輪胎用電子零件的安裝結構的製作方法
2023-05-02 11:15:16
專利名稱：輪胎用電子零件的安裝結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及將用於檢測內壓和溫度等輪胎內部信息的電子零件安裝到輪胎氣室內的任意的裝設部位上的結構，更詳細地說，涉及將電子零件保護於由輪胎或制動器裝置產生的熱之下，同時可以避免由這些熱源產生的影響從而得到更正確的輪胎內部信息的輪胎用電子零件的安裝結構。
背景技術：
以往，為了監控內壓和溫度等輪胎內部信息，進行在輪胎氣室內設置各種電子零件的做法。一般都將這些電子零件安裝在輪胎內面或輪輞外周面上，或者埋入輪胎內部(例如，參照特開平11-278021號公報以及特開2000-168322號公報)。
但是，如果以緊貼的狀態將用於檢測輪胎內部信息的電子零件安裝在輪胎或車輪上，則在輪胎或制動器裝置上產生的熱容易傳給電子零件，很難使用耐熱性較低的電子零件。另外，在氣壓的檢測中，通常，一方面壓力傳感器測定輪胎內壓，另一方面溫度傳感器測定輪胎氣室內的溫度，根據該溫度來修正輪胎內壓，但如果溫度傳感器受到由輪胎或制動器裝置產生的熱的影響，便存在不僅得不到正確的溫度，而且用該溫度修正的輪胎內壓也不正確的問題。
發明內容
本發明的目的在於提供一種可以將電子零件保護於由輪胎或制動器裝置產生的熱之下，同時可以避免由這些熱源產生的影響從而得到更正確的輪胎內部信息的輪胎用電子零件的安裝結構。
用於達成上述目的的本發明的輪胎用電子零件的安裝結構，是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，其特徵在於，使絕熱結構填充在前述電子零件和前述裝設部位之間。更具體地說，本發明的輪胎用電子零件的安裝結構，是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，其特徵在於，使絕熱結構填充在前述殼體和前述裝設部位之間。
進一步具體地說，本發明的輪胎用電子零件的安裝結構，是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，其特徵在於，使用具備與前述裝設部位觸接的底板部和支撐前述殼體的支撐部的臺座，將前述臺座的底板部安裝在前述裝設部位上，將前述殼體固定在前述臺座的支撐部上，同時使絕熱結構填充在前述殼體和前述臺座的底板部之間。
通過這樣使絕熱結構填充在設置在輪胎氣室內的電子零件和其裝設部位之間，可以從在輪胎或制動器裝置上產生的熱下保護電子零件，同時可以避免由這些熱源產生的影響從而得到更正確的輪胎內部信息。
作為上述絕熱結構，可以填充絕熱空間。在填充絕熱空間的情況下，該絕熱空間可以是開放的空間，也可以是減壓到大致真空狀態的密閉空間。在填充絕熱材料的情況下，該絕熱材料最好是由連續氣泡的海綿或發泡塑料等發泡樹脂、有機纖維或無機纖維構成。特別是，聚苯撐苯並二噁唑(PBO)那樣使用了耐熱性較高的無害的有機纖維的有機高溫絕熱材料是最好的。
在上述輪胎用電子零件的安裝結構中，由於在輪胎或制動器裝置的熱源上產生的熱容易傳導，因此支撐電子零件的殼體的臺座，最好由連續使用容許溫度在80℃或其以上的樹脂構成。在使用這樣的臺座時，最好將可以相對於電子零件的裝設部位粘接的補片(パツチ)和臺座一體化。另外，最好在補片的與臺座的支撐部相對應的位置上設置貫通孔，將支撐部插入該貫通孔，並且用補片保持臺座。根據這些結構，臺座的安裝操作很容易。
在本發明中，所謂輪胎氣室內的任意的裝設部位，是指在充氣輪胎的內面、車輪的輪輞外周面中，在安裝電子零件方面最適合的任意的部位。例如，充氣輪胎的胎圈部的內面、充氣輪胎的胎面部的內面、車輪的輪輞槽部(ウエル)的輪輞外周面等是最好的。另外，所謂的電子零件，是壓力傳感器、溫度傳感器、發送器、接收器、控制電路、蓄電池等。這些電子零件，通常，被收容在殼體內而被單元化。
圖1是概念地展示本發明的輪胎用電子零件的安裝結構的一例的剖面圖。
圖2是概念地展示本發明的輪胎用電子零件的安裝結構的另一例的剖面圖。
圖3是展示具備本發明的最佳實施形態的輪胎用電子零件的安裝結構的平面圖。
圖4是展示具備本發明的最佳實施形態的輪胎用電子零件的安裝結構的側視圖。
圖5是圖3的X-X向視剖面圖。
圖6是展示在本發明中使用的臺座的立體圖。
圖7是展示在本發明中使用的補片的立體圖。
圖8是展示在本發明中使用的臺座、補片和捆綁帶的組裝體的平面圖。
具體實施例方式
以下，參照附圖詳細地說明本發明的構成。
圖1以及圖2分別是概念地展示本發明的輪胎用電子零件的安裝結構的圖。如圖示所示，本發明的輪胎用電子零件的安裝結構，是在輪胎氣室內的任意的裝設部位P上安裝被收納在殼體1內的電子零件2的結構。
在圖1中，使用了具有與裝設部位P接觸的底板部3a、和支撐殼體1的支撐部3b的臺座3。並且，臺座3的底板部3a被裝設在裝設部位P上，殼體1被固定在臺座3的支撐部3b上，在殼體1和臺座3的底板部3a之間填充有由絕熱空間4構成的絕熱結構。另一方面，在圖2中，在殼體1和臺座3的底板部3a之間填充有由絕熱材料5構成的絕熱結構。即，是經由絕熱結構使容易受到熱影響的電子零件2從裝設部位P浮起的結構。
在此，由絕熱空間4或絕熱材料5構成的絕熱結構，只要是在電子零件2和裝設部位P之間，也可以設置在殼體1的內部。另外，只要是使由絕熱空間4或絕熱材料5構成的絕熱結構填充在電子零件2和裝設部位P之間的結構，不一定要使用臺座3。
圖3～圖5展示了由本發明的最佳實施形態構成的輪胎用電子零件的安裝結構，圖6是展示臺座的，圖7是展示補片的，圖8是展示臺座、補片和捆綁帶的組裝體的。
如圖3～圖5所示，該輪胎用電子零件的安裝結構，是在輪胎氣室內的任意的裝設部位P上安裝被收納在殼體1內的電子零件2的結構。在此，在電子零件2的安裝之際，使用了臺座3、捆綁帶6以及補片7。
如圖6所示，臺座3是將與裝設部位P觸接的底板部3a、和支撐殼體1的多根支撐部3b一體地形成的部件。支撐部3b從底板部3a彎曲，並在氣高度方向的中央部形成有用於插入捆綁帶6的孔3c。由於在輪胎或制動器裝置等熱源上產生的熱容易傳導，因此這些臺座3和捆綁帶6，鑑於其使用環境，最好由連續使用容許溫度在80℃或其以上的樹脂構成。
所謂的連續使用容許溫度在80℃或其以上的樹脂，一般被稱為工程塑料，具體地可以列舉尼龍、66尼龍、聚乙烯[超高分子量聚乙烯(UHMWPE)]、聚苯並咪唑(PBI)、聚四氟化乙烯(PTFE)、聚苯硫醚(PPS)、聚醯亞胺、聚縮醛、聚醚醯亞胺、聚醯亞胺醯胺(ポリイミドアミド)、聚二氟乙烯、聚醯胺、聚醚醚酮(PEEK)、聚對苯二甲酸乙二酯(PET)、縮醛共聚物、聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)等。特別是，66尼龍較理想。
如圖7所示，補片7在與臺座3的支撐部3b相對應的位置上分別具備貫通孔7a。作為補片7，例如，可以使用對輪胎修補用的市場出售的補片進行加工而成的結構。補片7的背面是相對於裝設部位P可以進行粘接加工的面。
上述臺座3、捆綁帶6以及補片7，在電子零件2的安裝之前，如圖8那樣被組裝在一起。首先，將臺座3的支撐部3b插入補片7的貫通孔7a，將臺座3和補片7一體化。其次，將捆綁帶6插入形成在臺座3的支撐部3b上的孔3c內。接著，在臺座3的支撐部3b上搭載電子零件2的殼體1，通過將捆綁帶6纏繞在殼體1的周圍並用捆綁部6a捆綁，將殼體1固定在臺座3上。這時，在殼體1和臺座3的底板部3a之間形成由絕熱空間4構成的絕熱結構(參照圖3～圖5)。捆綁帶6的多餘部分最好適當切斷。另外，為了避免臺座3和輪胎內面等的直接的接觸，最好在底板部3a的背面層壓襯墊材料8。
之後，如圖3～圖5所示，將補片7的背面粘接在裝設部位P上。由此，可以形成將臺座3的底板部3a安裝的裝設部位P上，將殼體1固定在臺座3的支撐部3b上，同時使由絕熱空間4構成的絕熱結構填充在殼體1和臺座3的底板部3a之間的輪胎用電子零件的安裝結構。
在上述輪胎用電子零件的安裝結構中，由於使絕熱結構填充在設置在輪胎氣室內的電子零件2和裝設部位P之間，因此可以從由輪胎或制動器裝置產生的熱下將電子零件2保護起來，同時可以避免由這些熱源產生的影響從而得到更正確的輪胎內部信息。由此，作為電子零件2可以採用便宜的零件，並可以延長電子零件2的壽命。另外，作為輪胎內部信息，可列舉輪胎氣室內的溫度以及輪胎內壓，但通過如上述那樣避免由熱源產生的影響，在可以得到正確的溫度的同時，對於根據該溫度修正的輪胎內壓，也可以實現向精度較高的冷氣壓的演算。
進而，在上述實施形態中，由於使用捆綁帶6將電子零件2的殼體1相對於臺座3固定，因此當電子零件2發生了不良狀況時，通過切斷捆綁帶6，可以很容易地更換電子零件2。
但是，將電子零件的殼體相對於臺座固定的裝置，沒有被特別地限定。例如，也可以是在臺座和殼體上分別設置卡合部，以使該卡合部彼此相互嚙合的狀態將殼體相對於臺座嵌入的結構。另外，還可以採用在相對於臺座固定殼體之際，由螺絲實現的連結結構。
上述實施形態，特別是適合於在充氣輪胎的內面設置電子零件的情況。在將收納在殼體內的電子零件設置在車輪的輪輞外周面上的情況下，例如，代替補片使用可以夾緊的環部件，只要用該環部件將臺座安裝在輪輞外周面上即可。
工業上的可利用性根據本發明，在將收納在殼體內的電子零件安裝在輪胎氣室內的任意的裝設部位上的結構中，由於使絕熱結構填充在電子零件和裝設部位之間，因此可以從由輪胎或制動器裝置產生的熱下保護電子零件，同時還可以避免由這些熱源產生的影響從而得到更正確的輪胎內部信息。另外，只要使用裝卸自如地支撐電子零件的殼體的臺座，當電子零件發生了不良狀況時，可以很容易地將其更換。
以上，詳細地說明了本發明的較好的實施形態，但應該理解的是只要不脫離由附加權利要求規定的本發明的精神以及範圍，可以對其進行各種變更、代用以及置換。
權利要求
1.一種輪胎用電子零件的安裝結構，它是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，其特徵在於，使絕熱結構填充在前述電子零件和前述裝設部位之間。
2.一種輪胎用電子零件的安裝結構，它是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，其特徵在於，使絕熱結構填充在前述殼體和前述裝設部位之間。
3.一種輪胎用電子零件的安裝結構，它是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，其特徵在於，使用具備與前述裝設部位接觸的底板部和支撐前述殼體的支撐部的臺座，將前述臺座的底板部裝設在前述裝設部位上，將前述殼體固定在前述臺座的支撐部上，同時使絕熱結構填充在前述殼體和前述臺座的底板部之間。
4.如權利要求1至3的任意一項所述的輪胎用電子零件的安裝結構，其中，作為前述絕熱結構，填充絕熱空間。
5.如權利要求1至3的任意一項所述的輪胎用電子零件的安裝結構，其中，作為前述絕熱結構，填充絕熱材料。
6.如權利要求5所述的輪胎用電子零件的安裝結構，其中，由發泡樹脂、有機纖維或無機纖維構成前述絕熱材料。
7.如權利要求3至6的任意一項所述的輪胎用電子零件的安裝結構，其中，由連續使用容許溫度在80℃或其以上的樹脂構成前述臺座。
8.如權利要求3至7的任意一項所述的輪胎用電子零件的安裝結構，其中，將可以相對於前述裝設部位粘接的補片和前述臺座一體化。
9.如權利要求8所述的輪胎用電子零件的安裝結構，其中，在前述補片的與前述臺座的支撐部相對應的位置上設置貫通孔，將前述支撐部插入該貫通孔，並且用前述補片保持前述臺座。
全文摘要
一種可以從在輪胎或制動器裝置上產生的熱下保護電子零件，同時可以避免由這些熱源產生的影響從而得到更正確的輪胎內部信息的輪胎用電子零件的安裝結構。該輪胎用電子零件的安裝結構，是在輪胎氣室內的任意的裝設部位上安裝收納在殼體內的電子零件的結構，是使絕熱結構填充在電子零件和裝設部位之間的。
文檔編號B60C23/04GK1753797SQ20048000502
公開日2006年3月29日 申請日期2004年1月28日 優先權日2003年2月24日
發明者志村一浩 申請人:橫濱橡膠株式會社