直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔的製作方法

2023-07-17 18:10:06 3

專利名稱：直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔。
背景技術：
目前，用石灰法回收二氧化硫最關鍵的設備是二氧化硫吸收塔，國外三菱重工、三井一開米柯、日立等國際知名公司所採用的二氧化硫吸收塔，雖然結構略有差異，但都採用石灰石作填料，以增加氣、液交換時的比表面。由於填料易結垢造成堵塞，吸收過程只能在低PH值下運行，低PH值造成吸收塔脫硫效率降低，要增加過濾截面和高度，因此，這種吸收塔體積較大，由於填料和布漿需多層進行，因此結構複雜，控制困難，價格昂貴，能耗大，料泵磨損快，增加運行成本和維修量。

發明內容
本實用新型的目的在於克服上述缺點，提供一種直流衝擊湍流二氧化硫吸收塔，主要解決了吸收塔體積大、結構複雜等問題。本實用新型的目的是這樣實現的，它由下塔體下法蘭、進氣管法蘭、進氣管、下塔體、下塔體上法蘭、上塔體下法蘭、上塔體、被動氣汽分離器葉片、主動氣汽分離器葉片、煙氣導流罩、出氣管、出氣管法蘭、傘形齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機、錐形頂蓋、被動分離器器體、螺杆齒輪組及密封箱、調速立軸、調速錐體、液位調整閘板、吸收液池構成。下塔體為圓筒狀，下焊接在下塔體下法蘭上，上焊接在下塔體上法蘭上，進氣管為圓筒狀直角形，它與下塔體焊接在一起，進氣管上安有進氣管法蘭，它與鍋爐排氣口連接，進氣管直角形垂直部分與塔體同心，垂直部分下沿距吸收液池面垂直距離10-300mm，上塔體下焊接在上塔體下法蘭上，煙氣導流罩為錐形，錐頂向下，焊接在上塔體中間，出氣管下部與上塔體焊接，上部與出氣管法蘭焊接，出氣管法蘭與引風機相連接。主動氣汽分離器它包括主動氣汽分離器葉片、傘形齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機構成，傘形齒輪組及密封箱一端與主動氣汽分離器葉片連接，另一端與傳動軸連接，傳動軸另一端與電動機相連接，被動分離器器體為錐形，大圓面向下與上塔體相連接，上端與被動氣汽分離器葉片相連接，被動氣汽分離器葉片上焊接有錐形頂蓋。氣流速度調節器包括螺杆齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機、調速立軸和調速錐體構成。螺杆與齒輪嚙合，螺杆下方垂直連接調速立軸，調速立軸下方連接調速錐體，調速錐體為正圓形錐體，液位調整閘板置於吸收液池側面，吸收塔上、下塔體由法蘭相連為一體，置於吸收液池內。該吸收塔內無填料，石灰漿靜置於吸收池內，無需用泵送至塔頂進行逆向接觸，內阻小，能耗低，體積小，結構簡單，造價低，減少了運行費用和維修量，徹底解決了進口吸收塔灰漿泵磨損快，能源消耗大，結構複雜，控制困難，造價昂貴等問題。


附圖1是本實用新型直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔的結構示意圖。
附圖2是本實用新型的A部放大圖。
附圖3是本實用新型的B部放大圖。
1-下塔體下法蘭2-進氣管法蘭 3-進氣管4-下塔體 5-下塔體上法蘭 6-上塔體下法蘭7-上塔體 8-被動氣汽分離器葉片 9-主動氣汽分離器葉片10-煙氣導流罩 11-出氣管 12-出氣管法蘭13-傘形齒輪組及密封箱 14-傳動軸 15-電動機16-錐形頂蓋 17-被動分離器器體 18-螺杆齒輪組及密封箱19-傳動軸 20-電動機 21-調速立軸22-調速錐體 23-液位調整閘板24-吸收液池具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔由下塔體下法蘭(1)、進氣管法蘭(2)、進氣管(3)、下塔體(4)、下塔體上法蘭(5)、上塔體下法蘭(6)、上塔體(7)、被動氣汽分離器葉片(8)、主動氣汽分離器葉片(9)、煙氣導流罩(10)、出氣管(11)、出氣管法蘭(12)、傘形齒輪組及密封箱(13)、傳動軸(14)、電動機(15)、錐形頂蓋(16)、被動分離器器體(17)、螺杆齒輪組及密封箱(18)、傳動軸(19)、電動機(20)、調速立軸(21)、調速錐體(22)、液位調整閘板(23)、吸收液池(24)構成。下塔體(4)為圓筒狀，下焊接在下塔體下法蘭(1)上，上焊接在下塔體上法蘭(5)上，並與地基相連接，進氣管(3)為圓筒狀、直角形，它與下塔體(4)焊接在一起，進氣管(3)上安有進氣管法蘭(2)，它與鍋爐排氣口連接，進氣管(3)直角形垂直部分與塔體同心，垂直部分下沿距吸收液池面垂直距離10-300mm，上塔體(7)下焊接在上塔體下法蘭(6)上，煙氣導流罩(10)為錐形，錐頂向下，它焊接在上塔體(7)中間，出氣管(11)下部與上塔體(7)焊接，上部與出氣管法蘭(12)焊接，出氣管法蘭(12)與引風機相連接。主動氣汽分離器它包括主動氣汽分離器葉片(9)、傘形齒輪組及密封箱(13)、傳動軸(14)、電動機(15)構成，傘形齒輪組及密封箱(13)一端與主動氣汽分離器葉片(9)連接，另一端與傳動軸(14)連接，傳動軸(14)另一端與電動機(15)相連接，被動分離器器體(17)為錐形，大圓面向下與上塔體(7)相連接，上端與被動氣汽分離器葉片(8)相連接，被動氣汽分離器葉片(8)上焊接有錐形頂蓋(16)。氣流速度調節器包括螺杆齒輪組及密封箱(18)、傳動軸(19)、電動機(20)、調速立軸(21)和調速錐體(22)構成，螺杆與齒輪嚙合，螺杆下方垂直連接調速立軸(21)，調速立軸(21)下方連接調速錐體(22)，調速錐體(22)為正圓形錐體，液位調整閘板(23)置於吸收液池(24)側面，用以調節液位高度，吸收液池為防滲砼結構，吸收塔上塔體(7)與下塔體(4)由下塔體上法蘭(5)、上塔體下法蘭(6)連接為一體，置於吸收液池(24)內。
權利要求1.一種直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔，它由下塔體下法蘭、進氣管法蘭、進氣管、下塔體、下塔體上法蘭、上塔體下法蘭、上塔體、被動氣汽分離器葉片、主動氣汽分離器葉片、煙氣導流罩、出氣管、出氣管法蘭、傘形齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機、錐形頂蓋、被動分離器器體、螺杆齒輪組及密封箱、調速立軸、調速錐體、液位調整閘板、吸收液池構成，其特徵在於下塔體為圓筒狀，下焊接在下塔體下法蘭上，上焊接在下塔體上法蘭上，進氣管為圓筒狀、直角形，它與下塔體焊接在一起，進氣管上安有進氣管法蘭，它與鍋爐排氣口連接，進氣管直角形垂直部分與塔體同心，垂直部分下沿距吸收液池面垂直距離10-300mm。
2.根據權利要求1所述的直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔，其特徵在於上塔體下焊接在上塔體下法蘭上，煙氣導流罩為錐形，錐頂向下，它焊接在上塔體中間，出氣管下部與上塔體焊接，上部與出氣管法蘭焊接，出氣管法蘭與引風機相連接。
3.根據權利要求1所述的直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔，其特徵在於主動氣汽分離器它包括主動氣汽分離器葉片，傘形齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機構成，傘形齒輪組及密封箱一端與主動氣汽分離器葉片連接，另一端與傳動軸連接，傳動軸另一端與電動機相連接。
4.根據權利要求1所述的直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔，其特徵在於被動分離器器體為錐形，大圓面向下與上塔體相連接，上端與被動氣汽分離器葉片相連接，被動氣汽分離器葉片上焊接有錐形頂蓋。
5.根據權利要求1所述的直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔，其特徵在於氣流速度調節器包括螺杆齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機、調速立軸和調速錐體構成，螺杆與齒輪嚙合，螺杆下方垂直連接調速立軸，調速立軸下方連接調速錐體，調速錐體為正圓形錐體。
6.根據權利要求1所述的直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔，其特徵在於液位調整閘板置於吸收液池側面，吸收塔上塔體與下塔體由下塔體上法蘭、上塔體下法蘭連接為一體，置於吸收液池內。
專利摘要本實用新型涉及一種直接衝擊湍流二氧化硫吸收塔。它主要由上塔體、下塔體、進氣管、主、被動氣汽分離器葉片、煙氣導流罩、出氣管、傘形齒輪組及密封箱、傳動軸、電動機、被動分離器器體、螺杆齒輪組及密封箱、調速立軸、調速錐體、液位調整閘板、吸收液池構成。下塔體為圓筒狀，它與進氣管焊接在一起，煙氣導流罩焊接在上塔體中間，被動分離器器體與上塔體相連接，液位調整閘板置於吸收液池側面，上塔體與下塔體用法蘭連接成一體。該產品結構簡單，造價低，徹底解決了進口吸收塔灰漿泵磨損快，能源消耗大，結構複雜，控制困難，造價昂貴等問題。
文檔編號B01D53/18GK2792600SQ20052002105
公開日2006年7月5日 申請日期2005年6月13日 優先權日2005年6月13日
發明者李宇卿 申請人:李宇卿