一種用於客車離合器的排氣系統的製作方法
2023-05-21 16:23:31
專利名稱：一種用於客車離合器的排氣系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種離合器相關技術，尤其是涉及一種用於客車離合器的排氣系統。
背景技術：
目前，離合器分泵和離合器總泵之間用銅管連接，工作介質為抗磨無灰液壓油。因車輛工作情況複雜，油品質量不一。會在離合器油管中產生氣泡，產生氣泡後導致離合器工作不暢，且排除氣泡工作量較大，維修性不好。原有系統排氣時需要拆卸離合器油管，油管在多次拆卸後，會產生磨損，導致離合器油管在接頭部分漏油。
發明內容
本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種使用範圍廣、安全可靠、密封性能好、檢修方便的用於客車離合器的排氣系統。本發明的目的可以通過以下技術方案來實現一種用於客車離合器的排氣系統，其特徵在於，包括排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭、排氣閥基座、透明罩、放氣球閥、離合器出油管、離合器進油管、離合器分泵、離合器總泵、放氣球閥基座，所述的排氣閥出油接頭通過離合器出油管與離合器分泵連接，所述的排氣閥進油接頭通過離合器進油管與離合器總泵連接，所述的排氣閥基座與透明罩連接後形成容置空間，所述的排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭分別穿過排氣閥基座後與容置空間連通，所述的放氣球閥基座固定在透明罩上端，所述的放氣球閥設在放氣球閥基座上。所述的離合器分泵、離合器總泵的安裝位置低於排氣閥基座。還包括隔離板，該隔離板設在排氣閥基座上，位於排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭之間。與現有技術相比，本發明具有以下優點I)使用範圍廣可以使用在各種車型上，從6米到12米車可以共用同樣的放氣閥，特別在空間布置緊張的低地板公交中，該發明大幅度的減少了離合器調整的工作強度。2)安全可靠採用成熟可靠的結構，可以直觀的現實出產生氣泡的量，可以輕鬆的完全排除氣泡。3)密封性能好本發明不需要拆卸任何管路，放氣閥為標準化生產的閥門密封可
靠性高。4)檢修方便該裝置可以安裝在整車好拆卸的部位，方便檢修。
圖I為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。
實施例如圖I所示，一種用於客車離合器的排氣系統，包括排氣閥出油接頭I、排氣閥進油接頭2、排氣閥基座3、透明罩4、放氣球閥5、離合器出油管6、離合器進油管7、離合器分泵8、離合器總泵9、放氣球閥基座10，所述的排氣閥出油接頭I通過離合器出油管6與離合器分泵8連接，所述的排氣閥進油接頭2通過離合器進油管7與離合器總泵9連接，所述的排氣閥基座3與透明罩4連接後形成容置空間，所述的排氣閥出油接頭I、排氣閥進油接頭2分別穿過排氣閥基座3後與容置空間連通，所述的放氣球閥基座3固定在透明罩4上端，所述的放氣球閥5設在放氣球閥基座10上。所述的離合器分泵8、離合器總泵9的安裝位置低於排氣閥基座3。本發明還包括隔離板11，該隔離板11設在排氣閥基座上，位於排氣閥出油接頭I、排氣閥進油接頭2之 間。當離合器油路及總泵分泵中產生氣泡時，氣泡隨離合器油管移動到透明罩4中，在車輛例行檢查時，觀察透明罩，即可知道油路中產生氣體的情況，視情況打開放氣球閥，即可排除離合器管路中產生的氣泡。
權利要求
1.一種用於客車離合器的排氣系統，其特徵在於，包括排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭、排氣閥基座、透明罩、放氣球閥、離合器出油管、離合器進油管、離合器分泵、離合器總泵、放氣球閥基座，所述的排氣閥出油接頭通過離合器出油管與離合器分泵連接，所述的排氣閥進油接頭通過離合器進油管與離合器總泵連接，所述的排氣閥基座與透明罩連接後形成容置空間，所述的排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭分別穿過排氣閥基座後與容置空間連通，所述的放氣球閥基座固定在透明罩上端，所述的放氣球閥設在放氣球閥基座上。
2.根據權利要求I所述的一種用於客車離合器的排氣系統，其特徵在於，所述的離合器分泵、離合器總泵的安裝位置低於排氣閥基座。
3.根據權利要求I所述的一種用於客車離合器的排氣系統，其特徵在於，還包括隔離板，該隔離板設在排氣閥基座上，位於排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭之間。
全文摘要
本發明涉及一種用於客車離合器的排氣系統，包括排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭、排氣閥基座、透明罩、放氣球閥、離合器出油管、離合器進油管、離合器分泵、離合器總泵、放氣球閥基座，所述的排氣閥出油接頭通過離合器出油管與離合器分泵連接，所述的排氣閥進油接頭通過離合器進油管與離合器總泵連接，所述的排氣閥基座與透明罩連接後形成容置空間，所述的排氣閥出油接頭、排氣閥進油接頭分別穿過排氣閥基座後與容置空間連通，所述的放氣球閥基座固定在透明罩上端，所述的放氣球閥設在放氣球閥基座上。與現有技術相比，本發明具有使用範圍廣、安全可靠、密封性能好、檢修方便等優點。
文檔編號F15B21/04GK102734272SQ20111009036
公開日2012年10月17日 申請日期2011年4月11日 優先權日2011年4月11日
發明者段術林, 高嵐, 黃曉斌 申請人:漳州金龍客車有限公司