製造和敷設輪胎周向加強件的方法和設備及用上述工藝製造的輪胎的製作方法

2023-06-13 11:16:51 2

專利名稱：製造和敷設輪胎周向加強件的方法和設備及用上述工藝製造的輪胎的製作方法
技術領域：
本發明涉及輪胎的製造。更具體地說，它涉及製造輪胎過程中加強件(reinforcement)的製備和安置，以構成輪胎的一個輪胎周向加強件。本發明詳細地提出了一種裝置和方法，以製造這種加強件並在製造輪胎時將它安置在輪胎的預成型坯(preform)中。
背景技術：
在輪胎領域，提起加強件就意味著彈性材料中的加強元件(也簡稱加強件)。這些加強元件或者加強件通常是長的線形元件，使得成品具有彈性材料基體(matrix)的剛性和強度所無法比擬的剛性和強度。
這種加強件常常單獨地呈一條很長的線的形式。所以，在本申請的餘下部分，「線」這個詞應理解為其最通常的意思，包括單線，複線，一種組合體如纜或者例如合股線，或者少量集合在一起的纜或者合股線，而不用考慮材料的性質，例如不管它是紡織品還是金屬。
目前已知許多製造和在輪胎裡安置周向加強件的方法和設備。
第一種方法在於首先要製備平行線式的帘布層，用橡膠包住這些平行線，例如通過壓延(calendering)以形成一個合適寬度的很長的半成品的絡合物(complex)。接下來，在輪胎裝配時將絡合物纏繞到輪胎預成型坯上。有多少加強層就敷設多少圈(turns)(例如，兩層需要兩圈)第二種方法在於首先將線包一層橡膠皮，例如通過擠出。圖2描述了這種「去皮的(skimmed)」或帶塗層的線的橫截面。接下來，這個有塗層的線在輪胎裝配時纏到輪胎的預成型坯上，例如形成像圖1描述的周向胎冠加強件。加強件中有多少根線就敷設多少圈(例如，對於圖1中的實例為30圈)。
第三種方法可以認為介於第一和二種方法之間，它首先由橡膠包住有限數量的線(例如5根)而形成一個加強的窄帶，例如，如圖3所示。接下來，這個窄帶在輪胎裝配時被纏到輪胎預成型坯上。敷設圈數等於加強線的總數除以窄帶中的線數。例如，為了用5根線的窄帶得到一個與圖1所示相當的結果，需要敷設六圈。這種方法的一個例子在專利申請EP0549311有描述。
在敷設有塗層的加強件(例如以帘布層的形式、單線或上面描述的窄帶)時遇到的一個困難是必須要在他們敷設到輪胎之前製備和存儲這些半成品。這一系列步驟需要使用抗粘結方法，該方法具有一定限制且較昂貴。
已經預想到了在纏繞之前立即包上這些線，例如共擠出(co-extrusion)，以來避免採用半成品帶來的缺點。然而，開始和停止纏繞的狀態(phases)很難實現，這是因為原地(in-situ)共擠出，也就是說共擠出緊鄰著纏繞的地方(wingdings)。另外，橡膠纏繞的數量直接與纏繞的線長度有關，也就是說，在纏繞過程中加強件的密度是恆定的和事先確定的，儘管常常是可變的密度更加理想。
第四種方法是，在裝配輪胎時纏繞「裸的」即無塗層的線在輪胎預成型坯上。這種裸線的敷設在橡膠層之間完成。這些橡膠層或者來自於輪胎的其他組成部分，或者為這一目的而特設。這種關於輪胎的胎圈(beads)的構造的方法由圖4描述，在敷設裸線時會遇到的一個困難是在線和輪胎預成型坯之間保持足夠的粘性，以確保線能保持正確的位置直到模塑輪胎。另一困難來自於這樣的事實，輪換地一方面敷設線另一方面剝掉橡膠，這需要大量的更換工具的工作。這種更換工具的工作當然對生產設備的生產力有負面的影響，並進而影響到工業生產成本。

發明內容
本發明的一個目的是提出一種方法，其能夠減輕至少一部分上文指出的缺點。
為了這個目的，本發明提出一種製造輪胎周向加強件的方法，上述加強件包括至少一根線和一種彈性材料，在這裡，上述的線和處於未硫化狀態的上述彈性材料帶同時纏繞到一個坯(form)上。
優選地，線和彈性材料帶以連續的順序被纏到坯的單獨的敷設表面上，上述的纏繞的始點和端點是獨立的。
本發明還涉及用於製造輪胎周向加強件的設備，所述設備包括用於傳送未硫化的彈性材料帶的傳送裝置，傳送線和旋轉坯的傳送裝置。所述設備以這樣一種方式安排，其允許帶和線同時被纏繞且以一種重疊的方式纏到坯上。
本發明也涉及到用上文方法製得的輪胎。優選地，該輪胎包含一個周向加強件，所述周向加強件包括由一根連續線的數個相鄰圈形成的線圈(winding)，在該輪胎中，彈性材料卷插入在該相鄰線圈之間。


參照下面的附圖，餘下的描述將將使得本發明所有方面和優點的得到清晰的理解。
圖1是輪胎徑切面的視圖，用示意性地說明了現有技術的一種方法；圖2是現有技術中使用的有塗層的線的橫截面視圖；圖3是現有技術中提到過的加強窄帶的橫截面視圖；圖4是輪胎結構的徑向截面視圖，示意性地說明了現有技術的另一種方法；圖5是現有技術中使用的一種裸線的橫截面視圖；圖6到13顯示了本發明的周向加強件的不同實施例的橫截面；圖14是輪胎胎冠的結構的徑向橫截面視圖，示意性地說明了本發明的一個實施例；圖15是輪胎胎圈的結構的徑向橫截面視圖，示意性地說明了本發明的一個實施例；圖16是一個本發明的實施例的製造設備的原理圖，其適於敷設周向胎冠加強件；圖17是一個本發明的實施例的製造設備原理圖，其適於敷設周向胎圈加強件；圖18是本發明的製造設備的優選實施例的原理圖。
具體實施例方式
圖1-5描述了現有技術，允許本發明被帶入到上下文。
圖1顯示了無內胎子午線輪胎的傳統結構。其通常包含如下元件的組合●從一個胎圈延伸(running)到另一胎圈的子午線胎體2；●每一個胎圈的胎圈鋼絲3，其用來將輪胎固定到輪子上；●一個內封閉層4；●在胎冠部7中的兩個交叉的胎體增強帘布層(reinforcing plies)5和6。
以本身為已知的一種方式，周向加強件8可以被加上來以進一步加固胎冠區域7。根據一個已知的方法，這種周向加強件可以通過將有塗層的線纏繞合適的圈數而得到。圖2中以截面形式描述了有塗層的線的例子。在圖2中，加強件是由六條單獨的線10圍繞核心線11排列構成的線纜9。線纜9由彈性材料12(術語「橡膠」往往用來代表「彈性材料」)的外皮所包圍。
在周向加強件中，有塗層的線可以被相當靠近的或鬆弛的包裝在一起，它們的間距由敷設的間距決定。敷設的間距隨輪胎的輪廓而變，以便調整加強件密度來適應胎冠7的每個區域的要求。在圖1中，敷設間距被描述成常數。
圖3描述了一個加強的窄帶的13的橫截面。在這例子中，它包括了五條線9，其與圖2中的線纜相似。這個有塗層的窄帶可由例如壓延獲得。一種已知的方法是將這樣的很長的窄帶纏到輪胎的預成型坯上，其採用有塗層的線方式，但是具有每一圈的窄帶相當於敷設五圈的有塗層的線的優點。
圖4描述了一個結構的例子，其中胎圈14包含了幾層周向加強件。這種周向加強件可以取代圖1的胎圈線(bead wires)。這種類型的胎圈結構的另一些例子在專利EP0582196中也有描述。這種胎圈有利地構造在一個(柔性的或剛性的)核上，核的形狀與成品輪胎的內腔充分地相適應。周向加強件的每一層由纏繞合適圈數的裸線9構成。裸線的每一層與橡膠層16間隔敷設。在所描述的例子中，周向加強件有三層，胎體加強件2被間隔地固定在胎圈的中央層的每一側。
圖5顯示了裸線9的一個例子的一個橫截面，其採用，類似於圖2和3中的那些線纜的形式。
像圖4中描述的敷設裸線的方法可以應用到周向胎冠加強件的構造上。相反地，像圖1描述的敷設一個有塗層的線的方法可以應用到周向胎圈加強件的構造上。
圖6到14現在更詳細的說明了本發明的好處。本發明的一個原則是它允許一個橡膠帶和一條線同時的纏繞到坯上。這些坯可能是在製造的不同階段的預成型坯，裝配鼓輪，柔性的或剛性的核，模具或臨時的環形支撐件，其允許周向加強件在形成過程中，在與輪胎預成型坯結合前處於完成或幾乎完成的狀態。
圖6描述了本發明的周向加強件的一部分。在這個實施例中，裸線9和橡膠帶17同時被纏繞。相對於敷設表面37，這個橡膠帶敷設在線9的頂部上。卷繞的並置連續圈逐步建立起了一個周向加強層。敷設是從左到右進行的，當實線表示的線開始敷設時，虛線表示的線已經被敷設完成。(這種符號表示法(symbolic representation)在圖7到14中也要用)。
在圖7中，相對於圖6來說，敷設是顛倒的，也就是說，橡膠帶17敷設在層表面37和裸線9之間。這種變化的一個優點是能更好的固定線，特別更好地相對於敷設面固定橡膠。
圖8描述了圖6的一種變體。在這變體中，幾根裸線9同時被纏繞且被一個寬的橡膠帶18所覆蓋。這種變體的一個潛在的優點是有更高的生產率，因為在此敷設一個類似的周向加強件需要更少的圈數(在這例子中為四分之一的圈數)。兩相鄰的線的間距相當於敷設間距的一小部分。
換句話說，橡膠條18可以安置在敷設面37和裸線9之間，與圖7所示的方式相似。
圖9描述了一個與圖8相似的實施例，但是在這裡同時纏繞了一個第二橡膠帶19，該第二橡膠帶19相對於線9偏移一個敷設間距，相對於第一個橡膠帶18也偏移一個敷設間距。這樣，逐漸形成了一種三明治結構，其包含夾在兩層彈性材料之間的一定數量的線(在這種情況下，每一圈有4根線)。在圖中，敷設從左至右進行，如同上面的圖中一樣。
圖10到13顯示了本發明的另一個實施例，其中線9和橡膠帶20同時纏繞，橡膠帶的寬度比線的直徑大，且線可以相對於橡膠帶偏移。
在圖10到11中，線敷設在橡膠帶的頂部上，在敷設方向上有一個d的偏移量。線和橡膠帶的尺寸以及距離d是這樣確定的，一個特定圈中的橡膠帶至少部分地覆蓋住被前一圈圈中敷設的線(見圖10)。橡膠帶20因此或者部分地在一根線下面，而部分地位於相鄰線的上面。橡膠帶中央部分被限制在兩個相鄰的線之間。
在圖12和13中，線被鋪在橡膠帶20下，相對於橡膠帶在敷設方向的反向上有偏移量「d′」的距離。線和橡膠帶的尺寸以及距離d′是這樣規定的，一特定的圈的橡膠帶至少部分地被鋪在下一圈敷設的線所覆蓋(見圖13)。如在圖11中那樣，橡膠帶20部分地位於線的下面，部分地位於一個相鄰的線的頂部上，其中央部分將這兩條線隔開。相對於圖10和圖11而言，這個實施例的一個優點在於橡膠帶能更好地將線固定在敷設面37的合適的位置上，也就是說能夠防止敷設後線在坯上移動，其工作方式有些像膠帶。
可以理解，彈性材料在線9的上表面和下表面之間的分布(在輪胎成品中)取決於線和橡膠帶的尺寸，也取決於偏移量d的大小或者所相對於敷設間距的d′。特別地，對於給定的偏移量，依賴於相對於敷設間距的帶的寬度，每圈線的卷繞在一定程度上與前一圈橡膠帶的卷繞相交疊，因此會在一定比例上領引在線下面的橡膠帶。例如，已經發現在圖12和13描述的情況下，對於8毫米的帶，直徑1.5毫米的線和0偏移量(d′＝0)，得到是這樣一個加強件，在其中位於線的頂部上的橡膠的數量大概是位於線下面的橡膠數量的1.5倍。
在線的頂面和下面之間的彈性材料分布也依賴於橡膠帶的輪廓。這裡的輪廓被描述為對稱的，但是帶可以同時在兩側具有不同的厚度。
圖10到圖13的實施例的一個優點是線被基本不變厚度的橡膠彼此明確地分隔開。
橡膠帶20可以以這裡所描述的扁平的外形被傳送，只是由於線9的作用使之產生變形，它才會形成波浪形。然而，橡膠帶也可同樣地以一種起伏的形狀被運到敷設區，其輪廓更像最終的外形。
圖14示意性地顯示了一個依照本發明所獲得的胎冠結構的一個例子。這個圖只限於描述輪胎胎冠一半的主要元件。這裡，我們再次看到了圖1和圖4中的胎體2，內部密封層4及交叉的胎體增強帘布層5和6。周向加強件30包含適當圈數的一根線9和一條橡膠帶20。這種情況下，這個周向加強件可採用圖10和11描述的方法(儘管這裡敷設是從右至左進行的)，同時將線9纏繞在橡膠帶(31然後20)上而得到。這個周向加強件也可以使用圖12和13描述的方法(敷設從右至左)，通過同時在橡膠帶20下纏繞線9而得到。在下一例子中，為了得到描述的結果，在與線9同時纏繞開始之前，第一個橡膠帶31將在輪胎預成型坯上自己纏繞自己一整圈。因此在纏繞第二圈時，橡膠帶具有基準20。
這裡描述周向加強件的敷設，可以作為在一個柔性的或剛性的核上構造方法的一部分，或者是下述方法的一部分，其包含有在圓柱鼓(cylinderal drum)上進行裝配的步驟，以及在原始的坯被充氣(inflate)時布置胎冠元件的步驟。
圖15用示意圖顯示了依照本發明得到的一個胎圈的結構的例子。這個圖只限於描述輪胎一個胎圈14的主要元件。
這裡我們有圖1和4所示的胎體2和內密封層4。在這個例子中，胎體2在胎圈14中不是對摺的(像在圖4中那樣)。胎體只是被簡單地固定於兩個周向增強層34和35之間。
在這種情況下，胎圈構造在坯21上，它的作用是至少能大概地複製輪胎的內腔的輪廓。
周向加強將包含線9和不同的橡膠帶，一些帶與線同時被敷設，另一些帶和線獨立地。這種胎圈的構造可以包含，例如，下面的步驟●在坯21上敷設內密封層4；●在內密封層4上敷設第一層胎圈橡膠33。這個胎圈層33包含纏繞的橡膠帶，其每一圈與前一圈有適當的重疊。這個例子描述了在圖中描述了從底部向上的纏繞，也就是說，沿徑向地向輪胎外側纏繞。
●在胎圈橡膠層33上敷設一個內周向加強件34。這個周向加強件可以由同時纏繞的多圈線和橡膠帶構成，線以10和11所描述的方式被敷設在橡膠帶的頂部上。圖中的這個例子描述了從底向上的纏繞，也就是說，沿徑向地向輪胎的外側纏繞。這裡，只纏繞了兩圈的橡膠36覆蓋了內周向加強件34的最後一根線。另一個得到所述結果的方法是只纏繞一圈橡膠，隨後同時纏繞六圈線和橡膠帶，以圖12和13描述的方式將橡膠帶敷設在線的頂部上。
●將胎體加強件2敷設在內圓周加強件34的上面，使之與內周向加強件34有一個適當的徑向的重疊。
●在胎體2上敷設外周向加強件35。這個外周向加強件可以通過與內周向加強件34相同的方式構成。本圖描述了從底向上地纏繞，也就是說沿徑向地向輪胎的外側纏繞。這裡，幾圈橡膠36獨自地覆蓋了周向加強件的最後一根線，且從厚度的觀點上為胎圈和側壁之間提供了緩慢的過渡。
這種結構的一個益處在於，它允許周向胎強件的輪廓和密度發生變化，而不需在加工和元件(線和橡膠)的任何改變。所需的一切為了使敷設程序能夠調整以適應得到最後想要的結果。
除了這裡描述的形式外胎圈結構可以採用許多種形式。專利申請EP0582196描述了其它的例子。這些不同的結構可以利用本發明得到。視圖15清晰地表明這樣的優點，即其可以獲得這樣的結果，橡膠帶與敷設表面相接處同時覆蓋住所有或部分的線。未硫化橡膠的附著力事實上允許線被約束在敷設位置，既使線的剛性和自身重量使其傾向於移離這個位置。這對於基於金屬纜的周向胎圈加強件格外有好處。通過間歇地提供橡膠來限制橡膠供給，可以獲得類似的效果。這樣，橡膠帶就被一系列彼此分離的小橡膠帶所代替。與連續的帶相比，這種變化的好處當然是它限制了橡膠的用量。這種阻擋效應(blockingeffect)在周向胎冠加強件(圖14)的情況下也有益處，尤其是當胎冠的輪廓很彎曲，就像在摩託車輪胎的情況下就更是如此。
圖16描述了依照本發明製造周向加強件的設備的一個實施例。
該設備包含用於傳送線9的傳輸裝置。這些傳送線的傳輸裝置包含了滑輪或滾輪23和24以及管形導軌22，以便以所要求的精度朝著敷設表面37引導線。在纏繞過程中，線的前進通過坯的旋轉來保證，並可以被滑或滾輪23和24的旋轉所控制。優選地，安有高速的切割工具，所以線可以被切割而既不阻礙下遊的線的敷設又不阻礙上遊的線的引導。這個高速的切割工具可以包含一個移動的刀片25和一個固定的鐵砧26，且允許線的敷設在「不工作(on the fly)」時被中斷，也就是說，基本不用改變坯的旋轉速率，最低限度，不需要停止其轉動。
該設備也包含傳送未硫化的彈性材料帶的傳輸裝置。優選地，該傳輸工具包含了擠出機27，它能從未硫化的彈性材料12中製造出至少一條橡膠帶38。優選地，擠出機是一個體積擠出機，也就是說通過控制螺杆28轉動的速率能夠相對精確的控制擠出機的流量。文件EP690229描述體積擠出機的例子。
坯21的旋轉方式(在這種情況下，朝向圖的底部)，允許線9和橡膠帶38隨著傳送而被纏繞。坯21可以是輪胎預成型坯，在其上敷設有像圖14描述的一個周向胎冠加強件。
優選地，如這裡所述，擠出機27的噴嘴40直接通往坯21，這就是說，橡膠帶剛好在纏繞前被擠出。好處是橡膠在與線和敷設面接觸之前幾乎沒經過冷卻。
優選地，擠壓裝置，例如包括滑輪29，將線和/或橡膠帶壓在坯21上。
依照這裡描述的設備的布置，線敷設在橡膠帶38和坯21之間，但是另一種不同的布置允許將要敷設在橡膠帶上面的線同時。
噴嘴40可以有一個出口也可有多個並行的出口；它也可以在不同的面上有幾個出口。例如為了同時在線上或下提供橡膠帶，且同時敷設如圖9所描述偏移的第二個橡膠帶。
這張圖清楚地表明該設備允許線和橡膠帶同時敷設但是也完全獨立地被敷設。為此，所需的一切是對不同的傳輸裝置和高速切割工具的獨立控制。例如，依照本發明，可以在同時纏繞線和橡膠帶與只纏繞橡膠帶或者只纏繞線的之間的轉換。以這種方式，可以改變周向加強件所含的橡膠量而不用改變噴嘴或者擠出機的名義傳輸速率。
控制供給率和坯的旋轉速率使得能夠改變線和/或橡膠帶的張力。尤其是可以選擇在拉緊時敷設橡膠以減小厚度，或在壓縮時敷設橡膠以局部地或系統地增加這一厚度。
讓我們用「敷設裝置」這個詞來定義組合體45，其包括提供線的傳輸裝置，提供橡膠帶的傳輸裝置，和擠出裝置(pressing means)。
掃描裝置(沒有描述)允許坯21或者敷設裝置45相對於彼此軸向的或徑向移動。這種掃描允許周向加強件以卷繞的形式被敷設，其中連續的圈之間是相鄰的。所以，敷設裝置組合體可構成一個這樣的單元，其相對於坯轉軸的運動可以被一個單獨的執行器控制。掃描可以從加在坯和/或加在敷設裝置的運動上得到。敷設間距由坯的旋轉速率和掃描速率的之間的關係決定。
然而，用來調整線和橡膠帶的相對位置的調整裝置(這裡沒描述)，可以允許線和橡膠帶的相對位置發生改變，也就是說允許偏移量(圖10-13裡的d和d′)發生改變而不用改變噴嘴40。這種調整甚至可以動態的完成，且被控制成它可以在敷設的過程中轉換。無論如何，這種調整與上述的掃描運動的幅度比是小規模的。
如果該設備用來敷設數條平行的線(見圖8或9)，傳送線的傳輸裝置和高速切割工具當然必須與之相匹配。
圖17描述了類似於圖16的設備，但這裡是用來製造周向胎圈加強件14的，例如像圖15中所描述的。
坯21繞軸39旋轉，逐漸接收線9和橡膠帶38的纏繞。這裡描述了第一圈。為了敷設幾個相鄰的線的線圈，敷設裝置能夠相對於坯徑向移動，反之亦然。虛線畫的圓代表了想像中的周向胎圈加強件14的徑向的外極限。纏繞可以以這裡和圖15描述的沿徑向向外的方式進行，但也同樣可以從外向內進行。掃描工具允許敷設裝置相對於坯徑向移動。
圖18說明了本發明的一個可選的實施例，其用於提供線的傳輸裝置還包括了線啟動裝置。啟動裝置50包括一個夾子51和一個導軌52，導軌52允許夾子51沿著線的路徑運動。啟動裝置可以按例如以下的方式操作從線被切割工具(25，26)切割的時刻起，它就不再被坯的轉動所帶動。夾子，在此時，佔據位置A，閉合且阻隔所有的線的傳輸。然而，橡膠的纏繞依然可以獨立繼續進行。當線恢復纏繞時，閉合的夾子51沿線輸送的方向向它在導軌52上的位置B移動。到達位置B後，夾子就會打開而釋放線，其自由端再次與轉動的坯的在敷設區接觸。夾子的這個運動的量和速度可允許線的纏繞開始「不工作」，也就是說可以允許進一步開始纏繞線，而基本不用改變坯的轉速，最低限度不用停止旋轉。
夾子被表示成在位置A(實線)處閉合在位置B(虛線)處張開。啟動裝置允許線的纏繞可以在線被切割後任意時刻恢復，它們當然可以在開始纏繞第一個圈時被用到。
可以理解，本發明的設備允許線和橡膠帶同時敷設，但也允許只敷設橡膠而沒有線或者只敷設線而沒有橡膠，可以從一種敷設類型轉換到另一種敷設類型，並不需要中斷或放慢正在進行的纏繞。
從圖15的描述中可以看出，敷設順序可以包括在線纏繞過程中的幾次中斷。如果圖18中的設備用來得到圖15的周向胎圈加強件，那麼操作順序可能如下所述在內密封層4的頂部上敷設十圈橡膠而不鋪線，以得到胎圈橡膠的第一層33；在胎圈橡膠層33的上面只敷設一圈橡膠；啟動(starting)線，在胎圈橡膠層33的頂部上面敷設六圈同時纏繞的線和橡膠，以形成內周向加強件34，其中線被敷設在橡膠帶的下面；切斷線，並在不帶線的情況下繼續纏繞一圈橡膠；停止輸送橡膠帶；在內周向加強件34的頂部上敷設胎體加強件2(採用這裡所沒有描述過的其他裝置)；在胎體2的頂部上敷設一圈橡膠；啟動線，在胎體的頂部上面敷設六圈同時纏繞的線和橡膠，以形成外周向加強件35，其中線被敷設在橡膠帶的下面；切斷線，並在不帶線的情況下繼續纏繞四圈橡膠；中斷橡膠帶的擠出。
這種方法的例子實際上包括在敷設胎體加強件之前的第一個連續的敷設順序(只是橡膠，然後橡膠+線，然後只是橡膠)，及第二個連續敷設順序(只是橡膠，然後橡膠+線，然後只是橡膠)。在這兩個順序的每個順序中，敷設設備能夠順次和連續敷設不同的製品，也就是說不停止坯的旋轉，因而也不用停止纏繞製品。
優選地，依照本發明，橡膠帶的壓出發生在坯的緊鄰處(如這裡所描述的)。這種設置的一個優點是它允許對敷設的橡膠的量的有精確的控制。製造過程的控制(坯的旋轉，徑向或軸向的掃描，線的切割和打開)也能基於體積擠出機的螺杆的旋轉來實現。
在本申請中，當橡膠帶鋪在坯上時是未硫化的，意思是說它沒有被固化，固化是相對於通常在輪胎最終成形時所產生交聯而言的。在實踐中，交聯可以在模塑之前開始，例如作為由於擠出橡膠帶而引起的溫度升高的結果。所以，只要彈性材料還沒被完全的交聯就它稱未硫化，對此一定要理解。
當線被稱為是「裸的」，是指它還沒有被橡膠包住。線是有塗層的如果它上覆蓋了一層橡膠皮，其能夠提供預想的加強件所需的橡膠量，也就是說，不需要另外的橡膠了。然而，裸線可以通過任何處理而被包住，為了例如保護它不氧化或促使其與後來的彈性材料基體相粘合。結果該線還叫裸線，儘管處理中包含了彈性材料。
纏繞到坯上的橡膠帶可能會具有像圖中所描述的一樣的矩形側剖面，但也可以同樣的具有任何滿足需要的外形，既要在厚度上精密地適應橡膠的量，也要在形狀上，例如使其最好地適應所要卷繞的圈之前、同時或者之後所敷設的線。在橡膠帶被已經被擠出的情況下，它的輪廓具體由擠出噴嘴來決定。
權利要求
1.一種製造輪胎的周向加強件的方法，所述加強件包括至少一根線(9)和彈性材料(12)，其中所述線和處於未硫化狀態的彈性材料的帶(20)被同時纏繞到坯(21)上。
2.如權利要求1所述的方法，其中線的纏繞和彈性材料帶的纏繞是在坯(21)的一個單獨的敷設面(37)上連續地進行，所述的每種纏繞的頭和尾是獨立的。
3.如權利要求1和2之一所述的方法，其中彈性材料帶剛好在纏繞到坯上之前被擠出。
4.如權利要求3所述的方法，其中彈性材料帶在坯表面的最鄰近處被擠出。
5.如前面的權利要求之一所述的方法，其中同時被纏繞的彈性材料帶和線重疊在坯上。
6.如權利要求5所述的方法，其中彈性材料帶纏繞到與其同時纏繞的線的頂部上面。
7.如權利要求1到6所述的任意一種方法，其中在纏繞一個特定的圈時，線與另一圈中敷設的彈性材料帶重疊。
8.如前面的權利要求中任一項所述的方法，其中彈性材料帶和線在被敷設時被壓到坯上。
9.如前面的權利要求中任一項所述的方法，其中在把彈性材料帶纏繞在線上的一個特定的圈時，線也纏繞到位於前一圈敷設的彈性材料帶上。
10.如前面的權利要求中任一項所述的方法，其中線的敷設被中斷，彈性材料帶繼續敷設而無需任何真正地改變坯的轉速。
11.如前面的權利要求中任一項所述的方法，其中線的敷設開始於彈性材料帶的纏繞過程中，線和帶的敷設繼續進行而基本不用改變坯的轉速。
12.一種製造輪胎周向加強件的設備，所述設備包括用於傳送未硫化的彈性材料帶(20，38)的傳輸裝置(27)，用於傳送線(9)的傳輸裝置(22，23，24)和旋轉坯(21)，所述設備安置成允許帶和線同時地以重疊的方式纏繞在該坯上。
13.如權利要求12所述的設備，還包括一個擠壓裝置，具體地說包括滾輪，其允許把線和/或彈性帶壓到坯上。
14.如權利要求12和13之一所述的設備，其中用於傳送未硫化的彈性材料帶的傳輸裝置包括一個位於坯表面的近鄰處的擠出機(27)
15.如權利要求14所描述的設備，其中擠出機是一個體積擠出機，其噴嘴直接通往旋轉坯。
16.如權利要求12到15之一所述的設備，還包括用來切割線的高速切割裝置(25，26)。
17.如權利要求12到16之一所述的設備，還包括線啟動裝置，其能夠使線的自由端與轉坯結合。
18.如權利要求12到17之一所述的設備，其中用於傳送彈性材料帶的傳輸裝置和用於傳送線的傳輸裝置固定在一起，它們相對於坯的轉軸的運動由一個共同的執行器來控制。
19.一種通過如權利要求1到11之一所述的方法而得到的輪胎。
20.如權利要求19所述的輪胎，包括一個周向加強件，所述周向加強件包括由一根連續線(9)的幾個相鄰圈構成的繞組，在這個輪胎中，彈性材料(20)的繞組被放入相鄰的線圈中。
全文摘要
本發明特別涉及一種製造輪胎周向加強件的方法，所述加強件包括至少一根線(9)和一個彈性材料(12)，其中所述的線和處於未硫化狀態彈性材料帶(38)被同時纏繞到坯(21)上。
文檔編號B60C9/02GK101084105SQ200580044055
公開日2007年12月5日 申請日期2005年12月13日 優先權日2004年12月22日
發明者N·若內, P·尚波米耶, C·烏吉耶, T·達爾德蘭 申請人:米其林技術公司, 米其林研究和技術股份有限公司