能上下樓梯的電助動行李箱的製作方法

2023-07-15 00:11:21

專利名稱：能上下樓梯的電助動行李箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李箱，具體涉及一種能上下樓梯的電助動行李箱。
背景技術：
目前，一種現有技術的有頂壁、底壁和在頂壁與底壁之間延伸的側壁從而構成一 封閉空間的可展開的行李箱，側壁由與頂壁連接的頂部，與底壁連接的底部，和中間部分所 組成，每一部分沿著側壁隨著頂壁和底壁的周邊共同連續地延伸，其中每個頂、底部的整個 截面成U形，在一對壁之間形成一空間，其中頂部和底部空間的開口相對，中間部分以可滑 動的方式安裝在壁部之間的頂部和底部內，並可伸縮，在此還有將頂壁、底壁部分和中間部 分以至少兩種可選擇的特殊的相互連接方式保持在一起的碰鎖裝置。該現有技術的可展開 的行李箱不能自動行走，攜帶、使用不方便。另一種現有技術的可同時承載其他行李的行李箱，包括一箱體，具有一正面、一 背面及四周側腹面，箱體正面設有一凹槽，該正面凹槽的槽口沿伸至該箱體正面的一端邊 緣；一牽引部，具有一筒固定設於箱體的正面凹槽內，該筒毗鄰正面凹槽一側設有一貫穿 孔，一套於筒內的推桿，其頂端設有一握柄，該推桿設有一檔部先配合一彈簧固定於推桿內 而彈伸出的一貫穿孔，使該一檔部可彈伸出牽引部貫穿孔，箱體正面凹槽與牽引部毗連的 一側，設有一對應牽引部貫穿孔的凹部；一吊鉤座，具有鉤槽，設於箱體背而頂端相對該牽 引部；一束縛元件，具有一織帶，該織帶的二端分別設有一勾，與吊鉤座扣持，用以承載其他 行李。該現有技術的可同時承載其他行李的行李箱結構較複雜，成本較高，體積較大，不能 自動行走，攜帶、使用不方便。鑑於上述問題，本實用新型公開了一種能上下樓梯的電助動行李箱。其具有如下 文所述之技術特徵，以解決現有的問題。

實用新型內容本實用新型的目的是提供能上下樓梯的電助動行李箱，它能通過主動輪及從動輪 的轉動帶動同步帶的轉動，從而移動行李箱，省去了人力拖拉的麻煩。本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱的目的是通過以下技術方案實現的一種 能上下樓梯的電助動行李箱，包括—由箱體及設置在箱體後側的拉杆構成的行李箱，所述的行李箱是立方體結構。一充電裝置，所述的充電裝置設置在行李箱內，該充電裝置與傳動裝置連接，充電 裝置為傳動裝置提供電源。以及一對傳動裝置，所述的傳動裝置分別是左傳動裝置及右傳動裝置，所述的左 傳動裝置設置在行李箱的左側，右傳動裝置設置在行李箱的右側。上述的能上下樓梯的電助動行李箱，其中，所述的充電裝置包括蓄電池、電源開 關、一組電機及一對電機開關；所述的一組電機包括兩個左主動輪電機及兩個右主動輪電 機，兩個左主動輪電機及兩個右主動輪電機分別並聯連接；一對電機開關包括左電機開關及右電機開關；所述的蓄電池的正極與電源開關的一端連接，電源開關的另一端與兩個左 主動輪電機的正極及兩個右主動輪電機的正極並接，兩個左主動輪電機的負極與左電機開 關的一端連接，兩個右主動輪電機的負極與右電機開關的一端連接，左電機開關及右電機 開關的另一端與蓄電池的負極並接。上述的能上下樓梯的電助動行李箱，其中，所述的兩個左主動輪電機分別設置在 行李箱前端的左下角及行李箱後端的左下角；所述的兩個右主動輪電機分別設置在行李箱 前端的右下角及行李箱後端的右下角。上述的能上下樓梯的電助動行李箱，其中，所述的電源開關及一對電機開關分別 通過導線設置在行李箱的拉杆內側。上述的能上下樓梯的電助動行李箱，其中，所述的蓄電池設置在行李箱前端下方， 蓄電池外接電源，為蓄電池充電。上述的能上下樓梯的電助動行李箱，其中，所述的左傳動裝置包括左同步帶、兩個 左主動輪及兩個左從動輪，所述的左同步帶套置在兩個左主動輪及兩個左從動輪的邊緣 上；所述的右傳動裝置包括右同步帶、兩個右主動輪及兩個右從動輪，所述的右同步帶套置 在兩個右主動輪及兩個右從動輪上。上述的能上下樓梯的電助動行李箱，其中，所述的兩個左主動輪電機及兩個右主 動輪電機分別設有一根轉動軸，兩個左主動輪及兩個右主動輪分別通過轉動軸與行李箱下 端的四個角連接，兩個左從動輪及兩個右從動輪的中央分別設有一固定杆，主動輪以轉動 軸為轉動軸心轉動，主動輪帶動從動輪轉動，從而帶動同步帶轉動。本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱由於採用了上述方案，使之與現有技術相 比，具有以下的優點和積極效果1、本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱由於設有電機，能控制主動輪帶動從動 輪轉動，從而帶動同步帶的轉動，達到行李箱自動移動甚至爬樓的效果。2、本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱由於設有蓄電池，能充電使用，節省能 源。3、本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱結構簡單，使用、攜帶方便，成本低，易 於普及應用。以下，將通過具體的實施例做進一步的說明，然而實施例僅是本實用新型可選實 施方式的舉例，其所公開的特徵僅用於說明及闡述本實用新型的技術方案，並不用於限定 本實用新型的保護範圍。

為了更好的理解本實用新型，可參照本說明書援引的以供參考的附圖，附圖中圖1是本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱的主視圖。圖2是本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱的充電裝置的電路原理圖。
具體實施方式
根據本實用新型的權利要求和實用新型內容所公開的內容，本實用新型的技術方 案具體如下所述。[0025]請參見附圖1所示，本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱包括一由箱體11及設 置在箱體11後側的拉杆12構成的行李箱1、一充電裝置2及一對傳動裝置3，行李箱1是 立方體結構，充電裝置2設置在行李箱1內，該充電裝置2與傳動裝置3連接，充電裝置2 為傳動裝置3提供電源，傳動裝置3分別是左傳動裝置31及右傳動裝置32，左傳動裝置31 設置在行李箱1的左側，右傳動裝置32設置在行李箱1的右側。請參見附圖2所示，充電裝置2包括蓄電池21、電源開關22、一組電機23及一對 電機開關24 ；—組電機23包括兩個左主動輪電機231及兩個右主動輪電機232，兩個左主 動輪電機231及兩個右主動輪電機232分別並聯連接；一對電機開關24包括左電機開關 241及右電機開關242 ；蓄電池21的正極與電源開關22的一端連接，電源開關22的另一端 與兩個左主動輪電機231的正極及兩個右主動輪電機232的正極並接，兩個左主動輪電機 231的負極與左電機開關241的一端連接，兩個右主動輪電機232的負極與右電機開關242 的一端連接，左電機開關241及右電機開關242的另一端與蓄電池21的負極並接。兩個左主動輪電機231分別設置在行李箱1前端的左下角及行李箱1後端的左下 角，兩個右主動輪電機232分別設置在行李箱1前端的右下角及行李箱1後端的右下角，電 源開關22及一對電機開關24分別通過導線設置在行李箱1的拉杆12內側，蓄電池21設 置在行李箱1前端下方，蓄電池21外接電源，為蓄電池21充電，左傳動裝置31包括左同步 帶311、兩個左主動輪(圖中未示出)及兩個左從動輪(圖中未示出)，左同步帶311套置 在兩個左主動輪(圖中未示出)及兩個左從動輪(圖中未示出)的邊緣上，右傳動裝置32 包括右同步帶321、兩個右主動輪322及兩個右從動輪323，右同步帶321套置在兩個右主 動輪322及兩個右從動輪323上，兩個左主動輪電機231及兩個右主動輪電機232分別設 有一根轉動軸(圖中未示出)，兩個左主動輪(圖中未示出)及兩個右主動輪322分別通過 轉動軸(圖中未示出)與行李箱1下端的四個角連接，兩個左從動輪(圖中未示出)及兩 個右從動輪323的中央分別設有一固定杆(圖中未示出)，主動輪以轉動軸(圖中未示出) 為轉動軸心轉動，主動輪帶動從動輪轉動，從而帶動同步帶轉動。本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱的使用方法是，打開電源開關22及一對 電機開關24，一組電機23啟動，帶動左同步帶311和右同步帶321同時轉動，從而帶動行李 箱1在地面上的移動，該裝置還能在斜坡上移動，實現了行李箱自動爬樓的效果。綜上所述，本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱由於設有電機，能控制主動輪 帶動從動輪轉動，從而帶動同步帶的轉動，達到行李箱自動移動甚至爬樓的效果；本實用新 型由於設有蓄電池，能充電使用，節省能源；本實用新型結構簡單，使用、攜帶方便，成本低， 易於普及應用。上述內容為本實用新型能上下樓梯的電助動行李箱的具體實施例的例舉，對於其 中未詳盡描述的設備和結構，應當理解為採取本領域已有的通用設備及通用方法來予以實 施。
權利要求一種能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於，包括一由箱體及設置在箱體後側的拉杆構成的行李箱，所述的行李箱是立方體結構；一充電裝置，所述的充電裝置設置在行李箱內，該充電裝置與傳動裝置連接，充電裝置為傳動裝置提供電源；以及一對傳動裝置，所述的傳動裝置分別是左傳動裝置及右傳動裝置，所述的左傳動裝置設置在行李箱的左側，右傳動裝置設置在行李箱的右側。
2.根據權利要求1所述的能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於所述的充電裝置 包括蓄電池、電源開關、一組電機及一對電機開關；所述的一組電機包括兩個左主動輪電機 及兩個右主動輪電機，兩個左主動輪電機及兩個右主動輪電機分別並聯連接；一對電機開 關包括左電機開關及右電機開關；所述的蓄電池的正極與電源開關的一端連接，電源開關 的另一端與兩個左主動輪電機的正極及兩個右主動輪電機的正極並接，兩個左主動輪電機 的負極與左電機開關的一端連接，兩個右主動輪電機的負極與右電機開關的一端連接，左 電機開關及右電機開關的另一端與蓄電池的負極並接。
3.根據權利要求2所述的能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於所述的兩個左主 動輪電機分別設置在行李箱前端的左下角及行李箱後端的左下角；所述的兩個右主動輪電 機分別設置在行李箱前端的右下角及行李箱後端的右下角。
4.根據權利要求2所述的能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於所述的電源開關 及一對電機開關分別通過導線設置在行李箱的拉杆內側。
5.根據權利要求2所述的能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於所述的蓄電池設 置在行李箱前端下方，蓄電池外接電源，為蓄電池充電。
6.根據權利要求1所述的能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於所述的左傳動裝 置包括左同步帶、兩個左主動輪及兩個左從動輪，所述的左同步帶套置在兩個左主動輪及 兩個左從動輪的邊緣上；所述的右傳動裝置包括右同步帶、兩個右主動輪及兩個右從動輪， 所述的右同步帶套置在兩個右主動輪及兩個右從動輪上。
7.根據權利要求6所述的能上下樓梯的電助動行李箱，其特徵在於所述的兩個左主 動輪電機及兩個右主動輪電機分別設有一根轉動軸，兩個左主動輪及兩個右主動輪分別通 過轉動軸與行李箱下端的四個角連接，兩個左從動輪及兩個右從動輪的中央分別設有一固 定杆，主動輪以轉動軸為轉動軸心轉動，主動輪帶動從動輪轉動，從而帶動同步帶轉動。
專利摘要一種能上下樓梯的電助動行李箱，包括一由箱體及設置在箱體後側的拉杆構成的行李箱，行李箱是立方體結構；一充電裝置，充電裝置設置在行李箱內，該充電裝置與傳動裝置連接，充電裝置為傳動裝置提供電源；以及一對傳動裝置，傳動裝置分別是左傳動裝置及右傳動裝置，左傳動裝置設置在行李箱的左側，右傳動裝置設置在行李箱的右側。本實用新型由於設有電機，能控制主動輪帶動從動輪轉動，從而帶動同步帶的轉動，達到行李箱自動移動甚至爬樓的效果；本實用新型由於設有蓄電池，能充電使用，節省能源；本實用新型結構簡單，使用、攜帶方便，成本低，易於普及應用。
文檔編號A45C5/14GK201630442SQ20092021358
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月22日 優先權日2009年12月22日
發明者葉佳全, 胡嘉豔, 蔣冰清, 黃曾新 申請人:上海市向明中學