內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置的製作方法

2023-06-03 05:25:16 1

專利名稱：內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置。
將汽油或柴油機作一定的改裝用於天然氣或煤氣為燃料的內燃式發電機組或雙燃料發電機組，近年來在國內有一定的發展。在改裝過程中出現的共性問題是發動機進氣系統中的混合氣幾乎無一例外的發生爆炸(或稱放炮)，其嚴重程度致使發電機組無法運行，甚至破壞了機器。這一問題已成為煤氣發電開發工作不得不解決的問題。
國內山東淮坊柴油廠等開發的煤氣發電機組的進氣裝置如圖1所示煤氣A通過調節閥1後入混合器5，空氣B也經過聯動調節閥1進混合器5然後進入總管道2、多缸機分布總橫管3及分缸支管10，經氣缸蓋7上面的氣門6進入氣缸8，空氣與煤氣混合物在汽缸內壓縮後經電火花點燃爆炸作功。由於總管2、總橫管3及分支管10中都充潢了大量的處於爆炸極限內的煤氣空氣混合物，所以也常常在缸外進氣系統中出現爆炸且極為嚴重。也有採用雙管雙閥的進氣裝置的，如圖2所示煤氣A和空氣B經閥1調節後經支管10至雙氣門6後入氣缸8，由於雙氣門缸蓋比單氣門缸蓋大的多，則原柴油機、汽油機的缸蓋都不能用了，需要更換，改動面太大，致使經濟上和技術上不易實現。
本實用新型的目的在於設計一種安全可靠的通用的內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置。
本實用新型的主要技術特徵在於將原混合氣總管及多缸機分布總橫管用隔板隔開，使空氣和煤氣不混合，再在支管內套入插管，在其端部設多孔混合器，使處於爆炸極限的空氣和煤氣的混合物充滿的空間儘可能縮小，僅在進入氣缸前的氣門處使二者充分混合，從而達到安全防爆的目的。
本實用新型的實施例如圖3所示煤氣A經調節閥1進入被隔板11隔開的總管2和分布總橫管3的一部分導管容積內，空氣B經送風機9閥1至總管1和分布總橫管3的另一部分導管容積內，支管10內套插管4及其端部的多孔混合器5，空氣從插管導入，煤氣從插管4外環形空間中導入，經混合器5充分混合後直接通過氣門6進入氣缸8。所說的插管端的混合器為氣門式混合器。所謂氣門式混合器如圖3所示，它由兩部分組成，外面是一個圓柱形的蓋帽，帽前端有很多的小孔，用於煤氣在空氣中的充分混合，裡面是一個與進氣門6相同結構的氣門，該氣門與進氣門6同步或異步開關，特別是對於含氫較多的煤制煤氣必須異步開關，其作用在於避免空氣與煤氣互串而在進缸前形成可爆炸的混合氣，同時又達到進缸後立即混合均勻的目的。
使用結果表明，對不同功率的內燃式發動機－發電機組基本上無放炮現象，或有極微小的單缸放炮現象，根本不影響煤氣發電機組的正常運行。
由於其改進僅僅是在國產煤氣發電機組的總管及發布橫管上加一隔板，設置插管及混合器，所以通用性強，改裝簡單且費用低廉，便於大面積推廣應用。


如下圖1為山東維坊柴油機廠煤氣發電機組進氣裝置。
圖2為雙管雙閥進氣裝置。
圖3為本實用新型進氣裝置。
權利要求1.一種內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置，它由調節閥、導氣總管、分布總橫管、進氣缸支管組成，其特徵在於在所述的導氣總管及分布總橫管內設置隔板，在所述的進氣缸支管內設置插管和氣門式多孔混合器。
2.如權利要求1所述的內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置其特徵在於所述的氣門式多孔混合器由兩部分組成，外面是一個多孔的柱形蓋帽，裡面是一個與氣缸進氣門結構相同的氣門，該氣門與氣缸氣門同步或異步開關。
專利摘要一種內燃式煤氣發動機的防爆進氣裝置，它是將原來的空氣和煤氣混合氣的總管及分布橫管中設置隔板，在進氣缸的支管內設置插管和混合器，最大限度的減少的空氣和煤氣處於爆炸極限內的體積並使之充分混合，從而達到了基本消除放炮現象的目的。該裝置經濟效益可觀，改裝簡單，費用低廉，通用性強，便於大面積推廣。
文檔編號F02M21/04GK2114034SQ9122663
公開日1992年8月26日 申請日期1991年10月18日 優先權日1991年10月18日
發明者葛立奎, 孫寶彩 申請人:葛立奎