使用二進位數據的文本編碼進行車輛遠程信息處理通信的製作方法

2023-07-26 22:27:26 4

專利名稱：使用二進位數據的文本編碼進行車輛遠程信息處理通信的製作方法
技術領域：
本發明總體上涉及車輛遠程信息處理通信，且更具體地涉及將二進位數據發送往返車輛。
背景技術：
短消息服務(SMS)提供在電話、計算機、網頁或移動通信系統之間發送和接收通信消息的能力。通信消息可包含文本或二進位數據，使得SMS消息成為所謂的文本SMS或二進位SMS。二進位消息可具有140位元組數據。雖然文本SMS可能由無線網絡廣泛地使用和支持，例如由於無線網絡的操作者的安全原因，二進位SMS不那麼廣泛地由無線網絡支持。然而，在一些情況下，可能需要在機器(M2M)、移動通信系統和其它之間發送二進位SMS，用於測試、研究和開發和/或其它目的。

發明內容
根據本發明的一個實施例，提供一種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法，包括以下步驟:(a)根據無線通信系統使用的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本，以發送SMS消息；(b)經過無線通信系統將編碼文本作為SMS消息發送；(c)接收包含編碼文本的SMS消息；以及(d)將編碼文本轉換回到二進位數據。根據本發明的另一個實施例，提供一種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法，包括以下步驟:(a)獲得二進位數據，以經由無線通信系統的短消息服務(SMS)傳輸；(b)將二進位數據的每連續6位分組；(c)針對連續6位的每組，識別能夠經過無線通信系統經由SMS發送的相關文本字符；(d)從所識別文本字符產生SMS消息；以及(e)經過無線通信系統發送SMS消息。根據本發明的又一個實施例，提供一種用於車輛的通信單元，用於經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據，其中，所述通信單元包括處理器和計算機可讀存儲器，所述計算機可讀存儲器包含由處理器執行的指令，以實現以下步驟:(a)根據無線通信系統使用的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本，以發送SMS消息；(b)經過無線通信系統將編碼文本作為SMS消息發送；(c)接收包含編碼文本的SMS消息；以及(d)將編碼文本轉換回到二進位數據。方案1.一種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法，包括以下步驟:(a)根據無線通信系統使用的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本，以發送SMS消息；(b)經過無線通信系統將編碼文本作為SMS消息發送；(c)接收包含編碼文本的SMS消息；以及(d)將編碼文本轉換回到二進位數據。方案2.根據方案I所述的方法，其中，無線通信系統使用的無線網絡是CDMA、GSM或LTE無線網絡。方案3.根據方案I所述的方法，其中，編碼文本是根據標準編碼的字符，例如ASCI1、Unicode (例如，UTF_8、UTF_16 等)、GSM 03.38 等。方案4.根據方案I所述的方法，其中，步驟(a)還包括將標識符添加到編碼文本的步驟，所述標識符識別其為轉換二進位數據，且步驟(d)還包括響應於接收標識符將編碼文本轉換回到二進位數據的步驟。方案5.根據方案I所述的方法，其中，步驟(a)還包括以下步驟:將二進位數據的每連續6位分組；將連續6位的每組映射到多個編碼文本字符中的一個；以及將連續6位的每組配備有其相應映射編碼文本字符的二進位值。方案6.根據方案5所述的方法，其中，編碼文本字符選自一組編碼文本字符，包括字符「a」至「z」、「A」至「Z」、「0」至「9」、以及一個或多個非數字字母符號。方案7.根據方案I所述的方法，其中，步驟(a)-(b)由車輛遠程信息處理單元執行。方案8.根據方案I所述的方法，其中，步驟(b)還包括將SMS消息從車輛或呼叫中心發送，步驟(c)還包括在呼叫中心或車輛中的另一個處接收SMS消息，且步驟(d)還包括通過識別與發送者有關的獨特標識符而識別SMS消息的發送者是車輛或呼叫中心。方案9.根據方案8所述的方法，其中，車輛或呼叫中心的獨特標識符包括其相應電話號碼。方案10.—種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法，包括以下步驟:(a)獲得二進位數據，以經由無線通信系統的短消息服務(SMS)傳輸；(b)將二進位數據的每連續6位分組；(c)針對連續6位的每組，識別能夠經過無線通信系統經由SMS發送的相關文本字符;(d)從所識別文本字符產生SMS消息；以及(e)經過無線通信系統發送SMS消息。方案11.根據方案10所述的方法，其中，步驟(a)之前有附加步驟:確定通信從車輛或呼叫中心發送或由車輛或呼叫中心接收。方案12.根據方案11所述的方法，其中，呼叫中心是車輛製造商有關的呼叫中心。方案13.根據方案10所述的方法，其中，編碼文本是根據標準編碼的字符，例如ASCI1、Unicode (例如，UTF-8、UTF-16 等)、GSM03.38 等。方案14.根據方案10所述的方法，其中，64個編碼文本字符選自一組編碼文本字符，包括字符「a」至「z」、「A」至「Z」、「0」至「9」、以及一個或多個非數字字母符號。方案15.根據方案10所述的方法，其中，步驟⑷還包括步驟:在SMS消息中添加識別其為轉換二進位數據的標識符。方案16.根據方案10所述的方法，其中，步驟(a)至(e)或其一部分由車輛遠程信息處理單元執行。方案17.根據方案10所述的方法，其中，步驟(d)還包括:通過將識別文本字符串聯在一起而產生SMS消息。
方案18.—種用於車輛的通信單元，用於經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據，其中，所述通信單元包括處理器和計算機可讀存儲器，所述計算機可讀存儲器包含由處理器執行的指令，以實現以下步驟:(a)根據無線通信系統使用的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本，以發送SMS消息；(b)經過無線通信系統將編碼文本作為SMS消息發送；(C)接收包含編碼文本的SMS消息；以及(d)將編碼文本轉換回到二進位數據。方案19.根據方案18所述的通信單元，其中，所述通信單元是車輛遠程信息處理單元。


本發明的一個或多個優選示例性實施例將在下文結合附圖描述，在附圖中，相同的附圖標記指代相同元件，且其中:圖1是示出了能夠使用本文公開的方法的通信系統的示例性實施例的框圖；圖2是圖示經過無線通信系統(如圖1所述)經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法的一個實施例的流程圖；和圖3是圖示可以由圖2的方法發送的SMS消息的一個實施例的框圖。
具體實施例方式下文公開的系統和方法經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據。這包括根據編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本。隨後，編碼文本被打包成合適格式，例如短消息，且發送到其目的地。通信消息的打包可以涉及包括識別消息為本文所述的轉換二進位數據的標識符。通信系統參考圖1，示出了包括可以用於實施本文所公開的方法的移動車輛通信系統10的示例性操作環境。通信系統10通常包括車輛12、一個或多個無線運營系統14、陸用通信網絡16、計算機18和呼叫中心20。應當理解的是，所公開的方法可以與任何數量的不同系統一起使用，且不具體限於本文所示的操作環境。而且，系統10及其獨立部件的架構、構造、設置和操作是本領域公知的。因而，以下段落簡單地提供一個這種示例性系統10的簡要概述；然而，本文未示出的其它系統也可以採用所公開的方法。車輛12在所示實施例中顯示為乘用車輛，但是應當理解的是，還可以使用任何其它車輛，包括摩託車、卡車、運動型多功能車輛(SUV)、旅行車(RV)、船舶、飛機等。車輛電子器件28中的一些在圖1中總體上不出且包括遠程信息處理單兀30、麥克風32、一個或多個按鈕或其它控制輸入34、音頻系統36、可視化顯示器38和GPS模塊40以及多個車輛系統模塊(VSM)42。這些裝置中的一些可以直接連接到遠程信息處理單元，例如，麥克風32和按鈕34，而其他裝置通過使用一個或多個網絡連接(例如通信總線44或娛樂總線46)間接連接。合適的網絡連接的例子包括控制器區域網絡(CAN)、面向媒體的系統傳輸(MOST)、本地網際網路(LIN)、區域網(LAN)以及其他合適的連接(如乙太網或符合已知ISO、SAE和IEEE標準和規格的其他連接等)。遠程信息處理單元30可以是OEM安裝(嵌入)或售後裝置，其允許經過無線運營系統14和經由無線聯網進行無線語音和/或數據通信，使得車輛能夠與呼叫中心20、其他支持遠程信息處理的車輛或一些其他實體或裝置進行通信。遠程信息處理單元優選使用無線電傳輸來建立與無線運營系統14的通信信道(語音信道和/或數據信道)，使得語音和/或數據傳輸能夠經過所述信道發送和接收。通過提供語音和數據通信兩者，遠程信息處理單元30允許車輛提供多種不同服務，包括與導航、電話、緊急援助、診斷、信息娛樂等有關的服務。可以使用本領域已知的技術經由數據連接(例如經過數據信道經由分組數據傳輸)或者經由語音信道來發送數據。對於包括語音通信(例如，與呼叫中心20處的活動顧問或語音響應單元)和數據通信(例如，以提供GPS位置數據或車輛診斷數據給呼叫中心20)兩者的組合服務，系統可以使用經過語音信道的單個呼叫並且根據需要在語音信道上在語音和數據傳輸之間切換，並且這可以使用本領域技術人員已知的技術完成。根據一個實施例，遠程信息處理單元30使用根據諸如CDMA、GSM和/或LTE的標準的蜂窩通信，因而包括用於類似於免提呼叫的語音通信的標準蜂窩晶片組50、用於數據傳輸的無線數據機、電子處理裝置52、一個或多個數字存儲器裝置54和雙天線56。應當認識到，數據機可以通過存儲在遠程信息處理單元中並由處理器52執行的軟體來實施，或者可以是位於遠程信息處理單元30內部或外部的獨立硬體部件。數據機可以使用任何數量的不同標準或協議(例如EVDO、CDMA、GPRS、EDGE和LTE)來操作。車輛和其他聯網裝置間的無線聯網也可以使用遠程信息處理單元30實施。為此，遠程信息處理單元30可以被配置為按照一種或多種無線協議(例如IEEE802.11協議、WiMAX或者藍牙中的任一種)進行無線通信。當被用於分組交換數據通信(例如TCP/IP)時，遠程信息處理單元可以配置有靜態IP位址或者可以被設置成自動從網絡上另一裝置(例如路由器)或者從網絡地址伺服器接收所分配的IP位址。處理器52可以是能夠處理電子指令的任何類型的裝置，包括微處理器、微控制器、主機處理器、控制器、車輛通信處理器和專用集成電路(ASIC)。它可以是僅用於遠程信息處理單元30的專用處理器或者可以與其他車輛系統共用。處理器52執行各種類型的數字存儲指令，例如存儲在存儲器54中的軟體或固件程序，所述指令允許遠程信息處理單元提供各種各樣的服務。例如，處理器52可以執行程序或處理數據以實施本文所述方法的至少一部分。遠程信息處理單元30可以用於提供多樣化範疇的車輛服務，包括到車輛和/或來自車輛的無線通信。這些服務包括:與基於GPS的車輛導航模塊40結合提供的建議路線規劃(turn-by-turn)指導和其他導航相關的服務；與一個或多個碰撞傳感器接口模塊(例如車身控制模塊(未示出))結合提供的安全氣囊展開通知和其他緊急事件或路邊援助有關的服務；使用一個或多個診斷模塊的診斷報告；以及與信息娛樂有關的服務，在該服務中音樂、網頁、電影、電視節目、視頻遊戲和/或其它信息由信息娛樂模塊(未示出)下載並存儲以便當前或以後重放。上述列舉的服務決不是對遠程信息處理單元30的所有能力的窮舉性列舉，而是簡單的列舉遠程信息處理單元能夠提供的一些服務。此外，應當理解的是，前述模塊中的至少一些可以以保存在遠程信息處理單元30內部或外部的軟體指令的形式來實施，它們可以是位於遠程信息處理單元30內部或外部的硬體部件，或者它們可以彼此集成或與車輛中的其他系統集成和/或它們可以彼此共享或與車輛中的其他系統共享，僅列舉若干可能。在模塊實施為位於遠程信息處理單元30外部的VSM 42的情況下，它們可以使用車輛總線44來與遠程信息處理單元交換數據和命令。GPS模塊40從GPS衛星星群60接收無線電信號。從這些信號，模塊40可以確定車輛位置，其用於給車輛駕駛員提供導航和其他位置相關服務。導航信息可以顯現在顯示器38 (或車輛內的其他顯示器)上，或者可以用語言呈現，例如在提供建議路線規劃導航時所做的那樣。導航服務可用專用車內導航模塊(其可以為GPS模塊40的一部分)提供，或者一些或全部導航服務可以由遠程信息處理單元30完成，其中，位置信息發送給遠程位置用於給車輛提供導航地圖、地圖注釋(感興趣的點、飯店等)、路線計算等。位置信息可以提供給呼叫中心20或者其他遠程計算機系統，例如計算機18，以用於其他目的，例如車隊管理。並且，新的或更新的地圖數據可以從呼叫中心20經由遠程信息處理單元30下載到GPS模塊40。除了音頻系統36和GPS模塊40之外，車輛12可以包括以電子硬體部件形式的其它車輛系統模塊(VSM) 42，其位於車輛中且通常接收來自一個或多個傳感器的輸入並利用所感測到的輸入來執行診斷、監測、控制、報告和/或其它功能。VSM 42中每個優選由通信總線44連接到其他VSM以及到遠程信息處理單元30，且可以被編程以運行車輛系統和子系統診斷測試。例如，一個VSM42可以是發動機控制模塊(ECM)，發動機控制模塊控制發動機操作的各個方面，例如燃料點火和點火正時，另一個VSM42可以是動力系控制模塊，所述動力系控制模塊調節車輛動力系的一個或多個部件的操作，且另一個VSM42可以是車身控制模塊，所述車身控制模塊管理位於整個車輛的各個電氣部件，例如車輛的電動門鎖和前燈。根據一個實施例，發動機控制模塊配備有車載診斷(OBD)特徵，所述車載診斷特徵提供種種的實時數據，例如接收自包括車輛排放傳感器的各種傳感器的數據，且提供標準化的診斷故障碼(DTC)序列，所述診斷故障碼允許技術人員快速識別和補救車輛故障。如本領域技術人員理解的那樣，上述VSM僅是可用於車輛12中的一些模塊的示例，因為許多其它模塊也是可能的。車輛電子器件28還包括多個車輛用戶接口，所述車輛用戶接口給車輛乘員提供用來提供和/或接收信息的裝置，包括麥克風32、(多個)按鈕34、音頻系統36和可視化顯示器38。如這裡使用的，術語「車輛用戶接口 」廣泛地包括任何合適形式的電子裝置，包括硬體和軟體部件，其位於車輛上且允許車輛用戶與車輛部件通信或者通過車輛部件通信。麥克風32提供音頻輸入給遠程信息處理單元以使得駕駛員或其它乘員能夠經由無線運營系統14提供語音命令並實施免提呼叫。為此，它可以使用本領域已知的人機接口(HMI)技術連接到車載自動語音處理單元。(多個)按鈕34允許手動用戶輸入進遠程信息處理單元30以啟動無線電話呼叫並提供其他數據、響應、或控制輸入。獨立按鈕可以用於啟動到呼叫中心20的緊急呼叫與常規服務援助呼叫。音頻系統36提供音頻輸出給車輛乘員，並且可以是專用獨立式系統或主車輛音頻系統的一部分。根據這裡所示的特定實施例，音頻系統36可操作地聯接到車輛總線44和娛樂總線46兩者，且可以提供AM、FM和衛星無線電廣播、CD、DVD和其它多媒體功能。該功能可以結合上述信息娛樂模塊或者獨立於上述信息娛樂模塊提供。可視化顯示器38優選是圖形顯示器，例如儀錶板上的觸控螢幕或擋風玻璃反射出的抬頭顯示器，且可以用於提供多種輸入和輸出功能。也可以使用各種其它車輛用戶接口，而圖1的接口僅僅是一種具體實施方式
的示例。無線運營系統14優選是蜂窩式電話系統，包括多個蜂窩塔70 (僅示出一個)、一個或多個移動交換中心(MSC) 72、以及將無線運營系統14與陸用網絡16連接所需的任何其它聯網部件。每個蜂窩塔70包括發送和接收天線以及基站，來自於不同蜂窩塔的基站直接地或者經由諸如基站控制器的中間裝置連接到MSC72。蜂窩系統14可以採用任何合適的通信技術，包括例如模擬技術(例如AMPS)或較新的數位技術(例如CDMA (例如，CDMA2000)、GSM/GPRS、或LTE)。如本領域技術人員理解的，各種蜂窩塔/基站/MSC布置都是可能的且可以與無線系統14 一起使用。例如，基站和蜂窩塔可以共同位於相同位置處或者可以彼此遠距離定位，每個基站可負責單個蜂窩塔或者單個基站可服務多個蜂窩塔，且多個基站可聯接到單個MSC，這裡僅列舉一些可能的布置。除了使用無線運營系統14之外，以衛星通信形式的不同的無線運營系統可以用於提供與車輛的單向或雙向通信。這可以使用一個或多個通信衛星62和上行鏈路傳輸站64完成。單向通信可以是例如衛星無線電廣播服務，其中，節目內容(新聞、音樂等)通過傳輸站64接收，打包以便上傳，然後發送給衛星62，衛星62將所述節目廣播給籤約方。雙向通信可以是例如衛星電話服務，使用衛星62以在車輛12和站64之間中繼電話通信。如果使用，則該衛星電話可以額外於或者取代無線運營系統14使用。陸用網絡16可以是常規的基於陸地的電信網絡，其連接到一個或多個陸用線路電話且將無線運營系統14連接到呼叫中心20。例如，陸用網絡16可包括公共交換電話網絡(PSTN)，如用於提供硬布線(有線)電話、分組交換數據通信和網際網路基礎設施。陸用網絡16中的一個或多個部分可以通過使用標準布線網絡、光纖或其它光學網絡、電纜網絡、電源線、其它無線網絡(例如無線區域網路(WLAN)、或提供寬帶無線接入(BWA)的網絡)或其任何組合來實施。此外，呼叫中心20不需要經由陸用網絡16連接，而可以包括無線電話裝置，使得它可以與無線網絡例如無線運營系統14直接通信。計算機18可以是經由專用或公共網絡(例如網際網路)能訪問的多個計算機之一。每個這種計算機18可以用於一個或多個目的，例如經由遠程信息處理單元30和無線運營商14可由車輛訪問的網頁伺服器。其它這種可訪問的計算機18可以是例如:服務中心計算機，其中，診斷信息和其它車輛數據可以從車輛經由遠程信息處理單元30上傳；由車輛車主或其它籤約方使用的客戶計算機，用於諸如訪問或接收車輛數據或設置或配置籤約方偏好或者控制車輛功能的目的；或者第三方庫，車輛數據或其它信息提供給該第三方庫或從該第三方庫提供，不管是通過與車輛12通信或呼叫中心20通信或者兩者。計算機18也可以用於提供網際網路連接，例如DNS服務或者網絡地址伺服器，其使用DHCP或其它合適協議來分配IP位址給車輛12。除了計算機18之外，可以使用其他類型的遠程定位的處理裝置。例如，移動裝置22可以使用且可以是由籤約方使用的多個這種通信裝置中的一個。每個移動裝置22都是可以用於一個或多個目的的處理裝置，例如語音通信、文本消息、email、網頁瀏覽、遊戲、照相機、錄像、發送和接收照片和視頻、音頻播放器(例如，MP3)、收音機、GPS導航、個人備忘記事本等等。在所示實施例中，移動裝置22是行動電話，也稱為連接到蜂窩網絡(例如，系統14)的蜂窩電話。在另一個實施例中，移動裝置22可以是個人數字助理(PDA)，其可以或者可以不配備成本身提供電話服務。移動裝置22可以採用多種無線技術中的一種，包括藍牙(例如，免提耳機、遊戲、手錶、運動傳感器、醫療裝置等)等。各種其他類型的合適處理裝置對本領域技術人員來說是顯而易見的。呼叫中心20被設計成給車輛電子器件28提供多個不同系統後端功能，且根據本文所示的示例性實施例，大體包括一個或多個交換機80、伺服器82、資料庫84、活動顧問86、以及自動語音響應系統(VRS) 88，所有這些都是本領域已知的。這些各種呼叫中心部件優選經由有線或無線區域網路90彼此聯接。交換機80，其可以是專用交換機(PBX)，路由進來的信號，使得語音傳輸通常通過普通電話發送給活動顧問86或者使用VoIP發送給自動語音響應系統88。活動顧問電話也可以使用由圖1中虛線所示的VoIP。VoIP和通過交換機80的其它數據通信經由連接在交換機80和網絡90之間的數據機(未示出)實施。數據傳輸經由數據機送至伺服器82和/或資料庫84。資料庫84可以存儲帳戶信息，例如籤約方認證信息、車輛識別符、簡檔記錄、行為模式和其它有關籤約方信息。數據傳輸也可以通過無線系統(如802.1lx, GPRS等)來進行。雖然所示實施例已經描述為將通過使用活動顧問86結合人工呼叫中心20使用，但是應當認識到，呼叫中心可以替代地使用VRS 88作為自動顧問，或者可以使用VRS 88和活動顧問86的組合。短消息服務中心(SMSC) 24優選與無線運營系統14和/或陸用網絡16通信且參與SMS消息的通信。SMSC 24可以根據存儲-轉發(store-and-forward)原理操作；即，當第一用戶發送旨在用於第二用戶的SMS消息時，SMS消息在SMSC處存儲，直到第二用戶可用於接收所述SMS消息。在其它實施例中，SMSC採用存儲-忘記(store-and-forget)方法，其僅僅一次嘗試傳送SMS消息。這些類型的方法允許用戶在任何時間發送和接收SMS消息，即使他們當前處於語音呼叫也是如此。當然應當理解的是，SMSC 24的示例性表示僅僅是合適設置的一個示例，因為SMSC可以根據本領域已知的一些其它配置來設置。例如，SMSC 24可以集成在無線運營系統14和/或陸用網絡16內，而不是示意性地顯示為單獨的獨立部件。同樣，要理解的是，可以採用多個SMSC。方法現在轉向圖2，示出了一種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法100。該方法在步驟110開始且通過獲得二進位數據以經由無線通信系統的短消息服務(SMS)傳輸開始。在一個實施例中，呼叫中心20可能需要將二進位數據發送到車輛12。在另一個實施例中，二進位數據在車輛12和移動裝置22之間發送。在另一個實施例中，二進位數據可在兩個車輛的遠程信息處理單元之間發送。在又一個實施例中，二進位數據可在兩個移動裝置之間發送，不管其是位於車輛中還是其它。當在呼叫中心20和車輛12之間使用時，二進位數據可以與車輛12的乘員請求的遠程信息處理服務、車輛修理或維護服務(包括請求車輛12的一個或多個部件的機械或電子狀態，升級一個或多個車輛部件，車輛12測試、標定和/或任何其它知足相關數據)有關。或者車輛12可將二進位數據發送到呼叫中心20。在該情況下，二進位數據可包括車輛12乘員對遠程信息處理服務的請求、關於來自於呼叫中心20的查詢的響應、或任何其它類型的二進位數據。二進位數據可以表示為WAP 二進位XML(WBXML)的十六進位數字或任何其它合適技術。可以獲得的二進位數據的其它示例包括WAP彈出消息(push message)、標識(logo)、鈴聲、圖片、主題或其它計算機可讀指令上的軟體。接下來，在步驟120，方法100將二進位數據的每連續6位分組。這僅僅是一個實施例，因為其它是可能的。例如，在另一個實施例中，每6個連續偶數位被分組。在另一個實施例中，每6個連續奇數位被分組。另外，分組的位數可以多於或少於6位。本領域技術人員將認識到將二進位數據分組的其它實施例。任選地，所述方法可以首先確定二進位SMS是否由網絡(即，使用的具體無線運營商)支持，如果是，將二進位數據按原狀發送，但是如果否，那麼進行使用步驟120-140轉換二進位數據。在步驟130，方法100針對連續6位的每組識別相關文本字符。在一個實施例中，如果例如二進位數據要從車輛12發送到呼叫中心20，那麼遠程信息處理單元30執行該步驟。在另一個實施例中，如果例如二進位數據要從呼叫中心20發送到車輛12，那麼呼叫中心20執行該步驟。本領域技術人員應當理解，6個連續二進位位的最大值是十進位63 (例如，二進位111111是十進位63);因而，存在從O到二進位111111的64個數。因而，在優選實施例中，方法100將連續6位的每組映射到多個編碼文本字符中的一個，且將連續6位的每組配置有其相應映射編碼文本字符的二進位值。例如，二進位值O可以映射到字母「a」，其二進位值是十進位97。二進位值I可以映射到字母「b」，其二進位值是十進位98。該過程繼續，直到所有64個二進位值都被映射。編碼文本字符可以選自一組編碼文本字符，包括字符「a」至「z」、「A」至「Z」、「0」至「9」、以及一個或多個非數字字母符號。此外，非數字字母符號可以選自包括例如「 ！和/或通信系統10支持的任何其它符號的組。在一個實施例中，包括非數字字母符號的編碼文本字符的二進位值不超過十進位127 ( S卩，二進位1111111)。因而，在該實施例中，方法100使用以將每6個連續二進位位映射到文本字符的最大位數是7位。當然，使用8位編碼方案的其它實施例也是可能的。本領域技術人員應當理解，編碼文本字符並不僅僅限於一個標準，例如ASCII標準，其還可以根據其它標準編碼，包括Unicode (例如，UTF-8、UTF-16等)、GSM 03.38等。此外，二進位數據的發送者和接收者可以存儲用於將文本字符映射到其相應6個連續位數據二進位組的一個或多個解碼映射。在一個實施例中，車輛12在存儲器54處存儲一個或多個解碼映射。在另一個實施例中，呼叫中心20在資料庫84處存儲一個或多個解碼映射。接下來，在步驟140，方法100從所識別文本字符產生SMS消息。在一個實施例中，呼叫中心20將二進位數據的編碼文本字符以其編碼相同的順序串聯。此外，SMS消息可以包含在串聯編碼文本字符之前的標識符。在一個實施例中，標識符是一個字節，其值在數據是轉換二進位數據時為1，且在數據不是轉換二進位數據時為O。其它實施例也是可能的，例如，標識符可以僅僅是一位，其值是O或者I。在另一個實施例中，識別發送者(例如，發送者的MIN或MDN)的信息用於識別編碼。因而，例如，在車輛確定所接收SMS從呼叫中心發送時，其可以配置成知道消息被編碼且繼續將文本字符轉換回到二進位數據。在這種情況下，編碼「標識符」是車輛12或呼叫中心20相應電話號碼。圖3示出了示例性SMS消息200。如本領域技術人員將理解，SMS標題210包含服務中心地址、目的地地址、協議標識符、時間印記、用戶數據長度等。同時，SMS消息220可包含識別數據240為轉換二進位數據的標識符230，如本文所述。在步驟150，方法100將SMS消息發送到其目的地。在一個實施例中，車輛12經由其遠程信息處理單元30將SMS消息200經過無線通信系統10發送到呼叫中心20。在另一個實施例中，呼叫中心20將SMS消息200經過無線通信系統10發送到車輛12。任何已知技術都可以用於將SMS消息傳送到其預期接收者，包括通用分組無線服務(GPRS)、增強GPRS (EGPRS或EDGE)、電路交換數據(CSD)、高速電路交換數據(HSCSD)、或者經過無線網絡的其它技術，包括碼分多址(CDMA)、寬帶CDMA(W-CDMA)、時分多址(TDMA)、全球移動通信系統(GSM)、3GPP長期演進(LTE)等。此外，方法100可以包括在其目的地處接收包含編碼文本的SMS消息且將編碼文本轉換回到其初始二進位數據形式。在一個實施例中，呼叫中心20接收SMS消息且隨後經由標識符230或發送者的電話號碼或以其它方式識別SMS消息200包含實際上是轉換二進位數據的編碼文本。然後，呼叫中心20使用存儲在其資料庫84中的編碼映射將編碼文本轉換回到二進位數據。最後，二進位數據以其轉換相同的順序串聯在一起以獲得其初始形式的整個二進位數據。應當理解的是，前述說明是本發明的一個或多個優選示例性實施例的說明。本發明並不限於本文公開的具體實施例，而相反僅僅由所附權利要求限定。此外，前述說明中包含的陳述涉及具體實施例且不理解為對本發明範圍或權利要求中使用的術語定義的限制，除非術語或措詞在上文明確定義。所公開實施例的各種其它實施例和各種變化和修改對本領域技術人員來說將是顯而易見的。所有這種其它實施例、變化和修改旨在落入所附權利要求範圍內。如該說明書和權利要求中使用的那樣，用詞「例如」、「如」、「諸如」和「如同」以及動詞「包括」、「具有」、「包含」及其其它動詞形式，在與一個或多個部件或其它項的列表結合使用時，均應當被理解為開放式的，意味著列表不認為是排除其它附加部件或項。其它用詞應當使用其最廣泛的合適涵義理解，除非它們在需要不同解釋的上下文中使用。
權利要求
1.一種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法，包括以下步驟: (a)根據無線通信系統使用的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本，以發送SMS消息； (b)經過無線通信系統將編碼文本作為SMS消息發送； (c)接收包含編碼文本的SMS消息；以及 (d)將編碼文本轉換回到二進位數據。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，無線通信系統使用的無線網絡是CDMA、GSM或LTE無線網絡。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，編碼文本是根據標準編碼的字符，例如ASCI1、Unicode (例如，UTF-8、UTF-16 等)、GSM 03.38 等。
4.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟(a)還包括將標識符添加到編碼文本的步驟，所述標識符識別其為轉換二進位數據，且步驟(d)還包括響應於接收標識符將編碼文本轉換回到二進位數據的步驟。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟(a)還包括以下步驟:將二進位數據的每連續6位分組；將連續6位的每組映射到多個編碼文本字符中的一個；以及將連續6位的每組配備有其相應映射編碼文本字符的二進位值。
6.根據權利要求5所述的方法，其中，編碼文本字符選自一組編碼文本字符，包括字符「a」至「z」、「A」至「Z」、「0」至「9」、以及一個或多個非數字字母符號。
7.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟(a)-(b)由車輛遠程信息處理單元執行。
8.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟(b)還包括將SMS消息從車輛或呼叫中心發送，步驟(c)還包括在呼叫中心或車輛中的另一個處接收SMS消息，且步驟(d)還包括通過識別與發送者有關的獨特標識符而識別SMS消息的發送者是車輛或呼叫中心。
9.一種經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的方法，包括以下步驟: (a)獲得二進位數據，以經由無線通信系統的短消息服務(SMS)傳輸； (b)將二進位數據的每連續6位分組； (c)針對連續6位的每組，識別能夠經過無線通信系統經由SMS發送的相關文本字符； (d)從所識別文本字符產生SMS消息；以及 (e)經過無線通信系統發送SMS消息。
10.一種用於車輛的通信單元，用於經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據，其中，所述通信單元包括處理器和計算機可讀存儲器，所述計算機可讀存儲器包含由處理器執行的指令，以實現以下步驟: (a)根據無線通信系統使用的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本，以發送SMS消息； (b)經過無線通信系統將編碼文本作為SMS消息發送； (c)接收包含編碼文本的SMS消息；以及 (d)將編碼文本轉換回到二進位數據。
全文摘要
本發明涉及經過無線通信系統經由短消息服務(SMS)發送二進位數據的系統和方法。該方法給車輛遠程信息處理單元提供使用文本SMS消息發送和接收二進位數據的能力。根據無線通信系統支持的編碼方案將二進位數據轉換為編碼文本。隨後，編碼文本經過無線通信系統作為SMS消息發送。一旦包含編碼文本的SMS消息在其目的地處接收，其就轉換回到二進位數據。
文檔編號H04W88/18GK103152708SQ20121051920
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者J·唐, K·H·伊, S·K·馬哈文 申請人:通用汽車有限責任公司