大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具的製作方法

2023-06-02 16:23:11

大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於模具【技術領域】，尤其是涉及一種大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具。它解決了現有技術成本高等技術問題。包括水平設置的基板，在基板上設有芯盒底板，在芯盒底板的兩側分別設有豎直設置的第一芯盒側板和第二芯盒側板，在芯盒底板的兩端分別設有第一定位臺階和第二定位臺階，在第一定位臺階上設有位於所述的第一芯盒側板和第二芯盒側板之間的第一芯盒端板，在第二定位臺階上設有位於所述的第一芯盒側板和第二芯盒側板之間的第二芯盒端板，在第一芯盒側板和第二芯盒側板之間設有用於防止所述的第一芯盒端板與第二芯盒端板在第一芯盒側板和第二芯盒側板之間位移的鎖緊機構。本實用新型的優點在於：易於組裝和成本低。
【專利說明】大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於模具【技術領域】，尤其是涉及一種大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具。
【背景技術】
[0002]大型發動機一般用於輪船和飛機等設備上，大型發動機的機體一般由模具製得，該類模具不僅體積較大，而且製作工藝繁瑣，而目前現有的該類模具其均存在以下缺陷:設計不合理，結構複雜且不易組裝，生產製作過程不僅周期較長，而且效率較低，另外，該類模具其製作成本較高，無法滿足企業的生產要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種成本低且易於組裝的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具。
[0004]為達到上述目的，本實用新型採用了下列技術方案:本大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具包括水平設置的基板，所述的基板通過固定結構定位，在基板上設有芯盒底板，在芯盒底板的兩側分別設有豎直設置的第一芯盒側板和第二芯盒側板，在芯盒底板的兩端分別設有第一定位臺階和第二定位臺階，在第一定位臺階上設有位於所述的第一芯盒側板和第二芯盒側板之間的第一芯盒端板，且該第一芯盒端板的內端面貼靠在第一定位臺階上，在第二定位臺階上設有位於所述的第一芯盒側板和第二芯盒側板之間的第二芯盒端板，且該第二芯盒端板的內端面貼靠在第二定位臺階上，所述的芯盒底板、第一芯盒側板、第二芯盒側板、第一芯盒端板和第二芯盒端板均由柳桉木製成且圍合形成型腔，在第一芯盒側板的上端、第二芯盒側板的上端、第一芯盒端板的上端和第二芯盒端板的上端分別設有防磨板，所述的第一芯盒側板和第二芯盒側板之間設有用於防止所述的第一芯盒端板與第二芯盒端板在第一芯盒側板和第二芯盒側板之間位移的鎖緊機構。
[0005]在上述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具中，所述的鎖緊機構包括若干兩端分別穿設在第一芯盒側板和第二芯盒側板上的鎖緊螺杆，鎖緊螺杆的一端延伸至第一芯盒側板外，另一端延伸至第二芯盒側板外，在鎖緊螺杆的兩端分別設有吊環螺母，所述的鎖緊螺杆與吊環螺母之間螺紋相連。
[0006]在上述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具中，所述的防磨板為厚度5_的塑料板。
[0007]在上述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具中，所述的第一芯盒側板的外側設有若干水平設置且相互平行的第一加強塊，在第二芯盒側板的外側設有若干與所述的第一加強塊 對應的第二加強塊，在第一芯盒端板的外側設有若干水平設置且相互平行的第一加強條，在第二芯盒端板上設有若干與所述的第一加強條一一對應設置的第二加強條。
[0008]在上述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具中，所述的第一加強塊、第二加強塊、第一加強條和第二加強條均由松木製成。
[0009]在上述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具中，所述的固定結構包括若干沿基板長度方向設置且相互平行的第一槽鋼，在相鄰的兩根第一槽鋼之間設有若干與該第一槽鋼垂直相連且間隔均勻的第二槽鋼。
[0010]與現有的技術相比，本大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具的優點在於:1、設計更合理，易於組裝和製造，能滿足生產要求；2、成本低，可大幅降低模具的製作成本；
3、模具的結構強度高，能滿足生產要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型提供的局部剖視結構示意圖。
[0013]圖3是圖1的俯視結構示意圖。
[0014]圖4是本實用新型提供的芯盒底板結構示意圖。
[0015]圖5是本實用新型提供的第一芯盒側板結構示意圖。
[0016]圖6是本實用新型提供的第二芯盒側板結構示意圖。
[0017]圖7是本實用新型提供的第一芯盒端板結構示意圖。
[0018]圖中，基板1、第一槽鋼11、第二槽鋼12、芯盒底板2、第一定位臺階21、第二定位臺階22、第一芯盒側板3、第一加強塊3a、第二芯盒側板4、第二加強塊4a、第一芯盒端板5、第一加強條5a、第二芯盒端板6、第二加強條6a、防磨板7、鎖緊螺杆81、吊環螺母82、型腔a。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0020]如圖1-7所示，本大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具包括水平設置的基板1，所述的基板I通過固定結構定位，在基板I上設有芯盒底板2，在芯盒底板2的兩側分別設有豎直設置的第一芯盒側板3和第二芯盒側板4，在芯盒底板2的兩端分別設有第一定位臺階21和第二定位臺階22，在第一定位臺階21上設有位於所述的第一芯盒側板3和第二芯盒側板4之間的第一芯盒端板5，且該第一芯盒端板5的內端面貼靠在第一定位臺階21上，在第二定位臺階22上設有位於所述的第一芯盒側板3和第二芯盒側板4之間的第二芯盒端板6，且該第二芯盒端板6的內端面貼靠在第二定位臺階22上，所述的芯盒底板2、第一芯盒側板3、第二芯盒側板4、第一芯盒端板5和第二芯盒端板6均由柳桉木製成且圍合形成型腔a，在第一芯盒側板3的上端、第二芯盒側板4的上端、第一芯盒端板5的上端和第二芯盒端板6的上端分別設有防磨板7，該防磨板7為厚度5_的塑料板，所述的第一芯盒側板3和第二芯盒側板4之間設有用於防止所述的第一芯盒端板5與第二芯盒端板6在第一芯盒側板3和第二芯盒側板4之間位移的鎖緊機構；
[0021]本實施例的鎖緊機構包括若干兩端分別穿設在第一芯盒側板3和第二芯盒側板4上的鎖緊螺杆81，鎖緊螺杆81的一端延伸至第一芯盒側板3外，另一端延伸至第二芯盒側板4外，在鎖緊螺杆81的兩端分別設有吊環螺母82，所述的鎖緊螺杆81與吊環螺母82之間螺紋相連。
[0022]為了增強本實施例的結構強度，在第一芯盒側板3的外側設有若干水平設置且相互平行的第一加強塊3a，在第二芯盒側板4的外側設有若干與所述的第一加強塊3a —一對應的第二加強塊4a，在第一芯盒端板5的外側設有若干水平設置且相互平行的第一加強條5a,在第二芯盒端板6上設有若干與所述的第一加強條5a 對應設置的第二加強條6a。進一步的,該第一加強塊3a、第二加強塊4a、第一加強條5a和第二加強條6a均由松木製成。
[0023]另外，本實施例的固定結構包括若干沿基板I長度方向設置且相互平行的第一槽鋼11，在相鄰的兩根第一槽鋼11之間設有若干與該第一槽鋼11垂直相連且間隔均勻的第二槽鋼12。
[0024]本實施例採用這種工藝結構布局一方面是為了達到模具重量輕化要求，另一方面也是從配套產品的產量不高的實際情況出發，在滿足其正常產量要求的前提下，採用了較各類金屬更為廉價的材質來生產，節省了大量前期發開製造費用，並為以後批量生產配套發動機做了充分的前期實踐準備，積累寶貴經驗。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
[0026]儘管本文較多地使用了基板1、第一槽鋼11、第二槽鋼12、芯盒底板2、第一定位臺階21、第二定位臺階22、第一芯盒側板3、第一加強塊3a、第二芯盒側板4、第二加強塊4a、第一芯盒端板5、第一加強條5a、第二芯盒端板6、第二加強條6a、防磨板7、鎖緊螺杆81、吊環螺母82、型腔a等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具，包括水平設置的基板(1)，所述的基板(I)通過固定結構定位，其特徵在於，所述的基板(I)上設有芯盒底板(2)，在芯盒底板(2)的兩側分別設有豎直設置的第一芯盒側板(3)和第二芯盒側板(4)，在芯盒底板(2)的兩端分別設有第一定位臺階(21)和第二定位臺階(22)，在第一定位臺階(21)上設有位於所述的第一芯盒側板(3)和第二芯盒側板(4)之間的第一芯盒端板(5)，且該第一芯盒端板(5)的內端面貼靠在第一定位臺階(21)上，在第二定位臺階(22)上設有位於所述的第一芯盒側板(3)和第二芯盒側板(4)之間的第二芯盒端板(6)，且該第二芯盒端板(6)的內端面貼靠在第二定位臺階(22)上，所述的芯盒底板(2)、第一芯盒側板(3)、第二芯盒側板(4)、第一芯盒端板(5)和第二芯盒端板(6)均由柳桉木製成且圍合形成型腔(a),在第一芯盒側板(3)的上端、第二芯盒側板(4)的上端、第一芯盒端板(5)的上端和第二芯盒端板(6)的上端分別設有防磨板(7)，所述的第一芯盒側板(3)和第二芯盒側板(4)之間設有用於防止所述的第一芯盒端板(5)與第二芯盒端板(6)在第一芯盒側板(3)和第二芯盒側板(4)之間位移的鎖緊機構。
2.根據權利要求1所述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具，其特徵在於，所述的鎖緊機構包括若干兩端分別穿設在第一芯盒側板(3)和第二芯盒側板(4)上的鎖緊螺杆(81)，鎖緊螺杆(81)的一端延伸至第一芯盒側板(3)外，另一端延伸至第二芯盒側板(4)夕卜，在鎖緊螺杆(81)的兩端分別設有吊環螺母(82)，所述的鎖緊螺杆(81)與吊環螺母(82)之間螺紋相連。
3.根據權利要求1所述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具，其特徵在於，所述的防磨板(7)為厚度5mm的塑料板。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具，其特徵在於，所述的第一芯盒側板(3)的外側設有若干水平設置且相互平行的第一加強塊(3a)，在第二芯盒側板(4)的外側設有若干與所述的第一加強塊(3a) —一對應的第二加強塊(4a)，在第一芯盒端板(5)的外側設有若干水平設置且相互平行的第一加強條(5a)，在第二芯盒端板(6)上設有若干與所述的第一加強條(5a)—一對應設置的第二加強條(6a)。
5.根據權利要求4所述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具，其特徵在於，所述的第一加強塊(3a)、第二加強塊(4a)、第一加強條(5a)和第二加強條(6a)均由松木製成。
6.根據權利要求1-3任意一項所述的大型發動機機體的機後端齒輪箱芯盒模具，其特徵在於，所述的固定結構包括若干沿基板(I)長度方向設置且相互平行的第一槽鋼(11)，在相鄰的兩根第一槽鋼(11)之間設有若干與該第一槽鋼(11)垂直相連且間隔均勻的第二槽鋼(12)。
【文檔編號】B22C7/06GK203804149SQ201420187473
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月18日 優先權日:2014年4月18日
【發明者】叢遠剛, 孟憲浩, 宋存 申請人:寧波高盛模具製造有限公司