一種發動機氣門墊片更換裝置的製作方法

2023-04-28 04:11:01

專利名稱：一種發動機氣門墊片更換裝置的製作方法
技術領域：
一種發動機氣門墊片更換裝置技術領域：
本實用新型涉及一種發動機氣門墊片更換裝置。背景技術：
在發動機裝配過程中，調整氣門間隙是發動機裝配過程中最重要的環節之一。裝配過 程中，安裝完氣缸蓋接著要進行氣門間隙的調整，氣門間隙合適與否直接影響到發動機的 動力性能、燃油消耗以及排放，現今有不少發動機生產商採用挺柱與調整墊片來調節氣門 間隙。自動化生產線要根據缸蓋測量機和凸輪軸測量機測得的數據來確定調整墊片的型 號，調整墊片按厚度分，多則幾十種，再加上多氣門的應用，給更換調整墊片帶來了諸多 不便，調整氣門間隙也成為了發動機裝配時用時最長的工位之一。利用調整墊片來調節氣 門間隙的發動機，更換調節墊片很費時間，即使採用全自動設備選取氣門墊片，由於目前 測量設備不可能達到百分之百準確，緊接著的人工復檢就必不可少，如出現氣門間隙不合 格，採用一種簡易工具更換調整墊片，該工具包括一套筒，套筒一端設置有與凸輪軸螺栓 相配合定位的定位塊，壓腳柄穿過所述套筒對氣門挺柱進行作用，以便更換調整墊片。但， 現有技術的此種工具，每次在更換調整墊片時，都需利用凸輪軸螺栓定位，當更換完一個 氣門(進氣門或排氣門)的氣門墊片，就要拆卸下該工具，再對另一個進氣門或排氣門定 位後，進行墊片的更換操作。因此，這種工具只能單獨地更換不同進氣門處或排氣門處的 墊片，不僅使用不方便，並且操作費時長，生產效率極為低下。
實用新型內容為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種操作簡單的，可一次性完 成對所有氣門(進氣門或排氣門)的氣門墊片更換的發動機氣門墊片更換裝置。 本實用新型採用了以下技術方案一種發動機氣門墊片更換裝置，包括支架，設置於支架的橫梁上的定位組件，其特徵 在於該裝置還包括設置於支架上的滑動杆，以及可活動地設置於支架的滑動杆上的執行 部件。作為進一步改進，其中，所述定位組件包括固定在支架橫梁上的與發動機火花塞孔相 配合的兩定位銷以及在兩定位銷內側的可活動地設置於支架橫梁上的定位套。作為進一步改進，其中，所述執行部件包括可滑動地設置於滑動杆上的把手以及通過 鉸鏈杆與把手連接的壓腳。作為進一步改進，其中，所述支架的兩側各有一側板，所述兩側板對應地開設有至少 一個孔；所述的滑動杆可選擇地安裝於兩側板的對應的孔內。作為進一步改進，其中，所述定位銷下部具有與發動機火花塞孔相抵頂的凸緣結構。作為進一步改進，其中，所述定位套具有一頭部，該頭部具有一與氣缸蓋油道螺塞相 配合的螺紋孔。作為進一步改進，其中，所述把手通過固定於其一端的滑套可滑動地套設於所述滑動 杆上，所述把手臨近於滑套的一端設有與鉸鏈杆相抵頂的凸起。作為進一步改進，其中，所述壓腳大致成"L"形，其一端具有一可插入連接於鉸鏈杆 沉孔的壓腳柄，另一端設置有一折部。作為進一步改進，其中，所述折部的端部還設置有一臺階部。與現有技術相比，本實用新型所具有的優點是-1、 手柄與執行部件有效利用了省力槓桿原理，便於操作者取出氣門墊片；2、 執行部件可活動地設置於支架的滑動杆上，能一次性對發動機所有進氣門處或排氣 門處的墊片進行拆裝，節省了操作時間和操作步驟；3、 該發動機氣門墊片更換裝置結構簡單。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的定位套的剖視圖。 圖3是本實用新型的鉸鏈杆的剖視圖。 圖4是本實用新型的壓腳結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的一種發動機氣門墊片更換裝置，包括支架1，設置於 支架1的橫梁3上的定位組件，還包括設置於支架1上的滑動杆2，以及可活動地設置於 支架1的滑動杆2上的執行部件。所述定位組件包括固定在支架1橫梁3上的與發動機火 花塞孔相配合的兩定位銷10以及在兩定位銷10內側的可活動地設置於支架1橫梁3上的 定位套8。所述執行部件包括可滑動地設置於滑動杆2上的把手4以及通過鉸鏈杆5與把 手4連接的壓腳9。所述把手4通過固定於其一端的滑套41可滑動地套設於所述滑動杆2 上，同時把手4以其與滑動杆2相接觸的點為支點，可繞滑動杆2轉動，所述把手4臨近 於滑套41的一端設有與鉸鏈杆5相抵頂的凸起7，通過該凸起7的抵頂將作用力傳遞至鉸 鏈杆5，上述把手和執行部件的設計有效利用了省力槓桿原理，便於操作者取出氣門墊片。 另外，在把手4的中間部分具有一橫向側彎結構，防止在對發動機最中間氣門進行氣門墊 片更換時，把手4在往下壓的過程中會頂到橫梁3上的鎖緊螺母6。所述支架1的兩側各有一側板13，所述兩側板13對應地開設有至少一個孔11;所述 的滑動杆2可選擇地安裝於兩側板13的對應的孔11內。安裝該裝置時，為了適應不同規 格的發動機的要求需要調整滑動杆2與橫梁3之間的距離，可以從原來的孔中拆下滑動軸 而安裝到其它另外兩個孔裡。所述定位銷10下部具有與發動機火花塞孔相抵頂的凸緣結 構，為了防止在定位銷IO插入到火花塞孔裡時，刮傷其內部而起到頂撐的作用。並請一併參閱圖2，所述定位套8具有一頭部81，該頭部81具有一與氣缸蓋油道螺塞 相配合的螺紋孔82。所述的定位套8具有頭部81的另一端穿過支架1橫梁3的孔(附圖 未示出)，並通過鎖緊螺母6限位於橫梁3上。該定位套8可在橫梁3的孔內上下方向動 作，也可在該橫梁3的孔內繞其自身軸線旋轉。請一併參閱圖4和圖5，所述壓腳9大致 成"L"形，其一端具有一可插入連接於鉸鏈杆5沉孔51的壓腳柄91，並通過連接銷連接； 另一端設置有一折部92。所述折部92的端部還設置有一臺階部93。所述壓腳9在現實生 產中可以有不同的類型，因為不同的發動機對應著不同的氣門挺柱，為了使操作更為流暢 的完成，要選擇與之相匹配結構的壓腳9來操作，通過採用鉸鏈杆5與壓腳9可自由拆卸 的方法可以很方便的更換壓腳9以適應不同的氣門挺柱對不同壓腳9的需求。工作過程首先將工裝兩個定位銷10插入火花塞孔內，然後將定位套8與氣缸蓋油道 螺塞螺絲配合，擰緊鎖緊螺母6，完成工裝的定位。操作時，將壓腳9卡在氣門挺柱邊沿， 操作把手4壓下氣門挺柱，便可以用鑷子將調整墊片取出，換上合適的墊片，完成操作。 把手4連同壓腳9可以在滑動軸上2滑動，對應到不同的氣門處， 一次性完成進氣門處或 者排氣門處的調整墊片的更換，節省了操作時間和操作步驟。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定 本實用新型的具體實施只局限於這些說明。對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員 來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為 屬於本實用新型由所提交的權利要求書確定的專利保護範圍。
權利要求1、一種發動機氣門墊片更換裝置，包括支架，設置於支架橫梁上的定位組件，其特徵在於該裝置還包括設置於支架上的滑動杆，以及可活動地設置於支架的滑動杆上的執行部件。
2、 根據權利要求l所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述定位組件包括 固定在支架橫梁上的與發動機火花塞孔相配合的兩定位銷以及在兩定位銷內側的可活動 地設置於支架橫梁上的定位套。
3、 根據權利要求2所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述執行部件包括 可滑動地設置於滑動杆上的把手以及通過鉸鏈杆與把手連接的壓腳。
4、 根據權利要求l所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述支架的兩側各 有一側板，所述兩側板對應地開設有至少一個孔；所述的滑動杆可選擇地安裝於兩側板的 對應的孔內。
5、 根據權利要求2所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述定位銷下部具 有與發動機火花塞孔相抵頂的凸緣結構。
6、 根據權利要求2所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述定位套具有一 頭部，該頭部具有一與氣缸蓋油道螺塞相配合的螺紋孔。
7、 根據權利要求3所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述把手通過固定 於其一端的滑套可滑動地套設於所述滑動杆上，所述把手臨近於滑套的一端設有與鉸鏈杆相抵頂的凸起。
8、 根據權利要求3所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述壓腳大致成"L"形，其一端具有一可插入連接於鉸鏈杆沉孔的壓腳柄，另一端設置有一折部。
9、 根據權利要求8所述的發動機氣門墊片更換裝置，其特徵在於所述折部的端部還設置有一臺階部。
專利摘要本實用新型提供一種發動機氣門墊片更換裝置，包括支架，設置於支架的橫梁上的定位組件，其特徵在於還包括設置於支架上的滑動杆，以及可活動地設置於支架的滑動杆上的執行部件。所述定位組件包括固定在支架橫梁上的與發動機火花塞孔相配合的兩定位銷以及在兩定位銷內側的可活動地設置於支架橫梁上的定位套。所述執行部件包括可滑動地設置於滑動杆上的把手以及通過鉸鏈杆與把手連接的壓腳。本實用新型採用了上述技術方案，使該裝置結構簡單，更重要的是，能一次性對發動機所有進氣門處或排氣門處的墊片進行拆裝，節省了操作時間和操作步驟。
文檔編號B25B27/14GK201092029SQ200720172450
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月11日 優先權日2007年10月11日
發明者翟文靖, 趙黎平 申請人:比亞迪股份有限公司