雙組合式四合一加氣砼磚設備的製作方法
2023-07-18 04:19:46
專利名稱：雙組合式四合一加氣砼磚設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種材料生產成型製品的車間總體布置，具體涉及一種雙組合式四合一加氣砼磚設備。
背景技術：
加氣混凝土砼磚設備是一種用鋼量很大、專用設備佔用量亦很大的生產工藝，成套生產線中需要模具、蒸壓釜、預養車、蒸養車以及各種鋼軌所花費得資金佔設備總投資和鋼材用量得七成以上。蒸壓加氣混凝土砌塊的單位體積重量是粘土磚的三分之一，保溫性能是粘土磚的3-4倍，隔音性能是粘土磚的2倍，抗滲性能是粘土磚的一倍以上，耐火性能是鋼筋混凝土的6-8倍。它不僅可以在工廠內生產出各種規格，還可以像木材一樣進行鋸、 刨、鑽、釘，又由於它的體積比較大，因此施工速度也非常快，可作為各種建築的填充材料。 設備都是成熟和先進的，產品的質量和性能指標均可達到國家標準。該產品不僅在生產過程中比其他建材產品節約能源，而且它本身的保溫性能，可達到較高的建築節能效果。是高層建築最理想的填充材料。加氣混凝土砌塊設備生產線配置表加氣混凝土砌塊是一種節能、節土、利廢的新型牆體材料，具有質輕、隔熱保溫、吸聲隔音、抗震、防火、可塑性強、施工進度快等優點。它的生產原料豐富，特別是使用粉煤灰為原料，既能綜合利用工業廢渣、 治理環境汙染，又能創造良好的社會效益和經濟效益，是一種替代傳統實心粘土磚理相的牆體材料。適用於框架及高層建築的填充牆；非承重間隔牆；節能建築外圍護牆複合保溫層；屋面保溫層等。該產品因質量輕，可減少建築物自重，從而降低建築物基礎建造時所用鋼筋、水泥等材料數量及造價。近年來受到了國家牆改政策、稅收政策和環保政策的大力支持。但是，現有的加氣砼磚設備，共分為翻轉行車、橫切切割機、豎切切割機、吊轉行車四個設備，而現有的這四個設備，體積龐大，總長大約在30米左右，運行路徑較長、運行速度緩慢，破損率較高、成品率較低。整體設備在運輸安裝的過程中，成本高、耗時耗能，施工工期較長。中國專利公開號為C擬661403，
公開日為2004年12月8日的實用新型說明書公開了「一種液壓全自動砼制磚機」，該實用新型由機架、供砼運輸帶、進料鬥、滾輪、導軌、進料傳動鏈條、進料液壓馬達、砼磚鋼外模、端模、震動器、液壓油缸、成品磚輸送帶、輸送液壓馬達及編程操作屏組成，設計合理，結構緊湊體積小，主機全自動生產，更換模具可生產多種型號的砼空心磚，生產效率高，成品磚質量好，安全可靠，生產不受氣候環境影響，可工廠化生產，也可在較大工地上現場生產。是有市場，投資少、見效快的砼制磚機械。但是，該實用新型依然需要佔用較大的空間，整體運行速度慢，運行路徑長，破損率高的問題仍然沒有解決。
發明內容
本發明的目的是針對現有加氣砼磚設備體積龐大、運輸安裝施工周期長、運行速度慢、產品破損率高等不足，提供了一種體積縮小、運輸安裝方便、運行速度快、破損率低的雙組合式四合一加氣砼磚設備。本發明的目的是通過以下技術手段實現的雙組合式四合一加氣砼磚設備，包括有翻轉行車、橫切切割機、豎切切割機、吊轉行車；所述的翻轉行車下設置有模箱車，所述的吊轉機下設置有變頻專車以及變頻專車道軌，還連接設置有蒸養車和蒸養道軌，所述的翻轉行車、橫切切割機、豎切切割機、吊轉行車通過共用的立柱依次組合為一體。所述的立柱通過螺栓與翻轉行車、橫切切割機、豎切切割機、吊轉行車連接設置為一體。所述的立柱通過焊接與翻轉行車、橫切切割機、豎切切割機、吊轉行車連接設置為一體。所述的翻轉行車、橫切切割機、豎切切割機、吊轉行車整體總長設置為18-20米。與現有技術相比本發明具有以下明顯的優點本雙組合式四合一加氣砼磚設備改造了傳統工藝，將四種設備整合為一，並大大的提高了工作效率和工作效果，不僅節約了運輸、安裝、維修成本，還提高了運行速度、產量、成品率、自動化運行程度，減少了用工量。
圖1為本發明的結構示意圖；圖中，1-翻轉行車，2-橫切切割機，3-豎切切割機，4-吊轉行車，5-模箱車，6-變頻專車，7-立柱。
具體實施例方式以下結合
和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細描述如圖1所示的雙組合式四合一加氣砼磚設備，包括有翻轉行車1、橫切切割機2、豎切切割機3、吊轉行車4 ；所述的翻轉行車1下設置有模箱車5，所述的吊轉機4下設置有變頻專車6以及變頻專車道軌，還連接設置有蒸養車和蒸養道軌，所述的翻轉行車1、橫切切割機2、豎切切割機3、吊轉行車4通過共用的立柱7依次組合為一體。這樣設置，本雙組合式四合一加氣砼磚設備將傳統的四種設備，整合為一，拼裝組合在一起，並大大的提高了工作效率和工作效果，不僅節約了運輸、安裝、維修成本，還提高了運行速度、產量、成品率、自動化運行程度，減少了用工量。所述的立柱7通過螺栓與翻轉行車1、橫切切割機2、豎切切割機3、吊轉行車4連接設置為一體。這樣設置，在運輸時更加方便，到施工現場可以現場拼裝，原來運輸一套設備，需要六米長的車，需要四車才能運完，現在一車即可以運到，大大的節約了運輸成本，並且，改造後也免除了使用大型的吊裝設備，進一步節約了安裝成本。所述的立柱7通過焊接與翻轉行車1、橫切切割機2、豎切切割機3、吊轉行車4連接設置為一體。這樣設置，也可以運輸到施工現場，進行現場焊接，焊接成一體的結構，運輸成本和安裝成本也大大的降低，運輸方式和螺栓拼裝組合型設備的方式一樣，即通過一車就能完成。也免除使用大型吊裝設備。所述的翻轉行車1、橫切切割機2、豎切切割機3、吊轉行車4整體總長設置為 18-20米。這樣設置，將傳統四種設備總長30米左右，整合拼裝到18-20米，也就是最優為 19米左右，整體運行的路徑縮短了三分之一，提高了整個設備工作過程中的運行速度，提高了產量，節省了人力及用電量，減少了基建投資以及其它配套投資。另外，運行路徑距離的縮短，還減短了切割時間，同時增加了產品合格率，在產品生產過程中，大大減少了破損率。 本設備整體長度的拼裝縮短帶來的效果是突出的，也是系本行業的技術人員從未採用的， 在本領域帶來了前所未有的進步。整體而言，通過改造後的本雙組合式四合一加氣砼磚設備與傳統的四種設備相繼依次工作相比較，本設備整體安裝投產的時間比傳統設備減少了 20%的時間，節約了 20% 的建設費用，生產成本節約15%，帶來的突出效果是明顯的。本設備是一種全新的工藝流程，是一種高效節能組合的方式，優化了傳統方法(地翻式、空翻式)，將翻轉、橫切、豎切、 吊轉通過高強連接，融為一體，將四個不同工作的設備容納在一個軸線裡，又將一個軸線的設備分柱、分體連接成一條龍，將高科技的變頻系統、液壓系統融合在一起。具體優點體現在1.本設備的安裝縮短了建設周期，如土建不誤事，兩月左右內可以試產。減少了廠房基建投資，原生產線30米左右、現在只需18-20米。原車間高8米，現只需5米高。2.本設備運輸省錢又方便，本設備是以柱、架來進行組合，減少了運輸時的大行吊吊裝費及原切割設備佔車位的難題。原運輸傳統設備以11米長車計算，得6-7車才運輸完畢，現在只2-3車計可，可為用戶省去很多運輸費用。3.本設備提高了工作效率，傳統設備原要行走30-40米、現只在18-20米即可完成。提高了三分之一效率。本設備節約了電耗，原用大行吊及氣泵30米行程、現在用液壓吊具不用氣泵18-20米行程即可。另外，本設備維修也方便，採用的電器及液壓行走系統屬高科技的變頻系統、液壓系統，為集成高端產品，減少了維修的概率，另外，其它配件也優化提高了性能，整體上本設備更穩定，大大降低了維修機率。4.對工作人員和操作者來說，本設備好掌握易懂易學，對操作者的文化程度和技術技能的要求都比較低。本設備更安全，沒有了大行車行吊梁，現在翻吊、行吊的吊具距地僅五六十公分，不會對操作人員造成危害、所以更安全。同時，本設備減少了噪音，減少了原切割設備的空翻氣泵、地翻的大行吊車的聲音，使工作人員工作環境更舒適。下面列舉本設備在河南和山東煙臺採用後跟傳統設備運行的比較效果數據實施例一、在河南某公司安裝了本設備後與其原有傳統設備的比較分析表
權利要求
1.雙組合式四合一加氣砼磚設備，包括有翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機 (3)、吊轉行車(4);所述的翻轉行車(1)下設置有模箱車(5)，所述的吊轉機(4)下設置有變頻專車(6)以及變頻專車道軌，還連接設置有蒸養車和蒸養道軌，其特徵在於所述的翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機(3)、吊轉行車(4)通過共用的立柱(7)依次組合為一體。
2.根據權利要求1所述的一種雙組合式四合一加氣砼磚設備，其特徵在於所述的立柱(7)通過螺栓與翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機(3)、吊轉行車(4)連接設置為一體。
3.根據權利要求1所述的一種雙組合式四合一加氣砼磚設備，其特徵在於所述的立柱(7)通過焊接與翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機(3)、吊轉行車(4)連接設置為一體。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種雙組合式四合一加氣砼磚設備，其特徵在於 所述的翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機(3)、吊轉行車(4)整體總長設置為18-20米。
全文摘要
雙組合式四合一加氣砼磚設備，包括有翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機(3)、吊轉行車(4)；所述的翻轉行車(1)下設置有模箱車(5)，所述的吊轉機(4)下設置有變頻專車(6)以及變頻專車道軌，還連接設置有蒸養車和蒸養道軌，其特徵在於所述的翻轉行車(1)、橫切切割機(2)、豎切切割機(3)、吊轉行車(4)通過共用的立柱(7)依次組合為一體。本雙組合式四合一加氣砼磚設備改造了傳統工藝，將四種設備整合為一，並大大的提高了工作效率和工作效果，不僅節約了運輸、安裝、維修成本，還提高了運行速度、產量、成品率、自動化運行程度，減少了用工量。
文檔編號B28B3/00GK102179864SQ201110086718
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月7日 優先權日2011年4月7日
發明者孫志中, 尹東華 申請人:鄒城市東基新熱力管道防腐保溫有限公司