一種懸浮多點壓緊式密封艙門的製作方法
2023-05-07 03:33:51 3
一種懸浮多點壓緊式密封艙門的製作方法
【專利摘要】本實用新型一種懸浮多點壓緊式密封艙門，艙門一側與環境艙體通過合頁連接，艙門內側邊緣附著有密封條，其中艙門中間設有一圓盤，圓盤繞其中心軸轉動，圓盤與一壓杆固定連接，且圓盤邊緣均布固定多個連杆，連杆的另一端為楔形，環境艙體與每條連杆楔形端對位處均裝設有與該楔形端匹配的固定槽。本實用新型能避免密封條形變不充分帶來的密封不嚴的問題，具有美觀、操作簡單的特點，是一種應用於建材測試環境艙艙門密封裝置。
【專利說明】一種懸浮多點壓緊式密封艙門
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種密封艙門，具體講是一種應用於建材測試環境艙艙門的密封裝置。
【背景技術】
[0002]環境艙是測定室內材料和用品中VOC釋放量以及有害物質淨化性能的基本設備，建材測試用的環境艙對艙的氣密性都有明確的要求，環境艙密封不嚴對實驗的結果有直接的影響。環境艙的艙門一般是通過壓緊密封條的方法實現密封，艙門上密封條形變不充分時艙門密封容易出現問題。
【發明內容】
[0003]為了解決環境艙艙門密封條容易出現密封不嚴問題，本實用新型目的在於提供一種懸浮多點壓緊式密封艙門。
[0004]本實用新型提出的技術方案是:一種懸浮多點壓緊式密封艙門，艙門一側與環境艙體通過合頁連接，艙門內側邊緣附著有密封條，艙門中間設有一繞其中心軸轉動的圓盤，一壓杆與圓盤固定連接，圓盤邊緣沿切線方向均布固定有多個連杆，連杆的另一端為楔形端，環境艙體與每條連杆楔形端對位處均裝設有與該楔形端匹配的固定槽。
[0005]以上懸浮多點壓緊式密封艙門，艙門各邊均有連杆。
[0006]艙門各邊連杆與艙門邊沿垂直。
[0007]以上懸浮式多點壓緊的密封艙門，每一連杆上設有滑槽，在艙門上與滑槽對位處設定向杆，定向杆穿設於滑槽中。
[0008]連杆與圓盤通過鉸接件連接。
[0009]採用以上技術方案，艙門懸浮於艙體上，可圍繞合頁做圓周運動，也可以沿合頁螺栓前後移動。艙門關上時壓杆順時針運動，帶動連杆做直線運動，當連杆前端插入固定槽中，由於連杆楔形端有傾角存在，艙門平行向艙體移動，連杆對艙門的壓力逐漸增大，使密封條均勻變形，直至密封條充分變形，壓杆無法繼續做圓周運動，艙門達到密封目的。同時由於在艙門的每一邊都有連杆，艙門各邊的密封條可以受力均勻，達到密封條均勻變形，實現艙門密封。
[0010]本實用新型具有以下優點:
[0011]1.艙門各邊上都有壓緊點，可使密封條各邊均勻受力，與普通密封兩邊受力相比，可實現各邊密封條均勻變形達到密封效果。
[0012]2.在壓杆沿順時針做圓周運動時，各個連杆前端插入固定槽中，帶動艙門向艙體平移，均勻壓緊密封條，實現艙門的密封。
[0013]3.連杆前端的傾角部位同時受到壓力和表面的摩擦力，共同作用實現自鎖，防止連杆自行滑開。
[0014]本實用新型能避免密封條形變不充分帶來的密封不嚴的問題，具有美觀、操作簡單的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為密封艙門正面結構示意圖
[0016]圖2為密封艙門側面結構示意圖
[0017]圖3為艙門合頁截面示意圖。
[0018]圖中，I為環境艙體,2為艙門，3為壓杆,4為連接合頁,5為定向杆,6為固定槽,7為圓盤，8為連杆,9為鉸接件,10為荷葉螺栓,11為密封條。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型提出一種懸浮多點壓緊式密封艙門。如圖1和圖2所示，艙門2 —側與環境艙體I通過兩個已知連接合頁4連接，艙門上合頁開孔的截面如圖3所示，艙門2可以以合頁螺栓10 (參見圖2)為軸轉動即做圓周運動，也可以在艙門關緊時沿合頁螺栓10向環境艙體I移動即做向接近或遠離艙體的直線運動，使該艙門2為懸浮式艙門。艙門2中間設有一圓盤7，圓盤7可繞其中心軸轉動；一壓杆3的一端與圓盤7通過螺紋固定，另一端為自由端用於施力；圓盤7邊緣沿切線方向均勻固定設多個(例如圖1所示為四個)連杆8，每一連杆8的前端均指向艙門2的邊沿(例如圖1所示為垂直於艙門2的一個邊)，每個連杆8與圓盤7通過鉸接件9連接；每一連杆8上設有滑槽，對應該滑槽位置在艙門2上固定裝設柱狀定向杆5,每一連杆8通過卡在其滑槽中的定向杆5直線滑動；連杆8的前端設為一定傾角的楔形，環境艙體I與每條連杆8楔形前端位置對位處均裝設有固定槽6，當艙門2關閉時，順時針壓下壓杆3，壓杆3帶動圓盤7轉動，與圓盤7相連的連杆8在定向杆5的作用下直線向固定槽6運動，連杆8的楔形前端進入固定槽6時，產生向內的壓力傳導給艙門2，帶動艙門2向艙體I平移，使附著於艙門2內側邊緣的密封條11變形。
[0020]由於艙門2各邊均分布有連杆8，可使艙門2各邊密封條11均勻受力變形，實現多點壓緊密封。密封條11充分變形、無法擠壓時，壓杆3不能繼續沿順時針運動，艙門2與艙體I實現密封。當艙門2打開時，逆時針推動壓杆3，壓杆3帶動圓盤7反向轉動，與圓盤7連接的連杆8的楔形前端在定向杆5作用下直線退出固定槽6，由於密封條11形變產生的回覆力將推動艙門2向遠離艙體I的方向運動。當連杆8前端完全退出固定槽6後，艙門即可打開。
[0021]本實用新型艙門2懸浮於艙體I之上，艙門2既可以圍繞合頁螺栓10做圓周運動，也可以沿合頁螺栓10向接近或遠離艙體2做直線運動。利用艙門2上各邊連杆8進入固定槽6時產生的壓力，推動艙門2向艙體I方向平移，使艙門2內側的密封條11均勻變形，達到密封效果；在密封條11充分變形以後，連杆8楔形前端所受到的摩擦力和壓力一起形成自鎖，防止艙門密封失效。
[0022]最後所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的範圍當中。
【權利要求】
1.懸浮多點壓緊式密封艙門，艙門一側與環境艙體通過合頁連接，艙門內側邊緣附著有密封條，其特徵在於:艙門中間設有一繞其中心軸轉動的圓盤，一壓杆與圓盤固定連接，圓盤邊緣沿切線方向均布固定有多個連杆，連杆的另一端為楔形端，環境艙體與每條連杆楔形端對位處均裝設有與該楔形端匹配的固定槽。
2.根據權利要求1所述懸浮多點壓緊式密封艙門，其特徵在於，艙門各邊均有連杆。
3.根據權利要求2所述懸浮多點壓緊式密封艙門，其特徵在於，艙門各邊連杆與艙門邊沿垂直。
4.根據權利要求1或2或3所述懸浮多點壓緊式密封艙門，其特徵在於，每一連杆上設有滑槽，在艙門上與滑槽對位處設定向杆，定向杆穿設於滑槽中。
5.根據權利要求1或2或3所述懸浮多點壓緊式密封艙門，其特徵在於，連杆與圓盤通過鉸接件連接。
6.根據權利要求4所述懸浮多點壓緊式密封艙門，其特徵在於，連杆與圓盤通過鉸接件連接。
【文檔編號】E06B7/22GK203669679SQ201420002676
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月3日 優先權日:2014年1月3日
【發明者】宋欣, 孫宏娟, 樊武琨, 付曉光, 李海建, 宋曉琨, 張磊, 楊偉清, 彭沛 申請人:中國建築材料科學研究總院