合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置製造方法
2023-07-31 05:21:46 1
合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及合成氣壓縮機領域，尤其涉及一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置。包括高壓缸進氣管和低壓缸進氣管，高壓缸進氣管與高壓缸一端連接，高壓缸另一端與高壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管與低壓缸一端連接，低壓缸的另一端與低壓缸排氣管連接，低壓缸的第一密封腔通過引氣管與低壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管通過補氣管與高壓缸進氣管連接，低壓缸進氣管上設有第一開關閥，補氣管與低壓缸進氣管連接處位於第一開關閥與低壓缸之間。本實用新型結構簡單，將合成氣壓縮機內高壓缸使用的工藝氣體引至壓縮機低壓缸第一密封腔進行幹氣密封，從而避免了現有技術裝置中引入高壓氮氣時造成低壓缸的機內工藝氣被汙染，使壓縮機排氣溫度超標的問題。
【專利說明】合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及合成氣壓縮機領域，尤其涉及一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]合成氣壓縮機的密封裝置採用幹氣密封的形式，其密封介質為工藝氣。在特定工況條件下運轉時，需要通過備用氣源來維持低壓缸幹氣密封及壓縮機的持續穩定運行，現有技術方案是將高壓氮氣作為幹氣密封的一級密封氣備用氣源，高壓氮氣短時間內可以維持合成氣壓縮機的低壓缸幹氣密封系統的正常運轉，但由於一級密封氣的大部分氣體最終要返回到壓縮機內，勢必導致壓縮機內的工藝氣體成分發生改變，其中的N2含量會很快升高，從而使壓縮機的排氣溫度超標，危害壓縮機的正常運轉。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，本實用新型採用合成氣壓縮機高壓缸的機內工藝氣作為低壓缸的一級密封的介質，來防止機內工藝氣的洩露，對壓縮機低壓缸內工藝氣不產生汙染。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下:
[0005]一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，包括高壓缸進氣管和低壓缸進氣管，所述的高壓缸進氣管與高壓缸一端連接，高壓缸另一端與高壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管與低壓缸一端連接，低壓缸的另一端與低壓缸排氣管連接，低壓缸的第一密封腔通過引氣管與低壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管通過補氣管與高壓缸進氣管連接，低壓缸進氣管上設有第一開關閥，補氣管與低壓缸進氣管連接處位於第一開關閥與低壓缸之間。
[0006]優選的，所述的高壓缸進氣管上設有第二開關閥，補氣管與高壓缸進氣管連接處位於第二開關閥與高壓缸之間。
[0007]優選的，所述的低壓缸排氣管與高壓缸連接。
[0008]優選的，所述的補氣管上設有閥門。
[0009]優選的，所述的閥門為雙閥組。
[0010]優選的，所述的第一開關閥和第二開關閥為手動開關閥。
[0011]在特殊工況下運轉時，關閉低壓缸進氣管上的第一開關閥和高壓缸進氣管上的第二開關閥，同時打開補氣管上的雙閥組，高壓缸內的工藝氣通過補氣管流入低壓缸內經過低壓缸提壓後排入低壓缸排氣管內並被導入高壓缸內，上述過程中引氣管將低壓缸排氣管內的高壓缸工藝氣引入低壓缸第一密封腔內作為低壓缸第一密封腔內的密封介質進行幹氣密封，作為幹氣密封的工藝氣在工作一段時間後會進入低壓缸內部，然後被提壓再次排入低壓缸排氣管內並輸向高壓缸，形成工藝氣在高壓缸、低壓缸和低壓缸第一密封腔之間循環流動，只有極少數的工藝氣會洩漏排空，因此工藝氣體損失少。由於低壓缸第一密封腔使用的密封氣源為來自高壓缸內高壓工藝氣，加之經過低壓缸提壓，所以可以在保證有足夠壓力充當低壓缸一級密封介質的基礎上，對低壓缸機內工藝氣不產生汙染。當工況正常時，關閉補氣管上的二閥組，打開低壓缸進氣管上的第一開關閥和高壓缸進氣管上的第二開關閥，使得低壓缸第一密封腔使用正常的低壓缸排氣管內的工藝氣充當密封介質進行幹氣密封。
[0012]為提高本實用新型的運行穩定性，避免高壓串低壓影響壓縮機的安全運行，將補氣管上的閥門設計成雙閥組。
[0013]本實用新型與現有技術相比，具有如下優點:結構簡單，將合成氣壓縮機內高壓缸內的工藝氣體引至壓縮機低壓缸的第一密封腔，使壓縮機低壓缸幹氣密封的一級密封氣源得以在較長的時間內維持使用壓縮機高壓缸的機內工藝氣，從而避免了現有技術裝置中引入高壓氮氣時造成的低壓缸的機內工藝氣被汙染，使壓縮機排氣溫度超標的問題，而且工藝氣在高壓缸、低壓缸和低壓缸第一密封腔之間循環流動，只有極少數的工藝氣會洩漏排空，因此工藝氣體損失少。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型【具體實施方式】中合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0016]一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，包括高壓缸進氣管4和低壓缸進氣管1，所述的高壓缸進氣管4與高壓缸6 —端連接，高壓缸6另一端與高壓缸排氣管5連接，低壓缸進氣管I與低壓缸3 —端連接,低壓缸3的另一端與低壓缸排氣管2 —端連接,低壓缸排氣管2另一端與高壓缸6連接,低壓缸3的第一密封腔通過引氣管9與低壓缸排氣管2連接，低壓缸進氣管I通過補氣管7與高壓缸進氣管4連接，低壓缸進氣管I上設有第一開關閥10，補氣管7與低壓缸進氣管I連接處位於第一開關閥10與低壓缸3之間，高壓缸進氣管4上設有第二開關閥11，補氣管7與高壓缸進氣管4連接處位於第二開關閥11與高壓缸6之間，補氣管7上設有雙閥組8，所述的第一開關閥10和第二開關閥11為手動開關閥。
[0017]在特殊工況下運轉時，關閉低壓缸進氣管I上的第一開關閥10和高壓缸進氣管4上的第二開關閥11，同時打開補氣管7上的雙閥組8，高壓缸6內的工藝氣通過補氣管7流入低壓缸3內，經過低壓缸3提壓後排入低壓缸排氣管2內並被導入高壓缸6內，上述過程中引氣管9將低壓缸排氣管2內的高壓缸工藝氣引入低壓缸第一密封腔內作為低壓缸第一密封腔內的密封介質進行幹氣密封，作為幹氣密封的工藝氣在工作一段時間後會進入低壓缸3內部,然後被提壓再次排入低壓缸排氣管2內並輸向高壓缸6,形成工藝氣在高壓缸6、低壓缸3和低壓缸第一密封腔之間循環流動，只有極少數的工藝氣會洩漏排空，因此工藝氣體損失少。由於低壓缸第一密封腔使用的密封氣源為來自高壓缸6內高壓工藝氣，加之經過低壓缸3提壓，所以可以在保證有足夠壓力充當低壓缸一級密封介質的基礎上，對低壓缸3機內工藝氣不產生汙染。當工況正常時，關閉補氣管7上的二閥組8，打開低壓缸進氣管I上的第一開關閥10和高壓缸進氣管4上的第二開關閥11，使得低壓缸第一密封腔使用正常的低壓缸排氣管2內的工藝氣充當密封介質進行幹氣密封。
[0018]為提高本實用新型的運行穩定性，避免高壓串低壓影響壓縮機的安全運行，將補氣管7上的閥門設計成雙閥組8。
【權利要求】
1.一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，包括高壓缸進氣管和低壓缸進氣管，其特徵在於，所述的高壓缸進氣管與高壓缸一端連接，高壓缸另一端與高壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管與低壓缸一端連接，低壓缸的另一端與低壓缸排氣管連接，低壓缸的第一密封腔通過引氣管與低壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管通過補氣管與高壓缸進氣管連接，低壓缸進氣管上設有第一開關閥，補氣管與低壓缸進氣管連接處位於第一開關閥與低壓缸之間。
2.如權利要求1所述的一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，其特徵在於，所述的高壓缸進氣管上設有第二開關閥，補氣管與高壓缸進氣管連接處位於第二開關閥與高壓缸之間。
3.如權利要求1或2所述的一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，其特徵在於，所述的低壓缸排氣管與高壓缸連接。
4.如權利要求1所述的一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，其特徵在於，所述的補氣管上設有閥門。
5.如權利要求4所述的一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，其特徵在於，所述的閥門為雙閥組。
6.如權利要求1或2所述的一種合成氣壓縮機低壓缸幹氣密封裝置，其特徵在於，所述的第一開關閥和第二開關閥為手動開關閥。
【文檔編號】F04B39/00GK204140303SQ201420392302
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年7月16日 優先權日:2014年7月16日
【發明者】樊進軍, 羅俊韜, 郭頌, 穆晨光, 郭靈博, 李瑞祥 申請人:河南晉開化工投資控股集團有限責任公司