半地下一機多板式停車設備的平衡裝置的製作方法

2023-07-08 04:28:56

專利名稱：半地下一機多板式停車設備的平衡裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械式停車設備，具體涉及一種半地下一機多板式停車設備的平衡裝置。
背景技術：
目前在半地下停車設備中，在地坑內一層車位一般設置為一機一板式，即一個升降載車板需設置一套升降驅動裝置，由於地坑內車位成本較高，而一機一板式所使用的單獨升降驅動裝置相對佔用了大量的停車空間，同時升降驅動裝置不僅多而設置複雜，不方便空間布局，不便於維修保養等。

實用新型內容針對以上現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種配合半地下一機多板式 停車設備的平衡裝置。本實用新型是通過以下技術方案實現的半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，所述平衡裝置包括兜託縱穿載車板的縱向平衡鏈條，其一端繞過載車板後端鏈輪固定於地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定於地坑內壁。所述縱向平衡鏈條的另一端固定於載車板車寬一側的地坑內壁。所述縱向平衡鏈條的另一端固定於載車板車寬一側的地坑內壁頂端。所述縱向平衡鏈條兩端上繞或下繞載車板後端鏈輪和前端鏈輪。所述縱向平衡裝置為兩組，兩後端鏈輪安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板。本實用新型的有益效果為配合升降驅動機構通過升降起吊鏈條，在地坑內依次兜託多塊載車板的一機多板的停車模式，利用縱向平衡鏈條可以平穩地實現在載車板升降過程中，保持水平狀態而不會發生傾斜。與現有的半地下停車設備相比較在成本上具有明顯優勢，而且設置結構更加簡潔，佔用地下空間更少，便於維護保養。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中1為載車板；2為縱向平衡鏈條；3為後端鏈輪；4為前端鏈輪。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。本實用新型提供了一種半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，包括兜託縱穿載車板I的縱向平衡鏈條2，其一端繞過載車板I後端鏈輪3固定於地坑底部，另一端繞過載車板I的前端鏈輪4固定於地坑內壁，建議固定於載車板I車寬一側的地坑內壁頂端，縱向平衡鏈條2的兩端可以採用上繞或下繞的形式與載車板I後端鏈輪3和前端鏈輪4進行連接固定。在本實用新型中，平衡裝置可以採用兩組設置方式，具體來說可以分布於載車板I車寬方向靠近兩側的位置，以提高載車板在車長方向的水平。在實際應用中，兩後端鏈輪3可以安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板I上，可以有效保證兩條縱向平衡鏈條2實現同步嚙合。由於本實用新型是用於配合一機多板的停車模式，即升降驅動機構通過升降起吊鏈條，在地坑內依次3 託多塊載車板的一機多板的停車模式，此時，在橫向平衡方面已經由 升降起吊鏈條來保證，因此本實用新型只需要從縱向方向來保證平衡即可。本實用新型利用縱向平衡鏈條2可以平穩地實現在載車板I升降過程中，保持水平狀態而不會發生傾斜。與現有的半地下停車設備相比較在成本上具有明顯優勢，而且設置結構更加簡潔，佔用地下空間更少，便於維護保養。
權利要求1.半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，其特徵在於所述平衡裝置包括兜託縱穿載車板的縱向平衡鏈條，其一端繞過載車板後端鏈輪固定於地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定於地坑內壁。
2.根據權利要求I所述的半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，其特徵在於所述縱向平衡鏈條的另一端固定於載車板車寬一側的地坑內壁。
3.根據權利要求2所述的半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，其特徵在於所述縱向平衡鏈條的另一端固定於載車板車寬一側的地坑內壁頂端。
4.根據權利要求I所述的半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，其特徵在於所述縱向平衡鏈條兩端上繞或下繞載車板後端鏈輪和前端鏈輪。
5.根據權利要求I所述的半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，其特徵在於所述縱向平衡裝置為兩組，兩後端鏈輪安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板。
專利摘要本實用新型提供了一種半地下一機多板式停車設備的平衡裝置，包括兜託縱穿載車板的縱向平衡鏈條，其一端繞過載車板後端鏈輪固定於地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定於地坑內壁。本實用新型配合升降驅動機構通過升降起吊鏈條，在地坑內依次兜託多塊載車板的一機多板的停車模式，利用縱向平衡鏈條可以平穩地實現在載車板升降過程中，保持水平狀態而不會發生傾斜。與現有的半地下停車設備相比較在成本上具有明顯優勢，而且設置結構更加簡潔，佔用地下空間更少，便於維護保養。
文檔編號E04H6/42GK202731388SQ201220074270
公開日2013年2月13日 申請日期2012年2月27日 優先權日2012年2月27日
發明者許明金 申請人:湖北鴻路鋼結構有限公司