發動機缸體投料選料裝置的製作方法

2023-07-23 02:15:11 2

本實用新型屬於汽車發動機生產技術領域，具體涉及一種發動機缸體投料選料裝置。

背景技術：

一般而言，汽車發動機的生產線上通常只設有一條用於裝配生產的存儲滾道。因此，這種生產線只能實現同一種發動機機型批量化生產，不同發動機機型間隔生產需要進行全線切換，其方式比較繁瑣，耗時也較長。

此外，單一滾道受空間、場地的顯示，其能夠存儲的發動機缸體的種類和數量也相對有限，只能用完一種缸體後才能切換機型生產，生產線的柔性化不夠。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在於提供一種適用於柔性化發動機生產線的發動機缸體投料選料裝置。

為實現上述目的，本實用新型所設計的發動機缸體投料選料裝置包括相互平行設置的多條料道、有軌穿梭小車及小車軌道，所述多條料道的中心線與發動機生產線滾道的中心線平行，所述有軌穿梭小車設置在所述小車軌道上，所述小車軌道設置在所述多條料道的發動機缸體下料端與發動機生產線滾道的發動機缸體上料端之間，所述小車軌道的運行方向垂直於所述多條料道的中心線。

作為優選方案，所述多條料道中的一條的中心線與發動機缸體生產線滾道的中心線重合。

作為優選方案，所述多條料道為5條等間隔分布的料道，所述多條料道的發動機缸體下料端平齊。

作為優選方案，所述發動機缸體投料選料裝置還包括設置在所述小車軌道周圍的防護欄，所述防護欄開設有容置所述多條料道的發動機缸體下料端的第一防護欄開口以及容置發動機生產線滾道的發動機缸體上料端的第二防護欄開口。

作為優選方案，所述多條料道的上表面傾斜設置成與水平面成2°～5°夾角。

作為優選方案，所述多條料道的上表面與水平面成3°夾角。

作為優選方案，每條所述料道包括支撐架、地腳螺栓和缸體止擋組件，所述地腳螺栓螺合在所述支撐架的支腳下端，所述缸體止擋組件固定在所述支撐架上。

作為優選方案，所述缸體止擋組件包括止擋塊和驅動氣缸，所述止擋塊連接至所述驅動氣缸的活塞杆上。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的發動機缸體投料選料裝置充分顯示其優越性在於：

1、通過多條平行料道和有軌穿梭小車移動到存儲不同缸體的料道，根據生產需求選擇不同的缸體型號，實現了多種缸體同時上料，多種機型生產切換簡單便捷，適用於柔性化生產線，多條料道也相應地增加了存儲發動機缸體的種類和數量，提高了生產線的存儲能力；

2、通過多條料道中的一條的中心線與發動機缸體生產線滾道的中心線重合設置，可方便實現料道與滾道直線對接，節約選料投料時間；

3、採用5條等間隔分布且下料端平齊的料道，在滿足生產線對發動機缸體不同種類的需求的同時，優化空間布局；

4、小車軌道周圍採用防護欄進行隔離保護，提高安全性能；

5、料道的上表面傾斜設置，發動機缸體可利用自重直接從料道滑落至有軌穿梭小車上，無需提供額外的動力源；

6、進一步優化料道的上表面傾斜角度，控制發動機缸體從料道上滑落的速度和慣性力；

7、料道採用地腳螺栓作為地面支撐，可方便調整支撐架的高度和角度；

8、缸體止擋組件採用驅動氣缸驅動止擋塊，便於操控。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的發動機缸體投料選料裝置的結構示意圖。

圖2為圖1中的料道的結構示意圖。

圖3為圖2中的缸體止擋組件的結構示意圖。

圖中各部件標號如下：料道1(其中，支撐架11、地腳螺栓12、缸體止擋組件13)、有軌穿梭小車2、小車軌道3、防護欄4(其中，第一防護欄開口41、第二防護欄開口42)、生產線滾道5、發動機缸體6。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請結合參閱圖1，本實用新型優選實施例的發動機缸體投料選料裝置包括相互平行設置的多條料道1、有軌穿梭小車2、小車軌道3及防護欄4，用於選擇多條料道1上的發動機缸體6並將其投料至發動機生產線滾道5上進行生產裝配。

每條料道1上可存儲和輸送不同型號的發動機缸體6，多條料道1的中心線與發動機生產線滾道5的中心線平行。多條料道1中的一條的中心線與發動機缸體生產線滾道5的中心線重合。所述多條料道1等間隔分布，所述多條料道1的發動機缸體下料端平齊。在圖示實施例中，5條料道1中最左側的一條料道1的中心線與發動機生產線滾道5的中心線在小車軌道3兩側正對。

有軌穿梭小車2(Rail Guided Vehicle,RGV 2)設置在所述小車軌道3上，沿小車軌道3的方向運動將發動機缸體6從料道1上運送到生產線滾道5上。

小車軌道3設置在多條料道1的發動機缸體下料端與發動機生產線滾道5的發動機缸體上料端之間。小車軌道3的運行方向垂直於多條料道1的中心線並貫穿多條料道1的寬度方向，可通過有軌穿梭小車2沿小車軌道3的移動將發動機缸體6從料道1上運送到發動機生產線滾道5上。

防護欄4設置在小車軌道3的周圍，防護欄4開設有容置多條料道1的發動機缸體下料端的第一防護欄開口41以及容置發動機生產線滾道5的發動機缸體上料端的第二防護欄開口42。如此，小車軌道3的周圍除第一防護欄開口41、第二防護欄開口42外，均被防護欄4隔斷，為生產提供安全防護。

請結合參閱圖2和圖3，每條料道1包括支撐架11、地腳螺栓12和缸體止擋組件13。地腳螺栓12螺合在所述支撐架11的支腳下端用於調整支撐架11的高度和傾斜度。缸體止擋組件13固定在所述支撐架11上，用於止擋和放開料道1上的發動機缸體6。為了方便從料道1上下料，料道1的上表面傾斜設置成與水平面成2°～5°夾角。發動機缸體1可提供自身重力從料道上滑動到有軌穿梭小車2上。在圖示實施例中，料道1的上表面與水平面成3°夾角。

缸體止擋組件13包括止擋塊131和驅動氣缸132，止擋塊131連接至驅動氣缸132的活塞杆上。通過驅動氣缸132的驅動，止擋塊131隨著驅動氣缸132的活塞杆一同運動，可頂抵在料道1上的發動機缸體6的下部的主軸承蓋，或者回縮至放開發動機缸體6。

通過以上描述可知，本實用新型的發動機缸體投料選料裝置的工作過程如下：有軌穿梭小車2根據需要投料的發動機缸體的型號沿小車軌道3移動至指定的料道1下料端處停止。此時，通過缸體止擋組件13的驅動氣缸132來鬆開料道1上第一個發動機缸體6下方的止擋塊131。發動機缸體6在重力作用下沿料道下滑至有軌穿梭小車2上。待發動機缸體6完全置於有軌穿梭小車2上後，有軌穿梭小車2帶著發動機缸體6沿小車軌道3移動至發動機生產線滾道5的上料端，從而將所需的特定型號的發動機缸體6輸送至生產線進行生產裝配。

綜上所述，本實用新型的發動機缸體投料選料裝置具有以下優點：

(1)通過多條平行料道和RGV小車移動到不同的缸體料道，根據生產需求選擇不同的缸體型號，實現了多種缸體同時上料，適用於柔性化生產線；

(2)多條料道平行設置，發動機缸體選擇方便快捷，多種機型生產切換簡單便捷；

(3)多條料道也相應地增加了存儲發動機缸體的種類和數量，提高了生產線的存儲能力；

(4)發動機缸體存儲料道無需提供額外的動力，利用合理的傾斜角度，通過發動機缸體的自重下料，達到節能減排、低碳環保的目的。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。