用於對燃氣渦輪護罩組件的部分進行熱防護的系統的製作方法
2023-07-14 20:47:26 2
本發明是在美國陸軍授予的合同No．W911W6-11-2-0009下利用政府支持完成的。美國政府具有本發明中的某些權益。
技術領域
本主題大體上涉及一種用於燃氣渦輪發動機的渦輪護罩。更具體地說，本主題涉及一種用於對渦輪護罩組件的部分進行熱防護的系統。
背景技術：
燃氣渦輪發動機按照串流順序通常包括壓縮機區段、燃燒區段、渦輪區段和排氣區段。在操作過程中，空氣進入壓縮機區段的入口，在此處一個或多個軸流式壓縮機逐漸地壓縮空氣，直至其到達燃燒區段。燃料與壓縮空氣混合併在燃燒區段中燃燒以提供燃燒氣體。燃燒氣體從燃燒區段傳送通過限定在渦輪區段內的熱氣通路，然後經由排氣區段從渦輪區段排出。
在具體的配置中，渦輪區段按照串流順序包括高壓(HP)渦輪和低壓(LP)渦輪。HP渦輪和LP渦輪均包括各種可旋轉的渦輪構件，例如渦輪轉子盤和渦輪轉子葉片，以及各種固定的渦輪構件，例如定子導葉或噴嘴、渦輪護罩、護罩支撐件和發動機框架。可旋轉的和固定的渦輪構件至少部分地限定穿過渦輪區段的熱氣通路。當燃燒氣體流過熱氣通路時，熱能從燃燒氣體傳遞給可旋轉的渦輪構件和固定的渦輪構件。結果，通常需要冷卻各種可旋轉的和固定的渦輪構件以滿足熱和/機械性能要求。
傳統地，冷卻介質(例如壓縮空氣)從壓縮機區段傳送通過限定在各種可旋轉的和固定的渦輪構件中或其周圍的各種冷卻通路或迴路，從而提供對那些構件的冷卻。然而，由於陶瓷基質複合材料的有利的熱特性，在HPT中使用360度陶瓷基質複合護罩容許經由壓縮空氣的較少的後部護罩冷卻。結果，減少正常傳送到護罩組件中或其周圍的壓縮空氣的量，因而提高整體發動機性能和/或效率。
減少流向護罩組件的冷卻流可導致固定硬體(例如護罩組件的護罩支撐硬體，其潛在地暴露於流過熱氣通路的燃燒氣體下或在其視線中)上較高的溫度。護罩支撐硬體上增加的熱應力通常發生在當護罩支撐硬體由金屬或其它材料形成時，這些材料相比用於護罩的陶瓷基質複合材料具有較不利於暴露至燃燒氣體的熱特性。因此，配置為對護罩支撐件和/或其它相鄰的固定硬體進行熱防護以減少熱應力的渦輪護罩組件在技術上將受歡迎。
技術實現要素：
本發明的方面和優點將在以下描述中部分地闡述，或者可從該描述中清楚，或者可通過實踐本發明學習到。
一方面，本主題針對一種用於對燃氣渦輪的護罩組件的部分進行熱防護的系統。該系統包括護罩支撐件，其具有與後壁沿軸向間隔開的前壁。前壁具有與背面沿軸向間隔開的前面以及在前面和背面之間沿軸向延伸的徑向內表面。護罩安裝至護罩支撐件。護罩具有朝護罩支撐件的前壁延伸的前緣部分以及朝護罩支撐件的後壁延伸的後緣部分。徑向空隙限定在前緣部分的頂表面和前壁的徑向內表面之間。熱防護沿著前壁的底部部分設置，並定向成面向燃燒氣流。
另一方面，本主題針對一種用於對燃氣渦輪的護罩組件的部分進行熱防護的系統。該系統包括護罩支撐件，其具有與後壁沿軸向間隔開的前壁。前壁具有與背面沿軸向間隔開的前面以及在前面和背面之間沿軸向延伸的徑向內表面。護罩安裝至護罩支撐件，並包括朝護罩支撐件的前壁延伸的前緣部分和朝護罩支撐件的後壁延伸的後緣部分。徑向空隙限定在前緣部分的頂表面和前壁的徑向內表面之間。前緣部分從前壁的前面沿軸向向前終止，使得前緣部分對前壁進行熱防護。
另一方面，本主題針對一種燃氣渦輪。該燃氣渦輪包括壓縮機、設置在壓縮機下遊的燃燒器和設置在燃燒器下遊的渦輪。渦輪包括沿周向圍繞一排渦輪轉子葉片延伸的渦輪護罩組件。渦輪還包括一種用於對渦輪護罩組件的部分進行熱防護的系統。該系統包括護罩密封支撐件，其具有與後壁沿軸向間隔開的前壁。前壁包括與背面沿軸向間隔開的前面以及在前面和背面之間沿軸向延伸的徑向內表面。護罩密封件安裝至護罩密封支撐件。護罩密封件包括朝護罩密封支撐件的前壁延伸的前緣部分以及朝護罩密封支撐件的後壁延伸的後緣部分。徑向空隙限定在前緣部分的頂表面和前壁的徑向內表面之間。前緣部分從前壁的前面沿軸向向前終止，從而對前壁進行熱防護以免受渦輪中的燃燒氣體的影響。
技術方案1．一種用於對燃氣渦輪護罩組件的部分進行熱防護的系統，包括：
護罩密封支撐件，其具有與後壁沿軸向間隔開的前壁，所述前壁具有與背面沿軸向間隔開的前面以及在所述前面和所述背面之間沿軸向延伸的徑向內表面；
安裝至所述護罩密封支撐件的護罩密封件，所述護罩密封件具有朝所述護罩密封支撐件的前壁延伸的前緣部分和朝所述護罩密封支撐件的後壁延伸的後緣部分，其中徑向空隙限定在所述前緣部分的頂表面和所述前壁的徑向內表面之間；和
沿著所述前壁的底部部分設置的熱防護，其中所述熱防護定向成面向燃燒氣流。
技術方案2．根據技術方案1所述的系統，其中，所述熱防護連接至所述前壁的前面和所述護罩密封件的頂表面。
技術方案3．根據技術方案1所述的系統，其中，所述熱防護從所述前壁的底部部分朝所述護罩密封件的前緣部分延伸。
技術方案4．根據技術方案1所述的系統，其中，所述熱防護至少部分地密封所述徑向空隙。
技術方案5．根據技術方案1所述的系統，其中，所述熱防護從所述前壁的前面朝所述護罩密封件的密封表面延伸。
技術方案6．根據技術方案1所述的系統，其中，所述護罩密封件由陶瓷基質複合材料形成，並且所述護罩密封支撐件由非陶瓷基質複合材料形成。
技術方案7．根據技術方案1所述的系統，其中，所述熱防護由陶瓷基質複合材料形成。
技術方案8．根據技術方案1所述的系統，其中，所述護罩密封件由陶瓷基質複合材料形成為連續的環。
技術方案9．根據技術方案1所述的系統，其中，所述護罩密封件的前緣部分沿軸向終止於所述前壁的前面和背面之間。
技術方案10．一種用於對燃氣渦輪護罩組件的部分進行熱防護的系統，包括：
護罩密封支撐件，其具有與後壁沿軸向間隔開的前壁，所述前壁具有與背面沿軸向間隔開的前面以及在所述前面和所述背面之間沿軸向延伸的徑向內表面；和
安裝至所述護罩密封支撐件的護罩密封件，所述護罩密封件具有朝所述護罩密封支撐件的前壁延伸的前緣部分和朝所述護罩密封支撐件的後壁延伸的後緣部分，其中徑向空隙限定在所述前緣部分的頂表面和所述前壁的徑向內表面之間；
其中所述前緣部分從所述前壁的前面沿軸向向前終止，其中所述前緣部分對所述前壁進行熱防護。
技術方案11．根據技術方案10所述的系統，其中，所述護罩密封件由陶瓷基質複合材料形成，並且所述護罩密封支撐件由非陶瓷基質複合材料形成。
技術方案12．根據技術方案10所述的系統，其中，所述護罩密封件由陶瓷基質複合物形成為連續的環。
技術方案13．根據技術方案10所述的系統，其中，所述系統還包括沿著所述前壁的底部部分設置的熱防護，其中所述熱防護定向成面向燃燒氣流。
技術方案14．根據技術方案13所述的系統，其中，所述熱防護連接至所述前壁的前面和所述護罩密封件的頂表面。
技術方案15．根據技術方案13所述的系統，其中，所述熱防護從所述前壁的底部部分朝所述護罩密封件的前緣部分延伸。
技術方案16．根據技術方案13所述的系統，其中，所述熱防護至少部分地密封所述徑向空隙。
技術方案17．根據技術方案13所述的系統，其中，所述熱防護從所述前壁的前面朝所述護罩密封件的密封表面延伸。
技術方案18．根據技術方案13所述的系統，其中，所述熱防護由陶瓷基質複合材料形成。
技術方案19．一種燃氣渦輪，包括：
壓縮機；
設置在所述壓縮機下遊的燃燒器；和
設置在所述燃燒器下遊的渦輪，其中所述渦輪包括渦輪護罩組件，其沿周向圍繞一排渦輪轉子葉片延伸，渦輪還包括用於對所述渦輪護罩組件的部分進行熱防護的系統，所述系統包括：
護罩密封支撐件，其具有與後壁沿軸向間隔開的前壁，所述前壁具有與背面沿軸向間隔開的前面以及在所述前面和所述背面之間沿軸向延伸的徑向內表面；以及
安裝至所述護罩密封支撐件的護罩密封件，所述護罩密封件具有朝所述護罩密封支撐件的前壁延伸的前緣部分和朝所述護罩密封支撐件的後壁延伸的後緣部分，其中徑向空隙限定在所述前緣部分的頂表面和所述前壁的徑向內表面之間；
其中所述前緣部分從所述前壁的前面沿軸向向前終止，其中所述前緣部分對所述前壁進行熱防護。
技術方案20．根據技術方案19所述的燃氣渦輪，其中，所述燃氣渦輪還包括沿著所述前壁的底部部分設置的熱防護，其中所述熱防護定向成面向所述渦輪內的燃燒氣流。
參照以下描述和所附權利要求，本發明的這些以及其它的特徵、方面和優點將變得更好理解。附圖包含在本說明書中並構成本說明書的一部分，其示出了本發明的實施例，並且與描述一起用於解釋本發明的原理。
附圖說明
本發明的針對本領域中的普通技術人員的完整且充分的公開在參照附圖的說明書中進行闡述，包括其最佳模式，在附圖中：
圖1是示例性高旁路渦輪風扇噴氣式發動機的示意性截面圖，其可包含本發明的各種實施例；
圖2是如圖1中所示的燃氣渦輪發動機的高壓渦輪部分的放大截面側視圖，其可包含本發明的各種實施例；
圖3是根據本發明的各種實施例的如圖2中所示的高壓渦輪的一部分的放大側視圖；和
圖4是根據本發明的各種實施例的如圖2中所示的高壓渦輪的一部分的放大側視圖。
零件清單
10渦輪風扇噴氣發動機
12縱向或軸向中心線
14風扇區段
16核心/燃氣渦輪發動機
18外殼
20入口
22低壓壓縮機
24高壓壓縮機
26燃燒區段
28高壓渦輪
30低壓渦輪
32噴氣排氣區段
34高壓軸/捲軸
36低壓軸/捲軸
38風扇捲軸/軸
40風扇葉片
42風扇外殼或機艙
44出口導嚮導葉
46下遊區段
48旁路氣流通路
50第一級
52排
54定子導葉
56排
58渦輪轉子葉片
60第二級
62排
64定子導葉
66排
68渦輪轉子葉片
70熱氣通路
72護罩密封組件
74護罩密封件
76葉梢
78密封面
80護罩密封支撐件/扣環
82骨架
84 HP渦輪外殼
86上遊凸緣
88下遊凸緣
90渦輪護罩支撐環
92前壁/保持部件
94後壁/保持部件
96前面
98背面
100徑向內表面
102前緣部分
104後緣部分
106徑向空隙
108頂表面
110熱防護
112底部部分
114背面–護罩密封件
116外帶部分–定子導葉
118軸向空隙
120後部–外帶部分
122滯留空間/容積
124熱防護
126前表面。
具體實施方式
現在將詳細參考本發明的出現的實施例，附圖中顯示了其一個或多個示例。詳細描述使用數字標號和字母標號來表示附圖中的特徵。相似或類似的標號在附圖和詳細描述中使用以表示本發明的相似或類似的部分。如這裡使用的用語「第一」、「第二」和「第三」可互換地使用以將一個構件與另一構件區別開來，且並不意圖表示獨立構件的位置或重要性。用語「上遊」和「下遊」指相對於流體路徑中的流體流的相對流動方向。例如，「上遊」指流體從其流出的流動方向，並且「下遊」指流體流到其的流動方向。
現在參照附圖，其中相同的數字指示貫穿附圖的相同元件，圖1是示例性高旁路渦輪風扇類型的燃氣渦輪發動機10的示意性截面圖，這裡被稱為「渦輪風扇10」，其可包含本發明的各種實施例。如圖1中所示，出於參考目的，渦輪風扇10具有貫穿延伸的縱向或軸向的中心線軸線12。通常，渦輪風扇10可包括設置在風扇區段16的下遊的核心渦輪或燃氣渦輪發動機14。
燃氣渦輪發動機14通常可包括大體管狀的外殼18，其限定環形入口20。外殼18可由多個殼體形成。外殼18按照串流關係包封了壓縮機區段、燃燒區段26、渦輪區段以及噴氣排氣噴嘴區段32，壓縮機區段具有增壓器或低壓(LP)壓縮機22、高壓(HP)壓縮機24，渦輪區段包括高壓(HP)渦輪28、低壓(LP)渦輪30。高壓(HP)軸或捲軸34將HP渦輪28驅動地連接到HP壓縮機24。低壓(LP)軸或捲軸36將LP渦輪30驅動地連接到LP壓縮機22。(LP)捲軸36還可連接到風扇區段16的風扇捲軸或軸38。在特定實施例中，如圖1中所示，(LP)捲軸36可直接連接到風扇捲軸38，例如在直接驅動配置中。在備選配置中，(LP)捲軸36可經由減速裝置39連接到風扇捲軸38，例如在間接驅動或齒輪傳動配置中。
如圖1中所示，風扇區段16包括多個風扇葉片40，其聯接到風扇捲軸38並沿徑向向外延伸。環形風扇外殼或機艙42沿周向包圍風扇區段16和/或燃氣渦輪發動機14的至少一部分。本領域中的普通技術人員應該理解，機艙42可配置為由多個周向間隔開的出口導嚮導葉44相對於燃氣渦輪發動機14支撐。此外，機艙42的下遊區段46可在燃氣渦輪發動機14的外部延伸，從而限定其之間的旁路氣流通路48。
圖2提供了如圖1中所示的燃氣渦輪發動機14的HP渦輪28部分的放大截面圖，其可包含本發明的各種實施例。如圖2中所示，HP渦輪28按照串流關係包括第一級50，其包括與一排56渦輪轉子葉片58(只顯示了一個)沿軸向間隔開的一排52定子導葉54(只顯示了一個)。HP渦輪28還包括第二級60，其包括與一排66渦輪轉子葉片68(只顯示了一個)沿軸向間隔開的一排62定子導葉64(只顯示了一個)。
渦輪轉子葉片58、68從HP捲軸34沿徑向向外延伸並聯接到HP捲軸34(圖1)。如圖2中所示，定子導葉54、64和渦輪轉子葉片58、68至少部分地限定了熱氣通路70以用於將燃燒氣體從燃燒區段26(圖1)傳送通過HP渦輪28。如圖1中所示，成排52、62的定子導葉54、64環狀地設置在HP捲軸34周圍，並且成排56、66的渦輪轉子葉片58、68圍繞HP捲軸34沿周向間隔開。
在各種實施例中，如圖2中所示，HP渦輪28包括渦輪護罩或護罩密封組件72，其相對於中心線12形成圍繞第一級50的一排56渦輪轉子葉片58的環形環。雖然護罩密封組件72將被描述和顯示為包圍第一級50的渦輪轉子葉片58，但是這裡提供的護罩密封組件72可配置為包圍HP渦輪28或LP渦輪30的任一排渦輪轉子葉片，並且這裡提供的本發明並不限於第一級50HP渦輪28，除非權利要求中明確陳述。
護罩密封組件72包括護罩密封件74。護罩密封件74與各個渦輪轉子葉片58的葉梢76沿徑向間隔開。間隙空隙限定在葉梢76和護罩密封件74的密封表面或密封面78之間。通常需要最大限度地減小葉梢76和護罩密封件74之間的間隙空隙，尤其在渦輪風扇10的巡航操作期間，以減少通過間隙來自熱氣通路70的洩漏。在特定實施例中，護罩密封件74形成為連續的、整體的或無縫的環，其由陶瓷材料製成，更具體地說陶瓷基質複合(CMC)材料。
在各種實施例中，護罩密封組件72還包括護罩密封支撐件或扣環80。在特定實施例中，護罩密封支撐件80連接至靜態結構，例如燃氣渦輪發動機14的骨架82。骨架82是發動機框架，其對於從骨架82沿徑向向內定位的各種靜態構件提供結構支撐。骨架82還將外殼18聯接在燃氣渦輪發動機14周圍。骨架82有利於控制限定在外殼18和從骨架82沿徑向向內定位的構件之間的發動機間隙閉合。骨架82通常設計為剛性的或剛硬的。在各種實施例中，如圖2中所示，HP渦輪外殼84用螺栓聯接到燃燒區段26(圖1)的燃燒器外殼(未顯示)，其具有大體圓形的且平行的上遊凸緣86和下遊凸緣88。可提供渦輪護罩支撐環90以安裝護罩密封支撐件80。
在渦輪風扇10的操作期間，如圖1中所示，空氣200進入渦輪風扇10的入口部分202。空氣200的第一部分如箭頭204所示被引導到旁路流道48中，並且空氣200的第二部分如箭頭206所示進入LP壓縮機22的入口20。空氣的第二部分206在其從LP壓縮機22傳送到HP壓縮機24中時被逐漸壓縮。空氣的第二部分206在其傳送通過HP壓縮機24時被進一步壓縮，因而如箭頭208所示將壓縮空氣提供給燃燒區段26，在此處其與燃料混合併燃燒，以便如箭頭210所示提供燃燒氣體。
燃燒氣體210傳送通過HP渦輪28，其中來自燃燒氣體210的一部分熱能和/或動能分別經由第一級和第二級50、60的定子導葉54、64和渦輪轉子葉片58、68提取，因而引起HP軸或捲軸34旋轉，從而支持HP壓縮機24的操作。燃燒氣體210然後傳送通過LP渦輪30，其中第二部分熱能和動能經由聯接到LP軸或捲軸36的連續級的LP渦輪定子導葉212和LP渦輪轉子葉片214從燃燒氣體210提取，因而引起LP軸或捲軸36旋轉，從而支持LP壓縮機22的操作和/或風扇捲軸或軸38的旋轉。燃燒氣體210然後傳送通過燃氣渦輪發動機14的噴氣排氣噴嘴區段32。
流過HP渦輪區段28和LP渦輪區段30(尤其是穿過HP渦輪28)的燃燒氣體210的溫度可能極高。例如，流過由HP渦輪28限定/限定在HP渦輪28內的一部分熱氣通路70的燃燒氣體114可能超過2000華氏度。結果，經由從壓縮機22、24傳送的冷卻空氣來冷卻HP渦輪28和/或LP渦輪30的各種渦輪硬體構件(例如但不局限於護罩密封組件72)是必要的和/或有利的，以滿足熱和/或機械性能要求。
使用陶瓷尤其是陶瓷基質複合材料來形成護罩密封件74減少了冷卻護罩密封件74通常所需要的冷卻空氣的量。雖然冷卻護罩密封件74的冷卻流的減少可提高整體發動機效率，但是冷卻空氣流的減少可能在護罩密封組件72的部分(例如護罩密封支撐件80或周圍的固定硬體)上具有負面影響，它們由其它材料形成，例如金屬合金，其對於在這種高溫下的使用具有較不利的熱特性。這對於例如護罩密封支撐件80等硬體可能尤其如此，其可能潛在地暴露於流過HP渦輪28和LP渦輪30的燃燒氣體210中或其視線中。
圖3提供了根據本發明的各種實施例的包括護罩密封組件72和渦輪轉子葉片58的一部分的放大側視圖。如圖3中所示，護罩密封支撐件80包括前壁或保持部件92，其與後壁或保持部件94間隔開。在特定實施例中，護罩密封支撐件82的前壁92和/或後壁96由非陶瓷基質複合材料(例如金屬合金或金屬片)形成。前壁92包括前面96和徑向內表面100，前面96與背面98相對於中心線12間隔開，並且徑向內表面100在前面96和背面98之間相對於中心線12沿軸向延伸。
護罩密封件74安裝或聯接至護罩密封支撐件80。護罩密封件74包括朝護罩密封支撐件80的前壁92延伸的前緣部分102以及朝護罩密封支撐件80的後壁94延伸的後緣部分104。在一個實施例中，護罩密封件74的前緣部分104沿軸向終止於前壁92的前面96和背面98之間。徑向空隙106限定在前緣部分102的頂表面108和前壁的徑向內表面100之間。
在一個實施例中，用於對護罩組件72的一部分進行熱防護的系統包括沿著前壁92的底部部分112設置的熱防護110。熱防護110可由陶瓷基質複合材料或具有合適的熱特性的任何材料形成，以用於減少護罩密封支撐件80和/或靠近護罩密封組件72的其它固定硬體上的熱應力。熱防護110通常定向為面向燃燒氣流210或定向到燃燒氣流210中。
在一個實施例中，熱防護110從前壁92的前面96延伸至護罩密封件74的頂表面108。在一個實施例中，熱防護110固定地連接到前壁92的前面96和護罩密封件74的頂表面108中的至少一者。在一個實施例中，熱防護110固定地連接至前壁92，但可在熱密封件110和護罩密封件74的頂表面108之間的對接處自由移動，因此容許冷卻流洩漏或穿過徑向空隙。在特定實施例中，熱防護110至少部分地密封徑向空隙106，因而防止或限制燃燒氣體210洩漏到護罩密封件74的背面114上。
在一個實施例中，如虛線中所示，熱防護110從前壁92的底部部分112朝護罩密封件74的前緣部分102延伸。在一個實施例中，熱防護110從前壁92的前面96向護罩密封件的密封表面78延伸。在特定實施例中，護罩密封件74由陶瓷基質複合物成形為連續的、整體的或無縫的360度環。
圖4提供了根據本發明的各種實施例的包括渦輪轉子葉片58的一部分、第一排52的定子導葉54的一部分、第二排62的定子導葉64的一部分以及護罩密封組件72的放大側視圖。在一個實施例中，如圖4中所示，護罩密封件74的前緣部分102從前壁92的前面96相對於軸向中心線12沿軸向向前終止。如此，前緣部分102至少部分地限定了一種系統，其用於對前壁92和/或設置在前壁92附近的其它固定硬體進行熱防護以免暴露於燃燒氣體210。前緣部分102可朝固定葉片54的外帶116部分延伸，從而最大限度地減小限定在外帶部分116的後部120和護罩密封件74的前緣部分102之間的軸向空隙118，以便最大限度地減小或控制燃燒氣體210從熱氣通路70洩漏到從外帶116和/或護罩密封件74沿徑向向外限定的滯留空間或容積122中。
在一個實施例中，護罩密封件74由陶瓷基質複合材料形成，並且護罩密封支撐件80由非陶瓷基質複合材料形成，例如由金屬合金形成的金屬片。在一個實施例中，護罩密封件74由陶瓷基質複合材料形成為連續的、整體的或無縫的360度環。
在特定實施例中，熱防護124沿著前壁92的前面96的底部部分112設置且定向為面向燃燒氣流210和/或朝向滯留容積122。熱防護124可由陶瓷基質複合材料或其它材料形成，例如具有合適的熱特性的金屬合金，以用於減少護罩密封組件72的非陶瓷或非陶瓷基質複合材料上的熱應力的預期目的。
在一個實施例中，熱防護124連接到前壁92的前面96以及護罩密封件74的頂表面108。在一個實施例中，熱防護124從前壁的底部部分112朝護罩密封件74的前緣部分102延伸。在特定實施例中，熱防護124至少部分地密封限定在前壁92的徑向內表面100和護罩密封件74的頂表面108之間的徑向空隙106。在一個實施例中，熱防護124從前壁92的前面96沿著護罩密封件74的前表面126且朝護罩密封件74的密封表面78延伸。
該書面描述使用示例來公開本發明，包括最佳模式，並且還使本領域技術人員能夠實踐本發明，包括製造和使用任何裝置或系統以及執行任何包含的方法。本發明可申請專利的範圍由權利要求限定，並且可包括本領域技術人員想到的其它示例。如果這些其它示例具有不與權利要求的字面語言不同的結構要素，或者如果它們包括與權利要求的字面語言無實質差異的等同結構要素，則意圖使這些其它示例處於權利要求的範圍內。