定控制溫控箱溫度壓力工藝參數，包括加熱溫度時間的設定、真空壓力的設定、保壓時間的設定、將車輛塗裝產品保護罩片材按放至溫控箱；
[0011]步驟4，車輛塗裝產品保護罩片材加熱軟化後打開溫控箱取出加熱片材，在此過程中，採用真空泵進行吸塑成型，吸塑時真空吸附於模具表面；
[0012]步驟5，冷卻成型，對車輛塗裝產品保護罩片材進行切割成形，然後成品包裝，最後成品入庫。
[0013]進一步，所述步驟2中的吸塑模具材料為環氧樹脂。
[0014]進一步，所述步驟3中加熱溫度時間控制在500S。
[0015]進一步，所述步驟3中真空壓力為8Mpa。
[0016]進一步，所述步驟3中保壓時間為200S。
[0017]上述工藝處理過程中，片材表面無斑點、波紋、劃痕、拉絲、無明顯色差，光滑平整；同時產品成形到位、壁厚均勻、拐角處不存在皺褶、邊緣也沒有翹邊現象。板材尺寸符合要求。
[0018]根據以上的技術方案，本方法還實現以下的效果:
[0019]I)採用該工藝能夠規範包裝，避免塗裝產品塗裝表面碰、劃傷現象，確保產品表面質量得以控制，降低成本。
[0020]2)採用該工藝做出的保護罩包裝比傳統包裝可降低4%的報廢率，可避免產品周轉及運輸過程中的碰、劃、擦傷現象，也降低了保險槓產品的返工率，同時重量輕，方便周轉，產品可疊加運輸，佔用空間小，降低了成本。
[0021]3)採用該工藝的保護罩包裝的產品，在高1.8米落下，不損壞產品及產品表面。可重複使用，節省傳統包裝中一次性使用的包裝材料，包括PE棉、珍珠棉以及專用棉紙袋、包裝箱，節省了一次性包裝費用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1是本發明實施例1的汽車前保險槓保護罩；
[0023]圖2是本發明實施例1的汽車保險槓A-A左視截面圖；
[0024]圖3是本發明實施例2的汽車車尾端部保護罩。
[0025]圖中，1-保護罩本體；2_硬質層；3_軟質層；4_連接端部。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖闡述本發明的【具體實施方式】。
[0027]本發明在加工的過程中，採用吸塑生產工藝流程，採用吸塑模具，模具材料為環氧樹脂。將平展的塑料片材，經溫控箱加熱軟化後，採用真空吸附於模具表面，冷卻後成型，具體如下:
[0028]步驟1，選取車輛塗裝產品保護罩片材，包括兩層:外層為PP材質層，內層為PE材質層;
[0029]步驟2，採用吸塑模具，模具材料為環氧樹脂，將車輛塗裝產品保護罩片材安裝模具，對安裝模具溫控箱進行預熱，然後用大力鉗、角鐵將車輛塗裝產品保護罩片材適當夾緊；
[0030]步驟3，設定控制溫控箱溫度壓力工藝參數，加熱溫度時間控制在500S，真空的壓力為8Mpa，保壓時間為200S，將車輛塗裝產品保護罩片材按放至溫控箱；
[0031]步驟4，車輛塗裝產品保護罩片材加熱軟化後打開溫控箱取出加熱片材，在此過程中，採用真空泵進行吸塑成型，吸塑時真空吸附於模具表面；
[0032]步驟5，冷卻成型，對車輛塗裝產品保護罩片材進行切割成形，然後成品包裝，最後成品入庫。
[0033]上述工藝處理過程中，片材表面無斑點、波紋、劃痕、拉絲、無明顯色差，光滑平整；同時產品成形到位、壁厚均勻、拐角處不存在皺褶、邊緣也沒有翹邊現象。板材尺寸符合要求。
[0034]如圖1-3所示的一種車輛塗裝產品保護罩，圖1為本發明實施例1的汽車前保險槓保護罩，圖2是本發明實施例1的汽車保險槓A-A左視截面圖；圖3是本發明實施例2的汽車車尾端部保護罩。
[0035]本發明的車輛塗裝產品保護罩，包括兩層；外層為硬質層，內層為柔質層，所述硬質層內側貼裝柔質層，所述車輛塗裝產品保護罩為吸塑成型構件。本發明的車輛塗裝產品保護罩的形狀由所包裝的塗裝產品形狀而確定，由於本發明的保護罩具有外部材質堅硬，內層材質柔軟的特點，所以該裝置具有很好重複使用性，能夠很大程度上避免塗裝產品塗裝表面碰、劃傷。
[0036]所硬質層2為PP材質層，所述柔質層3為PE材質層，該改進具有重量輕，產品可疊加運輸，佔用空間小，價格低廉的特點。所述硬質層2厚度為l_3mm，所述柔質層3厚度為4-8mm ;所述硬質層2厚度優選為2mm，所述柔質層3厚度優選為5mm ;該改進的硬質層2、柔質層3的厚度選取，如果發生碰撞一方面能夠有效給予緩衝，降低對於塗裝產品的衝擊力，同時起到了節省材質的作用；所述車輛塗裝產品保護罩本體I上設有連接端部4 ;所述連接端部4為連接皮帶或繩索，該改進可以使得保護罩和車輛塗裝產品牢牢的連接在一起，起到了固定的作用。
[0037]所述車輛塗裝產品保護罩本體I上設有連接端部4，在使用過程中可以和連接皮帶或者繩索配合，方便與車輛塗裝產品進行綁接並加以固定。
[0038]綜上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求的保護範圍為準。
【權利要求】
1.一種車輛塗裝產品保護罩製造方法，其特徵在於，包括如下步驟: 步驟1，選取車輛塗裝產品保護罩片材，包括兩層:外層為PP材質層，內層為PE材質層； 步驟2，採用吸塑模具，將車輛塗裝產品保護罩片材安裝模具，對安裝模具溫控箱進行預熱，然後用大力鉗、角鐵將車輛塗裝產品保護罩片材適當夾緊； 步驟3，設定控制溫控箱溫度壓力工藝參數，包括加熱溫度時間的設定、真空壓力的設定、保壓時間的設定、將車輛塗裝產品保護罩片材按放至溫控箱； 步驟4，車輛塗裝產品保護罩片材加熱軟化後打開溫控箱取出加熱片材，在此過程中，採用真空泵進行吸塑成型，吸塑時真空吸附於模具表面； 步驟5，冷卻成型，對車輛塗裝產品保護罩片材進行切割成形，然後成品包裝，最後成品入庫。
2.根據權利要求1所述的車輛塗裝產品保護罩製造方法，其特徵在於，所述步驟2中的吸塑模具的材料為環氧樹脂。
3.根據權利要求1所述的車輛塗裝產品保護罩製造方法，其特徵在於，所述步驟3中加熱溫度時間控制在500S。
4.根據權利要求1所述的車輛塗裝產品保護罩製造方法，其特徵在於，所述步驟3中真空壓力為8Mpa。
5.根據權利要求1所述的車輛塗裝產品保護罩製造方法，其特徵在於，所述步驟3中保壓時間為200S。
【文檔編號】B29C51/26GK104441589SQ201410472714
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月16日 優先權日:2014年9月16日
【發明者】崔富民 申請人:江蘇天誠車飾科技有限公司