一種用於液壓系統的分油裝置的製作方法

2023-06-18 07:36:06

專利名稱：一種用於液壓系統的分油裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓傳動技術領域，具體是一種用於液壓系統的分油裝置。
背景技術：
現有液壓系統中採用分油塊、油路集成塊等油路元件將一條油路分成多條油路，採用上述油路元件分油時會因系統壓力、載荷、油阻等因素的影響，進而導致分成的多條油路所注入的油量不一致。現有許多場合的頂升過程中都需要保證多個液壓缸的頂升高度一致，如對反應堆頂蓋採用多個液壓缸進行同步頂升過程中需使頂蓋保持一定的水平度，以達到鬆動反應堆頂蓋、防止堆頂蓋與壓力容器筒體卡死及破壞壓力容器筒體密封面的目的。因此，如何保證液壓系統中一條油路分成的多條分支油路中所注入的油量一致，這成為目前人們普遍關注的問題，然而現今沒有相應的設備，也未見相關的報導
實用新型內容
·本實用新型的目的在於克服現有技術不足，提供了能使液壓泵輸出油路分成的多條分支油路注入的油量一致，進而保證液壓缸頂升高度一致的一種用於液壓系統的分油裝置。本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現一種用於液壓系統的分油裝置，包括分油塊和多個油缸，所述分油塊設有油液流道及接通油液流道的主油液進出口和多個分支油液進出口，分支油液進出口的數量與油缸的數量相同，所述油缸內設有與其內壁活動連接的柱塞，所述柱塞分隔油缸構成上下兩個空腔，所述油缸設有接通其上部空腔的上進出油口及接通其下部空腔的下進出油口，所述多個油缸的下進出油口與分油塊上的多個分支油液進出口一一對應接通。所述油缸包括油缸筒及分別連接在油缸筒上下兩端的油缸上蓋和油缸下蓋，所述上進出油口設置在油缸上蓋上，所述下進出油口設置在油缸下蓋上，所述柱塞設置在油缸筒內且與油缸筒形成過盈配合。所述油缸筒與油缸上蓋和油缸下蓋之間均設置有環形的密封墊圈。本實用新型設置密封墊圈的目的在於保證油缸上蓋、油缸下蓋兩者與油缸筒之間的密封性能，進而避免油缸筒與油缸下蓋之間、油缸筒與油缸上蓋之間出現液壓油洩漏。所述油缸通過依次穿過油缸上蓋、油缸筒、油缸下蓋及分油塊的緊固螺栓連接在分油塊上，所述多個油缸下蓋上的下進出油口與分油塊上的多個分支油液進出口位置一一對應。本實用新型整體通過緊固螺栓連接，使本實用新型集成為一體，進而便於本實用新型的管理和應用。所述油缸下蓋與分油塊之間設置有環形的密封墊圈。本實用新型在分油塊與油缸下蓋之間設置密封墊圈的目的也在於避免液壓油洩漏。作為優選，所述油缸和分油塊的分支油液進出口的數量均為4個。本實用新型應用時注油過程依賴換向閥進行，通過控制換向閥選擇液壓泵輸入的液壓油從油缸的上進出油口注入還是從下進出油口注入。[0011]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果本實用新型包括分油塊和多個油缸，其中，分油塊的分支油液進出口的數量與油缸的數量相同，油缸內設有分隔油缸構成上下兩個空腔的柱塞，油缸設有接通其上部空腔的上進出油口及接通其下部空腔的下進出油口，多個油缸的下進出油口與分油塊上的多個分支油液進出口一一對應接通。本實用新型採用上述結構，整體結構簡單，便於實現，本實用新型工作時可預先向多個油缸上部空腔注入液壓油直至柱塞不能下移，再向油缸的下部空腔內注入液壓油使柱塞上移，油缸上部空腔內的液壓油則在柱塞的擠壓作用下進入液壓缸內，每次通過上進出油口加入油缸內的液壓油的油量一致，這就保證液壓泵輸出的液壓油經本實用新型構成的分支油路分流後，加入多個液壓缸的流量一致，進而可保證多個液壓缸頂升高度一致。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。附圖中附圖標記所對應的名稱為1、分油塊，2、柱塞，3、油液流道，4、主油液進出口，5、分支油液進出口，6、上進出油口，7、下進出油口，8、油缸筒，9、油缸上蓋，10、油缸下蓋,11、緊固螺栓。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限於此。實施例如圖I所示，一種用於液壓系統的分油裝置，包括分油塊I和油缸，其中，分油塊I內設有油液流道3，分油塊I還設有接通油液流道3的主油液進出口 4和多個分支油液進出口 5。油缸的數量為多個，分支油液進出口 5的數量與油缸的數量相同，作為優選，油缸和分油塊I的分支油液進出口 5的數量均為4個。油缸包括油缸筒8及分別連接在油缸筒8上下兩端的油缸上蓋9和油缸下蓋10，油缸通過依次穿過油缸上蓋9、油缸筒8、油缸下蓋10及分油塊I的緊固螺栓11連接在分油塊I上，油缸筒8與油缸上蓋9之間、油缸筒8與油缸下蓋10之間、油缸下蓋10與分油塊I之間均設置有環形的密封墊圈。油缸筒8內設有與其形成過盈配合的柱塞2，柱塞2分隔油缸構成上下兩個空腔，油缸上蓋9設有接通油缸上部空腔的上進出油口 6，油缸下蓋10設有接通油缸下部空腔的下進出油口 7。多個油缸下蓋10上的下進出油口 7與分油塊I上的多個分支油液進出口 5大小匹配且位置一一對應，進而使油缸的下進出油口 7與分油塊I的油液流道接通。一種用於液壓系統的分油裝置工作原理液壓泵開啟將液壓油從油缸上蓋9的上進出油口 6注入油缸筒8的柱塞2上部，柱塞2下移直至其不能下移為止，此時，柱塞2上部的空腔內注滿液壓油，停止從上進出油口 6注油；液壓泵開啟，換向閥換向，將液壓油通過分油塊I的主油液進出口 4注入，經過油缸下蓋10的下進出油口 7注入油缸筒8內，柱塞2在其下部液壓油的擠壓作用下上移至不能上移為止，此時，停止從下進出油口 7注油，在向柱塞2下部注油時柱塞2上部的液壓油進入液壓缸內。如此循環上述步驟，就可實現多個液壓缸同步頂升。如上所述，則能很好的實現本實用新型。
權利要求1.一種用於液壓系統的分油裝置，其特徵在於包括分油塊(I)和多個油缸，所述分油塊(I)設有油液流道(3)及接通油液流道(3)的主油液進出口(4)和多個分支油液進出口(5)，分支油液進出口(5)的數量與油缸的數量相同，所述油缸內設有與其內壁活動連接的柱塞(2)，所述柱塞(2)分隔油缸構成上下兩個空腔，所述油缸設有接通其上部空腔的上進出油口(6)及接通其下部空腔的下進出油口(7)，所述多個油缸的下進出油口(7)與分油塊 (1)上的多個分支油液進出口(5)——對應接通。
2.根據權利要求I所述的一種用於液壓系統的分油裝置，其特徵在於所述油缸包括油缸筒(8)及分別連接在油缸筒(8)上下兩端的油缸上蓋(9)和油缸下蓋(10)，所述上進出油口(7)設置在油缸上蓋(9)上，所述下進出油口(6)設置在油缸下蓋(10)上，所述柱塞(2)設置在油缸筒(8)內且與油缸筒(8)形成過盈配合。
3.根據權利要求2所述的一種用於液壓系統的分油裝置，其特徵在於所述油缸筒(8)與油缸上蓋(9)和油缸下蓋(10)之間均設置有環形的密封墊圈。
4.根據權利要求2所述的一種用於液壓系統的分油裝置，其特徵在於所述油缸通過依次穿過油缸上蓋(9)、油缸筒(8)、油缸下蓋(10)及分油塊(I)的緊固螺栓(11)連接在分油塊(I)上，所述多個油缸下蓋(10)上的下進出油口(7)與分油塊(I)上的多個分支油液進出口(5)位置——對應。
5.根據權利要求4所述的一種用於液壓系統的分油裝置，其特徵在於所述油缸下蓋(10)與分油塊(I)之間設置有環形的密封墊圈。
6.根據權利要求I 5任一項所述的一種用於液壓系統的分油裝置，其特徵在於所述油缸和分油塊(I)的分支油液進出口(5)的數量均為4個。
專利摘要本實用新型公開了一種用於液壓系統的分油裝置，包括分油塊(1)和多個油缸，分油塊(1)設有油液流道(3)、主油液進出口(4)及多個分支油液進出口(5)，分支油液進出口(5)的數量與油缸的數量相同。油缸內設有與其內壁活動連接的柱塞(2)，柱塞(2)分隔油缸構成上下兩個空腔，油缸設有接通其上部空腔的上進出油口(6)及接通其下部空腔的下進出油口(7)，多個油缸的下進出油口(7)與分油塊(1)上的多個分支油液進出口(5)一一對應接通。採用本實用新型對液壓泵輸出的液壓油進行分流後，每條分流支路輸出液壓油的流量一致，進而可保加入每支分流支路對應的液壓缸的液壓油流量一致。
文檔編號F15B13/02GK202768516SQ20122047775
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者吳晶, 張良, 呂仙鏡 申請人:中國核動力研究設計院