一種雙驅動電動自行車的製作方法
2023-04-25 16:24:36
一種雙驅動電動自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙驅動電動自行車，包括車體、驅動裝置、輔助裝置和控制裝置；所述的車體包括前輪、後輪、車架和車把；所述的驅動裝置，包括電池、前輪電機和後輪電機，所述的前輪電機與後輪電機靠電源連接線與電池連接；所述的輔助裝置，包括兩個輔助輪和兩個支撐架，所述的支撐架連接後輪和輔助輪；所述的控制裝置包括控制面板、控制按鈕和控制線，所述的控制面板上設有控制按鈕。該實用新型解決了電動自行車後輪扎胎後無法繼續行駛的問題，節省了使用者的時間，減少了使用者的麻煩。
【專利說明】—種雙驅動電動自行車
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動自行車，特別涉及一種雙驅動電動自行車。
【背景技術】
[0002]電動自行車在行駛的過程中會發生扎胎的情況，一般來說後輪是主要的承重輪因此也更容易發生扎胎。目前在後輪扎胎後電動自行車就無法繼續正常行駛，使用者採取的措施一般是推動電動自行車然後進行修理補胎，這樣一來，一是人工推動費力費時，二是推動過程造成輪胎的折損，也無法使車胎得到儘快的修補，給使用者帶來諸多不必要的麻煩。
實用新型內容
[0003]為克服現有技術中存在的問題，本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是:該種雙驅動電動自行車，其特徵是，包括車體、驅動裝置、輔助裝置和控制裝置；所述的車體包括前輪、後輪、車架和車把；所述的驅動裝置，包括電池、前輪電機和後輪電機，所述的前輪電機和後輪電機分別靠帶有前輪插頭和後輪插頭的的電源連接線與電池連接，所述的電池設有插口固定安裝在所述的車架上，所述的前輪插頭和後輪插頭可插在所述的插口上；所述的輔助裝置，包括兩個輔助輪和兩個支撐架，所述的支撐架，連接後輪和輔助輪；所述的控制裝置包括控制面板、控制按鈕和控制線，所述的控制面板固定設置在車架的車把處，所述的控制面板上設有前輪驅動和後輪驅動的控制按鈕，所述的控制面板通過兩條控制線分別連接至前輪電機和後輪電機。
[0004]本實用新型通過設置前輪電機及前輪插頭，可在後輪扎胎後將前輪插頭插在所述的插口上，實現電池為前輪電機供電；通過設置控制面板及控制按鈕可實現在後輪扎胎後將前輪變換成主動輪；通過設置輔助裝置，在後輪扎胎後將支撐架放下與輔助輪一同將後輪支撐起來，從而將輔助輪代替扎胎變換為從動輪；通過輔助裝置、前輪電機以及控制面板的共同作用，實現電動自行車在後輪扎胎後可繼續行駛。
[0005]所述的支撐架為分體式，包括上支撐架和下支撐架且都是中空結構，上支撐架第一端通過螺母固定安裝在後輪，上支撐架第二端通過彈性按鈕連接至下支撐架第一端，下支撐架第二端通過軸承連接至所述的輔助輪，所述的彈性按鈕底部連接彈簧一端，所述的彈簧的另一端固定於下支撐架上。後輪扎胎後將下支撐架沿軸向拉下至當彈性按鈕到達定位孔所在位置時彈性按鈕在彈簧的作用下彈起，實現上支撐架與下支撐架的固定，從而實現兩輔助輪支撐抬起扎胎後輪作為從動輪。
[0006]所述的彈性按鈕彈起時頂端高出上支撐架外表面，確保上支撐架與下支撐架間的固定位置，按下時頂端頂靠在上支撐架內表面，確保下支撐架與上支撐架間相對固定，不會使下支撐架在行駛的過程中自然脫離上支撐架。
[0007]所述的下支撐架外徑尺寸略小於上支撐架內徑尺寸，保證下支撐架可在上支撐架內腔內移動，實現輔助裝置的收起和打開。
[0008]所述的支撐架還可以為一體，所述支撐架的第一端通過螺母連接於後輪，支撐架的第二端通過軸承連接於輔助輪，所述的支撐架中間部分設有安裝孔，在電動自行車正常行駛的情況下將支撐架通過其中間部分安裝孔及螺母固定在後路上，在後輪扎胎後，將支撐架的第一端通過螺母連接到後輪上，實現支撐架將扎胎後輪抬起，兩輔助輪作為從動輪。
[0009]所述的兩個輔助輪分布於後輪的兩側並處於同一水平位置，使得兩輔助輪同時作為從動輪支撐電動自行車，不會發生電動自行車向一側偏倒的情形。
[0010]綜上，本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:結構簡單、方便實施，實現了將前輪變換為主動輪，兩輔助輪支撐起扎胎後輪作為從動輪，從而使電動自行車繼續正常行駛；避免了使用者人工推動電動自行車前行，節省了人力的同時也減少了因扎胎帶來的時間上的浪費，防止了推動過程中後輪輪胎的折損有效的保護了後胎，從而減少了使用者的經濟損失，大大減少了使用者的麻煩。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的第一個實施例輔助裝置打開狀態結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的第一個實施例彈性按鈕彈起狀態結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型的第一個實施例輔助裝置收起狀態結構示意圖；
[0015]圖5為本實用新型的第一個實施例彈性按鈕按下狀態結構示意圖。
[0016]圖6為本實用新型的第二個實施例輔助裝置結構示意圖；
[0017]圖中:11前輪，12後輪，13車架，14車把，21電池，22前輪電機，23後輪電機，24電源連接線，25後輪插頭，26前輪插頭，27插口，31輔助輪，32上支撐架，33下支撐架，34螺母，35後輪車軸，36彈性按鈕，361彈簧，37定位孔，38支撐架，39安裝孔，41控制面板，42控制按鈕，43控制線。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型的特徵和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用於解釋本實用新型，並非以此限定本實用新型的保護範圍。
[0019]如圖1所示，該種雙驅動電動自行車，包括車體、驅動裝置、輔助裝置和控制裝置；所述的車體包括前輪11、後輪12、車架13和車把14 ;所述的驅動裝置，包括電池21、前輪電機22和後輪電機23,所述的前輪電機22和後輪電機23分別靠帶有前輪插頭26和後輪插頭25的的電源連接線24與電池21連接，所述的電池設有插口 28固定安裝在所述的車架上，所述的前輪插頭26和後輪插頭25可插在所述的插口 27上；所述的輔助裝置，包括兩個輔助輪31和兩個支撐架，所述的支撐架，連接後輪12和輔助輪31 ;所述的控制裝置包括控制面板41、控制按鈕42和控制線43，所述的控制面板固定設置在車架的車把14處，所述的控制面板41上設有前輪驅動和後輪驅動的控制按鈕42，所述的控制面板通過兩條控制線分別連接至前輪電機和後輪電機，當後輪扎胎後將後輪插頭25拔下，同時將前輪插頭26插入插口，啟動前輪驅動控制按鈕，控制信號通過控制線43傳遞至前輪電機22，驅動前輪電機工作，從而實現將前輪變為主動輪。
[0020]對該實用新型的第一個實施例，所述的支撐架為分體式，包括上支撐架32和下支撐架33且都是中空結構，上支撐架32第一端通過螺母34固定安裝在後輪12，上支撐架第二端通過彈性按鈕36連接至下支撐架第一端，下支撐架第二端通過軸承連接至所述的輔助輪31，所述的彈性按鈕36底部連接彈簧361 —端，所述的彈簧的另一端固定於下支撐架上。如圖2、圖3所示後輪扎胎後將下支撐架沿軸向拉下至當彈性按鈕36到達定位孔37所在位置時彈性按鈕36在彈簧361的作用下彈起，實現上支撐架與下支撐架的固定，從而實現兩輔助輪支撐抬起扎胎後輪作為從動輪；當不需要時，按下彈性按鈕的同時沿下支撐架軸向向上推動下支撐架至輔助輪不妨礙後輪正常行駛的高度，該該過程操作簡單，可在短時間內完成，大大節約了使用者的時間。
[0021]如圖3所示，所述的彈性按鈕36彈起時頂端高出上支撐架外表面，確保上支撐架與下支撐架間的固定位置，如圖5所示按下時頂端頂靠在上支撐架內表面，確保下支撐架與上支撐架間相對固定，不會使下支撐架在行駛的過程中自然脫離上支撐架。
[0022]如圖2、圖4所示，所述的下支撐架外徑尺寸略小於上支撐架內徑尺寸，下支撐架33可在上支撐架32內腔內移動，實現輔助裝置的收起和打開。
[0023]對於該實用新型的第二個實施例，所述的支撐架還可以採用支撐架38為一體的結構形式，如圖6所示，所述支撐架38的第一端通過螺母連接於後輪12，支撐架第二端通過軸承連接於輔助輪31，在所述的支撐架中間部分設有安裝孔39，在電動自行車正常工作狀態下，支撐架中間部分的安裝孔套置在後輪車軸通過螺母34固定，當電動車後輪扎胎後將支撐架38卸下，將支撐架的第一端通過螺母連接於後輪車軸固定，支撐架採用該形式可以保證在電動自行車正常工作狀態下輔助裝置與車體的完全固定，在使用輔助裝置時，將螺母34擰下，再用螺母將支撐架38的第一端固定在後輪上，由於支撐架是一體式結構保證了在行駛過程中支撐架的支撐力。
[0024]對於所述的實施例一和實施例二，所述的兩個輔助輪31分布於後輪的兩側並處於同一水平位置，使得兩輔助輪同時作為從動輪支撐電動自行車，不會發生電動自行車向一側偏倒的情形。
【權利要求】
1.一種雙驅動電動自行車，其特徵是，包括車體、驅動裝置、輔助裝置和控制裝置；所述的車體包括前輪、後輪、車架和車把；所述的驅動裝置，包括電池、前輪電機和後輪電機，所述的前輪電機和後輪電機分別靠帶有前輪插頭和後輪插頭的的電源連接線與電池連接，所述的電池設有插口固定安裝在所述的車架上，所述的前輪插頭和後輪插頭可插在所述的插口上；所述的輔助裝置，包括兩個輔助輪和兩個支撐架，所述的支撐架連接後輪和輔助輪；所述的控制裝置包括控制面板、控制按鈕和控制線，所述的控制面板固定設置在車架的車把處，所述的控制面板上設有前輪驅動和後輪驅動的控制按鈕，所述的控制面板通過兩條控制線分別連接至前輪電機和後輪電機。
2.根據權利要求1所述的一種雙驅動電動自行車，其特徵是，所述的支撐架為分體式，包括上支撐架和下支撐架且都是中空結構，上支撐架第一端通過螺母固定安裝在後輪，上支撐架第二端通過彈性按鈕連接至下支撐架第一端，下支撐架第二端通過軸承連接至所述的輔助輪，所述的彈性按鈕底部連接彈簧一端，所述的彈簧的另一端固定於下支撐架上。
3.根據權利要求2所述的一種雙驅動電動自行車，其特徵是，所述的彈性按鈕彈起時頂端高出上支撐架外表面，按下時頂端頂靠在上支撐架內表面。
4.根據權利要求2所述的一種雙驅動電動自行車，其特徵是，所述的下支撐架外徑尺寸略小於上支撐架內徑尺寸。
5.根據權利要求1所述的一種雙驅動電動自行車，其特徵是，所述的支撐架還可以為一體，所述支撐架的第一端通過螺母連接於後輪，支撐架的第二端通過軸承連接於輔助輪，所述的支撐架中間部分設有安裝孔。
6.根據權利要求1-5任一權項所述的一種雙驅動電動自行車，其特徵是，所述的兩個輔助輪分布於後輪的兩側並處於同一水平位置。
【文檔編號】B62M6/40GK203996727SQ201420472721
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月20日 優先權日:2014年8月20日
【發明者】竇靖軒 申請人:竇靖軒