負壓式egr閥開啟壓力和位置反饋檢測工裝的製作方法

2023-06-27 20:36:46

專利名稱：負壓式egr閥開啟壓力和位置反饋檢測工裝的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝，尤其是檢測負壓式EGR閥開啟壓力和位置反饋的工裝。
背景技術：
EGR技術，即廢氣再循環技術(Exhaust Gas Recycle)是針對有害氣體(NOx)設置的排氣淨化裝置。它將一部分排氣循環進入進氣管與新鮮空氣混合後再次進入汽缸燃燒， 以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時的最高溫度，抑制NOx的生成。在上述過程中，負壓式EGR閥作為一個關鍵的執行元件，發揮了巨大的作用，EGR閥根據發動機實際工作負荷轉換的負壓信號，適時而精確的調整閥門的開啟度，從而調整進入發動機的廢氣量，繼而起到調整發動機尾聲排放的目的。負壓式EGR閥產品在生產過程中，由於受到零部件質量，裝配工藝等影響，始終有不合格產品的存在，不合格產品的表現為閥門開啟壓力和位移反饋曲線關係不規則，EGR 閥膜片室內真空度與開啟壓力曲線不在規定範圍內，如果將此類不合格產品使用在汽車上，將會導致汽車的動力不足，排放超標等問題的出現。為了避免不合格產品流出，負壓式EGR閥生產廠商都會對生產出的產品進行逐個檢測，而在檢測閥門開啟壓力和位移關係的過程中，普遍採用工裝將產品固定，氣源輸出負壓，使產品內的閥門開啟，但其位移量的測量一直是個難題，無法對其進行及時、準確的測量，導致閥門開啟壓力和位移反饋測量的效率太低，誤差較大。

實用新型內容本實用新型的目的在於針對現有技術的上述不足，提供一種負壓式EGR閥開啟壓力和位置反饋檢測工裝，它能及時、準確的測量閥門開啟時的位移量，從而提高檢測效率，
且誤差較小。為達到上述目的，本實用新型的負壓式EGR閥開啟壓力和位置反饋檢測工裝，包括底座、固設於底座上的凸臺和支撐架，在支撐架上裝有縱向氣缸，在縱向氣缸的活塞杆上設有與凸臺對應的壓頭，其特徵在於在底座上固聯有L形支架，在L形支架上安裝有橫向氣缸，橫向氣缸的活塞杆與凸臺相鄰，一頂杆的一端滑動裝於橫向氣缸活塞杆的內孔中，在頂杆與該活塞杆之間還設有彈簧，在橫向氣缸的缸體上設有位移傳感器。使用時，將位移傳感器與電腦相連，檢測人員將產品放於凸臺上，接好氣源；驅動縱向氣缸動作使壓頭下行，將產品壓緊並密封好，再驅動橫向氣缸動作，使活塞杆帶動頂杆頂住產品的閥門，彈簧對頂杆施加一定的預壓力，氣源開始輸出負壓，閥門開啟，頂杆受彈簧作用也跟著閥門同時位移，位移傳感器將頂杆的位移量反饋給電腦，電腦同時記錄下此刻的負壓輸入值(即開啟壓力)，即可檢測出閥門開啟壓力和位移的關係曲線；本實用新型通過位移傳感器能及時、準確的測量閥門開啟時的位移量，從而提高檢測效率，且誤差較小。
圖I為本實用新型實施例的主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步詳細的說明。由圖I所示，該負壓式EGR閥開啟壓カ和位置反饋檢測エ裝，包括底座I、固設於底座I上的凸臺2、支撐架3和L形支架4，在支撐架3上裝有縱向氣缸5，在縱向氣缸5的活塞杆上設有與凸臺2對應的壓頭6，在L形支架4上安裝有橫向氣缸7，橫向氣缸7的活塞杆與凸臺2相鄰,一頂杆8的一端滑動裝於橫向氣缸活塞杆的內孔中,在頂杆8與該活塞杆之間還設有彈簧9，在橫向氣缸7的缸體上設有位移傳感器10。使用時，將位移傳感器10與電腦相連，檢測人員將產品放於凸臺2上，接好氣源； 驅動縱向氣缸5動作使壓頭6下行，將產品壓緊並密封好，再驅動橫向氣缸7動作，使活塞杆帶動頂杆8頂住產品的閥門，彈簧9對頂杆8施加一定的預壓力，氣源再輸出負壓，閥門開啟，頂杆8受彈簧9作用也跟著閥門同時位移，位移傳感器10將頂杆的位移量反饋給電腦，電腦同時記錄下此刻的負壓輸入值(即開啟壓力)，即可檢測出閥門開啟壓カ和位移的關係曲線；本實用新型通過位移傳感器10能及時、準確的測量閥門開啟時的位移量，從而提高檢測效率，且誤差較小。
權利要求1.一種負壓式EGR閥開啟壓カ和位置反饋檢測エ裝，包括底座、固設於底座上的凸臺和支撐架，在支撐架上裝有縱向氣缸，在縱向氣缸的活塞杆上設有與凸臺對應的壓頭，其特徵在於在底座上固聯有L形支架,在L形支架上安裝有橫向氣缸,橫向氣缸的活塞杆與凸臺相鄰，一頂杆的一端滑動裝於橫向氣缸活塞杆的內孔中，在頂杆與該活塞杆之間還設有彈簧，在橫向氣缸的缸體上設有位移傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種負壓式EGR閥開啟壓力和位置反饋檢測工裝，包括底座、固設於底座上的凸臺和支撐架，在支撐架上裝有縱向氣缸，在縱向氣缸的活塞杆上設有與凸臺對應的壓頭，其特徵在於在底座上固聯有L形支架，在L形支架上安裝有橫向氣缸，橫向氣缸的活塞杆與凸臺相鄰，一頂杆的一端滑動裝於橫向氣缸活塞杆的內孔中，在頂杆與該活塞杆之間還設有彈簧，在橫向氣缸的缸體上設有位移傳感器。本實用新型通過位移傳感器能及時、準確的測量閥門開啟時的位移量，從而提高檢測效率，且誤差較小。
文檔編號G01B21/02GK202350766SQ20112046498
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月22日 優先權日2011年11月22日
發明者卞利瓊, 姜方傑, 曾強, 李澤平, 趙貽富, 黃建忠 申請人:宜賓天瑞達汽車零部件有限公司