一種防短路高壓帶電相序校驗小車的製作方法

2023-04-28 03:33:01

專利名稱：一種防短路高壓帶電相序校驗小車的製作方法
技術領域：
一種防短路高壓帶電相序校驗小車
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓帶電相序校驗小車，尤其是涉及一種KYN-28型的防短 路高壓帶電相序校驗小車。
背景技術：
公知的，電力系統環網和雙電源電力網建設或檢修中，對於閉環點斷路器兩側電 源核對相序檢查是非常重要的試驗項目，兩側的相序必須保持一致，否則可能發生短路，後 果不堪設想。傳統的核相方法多數採用高壓二次側校相或高壓校相，這些方法前者利用傳 感器轉換，測出的結果不可靠，後者由於KYN-28型高壓開關櫃的局限性，測試時存在較大 的安全隱患。隨著社會經濟的高速發展，人們對電力的需求、供電的連續性要求更高；高層建 築，重要企業對供電的質量要求也越來越高，雙電源配電所的建設越來越多，高壓帶電相序 的校驗已成為每個雙電源配電所正常投運時必須進行的一個重要檢測項目。以往的每一 次相序校驗過程中最大的一個難點就是高壓櫃內開關靜觸頭擋板的支起和支起後怎樣保 持的問題常見的做法是工作人員戴上絕緣手套靠人工把擋板支起後用絕緣材料將其固 定，此過程存在極大的安全隱患，工作人員用手支起靜觸頭擋板時，人體與帶電設備的安全 距離很難保證，同時需要一定的力量，而且需要兩到三人共同操作，配合不好或稍有不慎有 可能滑碰靜觸頭；同時固定支起擋板的絕緣材料也很難將其牢牢固定，在相序校驗過程有 可能擋板突然復位而造成接地現象，這對操作人員的人身安全存在極大的隱患。例如IOKV高壓配電所採用KYN-28型高壓開關櫃，帶電相序核相工作中，為了在保 證人員設備安全的前提下確保核對相序的正確性。因此針對相序核對工作中人員、設備的 安全和可靠性問題進行經過仔細分析、研究，設計了一種能保證安全性的專用KYN-28型防 短路高壓帶電相序校驗小車。

發明內容為了實現本實用新型所述發明目的，本實用新型的目的在於提供一種防短路高壓 帶電相序校驗小車，使拉出的斷路器小車保持水平，有效地克服了相序校驗中斷路器小車 不穩定的技術難題。為實現上述發明目的，本實用新型採用如下技術方案—種防短路高壓帶電相序校驗小車，包括斷路器、櫃體本體；所述櫃體由上橫梁、 下橫梁和兩根兩側豎梁，在兩根兩側豎梁之間間隔設置上橫梁、下橫梁形成方形框架，在方 形框架後部設有一空腔，所述空腔為鋼板焊接而成的方形盒體，所述方形盒體與方形框架 對接後共同構成櫃體，所述門與方形框架一側設有的兩個合頁活動連接，在方形盒體的底 面兩邊分別設有軌道，所述斷路器底盤下部設置的滾輪與軌道滑動配合且兩對應滾輪的內 沿與兩軌道的內側面滑配形成斷路器的下部滑動結構；所述斷路器的兩側分別設有支起擋 板，所述兩支起擋板分別與斷路器兩側空腔壁安裝的卡槽卡接；在斷路器的後部設有底盤
3車靜支架，所述限位銷設置在斷路器的前端中下部形成完整的防短路高壓帶電相序校驗小 車。所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，所述滾輪呈鐵路車輛車輪狀。所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，所述軌道為方鋼。所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，在門的中部設有觀察窗。所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，在斷路器底盤下部設置的滾輪為每側至少 兩個。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果本實用新型所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，它是在利用KYN-28型高壓開 關櫃斷路器小車的基礎上進行改裝而成；在斷路器的斷路器底盤上設置滾輪，在空腔底板 上設置軌道，利用類似鐵路車輛車輪的滾輪與軌道滑動配合，由於滾輪內側設有卡住軌道 的檔邊，所以限定斷路器不會向兩側移動而接觸空腔壁發生短路，在斷路器兩側設置的支 起擋板為非導電的絕緣材料，通過支起擋板卡在兩卡槽之間，在斷路器小車推進過程中卡 住支起擋板，並隨著斷路器小車的搖進力度加大將擋板上下分開的力量，使拉出的斷路器 小車保持水平，有效地克服了相序校驗中斷路器小車不穩定的技術難題。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的斷路器側面滑動結構示意圖在圖中1、上橫梁；2、兩側豎梁；3、斷路器；4、滾輪；5、軌道；6、下橫梁；7、限位 銷；8、門；9、合頁；10、觀察窗；11、空腔；12、支起擋板；13、底盤車靜支架；14、卡槽。
具體實施方式參考下面的實施例，可以更詳細地解釋本實用新型；但是應當指出的是本實用新 型並不局限於下述實施例；公開本實用新型的目的旨在保護本實用新型範圍內的一切變化 和改進。結合附圖1或2所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，包括斷路器3、櫃體本體； 所述櫃體由上橫梁1、下橫梁6和兩根兩側豎梁2，在兩根兩側豎梁2之間間隔設置上橫梁 1、下橫梁6形成方形框架，在方形框架後部設有一空腔11，所述空腔11為鋼板焊接而成的 方形盒體，所述方形盒體與方形框架對接後共同構成櫃體，所述門8與方形框架一側設有 的兩個合頁9活動連接，在門8的中部設有觀察窗10，在方形盒體的底面兩邊分別設有方鋼 軌道5，所述斷路器3底盤下部設置呈鐵路車輛車輪狀的滾輪4與軌道5滑動配合且兩對應 滾輪4的內沿與兩軌道5的內側面滑配形成斷路器3的下部滑動結構，其中在斷路器3底 盤下部設置的滾輪4為每側至少兩個；所述斷路器3的兩側分別設有支起擋板12，所述兩 支起擋板12分別與斷路器3兩側空腔11壁安裝的卡槽14卡接；在斷路器3的後部設有底 盤車靜支架13，所述限位銷7設置在斷路器3的前端中下部形成完整的防短路高壓帶電相 序校驗小車。實施本實用新型所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，在KYN-28型高壓開關櫃 斷路器3的小車底盤上設置滾輪4，優選四個滾輪4，也就是每側兩個滾輪4，在空腔11底板上設置兩根對應滾輪4的軌道5，利用類似鐵路車輛車輪的滾輪4與軌道5滑動配合且由 所述滾輪4內側的檔邊設有卡住兩軌道5內側面，以便使斷路器3不會向兩側移動而接觸 空腔壁發生短路，在斷路器兩側分別設置的支起擋板12為非導電的絕緣材料，通過支起擋 板12卡在兩卡槽之間，在斷路器3小車推進過程中卡住支起擋板12，並隨著斷路器3小車 的搖進力度加大將擋板上下分開的力量，使拉出的斷路器3小車保持水平，有效地克服了 相序校驗中斷路器小車不穩定的技術難題，以滿足拉出斷路器3並保證小車穩定的設計要 求；本實用新型具有體積小、高開斷、高關合、性能可靠的優點。
權利要求一種防短路高壓帶電相序校驗小車，包括斷路器(3)、櫃體本體；所述櫃體由上橫梁(1)、下橫梁(6)和兩根兩側豎梁(2)，在兩根兩側豎梁(2)之間間隔設置上橫梁(1)、下橫梁(6)形成方形框架，在方形框架後部設有一空腔(11)，所述空腔(11)為鋼板焊接而成的方形盒體，所述方形盒體與方形框架對接後共同構成櫃體，所述門(8)與方形框架一側設有的兩個合頁(9)活動連接，其特徵是在方形盒體的底面兩邊分別設有軌道(5)，所述斷路器(3)底盤下部設置的滾輪(4)與軌道(5)滑動配合且兩對應滾輪(4)的內沿與兩軌道(5)的內側面滑配形成斷路器(3)的下部滑動結構；所述斷路器(3)的兩側分別設有支起擋板(12)，所述兩支起擋板(12)分別與斷路器(3)兩側空腔(11)壁安裝的卡槽(14)卡接；在斷路器(3)的後部設有底盤車靜支架(13)，所述限位銷(7)設置在斷路器(3)的前端中下部形成完整的防短路高壓帶電相序校驗小車。
2.根據權利要求1所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，其特徵是所述滾輪(4)呈 鐵路車輛車輪狀。
3.根據權利要求1所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，其特徵是所述軌道(5)為 方鋼。
4.根據權利要求1所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，其特徵是在門(8)的中部 設有觀察窗(10)。
5.根據權利要求1所述的防短路高壓帶電相序校驗小車，其特徵是在斷路器(3)底 盤下部設置的滾輪(4)為每側至少兩個。
專利摘要一種防短路高壓帶電相序校驗小車，涉及一種高壓帶電相序校驗小車，在方形盒體的底面兩邊分別設有軌道(5)，所述斷路器(3)底盤下部設置的滾輪(4)與軌道(5)滑動配合；所述斷路器(3)的兩側分別設有支起擋板(12)，所述兩支起擋板(12)分別與斷路器(3)兩側空腔(11)壁安裝的卡槽(14)卡接；在斷路器(3)的後部設有底盤車靜支架(13)，所述限位銷(7)設置在斷路器(3)的前端中下部；本實用新型有效地克服了相序校驗中斷路器小車不穩定的技術難題，以滿足拉出斷路器(3)並保證小車穩定的設計要求；本實用新型具有體積小、高開斷、高關合、性能可靠的優點。
文檔編號H02B11/04GK201697973SQ20102019130
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月17日 優先權日2010年5月17日
發明者宋軼哲, 李建偉, 李瑞玉, 王旭輝, 王磊, 章鐵鐘, 藏建偉, 鄭罡, 郭小峰, 郭強 申請人:河南省電力公司開封供電公司