用於汽車發動機的單體泵電磁鐵的製作方法

2023-05-29 13:37:56

專利名稱：用於汽車發動機的單體泵電磁鐵的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電磁鐵的改進發明，具有涉及的是用於汽車發動機單體泵電磁鐵
的改進發明。
背景技術：
我國汽車工業近年來以高速度持續發展。據中國汽車工業協會統計，2008年產量達935萬輛，汽車貨車164萬輛。隨著現代柴油機技術的日益發展，汽車發動機柴油化已成為節能減排措施之一。我國汽車發動機柴油化率正在快速提升，柴油機的需求量正在逐年遞增。目前，國外柴油機噴油系統正在大量採用先進的電子控制單體泵。單體泵電磁鐵是控制單體泵正時啟閉和噴油量的關鍵部件，對於提高柴油機燃燒效率和運行穩定具有重要作用。但高響應電控單體泵電磁鐵目前只有少數發達國家能夠生產，在國內還沒有性能合格獲得實際應用的電控單體泵電磁鐵。而只有一些還存在缺陷的單體泵電磁鐵產品，如這些單體泵電磁鐵產品也包括殼體、線圈、線圈託架、鐵芯和接線柱，所述線圈纏繞在鐵芯上後，裝在線圈託的架上，並置於殼體內，所述線圈的端點與所述接線柱連接。由於單體泵電磁鐵長期浸泡在燃油中，對於電磁鐵殼體的密封是很重要的。但是這種結構的電磁鐵產品，其接線柱是光滑的，產品浸泡在燃油中後，燃油容易沿著接線柱的光滑面慢慢滲漏到殼體外部，造成燃油外洩，形成電磁鐵產品報廢。

發明內容
鑑於背景技術存在的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠將殼體封裝的密封性提高的用於汽車發動機的單體泵電磁鐵。 為此，本發明是採用以下技術方案來實現的一種用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，包括殼體、線圈、線圈託架、鐵芯和接線柱，所述線圈纏繞在鐵芯上後，裝在線圈託架上，並置於殼體內，所述線圈的接線端子與所述接線柱連接，其特徵在於所述接線柱上設置有阻止燃油沿著接線柱流動的裝置；所述阻止燃油沿著接線柱流動的裝置是在接線柱的圓周上設置若干凹槽，各凹槽之間互不相通；也可以是在接線柱的圓周上設置迷宮式的油路通道；所述鐵芯是由多片相互絕緣呈E形的矽鋼片疊加組成；所述每片矽鋼片的一面上設置有至少三個的小凸點，另一面設有與所述小凸點對應匹配的小凹槽。 本發明中採用的阻止燃油沿著接線柱流動的裝置，既可以是接線柱圓周上設置互不相通凹槽，也可以是迷宮式的通道，採用互不相通的凹槽時，當燃油沿著接線柱光滑面流動時，便進入接線柱圓周的凹槽內，凹槽設置越多，燃油進入越困難，也就提高了單體泵電磁鐵的工作壽命，而採用迷宮式通道，也是延長了燃油沿著接線柱光滑面進入電磁鐵殼體的時間，提高了單體泵電磁鐵的工作壽命。而鐵芯由E形的矽鋼片疊加而成，能夠增加磁通量，增強電磁力，縮短啟動時間，而矽鋼片能夠最大限度地減少鐵芯內產品高頻電渦流，有效提高峰值電流，更能縮短啟動之間。在矽鋼片上設置的小凸點和凹槽，可使矽鋼片疊加時方便地定位、對齊，使鐵芯產生的磁力疊加更強。


下面再結合附圖進一步描述本發明的有關實施細節。 圖1為本發明的整體結構圖； 圖2為本發明除去殼體和線圈後的內部結構圖； 圖3為本發明接線柱的第一個實施例結構圖； 圖4為本發明接線柱的第二個實施例結構圖； 圖5為本發明鐵芯矽鋼片的結構圖； 圖6為本發明圖5矽鋼片另一面的結構圖； 圖7為本發明矽鋼片疊加後的成鐵芯的結構圖。
具體實施例方式
參照附圖，這種用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，包括殼體1、線圈(圖中未示出)、線圈託架6、鐵芯2和接線柱3，所述線圈纏繞在鐵芯2上後，裝在線圈託架6上，並置於殼體1內，所述線圈的接線端子與所述接線柱3連接，所述接線柱3上設置有阻止燃油沿著接線柱流動的裝置；所述阻止燃油沿著接線柱流動的裝置是在接線柱3的圓周上設置若干凹槽4，各凹槽4之間互不相通；也可以是在接線柱3的圓周上設置迷宮式的油路通道5，無論是設置若干凹槽4還是迷宮式油路通道5，都是為了使燃油外洩時延長燃油流動的行程，當燃油流到一定行程後，其壓力就降低，不足以使燃油外洩時，就已經達到目的。所述鐵芯2是由多片相互絕緣呈E形的矽鋼片7疊加組成，所述的矽鋼片7選擇厚度在0. 3毫米以下的超級晶粒取向矽鋼片，且在每片矽鋼片7之間塗以絕緣漆，從而最大限度地減少鐵芯內產生的高頻電渦流能量損耗，有效提高電磁鐵的吸力和響應速度，縮短電磁鐵的啟動時間，其啟動時間達600ii s以下，本實施中，所述每片矽鋼片7的一面上設置有五個的小凸點8，另一面設有與所述小凸點對應匹配的小凹槽9。其中三個小凸點8分別設置在E形矽鋼片的三個"舌"上，另外兩個設置在矽鋼片7的基體上，將若干矽鋼片7進行疊加時，只需要將小凸點8對準另一片對應匹配的小凹槽9，就能方便地將矽鋼片7定位並對齊成為鐵芯2，使鐵芯2產生的磁力疊加更強；本發明中的這種小凸點8和小凹槽9，通過計算和設計，使二者能夠起到緊密貼合定位的作用，當又不破壞矽鋼片的絕緣層，在工藝上又能夠實施。按照本發明的機構製造的單體泵電磁鐵，應用到汽車發動機上，能夠在高溫、嚴寒、高電壓、大電流的工況下高速響應，將高電壓、大電流的脈衝電流通入該電磁鐵，可高速控制單體泵的供油提前角、供油持續角和噴油壓力，其響應速度達到微秒級。
權利要求
一種用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，包括殼體(1)、線圈、線圈託架(6)、鐵芯(2)和接線柱(3)，所述線圈纏繞在鐵芯(2)上後，裝在線圈託架(6)上，並置於殼體內，所述線圈的接線端子與所述接線柱(3)連接，其特徵在於所述接線柱(3)上設置有阻止燃油沿著接線柱流動的裝置。
2. 根據權利要求1所述的用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，其特徵在於所述阻止燃油 沿著接線柱流動的裝置是在接線柱(3)的圓周上設置若干凹槽(4)，各凹槽(4)之間互不相通。
3. 根據權利要求1所述的用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，其特徵在於所述止燃油沿著接線柱流動的裝置是在接線柱(3)的圓周上設置迷宮式的油路通道(5)。
4. 根據權利要求l所述的用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，其特徵在於所述鐵芯(2)是由多片相互絕緣呈E形的矽鋼片(7)組成。
5. 根據權利要求4所述的用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，其特徵在於所述每片矽鋼片(7)的一面上設置有至少三個的小凸點(8)，另一面設有與所述小凸點對應匹配的小凹槽(9)。
全文摘要
本發明公開了一種用於汽車發動機的單體泵電磁鐵，包括殼體(1)、線圈、線圈託架(6)、鐵芯(2)和接線柱(3)，所述線圈纏繞在鐵芯(2)上後，裝在線圈託架(6)上，並置於殼體內，所述線圈的接線端子與所述接線柱(3)連接，其特徵在於所述接線柱(3)上設置有阻止燃油沿著接線柱流動的裝置。本發明中，在接線柱上設置有燃油外漏的裝置，極大地提高了電磁鐵封裝的密封性能，使這種單體泵電磁鐵在高壓條件下，溫度在155攝氏度時，以及低溫-40攝氏度下使用時不滲漏，連續工作壽命可達到1500小時以上。
文檔編號H01F7/06GK101702359SQ20091030634
公開日2010年5月5日 申請日期2009年8月31日 優先權日2009年8月31日
發明者餘成巧 申請人:浙江鑫業電子科技有限公司