高效的發動機高壓阻尼線加工方法

2023-08-13 03:48:51

專利名稱：高效的發動機高壓阻尼線加工方法
技術領域：
本發明涉及發動機高壓阻尼線加工領域，更具體地說，是涉及一種高效的發動機高壓阻尼線加工方法。
背景技術：
國內高壓阻尼線材料的絕緣層、外皮層使用三元乙丙橡膠及矽橡膠，此兩種材料生產過程較繁瑣，材料需通過密煉、開煉再通過橡膠擠出機擠出成型，需通過二次硫化工藝使線體固化成型。目前國內採用連硫設備只是針對矽膠線體，乙丙橡膠無法實現，其設備價格比較昂貴。這兩種材料硫化過程不同，矽膠只通過高溫實現，而乙丙橡膠需通過高溫、高壓才能實現產品過程。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種高效的發動機高壓阻尼線加工方法。本發明高效的發動機高壓阻尼線加工方法，通過下述技術方案予以實現，按照下述步驟進行在芳綸骨架外利用常規方法依次包裹吸收幹擾層和鎳鉻合金絲，然後使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成絕緣層，在絕緣層外利用常規方法包裹編織層，最後再次使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成外皮層。發動機高壓阻尼線將絕緣層及外皮層採用熱縮性橡膠材料，免去繁瑣的材料加工過程，採用此材料可通過設備擠出成型避免二次硫化，其優點簡化過程工藝、產量高、減少工作人員、設備數量、降低生產加工費用。電性能及物理性能符合產品使用要求、此材料可以二次回收利用，環保，企業投入小，回報高，節省能源，材料可回收再利用。材料可在環境溫度140°C長期使用，通過國內發動機公司長期使用未出現產品老化、龜裂等現象。


圖1是發動機高壓阻尼線結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明做進一步描述。如圖1所示，發動機高壓阻尼線由內至外依次為芳綸骨架1、吸收幹擾層2、鎳鉻合金絲3、絕緣層4、編織層5和外皮層6。本發明高效的發動機高壓阻尼線加工方法，按照下述步驟進行在芳綸骨架外利用常規方法依次包裹吸收幹擾層和鎳鉻合金絲，然後使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成絕緣層，在絕緣層外利用常規方法包裹編織層，最後再次使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成外皮層。上面所述的實施例僅僅是對本發明優選實施方式進行描述，並非對本發明的構思
3和範圍進行限定，在不脫離本發明設計思想的前提下，本領域中普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進，均應屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1. 一種高效的發動機高壓阻尼線加工方法，其特徵是，按照下述步驟進行在芳綸骨架外利用常規方法依次包裹吸收幹擾層和鎳鉻合金絲，然後使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成絕緣層，在絕緣層外利用常規方法包裹編織層，最後再次使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成外皮層。
全文摘要
本發明公開了一種高效的發動機高壓阻尼線加工方法。本發明高效的發動機高壓阻尼線加工方法，通過下述技術方案予以實現，按照下述步驟進行在芳綸骨架外利用常規方法依次包裹吸收幹擾層和鎳鉻合金絲，然後使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成絕緣層，在絕緣層外利用常規方法包裹編織層，最後再次使用熱縮性橡膠通過擠出成型設備形成外皮層。發動機高壓阻尼線將絕緣層及外皮層採用熱縮性橡膠材料，免去繁瑣的材料加工過程，採用此材料可通過設備擠出成型避免二次硫化。
文檔編號H01B13/14GK102456443SQ20101052754
公開日2012年5月16日 申請日期2010年11月2日 優先權日2010年11月2日
發明者李志文 申請人:天津市環宇橡塑製造公司