交流調速電動機的製作方法
2023-05-25 07:29:51
專利名稱：交流調速電動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及交流異步電機技術領域，特別為一種交流調速電動機。
目前的交流調速電機在解決散熱問題採用了多種措施，如外轉子技術措施，收到了好的效果。但是外轉子結構加工製造成本高，經濟性不好。
本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足之處，提供一種結構簡單，體積小、成本低、加工製造方便、電機冷卻散熱效果更好的交流調速電動機。
本實用新型的目的是由以下技術方案達到的一種交流調速電動機，它由測速元件、軸承、轉軸、轉子、定子，風扇組成，轉軸前方裝有測速元件，軸承裝在轉軸兩端，電機前方開有出風口，後方開有進風孔，其特徵在於在其轉子為複合空心轉子，複合空心轉子通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉軸上的兩軸承間，複合空心轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道。
本實用新型的目的還可通過以下技術措施來進一步實現前述的交流調速電動機，其中所述的複合空心轉子由徑向薄壁支架部分、空心轉子體部分組成，徑向薄壁支架與空心轉子體兩部分可做成一個整體，也可是兩部部分組裝成一整體。
前述的交流調速電動機，其中當所述的複合空心轉子由徑向薄壁支架、空心轉子體兩部分組裝成一體時，徑向薄壁支架的中心有一轉軸通孔，在轉軸通孔的外壁軸向表面上向徑向至少延伸有兩個徑翅，轉軸通過徑向薄壁支架的軸通孔與徑向薄壁支架固定連接，徑向薄壁支架的徑翅的伸出端外表面與空心轉子體的空腔內表面固定連接，徑翅的外表面與空心轉子體的內腔表面及徑向薄壁支架的軸通空的外表面至少構成複合轉子的兩個軸向冷卻通風道。
前述的交流調速電動機，其中當所述的複合空心轉子的徑向薄壁支架與空心轉子體為一整體時，在其內腔中心位置處開有轉軸通孔，在其內腔內還至少開有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道，冷卻通風道的管壁的外表面及轉軸通孔壁的外表面即形成了徑向薄壁支架。
本實用新型的優點在於本實用新型既保存了異步電機結構的優點，同時又大大提高了電機熱交換率。由於採用轉子內冷卻方法，解決了長期以來轉子散熱的問題。提供了一種實用、簡單、加工方便、體積小重量輕、散熱效果好的調速電機。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。
圖1為本實用新型結構示意圖。
如圖1所示，本實用新型一種交流調速電動機，它由測速元件1、軸承2、轉軸3、轉子4、定子5，風扇6組成，轉軸3前方裝有測速元件1，軸承2裝在轉軸3兩端，電機前方開有出風口7，後方開有進風孔8，其轉子3為複合空心轉子，複合空心轉子通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉軸3上的兩軸承2間，複合空心轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道9。冷卻通風道9可根據需要為2個、3個、4個、5個、6個、7個、8個、9個等多個。複合空心轉子由徑向薄壁支架部分10、空心轉子體部分11組成，徑向薄壁支架10與空心轉子體11兩部分可做成一個整體，也可是兩部件組裝成一整體。
當複合空心轉子由徑向薄壁支架10、空心轉子體11兩部分組裝成一體時，徑向薄壁支架10的中心有一轉軸通孔，在轉軸通孔的外壁軸向表面上向徑向至少延伸有兩個徑翅12，轉軸3通過徑向薄壁支架10的軸通孔與徑向薄壁支架10固定連接，徑向薄壁支架的徑翅12的伸出端外表面與空心轉子體11的空腔內表面固定連接。徑翅12的外表面與空心轉子體11的內腔表面及徑向薄壁支架10的軸通空的外表面至少構成複合轉子的軸向冷卻通風道9。當需多風道時，可相應增加徑翅12的數量。
當複合空心轉子的徑向薄壁支架10與空心轉子體11兩部分為一整體時，在其內腔中心位置處開有轉軸通孔，在其內腔內還至少開有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道9，冷卻通風道9可根據需要設設置，冷卻通風道9的管壁外表面及轉軸通孔壁的外表面即形成了徑向薄壁支架10。
用複合空心轉子結構，將徑向薄壁支架10固定在兩端軸承2中間轉軸3上，遠離軸承2，使複合空心轉子熱量沿軸向傳導對軸承的影響較小，另外由於轉子支架採用徑向薄壁支架10，具有沿軸向通風面積大，支架導熱部分熱阻增大，使轉子傳導到轉軸3上熱量較少，對軸承2的影響小。當電機運行時冷卻空氣經風扇6進入電機內外部，冷卻風量工作時冷卻空氣沿進風口冷卻轉子內部，內部冷卻空氣沿冷卻通風道9軸向冷卻定子線圈端部、轉子內壁，將線圈與轉子產生的熱量大部分從出風口7排出機外。同時一部分冷卻空氣吹過定子外部散熱箱，冷卻電機外部。從而降低了電機溫升，提高了電機安全可行性。
另外，考慮到調速電機會運行在高速和低速兩種情況，還可在複合空心轉子鐵心材料中，沿軸向均布若干電導率高於鐵心材料的金屬電導條，金屬電導條可均布在空心實心轉子的鐵心材料中。這樣高速運轉電導條起主要作用，電阻較小，加大電機出力提高效率。低速時由於電機磁場較弱，空心實心轉子起主要作用，電阻較大，減小電流降低定子損耗和溫升。
權利要求1．一種交流調速電動機，它由測速元件、軸承、轉軸、轉子、定子，風扇組成，轉軸前方裝有測速元件，軸承裝在轉軸兩端，電機前方開有出風口，後方開有進風孔，其特徵在於在其轉子為複合空心轉子，複合空心轉子通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉軸上的兩軸承間，複合空心轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道。
2．根據權利要求1所述的交流調速電動機，其特徵在於所述的複合空心轉子由徑向薄壁支架部分、空心轉子體部分組成，徑向薄壁支架與空心轉子體兩部分可做成一個整體，也可是兩部分組裝成一整體。
3．根據權利要求2所述的交流調速電動機，其特徵在於當所述的複合空心轉子由徑向薄壁支架、空心轉子體兩部件組裝成一體時，徑向薄壁支架的中心有一轉軸通孔，在轉軸通孔的外壁軸向表面上向徑向至少延伸有兩個徑翅，轉軸通過徑向薄壁支架的軸通孔與徑向薄壁支架固定連接，徑向薄壁支架的徑翅的伸出端外表面與空心轉子體的空腔內表面固定連接，徑翅的外表面與空心轉子體的內腔表面及徑向薄壁支架的軸通空的外表面至少構成複合轉子的兩個軸向冷卻通風道。
4．根據權利要求2所述的交流調速電動機，其特徵在於當所述的複合空心轉子的徑向薄壁支架與空心轉子體為一整體時，在其內腔中心位置處開有轉軸通孔，在其內腔內還至少開有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道，冷卻通風道的管壁的外表面及轉軸通孔壁的外表面即形成了徑向薄壁支架。
5．根據權利要求1所述的交流調速電動機，其特徵在於還可在複合空心轉子鐵心材料中，沿軸向均布若干電導率高於鐵心材料的金屬電導條。
6．根據權利要求1所述的交流調速電動機，其特徵在於冷卻通風道可為2個、3個、4個、5個、6個、7個、8個、9個等多個。
專利摘要本實用新型涉及交流異步電機技術領域,為一種交流調速電動機,它由測速元件、軸承、轉軸、轉子、定子、風扇組成,轉軸前方裝有測速元件,軸承裝在轉軸兩端,電機前方開有出風口,後方開有進風孔,其轉子為複合空心轉子,複合空心轉子通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉軸上的兩軸承間,複合空心轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸通孔平行的軸向冷卻通風道。其體積小、重量輕,轉子散熱效果好。
文檔編號H02K7/08GK2332103SQ9822616
公開日1999年8月4日 申請日期1998年3月12日 優先權日1998年3月12日
發明者高健 申請人:高健