移動起重機發動機故障快速診斷儀以及診斷方法
2023-05-21 00:48:26
專利名稱：移動起重機發動機故障快速診斷儀以及診斷方法
技術領域：
本發明涉及故障診斷技木，尤其涉及一種移動起重機發動機故障快速診斷儀以及診斷方法。
背景技術：
現有的發動機一般具有兩套控制系統，分別是整車電氣系統和發動機本體系統，其中整車電氣系統用於為發動機的電控系統供電和發送控制指令，而發動機本體的電控系統和機械系統對控制指令響應並執行，而發動機的工作需要這兩部分的配合。那麼當發動機出現了問題吋，就需要判斷故障是發生在哪套控制系統。對於中小噸位的移動式起重機來說，其整車電氣系統可以分為底盤電氣系統、上 車電氣系統和中心迴轉體電刷三個部分，底盤電氣系統和上車電氣系統通過中心迴轉體電刷連接，實現底盤上電源的共用，以及底盤發動機的啟動、熄火動作的共同控制，還包括底盤油門、支腿油門、上車遠程油門工作的實現。在整車電氣系統出現故障時，還需要判斷是這三部分中的哪一部分引起的。傳統的移動式起重機發動機的故障診斷往往需要利用萬用表等工具在各個部分逐一進行測量判斷，而由於移動式起重機的發動機外圍電氣設備較多、整車線路插接點較多，使得故障判斷的時間比較長，難度也較大。為了提高故障診斷的效率，目前已出現ー些故障診斷儀，例如公開號為CNlO 1865773A的中國專利申請公開了ー種電控柴油機簡易診斷儀，具有9個接ロ與待檢測的整車的ECU連接，模擬整車故障診斷通訊接ロ、整車執行負載模擬器、整車負載儀表指示模擬器、信號檢測接ロ及油門轉換開關等分別與待檢測ECU中的電控電路接ロ連接。故障診斷通訊接ロ可以輸出發動機工作參數的動態曲線，快速判斷故障信息及故障部位。診斷儀提供了相關負載來模擬待測整車的運行環境，故障點發出狀態參數給ECU，使其激活相應的故障碼閃爍。觀察故障顯示器發出的錯誤「閃碼」就可以了解當前發動機運行的哪個部件有問題，同時將故障碼存入內存。這種電控柴油機簡易診斷儀雖然也能夠對不同的故障情況進行判斷，但不能具體診斷整車電氣系統的哪一部分發生故障，仍需藉助其它工具排查。例如判斷為底盤油門故障時，無法判斷是底盤線路故障還是油門踏板元件故障。而且該診斷儀要求使用人員具有發動機專業知識才能順利使用，因此不便於推廣使用，並且成本昂貴。
發明內容
本發明的目的是提出一種移動起重機發動機故障快速診斷儀以及診斷方法，能夠具體診斷整車電氣系統的哪一部分發生故障。為實現上述目的，本發明提供了一種移動起重機發動機故障快速診斷儀，包括發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊，其中所述發動機故障診斷模塊包括模擬發動機控制開關的動作的第一開關模擬單元；
模擬發動機油門開量調節的動作的第一油門模擬単元；模擬發動機指示燈的顯示的第一指示燈模擬單元；所述第一開關模擬單元、第一油門模擬単元和第一指示燈模擬單元具有與發動機控制器連接的第一診斷接ロ；所述中心迴轉體電刷模塊包括模擬發動機控制開關的動作的第二開關模擬單元；模擬發動機油門開量調節的動作的第二油門模擬単元；模擬發動機指示燈的顯示的第二指示燈模擬單元；所述第二開關模擬單元、第二油門模擬單元和第二指示燈模擬單元具有分別與中心迴轉體電刷上端和下端連接的第二診斷接ロ。進ー步的，所述第一診斷接ロ包括與發動機控制器的引腳直接連接的發動機控制器接ロ，所述第二診斷接ロ包括與中心迴轉體電刷上端連接的中心迴轉體電刷上端接ロ以及與中心迴轉體電刷下端連接的中心迴轉體電刷下端接ロ。進ー步的，所述第一開關模擬單元包括第一起動模擬開關、第一熄火模擬開關、診斷模擬開關和支腿油門模擬開關，所述第一診斷接ロ還包括所述第一起動模擬開關、第一熄火模擬開關、診斷模擬開關和支腿油門模擬開關的獨立診斷接ロ。進ー步的，所述第二開關模擬單元包括第二起動模擬開關和第二熄火模擬開關，所述第二診斷接ロ還包括所述第二起動模擬開關和第二熄火模擬開關的獨立診斷接ロ。
進ー步的，所述第一油門模擬単元包括底盤油門變阻器和第一上車遠程油門變阻器，所述第一指示燈模擬單元包括故障閃碼模擬燈、預熱模擬指示燈和第一電源指示燈，所述第一診斷接ロ還包括底盤油門的獨立診斷接ロ。進ー步的，所述第二油門模擬単元包括第二上車遠程油門變阻器，所述第二指示燈模擬單元包括第二電源指示燈，所述第二診斷接ロ還包括上車遠程油門的獨立診斷接□。為實現上述目的，本發明提供了一種基於前述移動起重機發動機故障快速診斷儀的故障快速診斷方法，包括將所述移動起重機發動機故障快速診斷儀的電源線接到移動起重機的底盤電氣系統所提供的電源；將發動機故障診斷模塊的第一診斷接ロ與發動機控制器進行連接，並檢查第一指示燈模擬單元中的第一電源指示燈是否發光，如果發現所述第一電源指示燈發光，則根據當前故障模式選擇控制第一開關模擬單元或第二開關模擬單元中的對應開關，或者選擇調節第一油門模擬単元或第二油門模擬単元的變阻器，否則確認發動機控制器無電源。進ー步的，所述當前故障模式為底盤無法起動發動機的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將所述第一診斷接ロ中的第一起動模擬開關的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上；操作所述第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定底盤起動電路故障，否則確定底盤起動開關自身發生故障。
進ー步的，所述當前故障模式為上車無法起動發動機的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定發動機本體故障；否則確定整車電氣系統故障；在確定整車電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷下端接ロ與中心迴轉體電刷的下端連接；檢查第二指示燈模擬單元中的第二電源指示燈是否發光，如果發現所述第二電源指示燈未發光，則確定上車電氣系統無電源，否則操作第二開關模擬單元的第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定底盤起動電路故障，否則斷開所述中心迴轉體電刷下端接ロ；將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷上端接ロ與中心迴轉體電刷的上端連接，並操作所述第二開關模擬單元的第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起 動，則確定中心迴轉體電刷故障，否則確定上車電氣系統故障；在確定上車電氣系統系統故障時，斷開所述中心迴轉體電刷上端接ロ，然後將所述第二診斷接口中的第二起動模擬開關的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上；操作所述第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定上車起動電路故障，否則確定上車起動開關自身發生故障。進ー步的，所述當前故障模式為發動機無底盤油門的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光吋，操作第一油門模擬単元的第一底盤油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將所述第一診斷接ロ中的底盤油門的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上；操作所述第一底盤油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定底盤油門線路故障；否則確定底盤油門踏板故障。進ー步的，所述當前故障模式為發動機無支腿油門的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光吋，操作第一油門模擬単元的第一支腿油門模擬開關，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將所述第一診斷接ロ中的支腿油門模擬開關的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上；操作所述支腿油門模擬開關，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定支腿油門線路故障；否則確定支腿油門踏板故障。進ー步的，所述當前故障模式為發動機無上車油門的故障模式，則在發現所述第ー電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷下端接ロ與中心迴轉體電刷的下端連接；檢查第二指示燈模擬單元中的第二電源指示燈是否發光，如果發現所述第二電源指示燈未發光，則確定上車電氣系統無電源，否則操作第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定底盤電氣系統故障，否則斷開所述中心迴轉體電刷下端接ロ ；將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷上端接ロ與中心迴轉體電刷的上端連接，並操作所述第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定中心迴轉體故障，否則確定上車電氣系統故障；在確定上車電氣系統系統故障時，斷開所述中心迴轉體電刷上端接ロ，然後將所述第二診斷接ロ中的上車遠程油門的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上；操作第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定上車遠程油門線路故障，否則確定上車遠程油門自身發生故障。基於上述技術方案，本發明的移動起重機發動機故障快速診斷儀包括 發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊，每個模塊都有用於模擬各種發動機上的控制或顯示功能的模擬單元和診斷接ロ，通過這些模擬單元和診斷接ロ來逐步確定移動起重機發動機故障發生的位置，而且在操作時僅需操作診斷接ロ的連接和診斷單元，然後通過觀察發動機的變化來確定故障位置，因此操作簡單，無需使用人員具有發動機專業知識。
此處所說明的附圖用來提供對本發明的進ー步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。在附圖中圖I為移動起重機發動機的故障樹狀示意圖。圖2為本發明移動起重機發動機故障快速診斷儀的一實施例的結構示意圖。圖3為本發明移動起重機發動機故障快速診斷儀實施例的電路連接示意圖。圖4為本發明移動起重機發動機故障快速診斷儀實施例的設備布置示意圖。圖5為移動起重機發動機的常見故障模式示意圖。圖6為本發明故障快速診斷方法的一實施例的流程示意圖。
具體實施例方式下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進ー步的詳細描述。本發明將發動機故障位置區分為發動機自身系統故障和整車電氣系統故障兩大部分，並在這兩部分系統故障內再進ー步的對故障部位進行細分，具體如圖I所示，在整車電氣系統故障之下，還進一歩細分為底盤電氣系統故障、上車電氣系統故障和中心迴轉體電刷故障，在以上三個部位的故障還可以進ー步細分為各個開關、油門、指示燈的自身故障或者線路故障。如圖2所示，為本發明移動起重機發動機故障快速診斷儀的一實施例的結構示意圖。在本實施例中，移動起重機發動機故障快速診斷儀包括發動機故障診斷模塊I和中心迴轉體電刷模塊2。其中，發動機故障診斷模塊I具體包括模擬發動機控制開關的動作的第一開關模擬單元11、模擬發動機油門開量調節的動作的第一油門模擬単元12和模擬發動機指示燈的顯示的第一指示燈模擬單元13。第一開關模擬單元11、第一油門模擬単元12和第一指示燈模擬單元13具有與發動機控制器連接的第一診斷接ロ 14。
中心迴轉體電刷模塊2包括模擬發動機控制開關的動作的第二開關模擬單元21、模擬發動機油門開量調節的動作的第二油門模擬單元22和模擬發動機指示燈的顯示的第二指示燈模擬單元23。第二開關模擬單元21、第二油門模擬單元22和第二指示燈模擬單元23具有分別與中心迴轉體電刷上端和下端連接的第二診斷接口 24。當發動機出現故障後，操作人員可先使用發動機故障診斷模塊的診斷接口與發動機控制器接口連接，然後操作診斷元件界面，如果發動機正常工作，故障可判定是由整車電氣系統引起；反之，可判斷故障是由發動機自身系統導致。當故障判定是由整車電氣系統引起時，使用中心迴轉體電刷模塊。將中心迴轉體診斷接口與中心迴轉體電刷下端接口連接後，如果電氣設備正常工作，故障可判定是由中心迴轉體電刷或上車電氣系統引起；繼續將中心迴轉體診斷接口與中心迴轉體電刷上端接口連接後，如果電氣設備正常工作，故障可判定是由上車電氣系統引起的。在本發明的移動起重機發動機故障快速診斷儀實施例中，發動機故障診斷模塊和 中心迴轉體電刷模塊均有可操作的界面和診斷接口，其中第一診斷接口包括與發動機控制器的引腳直接連接的發動機控制器接口，第二診斷接口包括與中心迴轉體電刷上端連接的中心迴轉體電刷上端接口以及與中心迴轉體電刷下端連接的中心迴轉體電刷下端接口。參考圖3的電路連接示意圖，發動機故障診斷模塊中的第一開關模擬單元11包括第一起動模擬開關11a、第一熄火模擬開關lib、診斷模擬開關Ilc和支腿油門模擬開關lld，分別用來模擬底盤起動開關、底盤熄火開關、診斷開關和支腿油門開關的開關信號輸入。第一診斷接口還包括第一起動模擬開關11a、第一熄火模擬開關lib、診斷模擬開關Ilc和支腿油門模擬開關Ild的獨立診斷接口。這裡的第一起動模擬開關Ila和第一熄火模擬開關Ilb可為二檔自鎖、自復位開關，診斷模擬開關Ilc和支腿油門模擬開關Ild可為二檔不復位開關。第一診斷接口可以與發動機控制器的總接口相連，也可以分別與發動機控制器上的各個獨立接口相連，例如底盤油門踏板接口、支腿油門開關接口、底盤起動開關接口、底盤熄火開關接口等。第一油門模擬單元12包括底盤油門變阻器12a和第一上車遠程油門變阻器12b，分別通過變阻器裡調節輸入的電流大小來模擬底盤油門和上車遠程油門的開量調節。第一指示燈模擬單元13包括故障閃碼模擬燈13a、預熱模擬指示燈13b和第一電源指示燈13c，第一診斷接口還包括底盤油門的獨立診斷接口。底盤油門變阻器12a和第一上車遠程油門變阻器12b的阻值隨發動機的油門信號範圍而設定。故障閃碼模擬燈13a、預熱模擬指示燈13b和第一電源指示燈13c可採用普通LED燈或燈泡。第二開關模擬單元21包括第二起動模擬開關21a和第二熄火模擬開關21b，第二診斷接口還包括所述第二起動模擬開關21a和第二熄火模擬開關21b的獨立診斷接口。第二油門模擬單元22包括第二上車遠程油門變阻器22a，第二指示燈模擬單元23包括上車的第二電源指示燈23a，第二診斷接口還包括上車遠程油門的獨立診斷接口。這裡的第二起動模擬開關21a和第二熄火模擬開關21b可為二檔自鎖、自復位開關。第一上車遠程油門變阻器22a的阻值隨發動機的油門信號範圍而設定。上車的第二電源指示燈23a可採用普通LED燈或燈泡。第二診斷接口可以與中心迴轉體電刷的上端以及下端的總接口相連，也可以分別與中心迴轉體電刷的上端以及下端的各個獨立接口相連，例如上車油門踏板接口、上車起動開關接口、上車熄火開關接口等。在圖3中，A為移動起重機底盤電氣系統為發動機故障診斷模塊提供的激活信號，一般為底盤電氣系統電源電壓，B為移動起重機底盤電氣系統為中心迴轉體電刷模塊提供的激活信號，一般為底盤電氣系統電源電壓。在圖3中示意性的將發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊中的各種模擬單元的接在發動機控制器，這裡僅為示意性的說明其連接方式，在實際使用中，發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊並不同時連接到發動機控制器的接口上，總接口和獨立接口也是在不同時期分別進行連接的，具體連接的順序和方式可參見下面所舉的幾個例子，這裡暫不詳述。圖4給出了一種本發明移動起重機發動機故障快速診斷儀實施例的設備布置示意圖。在圖4中可以看到左側的發動機故障診斷模塊I和右側的中心迴轉體電刷模塊2可 製作為一個包括兩部分獨立功能的整體產品，也可以作為分體式產品，在發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊中既有操作和顯示界面，也有診斷接口，診斷接口包括同時連接多個開關、油門、指示燈等的總診斷接口，也包括多個獨立的診斷接口。結合前面介紹的移動起重機發動機故障快速診斷儀實施例，下面將結合常見的故障模式的診斷進行診斷方法的說明。首先，通過圖5對移動起重機發動機的常見故障模式進行說明，常見故障有無起動、無熄火和無油門，無起動包括底盤無起動和上車無起動，無熄火包括底盤無熄火和上車無熄火，無油門包括無底盤油門、無上車油門和無支腿油門等。應該說明的是，這裡僅列出少部分有代表性的常見故障模式，以方便理解，而其他未介紹的故障模式也可以基於本發明的移動起重機發動機故障快速診斷儀進行準確的診斷和定位。如圖6所示，為本發明故障快速診斷方法的一實施例的流程示意圖。在本實施例中，故障快速診斷方法包括步驟101、將所述移動起重機發動機故障快速診斷儀的電源線接到移動起重機的底盤電氣系統所提供的電源；步驟102、將發動機故障診斷模塊的第一診斷接口與發動機控制器進行連接；步驟103、檢查第一指示燈模擬單元中的第一電源指示燈是否發光，如果發現所述第一電源指示燈發光，則執行步驟104，否則執行步驟105 ；步驟104、根據當前故障模式選擇控制第一開關模擬單元或第二開關模擬單元中的對應開關，或者選擇調節第一油門模擬單元或第二油門模擬單元的變阻器；步驟105、確認發動機控制器無電源。在本實施例中，通過第一電源指示燈來確定是否發動機控制器未接通電源，進而先排除電源方面的故障原因。接下來，對於不同的故障模式，操作的模擬單元有所不同。當連接某個模擬單元時，需要將實際被模擬的部件斷開或取下，而其他部分均正常連接和配置，以便準確的確定被模擬的部件是否存在問題。例如，對於底盤無法起動發動機的故障模式，在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障，這種與起動開關相關的故障還進一步需要確認是開關自身的故障還是配備的起動電路發生的故障，這就需要不連接配備的起動電路的獨立診斷接口來協助進行定位了；在確定底盤電氣系統故障時，斷開所述第一診斷接口的發動機控制器接口，然後將所述第一診斷接口中的第一起動模擬開關的獨立診斷接口接在發動機控制器上；操作所述第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，就可確定屬於底盤起動電路故障，否則確定底盤起動開關自身發生故障。對於當前故障模式為上車無法起動發動機的故障模式，這種故障模式牽扯到底盤、中心迴轉體電刷和上車三部分的定位，因此檢測過程稍微複雜一些。在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定發動機本體故障；否則確定整車電氣系統故障；在確定整車電氣系統故障時，斷開所述第一診斷接口的發動機控制器接口，然後將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷下端接口與中心迴轉體電刷的下端連接；
檢查第二指示燈模擬單元中的第二電源指示燈是否發光，如果發現所述第二電源指示燈未發光，則確定上車電氣系統無電源，否則操作第二開關模擬單元的第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定底盤起動電路故障，否則斷開所述中心迴轉體電刷下端接口；將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷上端接口與中心迴轉體電刷的上端連接，並操作所述第二開關模擬單元的第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定中心迴轉體電刷故障，否則確定上車電氣系統故障；在確定上車電氣系統系統故障時，斷開所述中心迴轉體電刷上端接口，然後將所述第二診斷接口中的第二起動模擬開關的獨立診斷接口接在發動機控制器上；操作所述第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定上車起動電路故障，否則確定上車起動開關自身發生故障。無熄火的故障模式類似於無起動的故障模式，故障快速診斷方法的做法也近似，可以將相應的起動模擬開關替換為熄火模擬開關，並選擇與熄火模擬開關對應的獨立診斷接口，這裡就不再詳述了。對於當前故障模式為發動機無底盤油門的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一油門模擬單元的第一底盤油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障時，斷開所述第一診斷接口的發動機控制器接口，然後將所述第一診斷接口中的底盤油門的獨立診斷接口接在發動機控制器上；操作所述第一底盤油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定底盤油門線路故障；否則確定底盤油門踏板故障。對於當前故障模式為發動機無支腿油門的故障模式，在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一油門模擬單元的第一支腿油門模擬開關，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障時，斷開所述第一診斷接口的發動機控制器接口，然後將所述第一診斷接口中的支腿油門模擬開關的獨立診斷接口接在發動機控制器上；操作所述支腿油門模擬開關，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定支腿油門線路故障；否則確定支腿油門踏板故障。
對於當前故障模式為發動機無上車油門的故障模式，在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障；在確定底盤電氣系統故障時，斷開所述第一診斷接口的發動機控制器接口，然後將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷下端接口與中心迴轉體電刷的下端連接；檢查第二指示燈模擬單元中的第二電源指示燈是否發光，如果發現所述第二電源指示燈未發光，則確定上車電氣系統無電源，否則操作第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定底盤電氣系統故障，否則斷開所述中心迴轉體電刷下端接口 ；將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷上端接口與中心迴轉體電刷的上端連接，並操作所述第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定中心迴轉體故障，否則確定上車電氣系統故障；在確定上車電氣系統系統故障時，斷開所述中心迴轉體電刷上端接口，然後將所述第二診斷接口中的上車遠程油門的獨立診斷接口接在發動機控制器上；操作第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定上車遠程油門線路故障，否則確定上車遠程油門自身發生故障。最後應當說明的是以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制；儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解依然可以對本發明的具體實施方式
進行修改或者對部分技術特徵進行等同替換；而不脫離本發明技術方案的精神，其均應涵蓋在本發明請求保護的技術方案範圍當中。
權利要求
1.一種移動起重機發動機故障快速診斷儀，其特徵在於，包括發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊，其中所述發動機故障診斷模塊包括 模擬發動機控制開關的動作的第一開關模擬單元； 模擬發動機油門開量調節的動作的第一油門模擬単元； 模擬發動機指示燈的顯示的第一指示燈模擬單元； 所述第一開關模擬單元、第一油門模擬単元和第一指示燈模擬單元具有與發動機控制器連接的第一診斷接ロ； 所述中心迴轉體電刷模塊包括 模擬發動機控制開關的動作的第二開關模擬單元； 模擬發動機油門開量調節的動作的第二油門模擬単元； 模擬發動機指示燈的顯示的第二指示燈模擬單元； 所述第二開關模擬單元、第二油門模擬單元和第二指示燈模擬單元具有分別與中心迴轉體電刷上端和下端連接的第二診斷接ロ。
2.根據權利要求I所述的移動起重機發動機故障快速診斷儀，其特徵在於，所述第一診斷接ロ包括與發動機控制器的引腳直接連接的發動機控制器接ロ，所述第二診斷接ロ包括與中心迴轉體電刷上端連接的中心迴轉體電刷上端接ロ以及與中心迴轉體電刷下端連接的中心迴轉體電刷下端接ロ。
3.根據權利要求2所述的移動起重機發動機故障快速診斷儀，其特徵在幹，所述第一開關模擬單元包括第一起動模擬開關、第一熄火模擬開關、診斷模擬開關和支腿油門模擬開關，所述第一診斷接ロ還包括所述第一起動模擬開關、第一熄火模擬開關、診斷模擬開關和支腿油門模擬開關的獨立診斷接ロ。
4.根據權利要求2所述的移動起重機發動機故障快速診斷儀，其特徵在幹，所述第二開關模擬單元包括第二起動模擬開關和第二熄火模擬開關，所述第二診斷接ロ還包括所述第二起動模擬開關和第二熄火模擬開關的獨立診斷接ロ。
5.根據權利要求2所述的移動起重機發動機故障快速診斷儀，其特徵在幹，所述第一油門模擬単元包括底盤油門變阻器和第一上車遠程油門變阻器，所述第一指示燈模擬單元包括故障閃碼模擬燈、預熱模擬指示燈和第一電源指示燈，所述第一診斷接ロ還包括底盤油門的獨立診斷接ロ。
6.根據權利要求I所述的移動起重機發動機故障快速診斷儀，其特徵在於，所述第二油門模擬単元包括第二上車遠程油門變阻器，所述第二指示燈模擬單元包括第二電源指示燈，所述第二診斷接ロ還包括上車遠程油門的獨立診斷接ロ。
7.ー種基於權利要求I 6任一所述的移動起重機發動機故障快速診斷儀的故障快速診斷方法，其特徵在於，包括 將所述移動起重機發動機故障快速診斷儀的電源線接到移動起重機的底盤電氣系統所提供的電源； 將發動機故障診斷模塊的第一診斷接ロ與發動機控制器進行連接，並檢查第一指示燈模擬單元中的第一電源指示燈是否發光，如果發現所述第一電源指示燈發光，則根據當前故障模式選擇控制第一開關模擬單元或第二開關模擬單元中的對應開關，或者選擇調節第一油門模擬単元或第二油門模擬単元的變阻器，否則確認發動機控制器無電源。
8.根據權利要求7所述的故障快速診斷方法，其特徵在於，所述當前故障模式為底盤無法起動發動機的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障； 在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將所述第一診斷接口中的第一起動模擬開關的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上； 操作所述第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定底盤起動電路故障，否則確定底盤起動開關自身發生故障。
9.根據權利要求7所述的故障快速診斷方法，其特徵在幹，所述當前故障模式為上車無法起動發動機的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定發動機本體故障；否則確定整車電氣系統故障； 在確定整車電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷下端接ロ與中心迴轉體電刷的下端連接； 檢查第二指示燈模擬單元中的第二電源指示燈是否發光，如果發現所述第二電源指示燈未發光，則確定上車電氣系統無電源，否則操作第二開關模擬單元的第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定底盤起動電路故障，否則斷開所述中心迴轉體電刷下端接ロ； 將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷上端接ロ與中心迴轉體電刷的上端連接，並操作所述第二開關模擬單元的第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定中心迴轉體電刷故障，否則確定上車電氣系統故障； 在確定上車電氣系統系統故障時，斷開所述中心迴轉體電刷上端接ロ，然後將所述第ニ診斷接ロ中的第二起動模擬開關的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上； 操作所述第二起動模擬開關，並觀察發動機是否起動，如果未起動，則確定上車起動電路故障，否則確定上車起動開關自身發生故障。
10.根據權利要求7所述的故障快速診斷方法，其特徵在於，所述當前故障模式為發動機無底盤油門的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光吋，操作第一油門模擬単元的第一底盤油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障； 在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將所述第一診斷接ロ中的底盤油門的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上； 操作所述第一底盤油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定底盤油門線路故障；否則確定底盤油門踏板故障。
11.根據權利要求7所述的故障快速診斷方法，其特徵在於，所述當前故障模式為發動機無支腿油門的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光吋，操作第一油門模擬単元的第一支腿油門模擬開關，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障； 在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將所述第一診斷接ロ中的支腿油門模擬開關的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上；操作所述支腿油門模擬開關，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定支腿油門線路故障；否則確定支腿油門踏板故障。
12.根據權利要求7所述的故障快速診斷方法，其特徵在於，所述當前故障模式為發動機無上車油門的故障模式，則在發現所述第一電源指示燈發光時，操作第一開關模擬單元的第一上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定發動機本體故障；否則確定底盤電氣系統故障； 在確定底盤電氣系統故障吋，斷開所述第一診斷接ロ的發動機控制器接ロ，然後將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷下端接ロ與中心迴轉體電刷的下端連接； 檢查第二指示燈模擬單元中的第二電源指示燈是否發光，如果發現所述第二電源指示燈未發光，則確定上車電氣系統無電源，否則操作第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定底盤電氣系統故障，否則斷開所述中心迴轉體電刷下端接ロ； 將中心迴轉體電刷模塊的中心迴轉體電刷上端接ロ與中心迴轉體電刷的上端連接，並操作所述第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定中心迴轉體故障，否則確定上車電氣系統故障； 在確定上車電氣系統系統故障時，斷開所述中心迴轉體電刷上端接ロ，然後將所述第ニ診斷接ロ中的上車遠程油門的獨立診斷接ロ接在發動機控制器上； 操作第二開關模擬單元的第二上車遠程油門變阻器，並觀察發動機的轉速是否發生變化，如果未發生變化，則確定上車遠程油門線路故障，否則確定上車遠程油門自身發生故障。
全文摘要
本發明涉及一種移動起重機發動機故障快速診斷儀以及診斷方法，診斷儀包括發動機故障診斷模塊和中心迴轉體電刷模塊，其中發動機故障診斷模塊包括第一開關模擬單元、第一油門模擬單元和第一指示燈模擬單元；這些模擬單元均具有與發動機控制器連接的第一診斷接口；中心迴轉體電刷模塊包括第二開關模擬單元、第二油門模擬單元和第二指示燈模擬單元；這些模擬單元均具有分別與中心迴轉體電刷上端和下端連接的第二診斷接口。本發明通過這些模擬單元和診斷接口逐步確定移動起重機發動機故障發生的位置，而且在操作時僅需操作診斷接口的連接和診斷單元，然後通過觀察發動機的變化來確定故障位置，因此操作簡單，無需使用人員具有發動機專業知識。
文檔編號G01M15/00GK102866016SQ201210396080
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月18日 優先權日2012年10月18日
發明者毛琦, 丁宏剛, 曹光光, 張豔俠 申請人:徐州重型機械有限公司