交通工具用座椅的製造方法

2023-05-04 20:03:46

交通工具用座椅的製造方法
【專利摘要】本發明提供一種交通工具用座椅的製造方法，是用於交通工具用座椅(1)的製造方法，所述交通工具用座椅(1)包括：底座；安全帶帶扣(4)，安裝於所述底座；安裝構件(71)，用於將所述安全帶帶扣(4)安裝於所述底座；以及中間構件(73)，設置在所述底座與所述安全帶帶扣(4)之間。所述製造方法包括如下步驟：設置將所述安全帶帶扣(4)、所述安裝構件(71)、所述中間構件(73)一體化而成的組裝體(51)；以及通過使該組裝體(51)與所述底座組合，而將所述安全帶帶扣(4)安裝於所述底座。
【專利說明】交通工具用座椅的製造方法

【技術領域】
[0001]本發明涉及交通工具用座椅的製造方法。詳細而言，涉及具備座椅安全帶的安全帶帶扣的交通工具用座椅的製造方法。

【背景技術】
[0002]在交通工具用座椅上設置座椅安全帶已廣為周知。該座椅安全帶在帶狀的織帶上附設有金屬制的舌板，該舌板能夠插入固定於安全帶帶扣。該安全帶帶扣支承於交通工具用座椅的框架等，具體而言，已知有由螺栓等將安全帶帶扣的支承板和框架進行緊固的方式(參照日本專利2874335)。當要製造這樣的方式的結構時，首先將螺栓插通於框架及支承板，之後，使螺母與該螺栓螺合。通常，在使螺栓與螺母螺合時，用手將螺母旋入至所希望的位置，並使用衝擊扳手旋轉螺栓作為收尾。由此牢固地組裝框架和支承板以避免相對移動。
[0003]然而，在日本專利2874335記載的技術中還存在改良的餘地。在日本專利2874335記載的技術中，將支承板、螺栓、螺母逐個安裝於框架，因此安裝支承板時的組裝的作業效率不高。而且，成為向框架的兩側轉動手那樣的狀態下的作業，因此可能難以進行作業。


【發明內容】

[0004]本發明提供一種能夠提高將安全帶帶扣安裝於在交通工具用座椅中使用的底座時的操作性的交通工具用座椅的製造方法。
[0005]本發明的方案的製造方法用於交通工具用座椅，所述交通工具用座椅包括:底座；安全帶帶扣，安裝於所述底座；安裝構件，用於將所述安全帶帶扣安裝於所述底座；以及中間構件，設置在所述底座與所述安全帶帶扣之間。所述製造方法包括如下步驟:設置將所述安全帶帶扣、所述安裝構件、所述中間構件一體化而成的組裝體；以及通過使該組裝體與所述底座組合，而將所述安全帶帶扣安裝於所述底座。
[0006]根據上述方案，在製造具有底座、安裝於底座的安全帶帶扣、用於將安全帶帶扣安裝於底座的安裝構件、以及設置在底座與安全帶帶扣之間的中間構件的交通工具用座椅時，按照設置將安全帶帶扣、安裝構件、中間構件一體化而成的組裝體，以及通過使該組裝體與底座組合，而將安全帶帶扣安裝於底座這樣的步驟，因此在將安全帶帶扣固定配置於規定的位置時，沒有將各個部件一一組裝的必要性，用於將安全帶帶扣安裝於底座的操作性得到改善。而且，若通過不同的工序來組裝組裝體，則在安裝安全帶帶扣的作業時，只要將該組裝體與底座組合即可，因此能夠縮短將安全帶帶扣安裝於底座時的作業時間。而且，由於安全帶帶扣和安裝構件一體化，因此在將安全帶帶扣安裝於底座的作業時，抑制各個構件分離，因此容易適當地進行部件的安裝。
[0007]在上述方案中，也可以是，通過使所述底座與所述安裝構件相對旋轉，而使所述組裝體與所述底座組合。
[0008]根據上述結構，通過使底座與安裝構件相對旋轉，而使組裝體與底座組合，因此能夠比較容易地進行將安全帶帶扣安裝於底座時的作業。而且，通過使底座與安裝構件相對旋轉，而將組裝體安裝於底座，因此沒有將組合使用的安裝用的構件保持於各個手的必要性，因此能夠提高操作性。例如，也可以用一隻手保持底座並用另一隻手保持組裝體而進行作業。
[0009]在上述方案中，也可以是，所述底座被實施翻邊加工，所述安裝構件具備螺紋部，使所述安裝構件相對於被進行了翻邊加工的部位壓入並同時旋轉，從而通過所述螺紋部使所述被進行了翻邊加工的部位變形，而使所述組裝體與所述底座組合。
[0010]根據上述結構，底座被實施翻邊加工，安裝構件具備螺紋部，使安裝構件相對於被進行了翻邊加工的部位壓入並同時旋轉，從而通過螺紋部使被進行了翻邊加工的部位變形，而使組裝體與底座組合，因此構成底座的構件自身成為與安裝構件的螺紋嚙合的部分，不需要螺母等部件。因此，能夠抑制交通工具用座椅的部件個數。
[0011]根據本方案，能夠提高將安全帶帶扣安裝於在交通工具用座椅中使用的底座時的操作性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]本發明的實施方式的特徵、優點、技術、及工業意義如下參照附圖來描述，其中相似的標號表示相似的要素，並且其中:
[0013]圖1是適用了本發明的交通工具用座椅的立體圖；
[0014]圖2是表示了從圖1的I1-1I截面觀察到的安全帶帶扣周邊的結構的圖；
[0015]圖3是表示將組裝體安裝於安全帶帶扣託架之前的狀態的圖。

【具體實施方式】
[0016]以下，適當地使用附圖，說明用於實施本發明的方式。本實施方式的交通工具用座椅I是車輛用座椅，具備頭枕(未圖不)、座椅靠背3、座墊2。在座椅靠背3和座墊2中,米用主要由金屬構成的框架作為骨架。座墊2的框架即座墊框架20在其左右位置具有沿著前後方向延伸的下臂21。該下臂21在其後側能夠轉動地連接有大致圓筒形狀的後杆25。而且，在下臂21的前側能夠轉動地連接有大致圓筒形狀的前杆23。而且，在下臂21的前側部連接有前板27(參照圖1)，在下臂21的後端連接有未圖示的傾斜板。如此將下臂21、後杆25等連接從而形成座墊框架20。而且，座墊2的框架即座墊框架20與座椅靠背3的框架即靠背框架(未圖示)連結，並經由腳部77而安裝於滑軌機構6。而且，在滑軌機構6的上軌61具備與安全帶帶扣4連接的安全帶帶扣託架45。安全帶帶扣託架45經由緊固構件而與上軌61連接。在本實施方式中，該安全帶帶扣託架45為底座。如圖3所示，在安全帶帶扣託架45設有能夠供安裝構件71插入的安裝孔75。而且，安全帶帶扣4能夠在以安裝構件71為轉動中心的轉動方向上移動，同時相對於安全帶帶扣託架45被固定。因此，安全帶帶扣4的支承板部41以夾持在安裝構件71的頭部與安全帶帶扣託架45之間的方式進行配置，但是作為安裝構件71的階梯螺栓的階梯部71aa以嵌入於安全帶帶扣4的貫通孔41a的方式配置。而且，在安全帶帶扣託架45與支承板部41之間配置墊片73a作為中間構件73。通過形成為這樣的結構，能夠設置將安全帶帶扣4能夠轉動地固定在作為底座的安全帶帶扣託架45上的交通工具用座椅I。為了形成該結構，在本實施方式中，採用如下的方法:在安裝安全帶帶扣4時，大致區分為底座和底座以外的部位，使將底座以外的部位作為組裝體51組裝而成的結構與底座組合。
[0017]接下來，說明通過安全帶帶扣4、安裝構件71、中間構件73來形成組裝體51的方法。需要說明的是，組裝體51具備安全帶帶扣4、安裝構件71、中間構件73。尤其是將安全帶帶扣4夾持在安裝構件71與中間構件73之間，安全帶帶扣4與安裝構件71不容易分離。在本實施方式中，採用具備直徑比螺紋直徑大的階梯部71aa的階梯螺栓作為安裝構件71。而且，採用墊片73a作為中間構件73。安全帶帶扣4具備:具備能夠供未圖示的舌板插入的插入孔43a的插入部43 ;及金屬制的支承板部41。在支承板部41設有貫通孔41a，能夠供作為安裝構件71的安裝螺栓71a插入。為了設置本實施方式的組裝體51，將安裝螺栓71a插入於支承板部41的貫通孔41a，而使安裝螺栓71a的階梯部71aa嵌入於該貫通孔41a，在形成為此狀態之後，從安裝螺栓71a的螺紋部71ab側安裝作為中間構件73的墊片73a。在本實施方式中，該墊片73a不是在整體上具有平坦的面的平墊片，而使用沿貫通軸方向折彎那樣的形狀的防松墊片。而且，該墊片73a具有向其徑向內方向突出的突狀的部位(未圖示)，該突狀的部位被按壓於安裝螺栓71a，由此通過摩擦力來卡定。需要說明的是，形成為將安裝螺栓71a、安全帶帶扣4、墊片73a組裝而一體化的組裝體51的目的是實現組裝的效率，因此沒有將安裝螺栓71a和墊片73a太牢固地固定的必要性。只要在組裝作業時不會輕易地分離即可。
[0018]接下來，對於安裝組裝體51的安全帶帶扣託架45進行說明。在本實施方式的安全帶帶扣託架45中，對於設置在平板上的孔部實施衝壓加工，進行形成呈大致圓筒形狀地切起的突出部45a的翻邊加工，由此形成安裝孔75。該安裝孔75是與安裝螺栓71a的螺紋部71ab嚙合的部位。需要說明的是，也可以在進行了翻邊加工之後，對突出部45a的內周面進行切削螺紋加工，由此形成內螺紋部分，但是在本實施方式中，未進行該切削螺紋加工。以成為比安裝螺栓71a的螺紋直徑稍小的內徑的方式進行翻邊加工。在該結構的情況下，使安裝螺栓71a相對於安裝孔75旋轉並同時壓入，螺紋部7Iab使突出部45a的內周面變形，由此安裝螺栓71a與安全帶帶扣託架45以嚙合的方式卡合(參照圖2)。安全帶帶扣託架45是使用緊固構件而安裝於上軌61的構件，在向滑軌機構6安裝時，以安裝孔75的中心軸和安裝構件71的中心軸成為水平方向的方式安裝。而且，安全帶帶扣託架45以覆蓋上軌61的上表面的方式配置，安全帶帶扣託架45中的與上軌61相接的面的部分和與組裝體51相接的面的部分以大致正交的方式設置。需要說明的是，在本實施方式中，與上軌61相接的面的部分和與組裝體51相接的面的部分未相接，在垂直剖視圖中成為「〃 」字狀的位置關係，該部分彼此之間的區域以形成傾斜面的方式連接(參照圖2)。通過形成為該形狀，能夠有效地使用安全帶帶扣託架45的下方的區域。而且，能夠在圖2的雙點劃線所示那樣的位置配置控制箱81。
[0019]若為本實施例的交通工具用座椅I的製造方法，則通過使組裝體51具備的安裝構件71相對於底座旋轉，能夠將安全帶帶扣4安裝於底座，因此沒有使手位於底座的兩側面的必要性，可以從底座的單側面進行作業，因此安裝作業的效率變高。而且，由於是通過將組裝體51相對於底座按壓並同時擰入而使組裝體51與底座嚙合的結構，因此不需要螺母，能削減部件個數。而且，能夠減少將安全帶帶扣4安裝於底座時花費的時間。而且，由於是用於固定安全帶帶扣4的安裝構件71的螺紋部71ab的前端朝向交通工具用座椅I的內側的結構，因此與配置成安裝構件71的螺紋部71ab的前端朝向交通工具用座椅I的外側的情況相比，能夠確保交通工具用座椅I的外側的空間。因此，能夠有助於控制箱81的大型化。而且，由於採用防松墊片作為中間構件73，因此墊片73a作為適當的間隔件而發揮功能。而且，與平墊片相比，能夠抑制與相鄰的構件的接觸面積，因此能夠使安全帶帶扣4以適當的狀態轉動。而且，通過使墊片73a向安裝螺栓71a齧入，將墊片73a與安裝螺栓71a固定成不會相對移動，因此能夠簡易地固定。而且，將安裝螺栓71a與墊片73a組合的作業成為形成組裝體51的作業，因此能夠抑制作業工時增加。而且，由於採用墊片73a作為中間構件73，因此中間構件73的厚度薄，容易確保交通工具用座椅I的外側的空間。
[0020]以上，說明了 I個實施例，但是本發明除了上述實施方式之外，也可以通過其他各種方式來實施。例如，也可以是安全帶帶扣未與固定於上軌的託架安裝，而直接將安全帶帶扣安裝於上軌或將安全帶帶扣安裝於下臂等座墊框架。而且，也可以經由託架而將安全帶帶扣安裝於下臂等座墊框架。而且，即便不通過翻邊加工來形成底座，也可以通過向具有貫通的孔部的板狀體上焊接內螺紋而形成能夠與安裝構件螺合的底座。而且，安裝構件也可以不是螺栓等那樣具有螺紋部的結構，例如，也可以形成為與底座嵌合那樣的形狀。而且，中間構件也可以不是墊片，也可以採用圓筒形狀的彈性體等。而且，墊片不僅可以沿安裝螺栓的長度方向按壓而卡定，而且也可以使設置在墊片的內側的突狀的部位與螺栓的螺紋部螺合。而且，組裝體可以形成為除了中間構件、安全帶帶扣、安裝構件之外還將各種構件一體化而成的結構。而且，作為交通工具，並不局限於車輛，也可以是飛機或直升機等在空中飛行的交通工具、船舶或潛水艇等在海面或海中等移動的交通工具。
【權利要求】
1.一種製造方法，是用於交通工具用座椅的製造方法，所述交通工具用座椅包括:底座；安全帶帶扣，安裝於所述底座；安裝構件，用於將所述安全帶帶扣安裝於所述底座；以及中間構件，設置在所述底座與所述安全帶帶扣之間，所述製造方法的特徵在於，包括如下步驟: 設置將所述安全帶帶扣(4)、所述安裝構件(71)、所述中間構件(73) —體化而成的組裝體(51);以及 通過使該組裝體(51)與所述底座組合，而將所述安全帶帶扣(4)安裝於所述底座。
2.根據權利要求1所述的製造方法，其中， 通過使所述底座與所述安裝構件(71)相對旋轉,而使所述組裝體(51)與所述底座組口 ο
3.根據權利要求1或2所述的製造方法，其中， 所述底座被實施翻邊加工， 所述安裝構件(71)具備螺紋部(71ab)， 使所述安裝構件(71)相對於被進行了翻邊加工的部位壓入並同時旋轉，從而通過所述螺紋部(71ab)使所述被進行了翻邊加工的部位變形，而使所述組裝體(51)與所述底座組合。
【文檔編號】B60R22/26GK104228756SQ201410280828
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月20日 優先權日:2013年6月20日
【發明者】池田真也 申請人:豐田紡織株式會社, 豐田自動車株式會社