汽車天窗與車頂的連接結構的製作方法

2023-06-03 04:11:36

專利名稱：汽車天窗與車頂的連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械技術領域，涉及一種連接結構，特別是一種汽車天窗與車頂 的連接結構。
背景技術：
在傳統觀念中，汽車天窗被認為是奢侈品，僅僅用於一些高檔車上。但近些年來， 越來越多的汽車廠家為了迎合消費者的口味，紛紛推出了天窗版的車型。現有的汽車天窗與車頂是這樣連接的，如圖2所示在車頂1上固定一連接板3， 該連接板3與車頂1大致成90°，在連接板3上固定一個連接件4，該連接件4上具有一個 通孔4a，在天窗2上固定有掛鈎5，通過掛鈎5懸掛在連接件4的通孔4a上，將天窗2與車 頂1固定在一起。要打開天窗1時，只要使掛鈎5脫離通孔4a就可以了。這樣的天窗的重量都作用在連接板的連接件上，而汽車在行駛過程中，又經常會 遇到顛簸等情況，導致天窗與車頂的連接不夠牢固，給使用者帶來經濟損失。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車天窗與車頂 的連接結構，該連接結構具有連接更加牢固的特點。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現汽車天窗與車頂的連接結構，包 括車頂和天窗，所述車頂具有呈L型的連接板，在連接板上固定有連接件，在天窗上固定有 能掛在上述的連接件上的掛鈎，所述連接板與車頂之間還固定有加強結構。天窗通過固定在其上的掛鈎懸掛在連接件上，使天窗固定在車頂上，在需要打開 天窗時，只要使掛鈎脫離連接件就可以了。在連接板與車頂之間還固定有加強結構，使天窗 能更加牢固的固定在車頂上，保證汽車的正常行駛。在上述的汽車天窗與車頂的連接結構中，所述加強結構為一加強環，所述加強環 呈L型。由於連接板與車頂的形狀也大致也L型，因此，將加強環也設計成L型，使加強的 效果更加的好。在上述的汽車天窗與車頂的連接結構中，所述加強環通過焊接的方式固定在連接 板與車頂之間。作為另外一種方案，在上述的汽車天窗與車頂的連接結構中，所述的加強環通過 粘接的方式固定在連接板與車頂之間。在上述的汽車天窗與車頂的連接結構中，所述連接件上具有供掛鈎懸掛的通孔。 通過這樣的設計使掛鈎可以較容易的懸掛在連接件上。在上述的汽車天窗與車頂的連接結構中，所述車頂與天窗之間還設有密封條。通 過在車頂與天窗之間設置密封條，保證兩者的密封性，防止雨水進入到車裡。與現有技術相比，本汽車天窗與車頂的連接結構通過在連接板與車頂之間還固定 有加強環，使天窗能更加牢固的固定在車頂上，使兩者的連接更加的安全。另外，在車頂與天窗之間還設有密封條，使兩者的密封性能更加好。
圖1是本汽車天窗與車頂的連接結構的結構示意圖。圖2是現有技術中的汽車天窗與車頂的連接結構的結構示意圖。圖中，1、車頂；2、天窗；2a、玻璃；2b、金屬託盤；3、連接板；4、連接件；4a、通孔；5、 掛鈎；6、密封條；7、加強環；8、粘接膠。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1所示，本汽車天窗與車頂的連接結構，包括車頂1和天窗2，天窗2由玻璃 2a和金屬託盤2b組成，兩者通過粘接膠8粘接在一起。車頂1上具有呈L型的連接板3， 在連接板3上固定有連接件4，在該連接件4上開設有一通孔4a，在天窗2的金屬託盤2b 上固定有一掛鈎5。當掛鈎5懸掛在連接件4的通孔4a中時，天窗2就固定在車頂1上了 ；當掛鈎5 脫離連接件4的通孔4a時，天窗2就可以自由打開了。在連接板3與車頂1之間還固定有加強結構。具體而言，所述加強結構為一加強 環7，所述加強環7呈L型。由於連接板3與車頂1的形狀也大致也L型，因此，將加強環7 也設計成L型，使加強的效果更加好。在上述汽車天窗與車頂的連接結構中，所述加強環7通過焊接的方式固定在連接 板3與車頂1之間。作為另外一種方案，在上述汽車天窗與車頂的連接結構中，所述加強環7通過粘 接的方式固定在連接板3與車頂1之間。在上述汽車天窗與車頂的連接結構中，所述車頂1與天窗2之間還設有密封條6。 通過在車頂1與天窗2之間設置密封條6，保證兩者的密封性，防止雨水進入到車裡。天窗2通過固定在其上的掛鈎5懸掛在連接件4上，使天窗2固定在車頂1上，在 需要打開天窗2時，只要使掛鈎5脫離連接件4就可以了。在連接板3與車頂1之間還固 定有加強結構，使天窗2能更加牢固地固定在車頂1上，保證汽車的正常行駛。
權利要求一種汽車天窗與車頂的連接結構，包括車頂(1)和天窗(2)，所述車頂(1)具有呈L型的連接板(3)，在連接板(3)上固定有連接件(4)，在天窗(2)上固定有能掛在上述連接件(4)上的掛鈎(5)，其特徵在於，所述連接板(3)與車頂(1)之間還固定有加強結構。
2.根據權利要求1所述的汽車天窗與車頂的連接結構，其特徵在於，所述加強結構為 一加強環(7)，所述加強環(7)呈L型。
3.根據權利要求2所述的汽車天窗與車頂的連接結構，其特徵在於，所述加強環(7)通 過焊接的方式固定在連接板(3)與車頂(1)之間。
4.根據權利要求2所述的汽車天窗與車頂的連接結構，其特徵在於，所述加強環(7)通 過粘接的方式固定在連接板(3)與車頂(1)之間。
5.根據權利要求1或2所述的汽車天窗與車頂的連接結構，其特徵在於，所述連接件 (4)上具有供掛鈎(5)懸掛的通孔(4a)。
6.根據權利要求1或2所述的汽車天窗與車頂的連接結構，其特徵在於，所述車頂(1) 與天窗⑵之間還設有密封條(6)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車天窗與車頂的連接結構，屬於機械技術領域。它解決了現有汽車天窗與車頂的連接不夠牢固的技術問題。本汽車天窗與車頂的連接結構，包括車頂和天窗，所述車頂具有呈L型的連接板，在連接板上固定有連接件，在天窗上固定有能掛在上述連接件上的掛鈎，所述連接板與車頂之間還固定有加強結構。本實用新型的天窗與車頂具有連接更加牢固的優點，同時也提高了天窗的使用安全性能。
文檔編號B60J7/00GK201580233SQ20102005001
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月8日 優先權日2010年1月8日
發明者蔣正東 申請人:蔣正東