一種阻塵道砟覆蓋層的製作方法
2023-06-09 19:38:56 1
專利名稱：一種阻塵道砟覆蓋層的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路建設技術領域，具體涉及一種阻塵道砟覆蓋層。
背景技術：
目前，在鋪設有砟軌道的鐵路線上，道砟均為裸露狀，沙塵、煤粉等細顆粒物很容易進入道砟孔隙，並隨著列車振動而逐步下沉，使得道床板結，軌道彈性下降，進而使得鋼軌、扣件、軌枕等軌道部件受力狀態惡化，老化、失效加速。對道床進行適時清篩是十分必要的，但費工費時，且影響線路正常通行效率。鋪設無砟軌道是另一種解決之道，但前提是線下基礎必需穩定，需強化工程處理措施，加之無砟軌道本身費用較高，因此該方法因經濟性代價巨大而甚少採用。
發明內容本實用新型的目的是提供一種能有效防止粉塵進入道砟孔隙造成道床板結且建設成本較低的阻塵道砟覆蓋層。本實用新型所採用的技術方案是:一種阻塵道砟覆蓋層，其特徵在於:所述的阻塵道砟覆蓋層鋪設在道床表面，沿軌道方向逐塊拼接設置；每塊覆蓋層的中央為道心板，道心板中部設置凹槽形成排水溝槽；道心板橫向兩側為昨肩板，分別向道心板傾斜；昨肩板橫向外側為邊坡板，邊坡板傾斜伸向地面。所述的砟肩板處設置用於扣件安裝的開槽。
`[0009]所述的覆蓋層沿軌道方向的長度為60-120cm，厚度為1.5_3cm。所述的各塊覆蓋層沿軌道方向通過銷釘連接。所述的覆蓋層採用玻璃纖維增強混凝土、玻璃纖維增強塑料或無機玻璃鋼材料。本實用新型具有以下優點:本實用新型所涉及的阻止粉塵進入的道砟覆蓋層，造價經濟，可以滿足受風沙影響地區的鐵路線、站場到發線、裝卸線的鋪設需求，滿足鐵路限界要求，具有一定的強度，耐久性好，不影響道床排水，不影響軌道電路，材料環保，不影響設備安裝和維修，方便裝卸，
安全可靠。
圖1為道砟覆蓋層結構示意圖。圖2為道心板平面圖。圖3為砟肩板平面圖。圖4為邊坡板平面圖。圖中，1-道心板，2-砟肩板，3-邊坡板。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型進行詳細的說明。本實用新型所述的一種阻塵道砟覆蓋層，鋪設在道床表面，防止粉塵進入造成道床板結，同時滿足限界、強度、排水、環保、軌道電路、設備安裝、養護維修、其它有關安全等一系列技術要求。阻塵道砟覆蓋層採用工廠預製、現場拼裝產品，根據鐵路道床橫斷面形狀橫向可以分成3塊或更多，沿軌道方向逐塊拼接設置，各塊覆蓋層沿軌道方向通過銷釘連接，每塊覆蓋層沿軌道方向的長度為60-120cm，厚度為1.5-3cm，每塊重量10 40kg，緊貼道床表面鋪設，覆蓋層鋪設完成後不高於軌道面以下100mm，滿足建築限界的要求。採用玻璃纖維增強混凝土(GRC)、玻璃纖維增強塑料(FRP)、無機玻璃鋼或其它高分子聚合物材料，這些材料具有耐酸鹼油汙腐蝕、耐老化等性能，具有阻燃性，火災時不產生汙染性氣體，滿足環保要求，具有較好的絕緣性，滿足軌道電路的要求。每塊覆蓋層的中央為道心板1，寬度為130_150cm,道心板I中部設置凹槽形成排水溝槽，排水斷面積不小於300cm2 ;道心板I橫向兩側為砟肩板2，寬度為50-70cm，分別向道心板I傾斜；砟肩板2橫向外側為邊坡板3，寬度視具體道床的高度而定,邊坡板3傾斜伸向地面。其中，砟肩板2處設置用於扣件安裝的開槽。道砟覆蓋層強度要求是，每平米懸空狀態下承重荷載不低於5kN，凍融後抗折荷載不低於500N (_40°C凍融循環25次，以2小時為一次基本單位)。道砟覆蓋層滿足扣件維護空間要求，在每處扣件處形成尺寸不小於350mmX 200mm的缺口，並滿足其它設備安裝要求。在圖1中，連接時先對齊子塊上的銷釘和母塊上的缺口，再通過橫移水平對齊後自動卡入，方便拆裝，同時在縱向形成連續結構，保證在風力作用下不被掀起，確保安全。在圖1中，安裝時應根據當地的降雨量數據，每隔一定距離預留一處下水口，即在道心覆蓋層中部流空，滿足排水要求，同時保證軌道電路不受影響。本實用新型的 內容不限於實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案採取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。
權利要求1.一種阻塵道砟覆蓋層，其特徵在於: 所述的阻塵道砟覆蓋層鋪設在道床表面，沿軌道方向逐塊拼接設置；每塊覆蓋層的中央為道心板(1)，道心板(I)中部設置凹槽形成排水溝槽；道心板(I)橫向兩側為昨肩板(2 ),分別向道心板(I)傾斜；昨肩板(2 )橫向外側為邊坡板(3 ),邊坡板(3)傾斜伸向地面。
2.根據權利要求1所述的一種阻塵道砟覆蓋層，其特徵在於: 所述的砟肩板(2)處設置用於扣件安裝的開槽。
3.根據權利要求1或2所述的一種阻塵道砟覆蓋層，其特徵在於: 所述的覆蓋層沿軌道方向的長度為60-120cm，厚度為1.5-3cm。
4.根據權利要求3所述的一種阻塵道砟覆蓋層，其特徵在於: 所述的各塊覆蓋層沿軌道方向通過銷釘連接。
5.根據權利要求4所述的一種阻塵道砟覆蓋層，其特徵在於: 所述的覆蓋層採用玻璃纖維增強混凝土、玻璃纖維增強塑料或無機玻璃鋼材料。
專利摘要本實用新型涉及一種阻塵道砟覆蓋層。有砟軌道鐵路線上的道砟均為裸露狀，沙塵、煤粉易進入道砟孔隙，使得道床板結，軌道彈性下降，進而使得鋼軌、扣件、軌枕等軌道部件受力狀態惡化，老化、失效加速。本實用新型的阻塵道砟覆蓋層鋪設在道床表面，沿軌道方向逐塊拼接設置；每塊覆蓋層的中央為道心板，道心板中部設置凹槽形成排水溝槽；道心板橫向兩側為砟肩板，分別向道心板傾斜；砟肩板橫向外側為邊坡板，邊坡板傾斜伸向地面。本實用新型可以滿足受風沙影響地區的鐵路線、站場到發線、裝卸線的鋪設需求，滿足鐵路限界要求，具有一定的強度，耐久性好，不影響道床排水，不影響軌道電路，材料環保，不影響設備安裝和維修，方便裝卸，安全可靠。
文檔編號E01B27/00GK203096534SQ201320091789
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月28日 優先權日2013年2月28日
發明者張紅平, 張用兵, 常鵬 申請人:中鐵第一勘察設計院集團有限公司