機車輪對組裝定位尺寸測量裝置的製作方法
2023-05-01 18:55:41 1
專利名稱：機車輪對組裝定位尺寸測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機車輪對組裝測量技術領域，具體涉及到一種機車輪對組裝時車輪定位尺寸的測量裝置。
背景技術：
機車輪對在組裝時要求輪對軸端或軸肩到左右兩輪心(餅)轂孔外側面的定位尺寸(也稱B尺寸)偏差不大於Imm,否則會影響到機車輪對在運行中對車輪的磨耗,影響車輪的使用壽命。鑑於該尺寸要求比較嚴格，在輪對組裝時需要精確的定位尺寸測量裝置。而 機車輪對在組裝時主要有兩個定位基準，一個是軸肩定位，另一個是軸端定位。目前，輪對檢修時，車輪組裝定位所採用的主要是軸端定位方式，測量裝置也為軸端定位測量裝置，採用軸端定位測量方式的不足之處是(I)尺寸鏈多，公差範圍大，計算誤差較大。(2)測量裝置定位塊由螺釘緊固於裝置尾部，螺釘易鬆脫，定位塊定位不準。(3)測量裝置為一體式的，測量部分無法更換，一次性使用，成本較高。(4)測量距離長，易形成誤差。這種測量方式對輪對的產品質量產生了一定的影響。
發明內容本實用新型的目的是為了針對上述不足之處，提供一種能夠保證輪對定位精度，測量時減少了尺寸鏈，直接測量，且定位滑塊可調，滿足各種不同車型的B尺寸測量，提高輪對組裝產品質量的測量裝置。本實用新型的技術解決方案是機車輪對組裝定位尺寸測量裝置包括定位滑塊、遊標深度尺、框架和倒V型支撐架，遊標深度尺卡裝在定位滑塊的橫向滑槽內，定位滑塊通過其上的縱向滑槽裝配在框架的縱向筋板上，在框架的下橫向筋板上固定有兩個倒V型支撐架。本實用新型的技術解決方案中所述的定位滑塊是一個設有兩個相互垂直滑槽的T型塊。本實用新型的技術解決方案中所述的遊標深度尺的測量基準面與定位滑塊的定位面在同一平面內。本實用新型的技術解決方案中所述的兩個倒V型支撐架的角度均為90度。本實用新型由於採用了軸肩定位，減少了尺寸鏈，即減少了測量誤差，定位塊和深度尺緊固為一體，定位面與測量面保持平齊，減少了因定位塊錯位、鬆動等原因造成的測量誤差，提高了輪對組裝定位精度。本實用新型由於兩倒V型支撐架各尺寸完全一樣，都是90度倒V型支撐架，在與框架組裝時，都是由兩個內六角圓頭螺釘和兩個圓錐銷對角定位緊固的，能夠保證兩倒V型支撐架對基準圓的同軸度要求。本實用新型由於測量部分的遊標深度尺為國家標準的遊標深度尺，在測量部分因某些原因發生損壞時，只需更換遊標深度尺，另外，整個測量裝置各部件均通過定位螺釘連接，便於拆卸更換，從而大大減少了成本。本實用新型由於定位塊採用滑動式的，定位面的高度可根據需要來調節，對於不同車型的輪對，其車軸軸肩部位的兩端軸頸直徑差不同，且軸肩部位的R弧大小不一，在測量時其定位面高度也就不一樣，本實用新型的滑動定位塊很好的解決了這一問題。本實用新型可廣泛用於現有內燃機車、電力機車輪對的輪對組裝車輪B尺寸的測量。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖I的左視圖。圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。
具體實施方式
如圖1、2所示。本實用新型測量裝置由定位滑塊I、遊標深度尺2、框架4、倒V型支撐架10四大部件組成。定位滑塊I是一個設有兩個相互垂直滑槽的T型塊，在對機車輪 對定位測量時，T型定位滑塊I的上平面即是定位滑塊I的定位面，遊標深度尺2裝卡在定位滑塊I上與定位面相垂直的滑槽內，即橫向滑槽內，通過兩個內六角圓柱螺釘3定位連接。在定位時，保證遊標深度尺2的測量基準面與定位滑塊I的定位面保持在同一平面上，即測量基準相同。定位滑塊I通過自身縱向滑槽與框架4的縱向筋板相配合裝配在框架4上，定位滑塊I與框架4的配合面採用調整墊片5、開槽圓頭螺釘6緊固，並通過鎖緊螺釘7調節定位滑塊I的鬆緊。定位滑塊I的側面縱向滑槽開口部位採用蓋板9及四個開槽圓頭螺釘8封閉緊固。這樣定位滑塊1，就可以在框架4縱向筋板上上下滑動，通過鎖緊螺釘6鎖緊定位滑塊I的高度，以適用於各種定位面不同的車型的車輪定位尺寸測量。兩個倒V型支撐架10分別通過兩個內六角圓頭螺釘12和兩個圓錐銷11對角定位緊固於框架4的下橫向筋板上。由於兩倒V型支撐架10的角度都是90°，且各尺寸一樣，又同時定位於框架4上，足以保證兩倒V型支撐架10在標準圓13上的同軸度。如圖3所示，測量時，將此測量裝置放置於輪對車軸軸承頸上，調節定位滑塊I的高度，使其定位面貼於軸肩上的定位基準面14上，調節遊標深度尺2，使遊標深度尺2的尺身前端貼於輪心(餅)轂孔外側面上，直接讀出尺寸值，即為車輪定位尺寸，也就是B尺寸。此測量裝置在使用時十分方便，尺寸鏈少，測量距離短，大大提高了測量精度。
權利要求1.一種機車輪對組裝定位尺寸測量裝置，其特徵是定位測量裝置包括定位滑塊(I)、遊標深度尺(2)、框架(4)和倒V型支撐架(10)，遊標深度尺(2)卡裝在定位滑塊(I)的橫向滑槽內，定位滑塊(I)通過其上的縱向滑槽裝配在框架(4)的縱向筋板上，在框架(4)的下橫向筋板上固定有兩個倒V型支撐架(10 )。
2.根據權利要求I所述的機車輪對組裝定位尺寸測量裝置，其特徵是所述的定位滑塊(O是一個設有兩個相互垂直滑槽的T型塊。
3.根據權利要求I所述的機車輪對組裝定位尺寸測量裝置，其特徵是所述的遊標深度尺(2)的測量基準面與定位滑塊(I)的定位面在同一平面內。
4.根據權利要求I所述的機車輪對組裝定位尺寸測量裝置，其特徵是所述的兩個倒V型支撐架(10)的角度均為90度。
專利摘要本實用新型的名稱是機車輪對組裝定位尺寸測量裝置。屬於機車輪對修理製造技術領域。它主要是解決現有機車輪對在車輪組裝定位時採用軸端定位所產生的測量誤差以及測量裝置定位塊易鬆脫、損壞修復困難等的問題。本實用新型定位測量裝置包括定位滑塊、遊標深度尺、框架和倒V型支撐架，遊標深度尺卡裝在定位滑塊的橫向滑槽內，定位滑塊通過其上的縱向滑槽裝配在框架的縱向筋板上，在框架的下橫向筋板上固定有兩個倒V型支撐架。本實用新型的各部件通過定位螺釘連接，便於拆卸，各部件易更換，減少了修理成本，定位滑塊可通過鎖緊螺釘調節定位面的高度，適用於各種軸肩定位面不同的車型輪對車輪定位尺寸的測量。
文檔編號G01B5/02GK202692891SQ20122029608
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者王濤 申請人:南車洛陽機車有限公司