摩託車點火控制系統及應用該系統的摩託車的製作方法
2023-05-04 22:50:06 2
專利名稱：摩託車點火控制系統及應用該系統的摩託車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車點火控制系統及應用該系統的摩託車。 技術背景隨著世界能源的日益緊缺，為保證人類的可持續發展，人們對環保越來越重視，因 此世界各國也相應出臺了相應的機動車排放法規。我國的摩託車生產量，保有量均為世界 第一，因此，出臺了比世界各國都要嚴格的摩託車排放標準。為達到這一嚴格的排放標準，現有國II階段的摩託車，必須在發動機優化設計、 生產製造一致性控制等方面進行提高。對影響摩託車整車排放的兩項關重因素，供給發動 機的混合氣及點火必須實施精確控制。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可以隨化油器節氣門位置調整的摩託車點火控制 系統及應用該系統的摩託車。為了實現上述目的，採用以下技術方案一種摩託車點火控制系統，其特徵在於所述控制系統包括設置在化油器節氣 門位置的化油器節氣門傳感器以及控制點火的點火器。所述點火器包括點火線圈充、放電模塊用於對點火線圈進行充、放電，從而實現打火；發動機曲軸位置計算功能模塊用於檢測發動機的轉速；單片機模塊根據化油器節氣門傳感器的輸出值與發動機的轉速經過計算、查找 預設的三維點火脈譜圖，並輸入點火線圈充、放電模塊中，實現對整車全工況點火提前角精 確的三維控制；電壓輸出模塊為化油器節氣門傳感器、單片機模塊提供所需的穩定的電壓。所述發動機曲軸位置計算功能模塊為曲軸轉速傳感器。一種應用上述控制系統的摩託車，其特徵在於所述摩託車的排氣管內還設置有 三元轉化觸媒。本實用新型能夠通過實時檢測各工況條件下的化油器節氣門開度、發動機轉速， 選擇精確的點火提前角，實現對整車點火系統全過程精確控制，精確的調整化油器，使各工 況點的混合氣空燃比達到目標值，減少排放。同時加裝三元轉化觸媒，使尾氣排放達到標準 限值要求。本實用新型裝配在多款整車上試驗，經國家摩託車研究所檢測，整車廢氣排放各 主要汙染物值均在限值的70%以下，並順利通過國III排放標準規定的耐久試驗。
圖1為本實用新型的結構圖；[0017]圖2為本實用新型實施例中電壓輸出模塊電路原理圖；圖3為本實用新型實施例中點火線圈充、放電模塊電路原理圖；圖4為本 實用新型實施例中發動機曲軸位置計算功能模塊電路原理圖；圖5為本實用新型實施例中化油器節氣門傳感器原理圖；圖6為本實用新型在摩託車發動機及其排氣部分的結構示意圖。圖中，件1為排氣管；件2為2次補氣控制閥；件3為化油器節氣門傳感器；件4為 化油器；件5為點火線圈；件6為空氣濾清器；件7為點火器；件8為曲軸轉速傳感器；件9 為三元轉化觸媒。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施例對本實用新型做進一步的描述如圖1所示一種摩託車點火控制系統，包括設置在化油器節氣門位置的化油器節氣門傳感 器以及控制點火的點火器。化油器節氣門傳感器根據化油器節氣門不同的位置角度輸出不 同的電壓信號，以反映節氣門不同的位置。點火器包括點火線圈充、放電模塊用於對點火線圈進行充、放電，從而實現打 火；發動機曲軸位置計算功能模塊用於檢測發動機的轉速；其中發動機曲軸位置計算功 能模塊為曲軸轉速傳感器。單片機模塊根據化油器節氣門傳感器的輸出值與發動機的轉 速經過計算、查找預設的三維點火脈譜圖，並輸入點火線圈充、放電模塊中，實現對整車全 工況點火提前角精確的三維控制；電壓輸出模塊用於輸出供單片機模塊、為節氣門傳感 器所需的穩定的電壓。當然其他的模塊如需要相同的穩定電壓，也可從這裡輸出。其中電壓輸出模塊電路可採用圖2所示的電路圖，點火線圈充、放電模塊電路可 採用圖3所示的電路圖；發動機曲軸位置計算功能模塊電路可採用圖4所示的電路圖，化油 器節氣門傳感器可採用圖5所示的電路圖。當然以上各個模塊可以採用其他形式的電路圖來實現上述各個模塊的功能，這都 在本實用新型的保護之內。一種摩託車，其點火控制系統應用了上述技術方案，為了進一步減少排放，摩託車 的排氣管內還設置有三元轉化觸媒。本實用新型與摩託車發動機及其排氣部分的結合如圖6所示，點火控制系統通過 導線連接曲軸轉速傳感器、化油器節氣門傳感器，曲軸轉速傳感器、化油器節氣門傳感器分 別向點火控制系統傳輸信號，點火控制系統的點火線圈充、放電模塊通過導線向點火線圈 傳輸點火信號，控制點火線圈進行充電、放電。 本實用新型可應用於各型兩輪、三輪等摩託車產品上。 以上雖然結合具體實施例對本實用新型做出了詳細的說明，但是實施例並不對構 成對本實用新型的限制，任何對權利要求保護範圍內的改變和變形，均落在本實用新型的 保護範圍之內。
權利要求一種摩託車點火控制系統，其特徵在於所述控制系統包括設置在化油器節氣門位置的化油器節氣門傳感器以及控制點火的點火器，所述點火器包括點火線圈充、放電模塊用於對點火線圈進行充、放電，從而實現打火；發動機曲軸位置計算功能模塊用於檢測發動機的轉速；單片機模塊根據化油器節氣門傳感器的輸出值與發動機的轉速值經過計算、查找預設的三維點火脈譜圖，並輸入點火線圈充、放電模塊中，實現對整車全工況點火提前角精確的三維控制；電壓輸出模塊為化油器節氣門傳感器、單片機模塊提供所需的穩定的電壓。
2.如權利要求1所述的摩託車點火控制系統，其特徵在於所述發動機曲軸位置計算 功能模塊為曲軸轉速傳感器。
3.一種應用權利要求1或2所述控制系統的摩託車，其特徵在於所述摩託車的排氣 管內還設置有三元轉化觸媒。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車點火控制系統，所述控制系統包括設置在化油器節氣門位置的化油器節氣門傳感器以及控制點火的點火器。本實用新型還公開了一種應用上述控制系統的摩託車，所述摩託車的排氣管內還設置有三元轉化觸媒。本實用新型能夠實時檢測各工況條件下的化油器節氣門開度、發動機轉速，選擇精確的點火提前角，實現對整車點火系統全過程精確控制，精確的調整化油器，使各工況點的混合氣空燃比達到目標值。同時加裝三元轉化觸媒，使尾氣排放達到標準限值要求。
文檔編號F01N3/28GK201620991SQ20102005542
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月19日 優先權日2010年1月19日
發明者汪丙貴, 陳耀軍 申請人:重慶宗申發動機製造有限公司