擠出蜂窩狀催化劑的製作方法
2023-05-28 13:36:16
擠出蜂窩狀催化劑的製作方法
【專利摘要】一種擠出蜂窩狀催化劑，用於在來自機動車的廢氣中根據選擇性催化還原(SCR)方法的氮氧化物還原，該催化劑包含蜂窩體形式的擠出活性載體和活化塗層，該擠出活性載體包含第一SCR催化活性組分並具有操作過程中廢氣所流經的多個通道，該活化塗層包含被施用到擠出體的第二SCR催化活性組分的，其中第一SCR催化活性組分和第二SCR催化活性組分各自獨立地選自由以下組成的組：(i)釩作為催化活性組分的釩催化劑；(ii)具有一種或多種氧化物的混合氧化物催化劑，特別是過渡金屬或鑭系元素作為催化活性組分的氧化物；以及(iii)鐵-或銅-沸石催化劑。
【專利說明】擠出蜂窩狀催化劑
[0001]本發明涉及一種擠出蜂窩狀催化劑，特別用於廢氣淨化，特別是在機動車領域，其中特別用於根據選擇性催化還原(SCR)方法的氮氧化物還原，即，使用含氮還原劑的氮氧化物還原。本發明還涉及一組這種不同形式的蜂窩狀催化劑和製備蜂窩狀催化劑的方法。
[0002]擠出蜂窩狀催化劑為整體的、整塊的物體，其具有多個操作過程中廢氣流經的通道。這些通道具有的只有幾毫米的開口寬度。限定各通道的網還典型地具有僅300μπι的寬度。在固體材料具有催化活性的擠出蜂窩狀催化劑中，高體積比例的固體由催化活性組分組成。其結果是，催化劑組分的任何改變，例如以適應不同的要求和通常追求精細化，都對可擠出性有關鍵影響。總之，對於固體材料具有催化活性並且非常昂貴的擠出蜂窩狀催化劑來說，這將產生新的研發階段。
[0003]W02010 / 099395Α1公開了擠出蜂窩狀催化劑體及其製造方法。催化劑體包括選自由氧化鎢、氧化釩及其組合組成的組中的第一氧化物，選自由氧化鈰、氧化鑭、氧化鋯及其組合組成的組中的第二氧化物，和沸石。在一個實施方案中，擠出的沸石芯上塗有一層氧化鋪、氧化錯和氧化鶴的混合物。
[0004]在此基礎上，本發明基於所詳述的蜂窩狀催化劑的問題，該該蜂窩狀催化劑可以以低開發成本而適應新要求。
[0005]根據本發明，該問題由權利要求1解決。根據該權利要求，該蜂窩狀催化劑作為整體由蜂窩狀形式的擠出活性載體形成，其具有至少一種催化活性組分，並在其上另外施塗有催化活性塗層，特別是活化塗層(washcoat coating),其同樣具有至少一種催化組分。
[0006]根據本發明，該問題進一步由一組蜂窩狀催化劑解決，這些催化劑在功能性方面不同，但它們都有相同的載體，並且通過用於製備這種類型的蜂窩狀催化劑的方法製備。
[0007]該實施方案基於這樣的想法:研發和提供一種載體，其可以廣泛用於幾種應用領域，並通過特殊的活化塗層具體適應相應的需求。將從以下事實看出具體的優點:無需研發和提供不同的擠出物料用於不同的蜂窩狀催化劑。同時，由於活性載體和同樣具有催化活性的塗層之間的不同組合的選擇，可以酌情調整和設計整體催化活性。原則上，這首先提供了研發催化劑的選擇，為了在技術上優化的功能性，或者替代地為了在成本方面優化的催化劑。尤其是為了實現後者，相比於常規的催化活性的固體擠出物，降低了載體中催化活性組分的比例。
[0008]也能夠提高催化劑的SCR活性，其另對氣體組成敏感，例如NO2:N0的比例(參見EP1147801 中的 Fe / ZSM-5 (MFI) SCR)。
[0009]優選實施方案由從屬權利要求可知。
[0010]載體和活化塗層都形成為SCR催化劑。特別地，有三種不同類型的已知催化劑在本發明中使用:
[0011]-以下稱為釩催化劑的催化劑，其中釩作為催化劑活性組分。這通常包含作為主要成分的氧化釩、氧化鈦和氧化鎢。在常規催化活性的固體擠出物中，這些具有催化活性的主要組分的體積比例是約75至85體積％。
[0012]-第二種類型的催化劑是混合氧化物催化劑，其中一種或多種氧化物或鑭系元素作為催化活性組分。通常使用的金屬氧化物是，例如氧化鈰、氧化鋯或氧化鎢，其在常規催化劑具有約75至85%的體積比例。這種類型的混合氧化物催化劑通常不含沸石並且也不含釩。
[0013]-作為第三種SCR催化劑類型，金屬-沸石催化劑是已知的，具有金屬沸石作為催化活性組分。尤其是是鐵-沸石或銅-沸石。在這種類型的沸石催化劑中，常規固體擠出物中的這些活性組分的體積比例在約60至70%的範圍內。
[0014]固體擠出物的其餘部分由非催化活性組分組成，如粘合劑，必要時的填充劑以增加強度，以及可選的增塑劑以在擠壓過程中支承。
[0015]有利地，載體中活性組分的體積比例低於傳統的固體擠出物催化劑，其中該比例在上述上限的範圍內。總而言之，載體中的體積比例可從10體積％至上述的上限值調節。然而，特別地，設定低於50體積％或者10至60或10至40%的範圍。因此，在一些不同的實施方案中，催化劑的更大體積比例由非活性組分形成。
[0016]在催化活性比例降低的不同的實施方案中，催化活性比例優選由相對於擠壓過程為中性的組分代替。這意味著，這些是容易擠出的物料和/或材料。特別地，這些包括粘土(這意味著晶粒直徑小於2 μ m的片狀娃酸鹽)、氧化招或聞嶺土。
[0017]根據本發明的蜂窩狀催化劑，特別是第二 SCR催化劑活化塗層，至少在前部區域不含貴金屬。在優選的實施方案中，將貴金屬塗層，特別是作為活化塗層施塗後部(在操作中從廢氣的流動方向觀察)區域。這用於防止氨滑逸(slip)。因此後部區域形成了所謂的ASC催化劑(氨滑逸催化劑)。
[0018]有益地，該貴金屬塗層由此以夾層形式嵌入在載體和在整個長度延伸的活化塗層之間，這尤其是作為SCR催化劑實施。也就是說，將含貴金屬的活化塗層作為層直接施塗在載體上，並且第二 SCR催化劑活化塗層施塗在擠出活性載體的整個長度，包括含有貴金屬的活化塗層。這種布置的優點在於，滑逸過第一和第二 SCR催化劑的上遊區域的氨可在下部的貴金屬層被氧化成N0X，隨後該NOx經過第二 SCR催化層離開催化劑結構並接觸進入的氨，從而使NOx在第二 SCR催化劑上還原成N2。
[0019]對於所有變化的實施方案，活化塗層具有相對高的孔隙率，從而使待淨化的廢氣也與催化活性載體相接觸。
[0020]為了達到良好的催化活性，載體也具有高孔隙率。載體和活化塗層通常都具有約40至80m2 / g範圍內的大的BET表面積。
[0021]活化塗層的層厚優選在30至100 μ m的範圍內，特別是在約40至60 μ m的範圍內。有利地，只有單一的活化塗層施加到載體上。因為載體也是活性的，多層活化塗層不是必需的，並且優選不提供。但它是可能的。
[0022]特別地，當固體擠出物中催化活性固體擠出物的活性組分比例降低時，蜂窩狀結構體的網的網寬度可以減小。由催化活性固體擠出物製成的常規擠出蜂窩狀催化劑中，網寬度在約300 μ m的範圍內。其優選降低到約150至220 μ m的範圍內，特別是約180 μ m的範圍內。
[0023]利用載體上的活性活化塗層的原理，可根據要求設計不同的活性蜂窩狀催化劑，以滿足不同的需要。
[0024]這些不同的組合考慮了各個催化劑的各種利弊，優選以增加優點和降低缺點的方式結合。因此，從經濟觀點看，各個催化劑首先其價格不同。例如，銅-沸石催化劑是最昂貴的，而釩催化劑是最便宜的。相對於它們的技術特性，在整個溫度範圍內的NOx活性特別重要，即在低溫和高溫下的NOx還原能力。此外，耐硫性和尤其是耐NO2性特別重要。最後，不同材料的溫度穩定性也有關。
[0025]根據計劃的用途，以下優選的組合可能性是合適的:
[0026]a)載體為具有活化塗層的混合氧化物催化劑的實施方案，其可為Fe-或Cu-沸石催化劑。此處的混合氧化物催化劑的優點在於它的低存儲容量，特別是氨儲存容量。氨通常作為典型的還原劑用於SCR方法。這使得簡單給料成為當前需求的功能。混合氧化物催化劑在較高溫度範圍內顯示出缺點，這由活化塗層補償。相反，在較低溫度範圍內，它相比於Fe-沸石更好，所以總體而言，實現了在整個溫度範圍內提高活性。
[0027]b)將由釩催化劑製成的活化塗層施用於由混合氧化物催化劑製成的載體。釩催化劑的優點在於它良好的耐硫性，而這恰恰相反是混合氧化物催化劑的缺點。相反，混合氧化物催化劑在較低溫度下具有更高的活性。可以看出混合氧化物催化劑的另一優點在於它良好的耐NO2性。
[0028]c)將由銅-沸石製成的活化塗層施用於由Fe-沸石製成的載體。鐵沸石良好的耐硫性補充了銅沸石在較低溫度範圍內非常好的活性。並且，這種類型的組合特別耐NO2,因為當廢氣中NO2水平中等和高時，鐵具有特別好的活性，而當廢氣中NO2水平低時，銅具有非常好的活性。
[0029]d)將Fe-沸石作為活化塗層施用於Cu-沸石。這裡，適用如前述組合的相同優點。
[0030]e)將釩催化劑作為活化塗層施用於作為載體的Fe-沸石。這種組合提高了耐硫性和高的耐NO2性，因為當廢氣中NO2水平高時，鐵-沸石催化劑有高活性，與釩催化劑相反。
[0031]f)相同催化劑的組合，例如Fe-沸石催化劑和Fe-沸石催化劑。這增加了整體的催化活性。
[0032]g)將Fe-沸石催化劑施用於由釩催化劑製成的載體。這實現了基於寬範圍的NO2 / NOx比例的非常好的活性。
[0033]這裡描述的原理，即與活性活化塗層組合提供活性載體，因此在本發明的方法中得以體現。因而，為了生產具有不同特性的蜂窩狀催化劑，根據應用的領域，供給和保存隨後提供的具有不同活化塗層的載體類型。
[0034]根據另一方面，提供一種用於車輛貧燃內燃機的排氣系統，其包括位於其流動管道中的本發明的擠出蜂窩狀催化劑。
[0035]在一個實施方案中，排氣系統包括用於將含氮還原劑或其前體注入到擠出蜂窩狀催化劑上遊的廢氣中的機構。
[0036]根據本發明的另一方面，提供了一種貧燃內燃機，其包括根據本發明的排氣系統，該排氣系統包括用於在擠出蜂窩狀催化劑上遊的廢氣中原位產生NH3的催化劑，和用於將廢氣組成改變為在用來原位產生NH3的催化劑上促進原位NH3的組成的控制機構。
[0037]在一個實施方案中，用於在擠出蜂窩狀催化劑上遊的排氣中原位產生NH3的催化劑為柴油氧化催化劑或NOx吸收催化劑，並特別地包含鉬族金屬，優選還包含鑭系元素，優選為任選與一種或多種穩定劑(例如氧化鋯和/或稀土元素)組合的鈰。
[0038]根據另一方面，提供了一種包括本發明的排氣系統或本發明的貧燃內燃機的車輛。
[0039]為了可以更全面地理解本發明，僅以例示方式並參考附圖提供下面的實施例，其中:
[0040]圖1示出本發明的擠出蜂窩狀催化劑在各種溫度下的NOxR化活性，該擠出蜂窩狀催化劑包括擠出活性載體，該擠出活性載體包含由WO3 / CeO2-ZrO2第二 SCR催化劑活化塗覆的V2O5 / WO3 / TiO2或Fe-ZSM-5 (MFI)沸石第一 SCR催化劑，相比於第二 SCR催化劑塗覆在惰性堇青石蜂窩體上並且擠出活性載體沒有第二 SCR催化劑塗層；
[0041]圖2示出本發明的擠出蜂窩狀催化劑在各種溫度下的NOx轉化活性，該擠出蜂窩狀催化劑包括擠出活性載體，該擠出活性載體包含由Cu-SAP0-34 (CHA)第二 SCR催化劑活化塗覆的Fe-ZSM-5 (MFI)沸石第一 SCR催化劑，相比於第二 SCR催化劑塗覆在惰性堇青石蜂窩上並且擠出活性載體沒有第二 SCR催化劑塗層；
[0042]圖3示出本發明的擠出蜂窩狀催化劑在各種溫度下的NOx轉化活性，該擠出蜂窩狀催化劑包括擠出活性載體，該擠出活性載體包含由Cu-SSZ-13 (CHA)第二 SCR催化劑以兩種不同的活化塗層負載量活化塗覆的Fe-β沸石第一 SCR催化劑，相比於相同負載量的第二 SCR催化劑塗覆在惰性堇青石蜂窩上並且擠出活性載體沒有第二 SCR催化劑塗層；以及
[0043]圖4示出本發明的擠出蜂窩狀催化劑在各種溫度下的NOx轉化活性，該擠出蜂窩狀催化劑包括擠出活性載體，該擠出活性載體包含由Cu-SSZ-13 (CHA)第二 SCR催化劑以兩種不同的活化塗層負載量活化塗覆的V2O5 / WO3 / TiO2第一SCR催化劑，相比於相同負載量的第二 SCR催化劑塗覆在惰性堇青石蜂窩上並且擠出活性載體沒有第二 SCR催化劑塗層。
實施例
[0044]實施例1-包含第一 SCR催化劑的蜂窩體形式的擠出活性載體的製備
[0045]實施例1A-含有Fe-β沸石的擠出活性載體
[0046]將粉末狀市售氫型β沸石與氧化鐵(Fe2O3)、玻璃纖維、高嶺土、粉末狀合成勃姆石和增塑劑聚環氧乙烷(2.25重量％)以及油酸(1.62重量％)(均基於100%的總無機固體含量)混合，並在PH值為5-6的水溶液中加工為可成形和可流動的漿(slip)。當混合物充分塑化時，加入基於100%的總無機固體含量的2.25重量％的纖維素。選擇起始材料的數量比例，以使製成的固體催化劑體的活性物質含有70.34重量％的沸石、鐵和鐵化合物；
2.76重量％的高嶺土 ；15.94重量％的Y-Al2O3 ;和4.84重量％的玻璃纖維。將可成形的混合物擠出成流通式蜂窩狀催化劑體，即具有連續通道和圓形橫截面，其顯示出400cpsi (每平方英寸的單元數)的單元密度。隨後，根據W02009 / 080155(其全部內容在此引入作為參考)中描述的方法將催化劑體在2毫巴下冷凍乾燥I小時，並在580°C的溫度下焙燒以形成固體催化劑體。據發現，通過使用所描述的方法，至少一些引入到所述混合物中的鐵開始與沸石離子交換。
[0047]實施例1B-含有V2Of / W1 / TiO2W擠出活件載體
[0048]將粉末狀市售的10重量％鎢的含鎢TiO2與玻璃纖維、高嶺土、低鹼性粘土填料和粉末狀合成勃姆石偏釩酸銨:1.88重量％;2-氨基乙醇:1.5升；乳酸90%:0.48重量氨25%:8.97重量％和增塑劑聚環氧乙烷(0.86重量％ )以及油酸(0.14重量％ )(均基於100%的總無機固體含量)混合，並在pH值為5-6的水溶液中加工為可成形和可流動的漿。當混合物充分塑化時，加入基於100%的總無機固體含量的0.86重量％的纖維素。選擇起始材料的數量比例，以使製成的固體催化劑體的活性物質含有約72重量％的V2O5 / WO3 /TiO2 ;二氧化矽1.20重量％ ;高嶺土 2.85重量％ ;粘土 2.85重量％ ;和玻璃纖維6.93重量％。將可成形的混合物擠出成流通式蜂窩狀催化劑體，即具有連續通道和圓形橫截面，其顯示出400cpsi (每平方英寸的單元數)的單元密度。隨後，根據W02009 / 080155(其全部內容在此引入作為參考)中描述的方法將催化劑體在2毫巴下冷凍乾燥I小時，並在580°C的溫度下焙燒以形成固體催化劑體。
[0049]實施例1C-含有Fe-ZSM-5 (MFI)沸石的擠出活性載體
[0050]選擇離子交換的合成ZSM-5沸石作為沸石，其中的活性物質含有5重量％的鐵。將粉末狀ZSM-5沸石與玻璃纖維和粉末狀合成勃姆石混合，並在pH值為3.5的醋酸水溶液中通過纖維素和油酸和聚乙二醇增塑劑的混合物加工為可成形和可流動的漿。選擇起始材料的數量比例，以使製成的固體催化劑體的活性物質含有75重量％的含有鐵和鐵化合物的沸石；11.8重量％的Y -Al2O3和8重量％的玻璃纖維。將可成形的混合物擠出成流通式蜂窩狀催化劑體，即具有連續通道和圓橫截面，其顯示出400cpsi (每平方英寸的單元數)的單元密度。
[0051]隨後，將催化劑體在90°C的溫度下乾燥，並在600°C的溫度下煅燒形成固體催化劑體。
[0052]實施例2-包含第二 SCR催化劑的活化塗層組合物的製備
[0053]製造新鮮的3重暈1^銅/沸石的方法(實施例2A和2B)
[0054]將市售的SAP0-34 (CHA)(實施例 2A)和 SSZ-13 (CHA)(實施例 2B)在 NH4NO3 溶液中與NH4+離子交換， 然後過濾。將所得到的材料攪拌加入到Cu(NO3)2的水溶液。將漿料過濾，然後洗滌和乾燥。可以重複該過程，以獲得所需的金屬負載量。對最終產物進行焙燒。
[0055]實施例2C-制誥TOzi / CeOo-ZrOo的方法
[0056]通過初始潤溼浸潰方法製備包含承載在含有50: 50重量％的氧化鈰和氧化鋯的氧化鈰-氧化鋯混合氧化物上的15重量％的鎢的催化劑，該方法包括溶解足夠的偏鎢酸銨以在去離子H2O中提供所需的15重量％的W負載量。溶液的總體積等於載體樣品的孔體積(初始潤溼技術)。將溶液加入混合氧化物載體材料，並將得到的混合物在105°C乾燥整夜，然後在700°C進行3小時煅燒。
[0057]實施例3-擠出蜂窩狀催化劑的製備
[0058]在實施例1的擠出活性載體上用活化塗層進行塗覆，該活化塗層包含實施例2的第二 SCR催化劑，使用了 W099 / 47260中的方法，即包括步驟:(a)在擠出活性載體基底上面設置容納機構，(b)投加預定量的液體組分到所述容納機構，按照(a)然後(b)或者(b)然後(a)的順序，以及(C)通過施加壓力或真空，將所述液體組分引入擠出活性載體基底的至少一部分，並保持基本上所有所述量在擠出活性載體基底內。然後將塗覆的擠出活性載體在100°C下在空氣中乾燥I小時，並在500°C下煅燒2小時。
[0059]製備擠出活性載體和活化塗層的下列組合。
[0060]表1
[0061]
【權利要求】
1.一種擠出蜂窩狀催化劑，用於在來自機動車的廢氣中根據選擇性催化還原(SCR)方法的氮氧化物還原，該催化劑包含蜂窩狀形式的擠出活性載體和活化塗層，該擠出活性載體包含第一 SCR催化活性組分並具有操作過程中廢氣所流經的多個通道，該活化塗層包含被施用到擠出體的第二 SCR催化活性組分，其中第一 SCR催化活性組分和第二 SCR催化活性組分各自獨立地選自由以下組成的組: (i)釩作為催化活性組分的釩催化劑； (?)具有一種或多種氧化物的混合氧化物催化劑，特別是過渡金屬或鑭系元素作為催化活性組分的氧化物；以及 (iii)鐵-或銅-沸石催化劑。
2.根據權利要求1的蜂窩狀催化劑，其中在擠出催化劑載體中， -釩催化劑具有體積比為10至85%的氧化釩、氧化鈦、氧化鎢作為活性主要成分， -混合氧化物催化劑包含體積比為10至85%的特別是鑭系元素或過渡金屬的混合氧化物作為主要組分，特別是氧化鈰，氧化鋯和氧化鎢，並且不含沸石和釩， -金屬沸石催化劑包含體積比為10至70%的Fe-沸石或Cu-沸石， 其中，各種情況中剩餘部分均由無催化活性的組分形成，例如粘合劑、所需的填料和，當活性組分減少時對於擠出過程為中性的組分。
3.根據權利要求1或2的蜂窩狀催化劑，其中擠出載體中活性組分的比例與常規的未塗覆的擠出蜂窩狀催化劑相比減少，並且特別是在10至60體積％的範圍內，優選在10至40體積％的範圍內。
4.根據權利要求1、2或3的蜂窩狀催化劑，其中催化活性組分與常規的未塗覆的蜂窩狀催化劑相比所減少的比例被對於擠出過程為中性的組分，特別是粘土代替。
5.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中中性組分的比例在10至70體積％的範圍內，特別是在20-50體積％的範圍內。
6.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中活化塗層至少在相對於操作過程中廢氣流動方向的前部區域不含貴金屬。
7.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中載體具有相對於操作過程中廢氣流動方向的後部區域，其上優選有貴金屬塗層以防止氨滑逸。
8.根據權利要求7的蜂窩狀催化劑，其中活化塗層延伸在載體的整個長度上，並覆蓋貴金屬塗層，特別是在後部區域。
9.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中活化塗層和特別是載體也具有高的孔隙率，特別是BET表面積在約40-80m2 / g的範圍內。
10.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中活化塗層的層厚在30至100μ m，特別是在約40-60 μ m的範圍內。
11.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中蜂窩狀結構體具有網，並且網寬度與常規的未塗覆的擠出蜂窩狀催化劑相比減小，特別是在約150-220 μ m的範圍內。
12.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體為混合氧化物催化劑，並且活化塗層為金屬-沸石催化劑，特別是Fe-或Cu-催化劑。
13.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體是混合氧化物催化劑，並且活化塗層是釩催化劑。
14.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體是Fe-沸石催化劑，並且活化塗層是Cu-沸石催化劑。
15.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體是Cu-沸石催化劑，並且活化塗層是Fe-沸石催化劑。
16.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體是Fe-沸石催化劑，並且活化塗層是釩催化劑。
17.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體和活化塗層由相同的催化劑形成，特別是均為Fe-沸石催化劑的形式。
18.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體和活化塗層由相同的催化劑形成，特別是均為Cu-沸石催化劑的形式。
19.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體和活化塗層由相同的催化劑形成，特別是均為釩催化劑的形式。
20.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中擠出催化劑載體和活化塗層由相同的催化劑形成，特別是均為具有一種或多種氧化物的混合氧化物催化劑的形式，特別是過渡金屬或鑭系元素作為催化活性組分的氧化物。
21.根據權利要求1至11任一項所述的蜂窩狀催化劑，其中載體是釩催化劑，並且活化塗層是Fe-沸石催化劑。
22.多種具體化的根據任何前述權利要求的擠出蜂窩狀催化劑的組，其中組中的所有蜂窩狀催化劑具有相同的載體。
23.根據任何前述權利要求的蜂窩狀催化劑的製造方法，其中提供相同具體化的載體並用不同的活化塗層塗覆。
24.一種用於車輛貧燃內燃機的排氣系統，其包括設置在其流動管道中的根據權利要求I至21任一項所述的擠出蜂窩狀催化劑。
25.根據權利要求24的排氣系統，其包括用於將含氮還原劑或其前體注入到擠出蜂窩狀催化劑上遊的廢氣中的機構。
26.一種貧燃內燃機，其包括根據權利要求24的排氣系統，該排氣系統包括在擠出蜂窩狀催化劑上遊的排氣中原位產生NH3的催化劑，和用於將廢氣組成改變為在用來原位產生NH3的催化劑上促進原位NH3的組成的控制機構。
27.根據權利要求26的貧燃內燃機，其中在擠出蜂窩狀催化劑上遊的廢氣中原位產生NH3的催化劑為柴油氧化催化劑或NOx吸收催化劑。
28.—種車輛,其包括根據權利要求24或25所述的排氣系統,或者根據權利要求26或27所述的貧燃內燃機。
【文檔編號】B01D53/94GK103842076SQ201280038515
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年7月31日 優先權日:2011年8月3日
【發明者】G·R·錢德勒, N·R·科林斯, R·多特澤爾, J·W·曼奇, P·R·菲利普斯, G·斯邁德勒, A·P·沃爾克 申請人:莊信萬豐股份有限公司