一種汽車用的正時鏈罩的製作方法
2023-06-28 23:52:56 1
一種汽車用的正時鏈罩的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用的正時鏈罩，其技術方案要點是本體固定腔內設有固定柱，固定柱成階梯圓柱狀，固定柱側壁上設有若干個增強塊，本體固定腔內設有抗壓條，本體固定腔內設有第一加強條，第一加強條上設有加強塊將第一加強條分成兩條，機油泵子腔和本體固定腔之間設有第二加強條，本體固定腔外壁上設有第一固定座，第一固定座上設有第一定位孔，第一固定座上設有第一固定條和第二固定條，第一固定條和第二固定條與本體固定腔的外壁連成三角形狀，機油泵子腔外壁上設有設有第二固定座，第二固定座上設有螺紋定位孔，第二固定座上設有第三固定條，第二固定座上設有第四固定條，本實用新型提供一種高強度不易破損的汽車用的正時鏈罩。
【專利說明】一種汽車用的正時鏈罩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件【技術領域】，具體地說，它涉及一種汽車用的正時鏈罩。
【背景技術】
[0002]發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務，而正時鏈罩則是置於正時鏈罩外面且起到保護正時鏈條和減少工作噪音的一種產品，隨著正時鏈條的運用率越來越高，人們對正時鏈罩的要求有逐漸提高，就現在的正時鏈罩中，容易出現在用螺絲固定的地方出現震動後因為強度不足導致螺絲孔出現裂縫或者破裂，容易出現事故危險，間而導致更換率增強，提高了成本，浪費資源。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種高強度不易破損的汽車用的正時鏈罩。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車用的正時鏈罩，包括鏈罩本體，所述鏈罩本體包括機油泵子腔和本體固定腔，所述本體固定腔內設有固定柱，所述固定柱成階梯圓柱狀，所述固定柱側壁上設有若干個增強塊，所述本體固定腔內設有抗壓條，所述抗壓條成圓弧狀，所述抗壓條一端與增強塊相連，所述抗壓條另一端與本體固定腔的側壁相連，所述本體固定腔內設有第一加強條，所述第一加強條一端與本體固定腔的側壁相連，所述第一加強條另一端與增強塊相連，所述第一加強條上設有加強塊將第一加強條分成兩條，所述第一加強條置於兩兩增強條之間，所述機油泵子腔和本體固定腔之間設有第二加強條，所述本體固定腔外壁上設有第一固定座，所述第一固定座與本體固定腔外壁一體連接，所述第一固定座上設有第一定位孔，所述第一固定座上設有第一固定條和第二固定條，所述第一固定條與第二固定條兩個的一端與第一定位孔連接，所述第一固定條與第二固定條的兩個的另一端與本體固定腔外壁相連，所述第一固定條和第二固定條與本體固定腔的外壁連成三角形狀，所述機油泵子腔外壁上設有設有第二固定座，所述第二固定座上設有螺紋定位孔，所述第二固定座上設有第三固定條，所述第三固定條置於螺紋定位孔側壁上，所述第二固定座上設有第四固定條，所述第四固定條一端與第二固定座內壁連接，所述第四固定條另一端與機油泵子外壁連接。
[0005]通過採用上述技術方案，通過鏈罩本體包括機油泵子腔和本體固定腔，通過在本體固定腔內設有固定柱，且將固定柱設計成階梯圓柱狀，便於在使用的過程中能夠較好的提高抗震能力，從固定端頭逐步增強抗壓力，使得抗壓效果增強，從而提高了強度，固定柱側壁上設有若干個增強塊，通過增強塊的設置，起到了支撐作用，給於了固定柱一個良好的輔助抗震，加上本體固定腔內設有抗壓條，抗壓條呈圓弧狀，抗壓條一端與增強塊相連，抗壓條另一端與本體固定腔的側壁相連，通過抗壓條圓弧狀的設置，利用圓弧狀的抗彎性，使得抗壓條起到了在本體固定腔內起到了抗彎效果，從而得到了整體的抗彎性提高，本體固定腔內設有第一加強條，第一加強條一端與本體固定腔的側壁相連，第一加強條另一端與增強塊相連，所述第一加強條上設有加強塊將第一加強條分成兩條，通過第一加強條的設置，並且通過加強塊將第一加強條分成兩條，使得能夠保證第一加強條自身的強度，利用一段一段較短的第一加強條進行提高強度，既保證了第一加強條的強度和本體固定腔的強度，加上第一加強條置於兩兩增強條之間，能夠使得本體固定腔內的抗彎性和強度都能夠均勻，從而提升了整體的強度，以及機油泵子腔和本體固定腔之間設有第二加強條，通過保證第二加強條來進行保證了機油泵子腔和本體固定腔的強度，本體固定腔外壁上設有第一固定座，所述第一固定座與本體固定腔外壁一體連接，第一固定座上設有第一定位孔，第一固定座上設有第一固定條和第二固定條，所述第一固定條與第二固定條兩個的一端與第一定位孔連接，所述第一固定條與第二固定條的兩個的另一端與本體固定腔外壁相連，所述第一固定條和第二固定條與本體固定腔的外壁連成三角形狀，通過第一固定座的設置進一步的保證了固定的穩定性，配合個第一固定條和第二固定條與本體固定腔外壁形成一個三角形，用來保證了第一固定座上的的第一定位孔在使用時的穩定性，從而減少出現破損，機油泵子腔外壁上設有設有第二固定座，所述第二固定座上設有第二定位孔，所述第二固定座上設有第三固定條，所述第三固定條置於第二定位孔側壁上，所述第二固定座上設有第四固定條，所述第四固定條一端與第二固定座內壁連接，所述第四固定條另一端與機油泵子外壁連接，通第三固定條用於第二固定座的穩定性，避免出現震動破損，並且加強第四固定條來保證了第二固定座與機油泵子的連接的穩固性，從而局部強度加強，來通過多個方向來進行整體的強度的加強，減少了鏈罩本體的更換率，減少資源浪費，且能保證鏈罩本體的強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例一種汽車用的正時鏈罩的結構示意圖。
[0007]圖中附圖標記:101、鏈罩本體；102、第二加強條；201、本體固定腔；202、固定柱；203、增強塊；204、抗壓條；205、第一加強條；206、加強塊；301、機油泵子腔；401、第一固定座；402、第一定位孔；403、第一固定條；404、第二固定條；501、第二固定座；502、第二定位孔；503、第三固定條；504、第四固定條。
【具體實施方式】
[0008]參照圖1對本實用新型實施例做進一步說明。
[0009]—種汽車用的正時鏈罩,包括鏈罩本體101,所述鏈罩本體101包括機油泵子腔301和本體固定腔201，所述本體固定腔201內設有固定柱202，所述固定柱202成階梯圓柱狀，所述固定柱202側壁上設有若干個增強塊203，所述本體固定腔201內設有抗壓條204，所述抗壓條204成圓弧狀，所述抗壓條204 —端與增強塊203相連，所述抗壓條204另一端與本體固定腔201的側壁相連，所述本體固定腔201內設有第一加強條205，所述第一加強條205 —端與本體固定腔201的側壁相連，所述第一加強條205另一端與增強塊203相連，所述第一加強條205上設有加強塊206將第一加強條205分成兩條，所述第一加強條205置於兩兩增強條之間，所述機油泵子腔301和本體固定腔201之間設有第二加強條102，所述本體固定腔201外壁上設有第一固定座401，所述第一固定座401與本體固定腔201外壁一體連接，所述第一固定座401上設有第一定位孔402，所述第一固定座401上設有第一固定條403和第二固定條404,所述第一固定條403與第二固定條404兩個的一端與第一定位孔402連接，所述第一固定條403與第二固定條404的兩個的另一端與本體固定腔201外壁相連，所述第一固定條403和第二固定條404與本體固定腔201的外壁連成三角形狀,所述機油泵子腔301外壁上設有設有第二固定座501，所述第二固定座501上設有螺紋定位孔，所述第二固定座501上設有第三固定條503，所述第三固定條503置於螺紋定位孔側壁上，所述第二固定座501上設有第四固定條504,所述第四固定條504—端與第二固定座501內壁連接，所述第四固定條504另一端與機油泵子外壁連接。
[0010]通過採用上述技術方案，通過鏈罩本體101包括機油泵子腔301和本體固定腔201，通過在本體固定腔201內設有固定柱202，且將固定柱202設計成階梯圓柱狀，便於在使用的過程中能夠較好的提高抗震能力，從固定端頭逐步增強抗壓力，使得抗壓效果增強，從而提高了強度，固定柱202側壁上設有若干個增強塊203，通過增強塊203的設置，起到了支撐作用，給於了固定柱202 —個良好的輔助抗震，加上本體固定腔201內設有抗壓條204，抗壓條204呈圓弧狀，抗壓條204 —端與增強塊203相連，抗壓條204另一端與本體固定腔201的側壁相連，通過抗壓條204圓弧狀的設置，利用圓弧狀的抗彎性，使得抗壓條204起到了在本體固定腔201內起到了抗彎效果，從而得到了整體的抗彎性提高，本體固定腔201內設有第一加強條205,第一加強條205 —端與本體固定腔201的側壁相連,第一加強條205另一端與增強塊203相連,所述第一加強條205上設有加強塊206將第一加強條205分成兩條，通過第一加強條205的設置，並且通過加強塊206將第一加強條205分成兩條，使得能夠保證第一加強條205自身的強度，利用一段一段較短的第一加強條205進行提高強度，既保證了第一加強條205的強度和本體固定腔201的強度，加上第一加強條205置於兩兩增強條之間，能夠使得本體固定腔201內的抗彎性和強度都能夠均勻，從而提升了整體的強度，以及機油泵子腔301和本體固定腔201之間設有第二加強條102，通過保證第二加強條102來進行保證了機油泵子腔301和本體固定腔201的強度，本體固定腔201外壁上設有第一固定座401，所述第一固定座401與本體固定腔201外壁一體連接，第一固定座401上設有第一定位孔402,第一固定座401上設有第一固定條403和第二固定條404,所述第一固定條403與第二固定條404兩個的一端與第一定位孔402連接,所述第一固定條403與第二固定條404的兩個的另一端與本體固定腔201外壁相連，所述第一固定條403和第二固定條404與本體固定腔201的外壁連成三角形狀，通過第一固定座401的設置進一步的保證了固定的穩定性，配合個第一固定條403和第二固定條404與本體固定腔201外壁形成一個三角形，用來保證了第一固定座401上的的第一定位孔402在使用時的穩定性，從而減少出現破損，機油泵子腔301外壁上設有設有第二固定座501，所述第二固定座501上設有第二定位孔502，所述第二固定座501上設有第三固定條503，所述第三固定條503置於第二定位孔502側壁上，所述第二固定座501上設有第四固定條504，所述第四固定條504一端與第二固定座501內壁連接，所述第四固定條504另一端與機油泵子外壁連接，通第三固定條503用於第二固定座501的穩定性，避免出現震動破損，並且加強第四固定條504來保證了第二固定座501與機油泵子的連接的穩固性，從而局部強度加強，來通過多個方向來進行整體的強度的加強，減少了鏈罩本體101的更換率，減少資源浪費，且能保證鏈罩本體101的強度。
[0011]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案範圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種汽車用的正時鏈罩，包括鏈罩本體，其特徵是:所述鏈罩本體包括機油泵子腔和本體固定腔，所述本體固定腔內設有固定柱，所述固定柱成階梯圓柱狀，所述固定柱側壁上設有若干個增強塊，所述本體固定腔內設有抗壓條，所述抗壓條成圓弧狀，所述抗壓條一端與增強塊相連，所述抗壓條另一端與本體固定腔的側壁相連，所述本體固定腔內設有第一加強條，所述第一加強條一端與本體固定腔的側壁相連，所述第一加強條另一端與增強塊相連，所述第一加強條上設有加強塊將第一加強條分成兩條，所述第一加強條置於兩兩增強條之間，所述機油泵子腔和本體固定腔之間設有第二加強條，所述本體固定腔外壁上設有第一固定座，所述第一固定座與本體固定腔外壁一體連接，所述第一固定座上設有第一定位孔，所述第一固定座上設有第一固定條和第二固定條，所述第一固定條與第二固定條兩個的一端與第一定位孔連接，所述第一固定條與第二固定條的兩個的另一端與本體固定腔外壁相連，所述第一固定條和第二固定條與本體固定腔的外壁連成三角形狀，所述機油泵子腔外壁上設有設有第二固定座，所述第二固定座上設有螺紋定位孔，所述第二固定座上設有第三固定條，所述第三固定條置於螺紋定位孔側壁上，所述第二固定座上設有第四固定條，所述第四固定條一端與第二固定座內壁連接，所述第四固定條另一端與機油泵子外壁連接。
【文檔編號】F02F7/00GK204226039SQ201420575542
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】黃道敏, 陳勇, 趙海波 申請人:浙江宏鼎汽摩配件有限公司