可調節的組合儀表的製作方法
2023-06-03 05:45:41
專利名稱：可調節的組合儀表的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種在機動車中的組合儀表，其具有殼體以及在該殼體中設置的顯示部件，該顯示部件面向機動車駕駛員。
背景技術：
通過在機動車殼體中設置的顯示部件，例如車速表、轉速表、溫度顯示儀表以及油位顯示儀表，向機動車駕駛員傳達機動車狀況的信息。這能夠利用模擬的指針顯示和條線顯示，或者通過文本的數字輸出來實現。
此時重要的是，機動車駕駛員在行駛時必須儘可能少甚至根本不移動其頭部便能看到顯示部件。通過這種方式確保駕駛員僅需要很短的時刻便能了解自己機動車的狀況，而在其餘的時間內，他能夠全部將注意力集中到機動車外部的交通狀況。
組合儀表在現今的機動車中通常如此設置，即機動車駕駛員在看顯示部件的時候，需要將視線穿過轉向盤的上部區域。根據駕駛員的高度，其視角會改變，進而改變組合儀表內的顯示部件的可視性。可能機動車駕駛員必須移動頭部，以便能夠完全看到顯示部件。
DE 198 14 904 A1中提出在組合儀表中的一個顯示部件中，也就是在自由可編程的顯示器中，設計有斜度調節。從而該顯示部件能夠與機動車駕駛員的視角相匹配。
當調節機動車駕駛員的座位位置時，或者同樣當調節轉向盤的高度位置和/或長度位置時，到組合儀表的視線可能部分地被轉向盤區域遮擋。如果這涉及到沒有設計斜度調節的顯示部件，機動車駕駛員仍然必須移動頭部，以便看到顯示部件。
發明內容
本發明的目的在於，這樣設計一種開頭所述類型的組合儀表，即使得機動車駕駛員能始終毫無問題地看到在組合儀表中設置的顯示部件。
該目的利用一種組合儀表實現，該組合儀表的殼體在高度上以及朝向機動車駕駛員的方向上是可調節的。
以這種方式，所有在組合儀表的殼體中設置的顯示部件能被移動，並且這些顯示部件能夠最優化地適配於機動車駕駛員的視角以及轉向盤的位置。
此時，殼體的調節能夠以機械方式或電動方式實現，當調節設置在組合儀表和機動車駕駛員之間的轉向盤時，組合儀表的殼體與轉向盤一起被移動，也就是被帶動時，兩個設計方案是有利的。以這種方式，在轉向盤中的視線開口的方向保持在組合儀表上，從而降低了由轉向盤部件遮擋組合儀表的可能性。
另一可選的設計方案是，在組合儀表的殼體上提供單獨的機械的或電動的調節可能性(或者說調節裝置)，機動車駕駛員能夠分別使用其以進行高度調節以及使組合儀表旋轉。
在本發明的一個設計方案中，在機械調節裝置的情況下，組合儀表的殼體通過驅動部件與轉向盤這樣機械連接，使得除了轉向運動之外，殼體一起進行轉向盤的所有運動。在該設計方案中，使用的材料特別少。特別是無需額外地安裝調節電動機，並且不需要任何電調節能量。取而代之的是，通過機動車駕駛員進行的手動的轉向盤調節直接轉變為組合儀表的殼體的相應的移動。
在一個改進方案中，組合儀表的殼體在傾斜於機動車底板、在機動車中安裝的線性導向部中，在機動車駕駛員的方向上是可移動的，並且該殼體圍繞它的平行且橫向於機動車駕駛員的軸線可旋轉地安裝。通過在機動車駕駛員的方向上的縱向移動，由此能夠改變組合儀表的高度和相對於機動車駕駛員的距離，並且通過旋轉運動調節傾斜角，調節相對於機動車駕駛員的取向。因此組合儀表和在其中設置的顯示部件能夠最優化地匹配於頭部高度和機動車駕駛員的視線方向。
下面根據實施例和示意圖對本發明進行進一步闡述。圖中示出圖1a-b轉向盤的、組合儀表的以及機械的調節裝置在起始位置的示意性的布置；圖2調節轉向盤之後的圖1的布置；圖3移動組合儀表之後的圖2的布置；圖4組合儀表和調節裝置的部件的截面圖。
具體實施例方式
圖1a和1b中示出了一個轉向盤1、組合儀表的殼體5及機械調節裝置，該轉向盤由轉向柱2、轉向盤輪圈3和轉向盤輪轂4構成，該機械調節裝置由線性導向部6和驅動部件7構成。此時圖1a示出了由機動車駕駛員角度可見的轉向盤的正面以及組合儀表的殼體5的正面。在這個實施例中，該殼體5中設置了三個顯示部件8，這些顯示部件向機動車駕駛員顯示機動車的狀態參數。在圖1a和1b中所示出的轉向盤1和殼體5的相互布置中，通過使得視線在轉向盤輪圈3和轉向盤輪轂4之間的視線開口9穿過，能完全看到三個顯示部件8，並且由此容易地被讀取。在讀取顯示部件8時，駕駛員的視野和視線方向通過視線通道10變得清晰。
殼體5圍繞旋轉點A可旋轉地安裝在線性導向部6中。旋轉軸線平行且橫向於坐在轉向盤1前的機動車駕駛員。此外，殼體5能夠沿著線性導向部6縱向移動。在這個實施例中，殼體5和轉向柱2在圖1b所示的起始位置中以相對於機動車的相同角度α取向。
由圖1b中的起始位置出發，機動車駕駛員通過向下按壓轉向盤調節轉向盤1。將殼體5和轉向柱2彼此機械連接的剛性驅動部件7確保轉向盤1一起與殼體5以同樣的角度圍繞旋轉點A轉動，如圖2所示。與此相應，轉向柱2和殼體5在轉向盤調節後，採用了相對於機動車的相同的變小的角β。
作為比較，在圖2中附加地示出另一轉向盤，其具有轉向盤輪圈11和轉向柱12以及另一個殼體13。該另外的轉向盤和另外的殼體13沒有彼此連接。它們如圖1b中的轉向盤1和殼體5一樣處於同樣的起始位置，並且由該起始位置出發同樣向下按壓轉向盤1。機動車駕駛員把轉向盤輪圈11帶到如轉向盤輪圈3一樣的舒適的高度。由於缺少驅動部件7，另外的殼體13保留在它的起始位置，並且另外的轉向盤不會圍繞旋轉點A轉動，而是圍繞旋轉點B轉動(參照圖1)。因為機動車駕駛員沒有調節他的座位，所以他的視線通道10同樣地保留。轉向盤輪圈3或11的上部區域14或15移動到該視線通道10中。對於沒有隨著移動的殼體13，上部的顯示部件8的大部分被轉向盤輪圈11遮擋。當殼體5隨著轉向柱2一起移動時，這種遮擋減小。
這時為了能夠再次完全看到上部的顯示部件8，機動車駕駛員沿著線性導向部6在箭頭16的方向上移動轉向盤1。由於線性導向部6的傾斜位置，同時實現了具有縱向位移x的另外的高度調節，其導致了視線開口9在視線通道10的方向上移動，或者轉向盤輪圈3的上部區域由視線通道10移出。結果是三個顯示部件8對於機動車駕駛員來說是完全可見的。
圖4在箭頭16的方向上示出了殼體5和線性導向部6的截面圖。殼體5通過間隔件17與線性導向部6內部的支承結構連接，其中支承結構由導向體18和中心支承19構成。此時導向體18設計為在線性導向部6的縱向方向(箭頭16)上是可移動的，並且中心支承19允許圍繞旋轉點A或旋轉軸線20可旋轉地安裝。
權利要求
1.一種在機動車中的組合儀表，其具有殼體(5)以及在所述殼體(5)中設置的顯示部件(8)，所述顯示部件面向機動車駕駛員，其特徵在於，所述組合儀表的所述殼體(5)在其高度上和在朝向機動車駕駛員的方向上是可調節的。
2.根據權利要求1所述的組合儀表，其特徵在於，所述殼體(5)的調節以機械方式實現。
3.根據權利要求1所述的組合儀表，其特徵在於，所述殼體(5)的調節以電動方式實現。
4.根據權利要求2或3中任一項所述的組合儀表，其特徵在於，在機動車駕駛員和所述組合儀表之間設置可調節的轉向盤(1)，所述組合儀表的所述殼體(5)隨著所述轉向盤(1)的調節一起運動。
5.根據權利要求2和4所述的組合儀表，其特徵在於，所述組合儀表的所述殼體(5)通過驅動部件(7)與所述轉向盤(1)機械連接，使得除了轉向運動以外，所述殼體一起進行轉向盤的所有運動。
6.根據前述權利要求中任一項所述的組合儀表，其特徵在於，所述組合儀表的所述殼體(5)在傾斜於機動車底板並在機動車中安裝的線性導向部(6)中，在機動車駕駛員的方向(16)上是可移動的，所述殼體圍繞其平行且橫向於機動車駕駛員的軸線(20)可旋轉地安裝。
全文摘要
本發明涉及一種在機動車中的組合儀表，該組合儀表具有殼體(5)，在該殼體中設置面向機動車駕駛員的顯示部件(8)。為了確保機動車駕駛員能夠很好地看到顯示部件(8)，組合儀表的殼體(5)在其高度上和在其朝向駕駛員的方向上設計為可調節的。
文檔編號B60K35/00GK1895923SQ20061009900
公開日2007年1月17日 申請日期2006年7月12日 優先權日2005年7月13日
發明者託馬斯·黑克 申請人:西門子公司