動滑輪式雙籠雙向小車導線系統的製作方法

2023-05-06 08:48:11 4

專利名稱：動滑輪式雙籠雙向小車導線系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於大型建築機械設備領域，特別涉及動滑輪式雙籠雙向小車導線系 統。
背景技術：
傳統的線筒式導線系統，安裝過程較為複雜，運行過程較為不安全。根據傳統方 法1、必須使用起重工具將電纜卷懸掛於電纜線筒上方Im處。2、把電纜從電纜線筒底部穿過，拉出2. 5m左右的電纜至電源箱，暫不能接線。3、要將電纜一圈一圈順時針方向放入電纜筒中，還要儘量使每圈一樣大，其直徑 還必須略小於電纜筒徑。在電梯安裝的時候，以上標準是可以達到的，不過當電梯運行一段 時間後，電纜自動圈繞的效果就達不到上述準標了。4、將電纜另一端拉至籠子裡，並將電纜固定在電纜託架上，再將電纜插頭插入籠 內相對應的插座。5、加高導軌架的同時，安裝電纜保護架。調整電纜保護架以及電纜託架的位置，使 電纜在電纜保護架「U」形中心。6、由於電梯自動運行後，電纜線筒裡的電纜自動圈繞達不到手工圈繞時的要求。 電梯在運行的過程中隨著梯籠的逐步上升電纜越來越長，經常因電纜捲曲或擺動過大使電 纜跳出保護架，拉斷電纜保護架及掛壞電纜。電梯下降時電纜也容易落到線筒外面，當電梯 下到底層時也會掛壞或掛斷電纜。這就對整個工程造成了重大的安全隱患、造成了人力、財 力的的損失。又因維修難度大，維修時間長，從而嚴重影響了整個工程工期。
發明內容本實用新型的目的為了克服上述現有技術存在的問題及缺點，而提供一種動滑輪 式雙籠雙向小車導線系統，本實用新型結構簡單、投入的人力物力要少、運行起來要安全適 用、安全運行的時間要長久，從而提高施工電梯使用效率，為在建工程保質保量提前完工爭 取更多寶貴的時間。本實用新型的技術方案為動滑輪式雙籠雙向小車導線系統，包括兩個導線小車、託線架、兩個電纜保護架， 其特徵在於每個導線小車配上四個滾輪和一個導向動滑輪，每個導線小車安裝在電梯梯 籠導軌架的立管上，且四個滾輪與立管的間隙為1. 0mm，並使每個導線小車的上邊滾輪碰到 電梯梯籠底部，且兩個導線小車安裝得相互對齊且相互平行，託線架安裝在電梯梯籠的導 軌架上，兩個電纜保護架分別對稱地安裝在電梯梯籠的導軌架上，給電梯梯籠供電的兩條 電纜線的一端分別穿過一導線小車的導向動滑輪並插入電梯梯籠內控制箱裡的插座上，給 電梯梯籠供電的兩條電纜線的另一端分別並通過雙向對稱的電纜保護架連接到一挑二電 纜託線架上，並通過一挑二電纜託線架與外圍護欄電源箱處的電源線連接。
3[0012]所述的託線架設計為一挑二電纜託線架。所述的導線小車的滾輪與立管間隙為1.0mm本實用新型結構簡單、投入的人力物力要少、運行起來要安全適用、安全運行的時 間要長久，從而提高施工電梯使用效率，為在建工程保質保量提前完工爭取更多寶貴的時 間。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為一挑二電纜託架的結構示意圖。圖3為電纜新保護架示意圖。圖4為使用本實用新型的雙籠電梯示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的說明如圖1-4所示，本實用新型包括兩個導線小車1、託線架2、兩個電纜保護架3，每個 導線小車1配上四個滾輪4和一個導向動滑輪5，每個導線小車1安裝在電梯梯籠導軌架 的立管上，且四個滾輪4與立管的間隙為1.0mm，並使每個導線小車1的上邊滾輪4碰到電 梯梯籠底部，且兩個導線小車1安裝得相互對齊且相互平行，且託線架2設計為一挑二電纜 託線架，一挑二電纜託線架2安裝在電梯梯籠的導軌架上，雙向對稱的電纜保護架3分別對 稱地安裝在電梯梯籠的導軌架上，給電梯梯籠供電的兩條電纜線6的一端分別穿過一導線 小車1的導向動滑輪5並插入電梯梯籠內控制箱裡的插座上，給電梯梯籠供電的兩條電纜 線1的另一端分別並通過雙向對稱的電纜保護架3連接到一挑二電纜託線架2上，並通過 一挑二電纜託線架2與外圍護欄電源箱處的電源線連接。本實用新型的具體實施方式
如下1、將電梯梯籠放置於距基礎地面an高度的導軌架處，為確保安裝人員的生命安 全，須用鋼性支撐物支撐在吊籠底部的工形底梁上墊起吊籠防止吊籠下滑造成安全事故。 斷開電源線，除去電纜線筒，將電纜線全部放開並防止其纏繞。2、分別把電纜一端設至外筐電源箱處，另一端隨著地面、沿導軌架中間部位每 1.5m高度安裝一個絕緣卡子，使電纜線固定在導軌架上，根據電梯實際行程的高度，把電纜 直至到導軌架全程一半高度加5m處，安裝一個電纜託架挑起並固定好電纜線，並使電纜隨 線懸垂。3、將導線小車置於地面，把電纜導向動滑輪裝配在導線小車上，調整導向動滑輪 的緊固螺絲，使導向動滑輪滾動靈活，並擰緊螺絲，將導線小車安裝穩定在電梯導軌的立管 上，調整滾輪軸讓滾輪與立管的間隙為1. 0mm，再用人工推拉導線小車確保其能自由上下滑 動，運行要靈活。兩梯籠的導線小車安裝得要相互對齊、相互平行。4、懸垂的電纜線拉直後，分別將兩條電纜線穿過導線小車的導向動滑輪，將電纜 端頭接上插頭並插入電梯梯籠內控制箱裡的插座上。將外圍護欄電源箱處的電源線接好並 通上電源確保相序正確。取出電梯梯籠底部的支撐墊物，調節限位器使電梯梯籠能停放平 地面操作平臺。在電梯梯籠頂上分別用人工拉直電纜線，使導線小車的上邊的滾輪碰到電梯梯籠底部止，用電纜託架將電纜固定在電梯梯籠上相對應的位置。捲起多餘電纜，用絕緣 膠帶將其固定在吊籠安全欄上。5、自下而上開動梯籠，每隔6m根據左右兩邊電梯梯籠兩個導線保護架的位置，安 裝一個如圖3所示的電纜保護架。使其起到保護電纜的作用直至安裝完畢。6、導線小車隨著電梯梯籠的上升而上升，隨著電梯梯籠的下降而下降。在有專人 監護的情況下由相關操作人員來回上下試開電梯，確認無卡阻現象後方能將電梯交付與操 作工操作。施工雙籠電梯雙向電源線導線系統安裝過程簡單，使用過程方便、安全，能取得 良好的時間效率和經濟效益。
權利要求1.動滑輪式雙籠雙向小車導線系統，包括兩個導線小車、託線架、兩個電纜保護架，其 特徵在於每個導線小車配上四個滾輪和一個導向動滑輪，每個導線小車安裝在電梯梯籠 導軌架的立管上，且四個滾輪與立管的間隙為1. 0mm，並使每個導線小車的上邊滾輪碰到電 梯梯籠底部，且兩個導線小車安裝得相互對齊且相互平行，託線架安裝在電梯梯籠的導軌 架上，兩個電纜保護架分別對稱地安裝在電梯梯籠的導軌架上，給電梯梯籠供電的兩條電 纜線的一端分別穿過一導線小車的導向動滑輪並插入電梯梯籠內控制箱裡的插座上，給電 梯梯籠供電的兩條電纜線的另一端分別並通過雙向對稱的電纜保護架連接到一挑二電纜 託線架上，並通過一挑二電纜託線架與外圍護欄電源箱處的電源線連接。
2.根據權利要求1所述的動滑輪式雙籠雙向小車導線系統，其特徵在於所述的託線 架設計為一挑二電纜託線架。
3.根據權利要求1所述的動滑輪式雙籠雙向小車導線系統，其特徵在於所述的導線 小車的滾輪與立管間隙為1. 0mm。
專利摘要本實用新型涉及動滑輪式雙籠雙向小車導線系統，結構為導線小車安裝在電梯梯籠導軌架立管上，且導線小車上邊滾輪碰到電梯梯籠底部，且兩個導線小車安裝得相互對齊且相互平行，託線架為一挑二電纜託線架，託線架安裝在電梯梯籠的導軌架上，電纜保護架分別對稱地安裝在電梯梯籠的導軌架上，給電梯梯籠供電的兩條電纜線的一端分別穿過一導線小車的導向動滑輪並插入電梯梯籠內控制箱裡的插座上，給電梯梯籠供電的兩條電纜線的另一端分別通過電纜保護架連接到託線架上，並通過託線架與外圍護欄電源箱處的電源線連接。本實用新型安裝工序要簡單、投入的人力物力要少、運行起來要安全適用、安全運行的時間要長久、提高施工電梯使用效率。
文檔編號B66B7/00GK201890685SQ201020590158
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月3日 優先權日2010年11月3日
發明者吳敏, 梁貴才, 洪琦, 胡攀, 魏開雄 申請人:中建三局第二建設工程有限責任公司