汽車倒車防撞器的製造方法
2023-06-02 14:01:41 1
汽車倒車防撞器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車倒車防撞器，包括分別與主控制器連接的供電電源E、距離傳感器H2、剎車執行器、擋位傳感器、車速傳感器H1和解除開關S;其中主控制器包括多電壓比較器IC1和觸發器IC2；供電電源E為車載電源；距離傳感器H2為超聲波測距裝置;剎車執行器連接剎車踏板和剎車板底座；擋位傳感器分別連接汽車變速箱的前進擋位和倒車擋位;解除開關S與供電電源E串聯。本實用新型可以防止汽車行駛過程中發生碰撞，在接近目標物體的時候，會提出警示，並在緊急情況下進行制動，加速或停止汽車行駛，使因碰撞造成的損失降低。
【專利說明】
汽車倒車防撞器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車防撞器領域，具體涉及一種汽車倒車防撞器。
【背景技術】
[0002]目前的汽車成為了家庭生活的常用交通工具，但是由於駕駛疏忽或者意外情況，造成汽車行駛過程中的碰撞常有發生，給使用者造成損失，現有的汽車倒裝置雖然可以幫助駕駛員監測汽車周圍的物體位置，並進行聲音報警，但是駕駛員常常因為不能及時的停止車輛，造成碰撞事故時有發生，行駛過程中的安全問題依然沒有得到解決。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術中汽車倒車過程中易發生碰撞的技術問題，本實用新型的目的是提供一種倒車防撞器。
[0004]本實用新型為了實現上述目的，採用的技術解決方案是:
[0005]一種汽車倒車防撞器包括分別與主控制器連接的供電電源E、距離傳感器H2、剎車執行器、擋位傳感器、車速傳感器Hl和解除開關S;
[0006]其中主控制器包括多電壓比較器ICl和觸發器IC2 ；
[0007]供電電源E為車載電源；
[0008]距離傳感器H2為超聲波測距裝置；
[0009]剎車執行器連接剎車踏板和剎車板底座；
[0010]擋位傳感器連接汽車變速箱的倒車擋位；
[0011]解除開關S與供電電源E串聯；
[0012]所述的剎車執行器包括執行電機T、拉線、拉線外皮、執行電機T固定件，其中執行電機T固定件固定在剎車踏板上，另一端固定在剎車踏板底部，拉線的一端與執行電機T連接，拉線的另一端固定在剎車踏板底部剎車座上，拉線外皮的一端與剎車踏板底部剎車座上固定，拉線外皮的另一端與剎車踏板底部剎車座連接。
[0013]本實用新型可以防止汽車行駛過程中發生碰撞，並在緊急情況下進行制動，加速或停止汽車行駛，使因碰撞造成的損失降低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構框圖。
[0015]圖2為本實用新型的電路圖。
【具體實施方式】
[0016]結合圖1至圖2說明本實施方式，
[0017]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0018]如圖1至圖2所示，本實用新型的一種汽車倒車防撞器，【具體實施方式】為，包括分別與主控制器連接的供電電源E、距離傳感器H2、剎車執行器、擋位傳感器、車速傳感器Hl和解除開關S;
[0019]其中主控制器包括多電壓比較器ICl和觸發器IC2 ；
[0020]供電電源E為車載電源；
[0021]距離傳感器H2為超聲波測距裝置；
[0022]剎車執行器連接剎車踏板和剎車板底座；
[0023]擋位傳感器連接汽車變速箱的倒車擋位；
[0024]解除開關S與供電電源E串聯；
[0025]所述的剎車執行器包括執行電機T、拉線、拉線外皮、執行電機T固定件，其中執行電機T固定件固定在剎車踏板上，另一端固定在剎車踏板底部，拉線的一端與執行電機T連接，拉線的另一端固定在剎車踏板底部剎車座上，拉線外皮的一端與剎車踏板底部剎車座上固定，拉線外皮的另一端與剎車踏板底部剎車座連接。
[0026]本實用新型的電路部分包括由車速傳感器H1，振蕩電路ZD，測距傳感器H2、H3，電位器RPl、RP2，分壓電路Rl、R2、R3，多電壓比較器ICl，觸發器IC2，語音顯示器BL，繼電器JD1、JD2，電動機M，執行電機T，解除開關S、VT，供電電源E及相應的外圍元器件組成；供電電源E取自車載電源，其正負極分別與各器件電路的正負極連接，解除開關S串接在供電電源E的輸出線路中，車速傳感器Hl電壓信號的輸出經電位器RPl後再經分壓電路R1、R2、R3分壓後與比較器ICl的兩組比較器A、B、的正比較端連接；供電電源E經RP2與C組比較器的正引腳連接，ICl的三組輸出A，B, C分別與IC2的Dl、D2、D3腳連接；振蕩電路ZD的脈衝輸出與距離傳感器H2，H3的觸發端連接，H2將距離信號轉換成電源信號後，分別與ICl的A、B兩組比較器的負引腳連接，又分別與IC2的三組觸發器的CP端連接，H3的輸出與C組比較器的負比較端連接；IC2的Q1、Q3輸出分別與與繼電器JDl的正反轉控制端連接，Q2輸出與繼電器JD2的切換控制端和VD的控制端連接，VD串聯在Q3的迴路中JDl的輸出與電動機M線圈連接，通過M的正反轉帶動油門加速或減速；JD2的A路串接在點火線圈的線路中，執行電機T串接在B路中，執行電機T和拉線外皮連接，以帶動剎車；
[0027]本實施例的工作過程是:擋位傳感器判斷汽車是否處於倒車狀態，以採取剎車，車速電壓信號分壓為預警減速電壓和緊急剎車速度電壓標準處於待報較狀態，振蕩電路ZD的頻率是測距頻率，測得的距離電壓與速度標準電壓進行比較，當沒有碰撞危險時，比較器輸出的都是低電平，後續電路不會啟動，當後方車輛處於安全距離時，H2的電壓大於RP2電壓，D3為低電平，當有被追尾或碰撞危險時，H2電壓小於RP電壓，D3，Q3會輸出高電平，此時如果前方沒有輸出指令，則會啟動加速，主動拉大與後車距離，如果前方有輸出指令，則VD導通，加速指令被短路禁止。
[0028]當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不僅限於上述舉例，本【技術領域】的技術人員在本實用新型的實質範圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種汽車倒車防撞器，其特徵在於:包括分別與主控制器連接的供電電源E、距離傳感器H2、剎車執行器、擋位傳感器、車速傳感器Hl和解除開關S; 其中主控制器包括多電壓比較器ICl和觸發器IC2 ； 供電電源E為車載電源； 距離傳感器H2為超聲波測距裝置； 剎車執行器連接剎車踏板剎車板底座； 擋位傳感器連接汽車變速箱的倒車擋位； 解除開關S與供電電源E串聯。
2.根椐權利要求1所述的汽車倒車防撞器，其特徵在於，所述的剎車執行器包括執行電機T、拉線、拉線外皮、執行電機T固定件，其中執行電機T固定件固定在剎車踏板上，另一端固定在剎車踏板底部，拉線的一端與執行電機T連接，拉線的另一端固定在剎車踏板底部剎車座上，拉線外皮的一端與剎車踏板底部剎車座上固定，拉線外皮的另一端與剎車踏板底部剎車座連接。
【文檔編號】B60W30/09GK203937660SQ201420318740
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月16日 優先權日:2014年6月16日
【發明者】劉曉東, 劉日東 申請人:天津莫林東宇科技有限公司