氣剎管及其製造方法

2023-05-11 00:01:31

專利名稱：氣剎管及其製造方法
技術領域：
本發明涉及汽車使用的氣剎管及其製造方法，更具體的說是涉及一種卡車剎車系統使用的由一段橡膠軟管和其兩端的金屬接頭組成的氣剎管及其製造方法。
背景技術：
卡車剎車系統使用的氣剎管由橡膠軟管和兩端的金屬接頭組成，其中橡膠軟管須採用承壓能力高，膨脹係數小的膠管。現有的氣剎管的膠管一般採用有一層編織纖維結構加強層的橡膠管，兩端的金屬接頭為鐵質接頭。其不足之處是1、耐壓低，膨脹係數大；2、編織纖維結構上下纖維編繞，需要很多股線編織，無法連續生產，生產效力十分低下，生產異型膠管時，裡面的骨架材料容易變形，使用壽命短，且編織後必須採用掛膠漿工序，要使用甲苯等有害溶劑稀釋，造成環境汙染；3、金屬接頭密封性能較差，拆卸後螺紋易損壞。

發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種改進的氣剎管及其製造方法，以提高產品的生產效率和使用性能。
本發明的目的可以採取以下方法來實現一種氣剎管，由橡膠軟管和兩端的金屬接頭組成，其特徵是所述的橡膠軟管包括內管橡膠層、中部橡膠層和外皮橡膠層，在所述的內管橡膠層與中部橡膠層之間有第一纖維線增強層，在所述的中部橡膠層與外皮橡膠層之間有第二纖維線增強層，所述的第一纖維線增強層由纖維線螺旋狀纏繞在內管橡膠層上構成，纖維線與橡膠軟管軸線有一角度，所述的第二纖維線增強層由纖維線螺旋狀纏繞在中部橡膠層上構成，所述的第二纖維線增強層的纏繞纖維線與所述的第一纖維線增強層的纏繞纖維線構成一角度；所述的橡膠軟管內管橡膠層由下列組分組成三元乙丙3080 100重量份古馬龍4～6重量份硫磺 0.5～0.6重量份促進劑DPTT 0.6～0.8重量份促進劑BZ2～3重量份促進劑CZ0.7～0.9重量份氧化鋅 4～6重量份粘合劑 1～2重量份環氧樹脂2～3重量份高分子蠟2～3重量份硬脂酸 1～2重量份防老劑RD1.8～2重量份聚乙烯蠟5～6重量份促進劑M 0.5～0.6重量份炭黑N55090～110重量份石蠟油 50～70重量份所述的橡膠軟管中部橡膠層由下列組分組成三元乙丙3080100.0重量份古馬龍 3～5重量份硫磺0.5～0.6重量份促進劑DPTT 0.7～0.9重量份促進劑BZ2～3重量份促進劑CZ0.7～0.9重量份氧化鋅 4～6重量份粘合劑 1.5～2重量份環氧樹脂2～3重量份高分子蠟2～3重量份硬脂酸 1～1.5重量份防老劑RD1.8～2重量份聚乙烯蠟4～6重量份促進劑M 0.5～0.6重量份炭黑N55090～110重量份石蠟油 50～70重量份所述的橡膠軟管外皮橡膠層由下列組分組成
三元乙丙3080 100.0重量份古馬龍3～5重量份硫磺 0.5～0.6重量份促進劑DPTT0.7～0.9重量份促進劑BZ 2～3重量份促進劑CZ 0.7～0.9重量份氧化鋅4～6重量份粘合劑1.5～2重量份環氧樹脂 2～3重量份高分子蠟 2～3重量份硬脂酸1～1.5重量份防老劑RD 1.8～2重量份聚乙烯蠟 4～6重量份促進劑M 0.5～0.6重量份炭黑N550 90～110重量份石蠟油50～70重量份；所述的金屬接頭由銅材製作，金屬接頭的螺紋上塗有耐螺扣工程樹脂材料。
一種氣剎管的製造方法，其特徵是它包括下列步驟按橡膠軟管內管橡膠層、橡膠軟管中部橡膠層和橡膠軟管外皮橡膠層組分的生膠重量、細料重量、粗料重量配料；將所述的橡膠軟管外皮橡膠層各組分入密煉機一段混煉，空氣壓力0.6Mpa，溫度60～90℃，時間7～8min；再入開煉機二段混煉，時間10min；將所述的橡膠軟管中部橡膠層各組分入密煉機一段混煉，空氣壓力0.6Mpa，溫度60～90℃，時間7～8min；再入開煉機二段混煉，時間10min；將所述的橡膠軟管內管橡膠層各組分入密煉機一段混煉，空氣壓力0.6Mpa，溫度60～90℃，時間7～8min；再入開煉機二段混煉，時間10min；膠芯T型擠出機擠出，溫度40～80℃混煉後的內管橡膠入T型擠出機擠出，溫度40～80℃；
在內管橡膠層上有芯纏繞纖維線，角度纖維線與橡膠軟管軸線的角度為50～60°，轉速70r/min；混煉後的中部橡膠入T型擠出機擠出，溫度40～80℃；在中部橡膠層上有芯纏繞聚酯線，角度與內管橡膠層上纏繞的纖維線構成的角度為100～120°，轉速70r/min；混煉後的外皮橡膠入T型擠出機擠出，溫度40～80℃；膠管按需要的長度用切斷機切斷；蒸缸硫化，溫度155±5℃、蒸汽壓力0.45±0.05Mpa、時間40±3min；膠管浸入滾筒洗衣機洗滌，溫度50±5℃、時間8±1min；脫芯；裝配扣壓金屬接頭；金屬接頭的螺紋上塗耐螺扣工程樹脂材料。
本發明的目的還可以採取以下方法來實現所述的第一纖維線增強層由三根纖維線螺旋狀纏繞在內管橡膠層上構成，所述的第二纖維線增強層由三根纖維線螺旋狀纏繞在中部橡膠層上構成。
所述的第一纖維線增強層和第二纖維線增強層的纖維線是24錠1500D的聚酯線。
所述的橡膠軟管內管橡膠層的厚度為2mm，第一纖維線增強層的厚度為1mm，橡膠軟管中部橡膠層的厚度為1mm，第二纖維線增強層的厚度為0.65～1mm，橡膠軟管外皮橡膠層的厚度為1.7mm。
由於本發明採用了上述的技術措施，使其對比現有技術有如下優點1、性能有了較大提高，以下是本發明實測的技術指標數據爆破強度Mpa ≥8.96浸油150℃ 5分鐘後爆破Mpa≥5.12總成件拔脫力N ≥1334保持密封性的最大扭力N.M ≥6.783無受損的最小纏繞半徑mm ≥12.7耐低溫-26℃×70h無裂紋首次裝車滲透性能加壓0.768Mpa空氣無洩漏扭動後裝車滲透性能加壓0.768Mpa空氣 ≤2.0重新裝車滲透性能加壓0.768Mpa空氣無洩漏扭緊後加兩圈 無洩漏保持空氣壓力72h，扭矩保持 70％；2、纏繞纖維結構膠管是由單根線材按一定角度呈螺旋狀纏繞在管胚上的，每兩個相鄰層分別以相對有方向纏繞，其增強層線材強度的95～100％得到利用；3、膨脹係數更小；4、安裝時金屬接頭的螺紋口不用再使用密封帶密封；5、生產效率大大提高；6、省去了掛膠漿的步驟，不使用甲苯等有害溶劑，減少了環境汙染。


圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的剖面結構示意圖；圖3是本實用新型實施例橡膠軟管各層的剖面結構示意圖；圖4是本實用新型實施例橡膠軟管第一纖維線增強層和第二纖維線增強層的結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合實施例詳細描述本發明的實現方案。
參照附圖，氣剎管由橡膠軟管1和兩端的金屬接頭組成，橡膠軟管1包括內管橡膠層7、中部橡膠層9和外皮橡膠層11。在內管橡膠層7與中部橡膠層9之間有第一纖維線增強層8，在中部橡膠層9與外皮橡膠層11之間有第二纖維線增強層10。第一纖維線增強層8由三根大致平行、互不相交的24錠1500D的聚酯纖維線按一定角度n呈螺旋狀纏繞在內管橡膠層7上構成，纖維線與橡膠軟管1軸線的角度n為54°44』。第二纖維線增強層10也由三根大致平行、互不相交的24錠1500D的聚酯纖維線以與第一纖維線增強層8的纏繞纖維線相對的方向螺旋狀纏繞在中部橡膠層9上構成，第二纖維線增強層10的纏繞纖維線與第一纖維線增強層8的纏繞纖維線構成一角度m，角度m為109°28』。橡膠軟管內管橡膠層7的厚度為2mm，第一纖維線增強層8的厚度為1mm，橡膠軟管中部橡膠層9的厚度為1mm，第二纖維線增強層10的厚度為1mm，橡膠軟管外皮橡膠層11的厚度為1.7mm。橡膠軟管1的一端扣壓有第一金屬接頭2。橡膠軟管1的另一端扣壓有第二金屬接頭3，並在第二金屬接頭3上套裝有第三金屬接頭5，第二金屬接頭3與第三金屬接頭5之間有O形密封圈4。所述的金屬接頭由銅材製作，金屬接頭的螺紋上塗有耐螺扣工程樹脂材料6。耐螺扣是美國Nylok公司率先在世界上開發成功的產品，它是以工程樹脂材料永久粘付在螺牙上，利用工程樹脂材料的反彈性，使螺栓和螺母在鎖緊過程中通過擠壓工程樹脂材料產生強大的摩擦力，達到對震動及衝擊的絕對阻力，解決了螺絲的鬆動和密封問題。距金屬接頭的螺紋端部1.5牙處開始塗耐螺扣，大約塗5牙，螺紋根部約2.5牙空白。
橡膠軟管1的配方(重量千克)內管橡膠層三元乙丙3080 100古馬龍 5硫磺 0.5促進劑DPTT 0.8促進劑BZ 2促進劑CZ 0.8氧化鋅 5粘合劑 1.5環氧樹脂 2高分子蠟 2硬脂酸 1防老劑RD 1.8聚乙烯蠟 5促進劑M 0.5炭黑N550 100石蠟油 60橡膠軟管中部橡膠層三元乙丙3080 100古馬龍 4硫磺 0.5促進劑DPTT 0.8促進劑BZ 2促進劑CZ 0.8氧化鋅 5粘合劑 1.5環氧樹脂 2
高分子蠟 2硬脂酸1防老劑RD 1.8聚乙烯蠟 5促進劑M 0.5炭黑N550 100石蠟油60橡膠軟管外皮橡膠層三元乙丙3080 100古馬龍4硫磺 0.5促進劑DPTT0.8促進劑BZ 2促進劑CZ 0.8氧化鋅5粘合劑1.5環氧樹脂 2高分子蠟 2硬脂酸1防老劑RD 1.8聚乙烯蠟 5促進劑M 0.5炭黑N550 100石蠟油60。
製造工藝流程

權利要求
1.一種氣剎管，由橡膠軟管(1)和兩端的金屬接頭組成，其特徵是所述的橡膠軟管(1)包括內管橡膠層(7)、中部橡膠層(9)和外皮橡膠層(11)，在所述的內管橡膠層(7)與中部橡膠層(9)之間有第一纖維線增強層(8)，在所述的中部橡膠層(9)與外皮橡膠層(11)之間有第二纖維線增強層(10)，所述的第一纖維線增強層(8)由纖維線螺旋狀纏繞在內管橡膠層(7)上構成，纖維線與橡膠軟管(1)軸線有一角度(n)，所述的第二纖維線增強層(10)由纖維線螺旋狀纏繞在中部橡膠層(9)上構成，所述的第二纖維線增強層(10)的纏繞纖維線與所述的第一纖維線增強層(8)的纏繞纖維線構成一角度(m)；所述的橡膠軟管內管橡膠層(7)由下列組分組成三元乙丙3080100重量份古馬龍 4～6重量份硫磺0.5～0.6重量份促進劑DPTT 0.6～0.8重量份促進劑BZ2～3重量份促進劑CZ0.7～0.9重量份氧化鋅 4～6重量份粘合劑 1～2重量份環氧樹脂2～3重量份高分子蠟2～3重量份硬脂酸 1～2重量份防老劑RD1.8～2重量份聚乙烯蠟5～6重量份促進劑M 0.5～0.6重量份炭黑N55090～110重量份石蠟油 50～70重量份所述的橡膠軟管中部橡膠層(9)由下列組分組成三元乙丙3080100重量份古馬龍 3～5重量份硫磺0.5～0.6重量份促進劑DPTT 0.7～0.9重量份促進劑BZ2～3重量份促進劑CZ 0.7～0.9重量份氧化鋅 4～6重量份粘合劑 1.5～2重量份環氧樹脂 2～3重量份高分子蠟 2～3重量份硬脂酸 1～1.5重量份防老劑RD 1.8～2重量份聚乙烯蠟 4～6重量份促進劑M 0.5～0.6重量份炭黑N550 90～110重量份石蠟油 50～70重量份所述的橡膠軟管外皮橡膠層(11)由下列組分組成三元乙丙3080 100重量份古馬龍 3～5重量份硫磺 0.5～0.6重量份促進劑DPTT 0.7～0.9重量份促進劑BZ 2～3重量份促進劑CZ 0.7～0.9重量份氧化鋅 4～6重量份粘合劑 1.5～2重量份環氧樹脂 2～3重量份高分子蠟 2～3重量份硬脂酸 1～1.5重量份防老劑RD 1.8～2重量份聚乙烯蠟 4～6重量份促進劑M 0.5～0.6重量份炭黑N550 90～110重量份石蠟油 50～70重量份；所述的金屬接頭由銅材製作，金屬接頭的螺紋上塗有耐螺扣工程樹脂材料(6)。
2.根據權利要求1所述的氣剎管，其特徵是所述的第一纖維線增強層(8)由三根纖維線螺旋狀纏繞在內管橡膠層(7)上構成，所述的第二纖維線增強層(10)由三根纖維線螺旋狀纏繞在中部橡膠層(9)上構成。
3.根據權利要求1所述的氣剎管，其特徵是所述的第一纖維線增強層(8)和第二纖維線增強層(10)的纖維線是24錠1500D的聚酯線。
4.根據權利要求1所述的氣剎管，其特徵是所述的橡膠軟管內管橡膠層(7)的厚度為2mm，第一纖維線增強層(8)的厚度為1mm，橡膠軟管中部橡膠層(9)的厚度為1mm，第二纖維線增強層(10)的厚度為0.65～1mm，橡膠軟管外皮橡膠層(11)的厚度為1.7mm。
5.根據權利要求1所述的氣剎管的製造方法，其特徵是它包括下列步驟按橡膠軟管內管橡膠層、橡膠軟管中部橡膠層和橡膠軟管外皮橡膠層組分的生膠重量、細料重量、粗料重量配料；將所述的橡膠軟管外皮橡膠層各組分入密煉機一段混煉，空氣壓力0.6Mpa，溫度60～90℃，時間7～8min；再入開煉機二段混煉，時間10min；將所述的橡膠軟管中部橡膠層各組分入密煉機一段混煉，空氣壓力0.6Mpa，溫度60～90℃，時間7～8min；再入開煉機二段混煉，時間10min；將所述的橡膠軟管內管橡膠層各組分入密煉機一段混煉，空氣壓力0.6Mpa，溫度60～90℃，時間7～8min；再入開煉機二段混煉，時間10min；膠芯T型擠出機擠出，溫度40～80℃；混煉後的內管橡膠入T型擠出機擠出，溫度40～80℃；在內管橡膠層上有芯纏繞纖維線，角度纖維線與橡膠軟管軸線的角度為50～60°，轉速70r/min；混煉後的中部橡膠入T型擠出機擠出，溫度40～80℃；在中部橡膠層上有芯纏繞聚酯線，角度與內管橡膠層上纏繞的纖維線構成的角度為100～120°，轉速70r/min；混煉後的外皮橡膠入T型擠出機擠出，溫度40～80℃；膠管按需要的長度用切斷機切斷；蒸缸硫化，溫度155±5℃、蒸汽壓力0.45±0.05Mpa、時間40±3min；膠管浸入滾筒洗衣機洗滌，溫度50±5℃、時間8±1min；脫芯；裝配扣壓金屬接頭；金屬接頭的螺紋上塗耐螺扣工程樹脂材料。
全文摘要
本發明公開了一種氣剎管，由橡膠軟管和兩端的金屬接頭組成，其特徵是所述的橡膠軟管包括內管橡膠層、中部橡膠層和外皮橡膠層，在所述的內管橡膠層與中部橡膠層之間有第一纖維線增強層，在所述的中部橡膠層與外皮橡膠層之間有第二纖維線增強層，所述的第一纖維線增強層由纖維線螺旋狀纏繞在內管橡膠層上構成，纖維線與橡膠軟管軸線有一角度，所述的第二纖維線增強層由纖維線螺旋狀纏繞在中部橡膠層上構成，所述的第二纖維線增強層的纏繞纖維線與所述的第一纖維線增強層的纏繞纖維線構成一角度，所述的金屬接頭由銅材製作，金屬接頭的螺紋上塗有耐螺扣工程樹脂材料。本發明生產效率高，性能優良。
文檔編號C08K5/09GK1851307SQ20061005069
公開日2006年10月25日 申請日期2006年5月11日 優先權日2006年5月11日
發明者蔣亨雷 申請人:蔣亨雷