捲簾盒及捲簾系統的製作方法

2023-06-26 23:36:06 1

專利名稱：捲簾盒及捲簾系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於接納捲簾軸和捲簾的捲簾盒,所述捲簾在捲起狀態被纏繞在所述捲簾軸上，並且在作用狀態能夠經由所述捲簾盒的出口隙縫在縱向從所述捲簾軸放出，所述捲簾盒具有殼體，所述殼體具有中空部，所述中空部沿其全部長度開隙縫並且在橫向於所述縱向的主延伸方向延伸，所述隙縫形成了所述捲簾盒的出口隙縫。
背景技術：
一般的捲簾盒在現有技術中眾所周知，並用於機動車輛中的捲簾，例如用於遮簾或是用於行李艙的蓋，以在其不必在作用狀態下保持纏繞的捲簾。這樣的捲簾盒的基本元件，其形成為開隙縫的中空部，在與被隨後機加工的封閉中空部相比，從製造工程角度來看是有利的，因為其包括減少的機加工量而且成本也因此得以降低。然而，這種開隙縫的中空部比封閉的中空部具有顯著更差的抗扭性，因為它們在隙縫區域的邊緣對主延伸方向的相對移位提供少的抵制。在已知的帶有開隙縫中空部的捲簾盒中，相對厚的介質板，特別是具有超過I. 5mm的壁厚，被使用以獲得足夠的抗扭性。直到現在較薄的壁仍然被認為是不利的，因為其在捲簾盒中不能確保具有足夠的抗扭性。現有技術已知的和具有厚壁的這些捲簾盒的缺點在於它們具有相對大的質量。然而，增加的需要時減少使用在車輛中每個部件的質量以便增加其效率。對於捲簾盒來說質量的降低也是期望的。

發明內容
因此，本發明的目的是進一步開發出一種通用的捲簾盒使得其具有足夠抗扭性的同時具有低的質量。根據本發明，這根據本發明的第一方面來實現，在於彼此相對並且在中空部的隙縫的兩側上在主延伸方向延伸的兩個邊緣區域，在中空部的兩個相反端部區域中通過連接橋彼此連接，所述連接橋通過連接裝置被連接到所述邊緣區域中的至少一個，從而以主動方式阻止所述連接橋在所述邊緣區域橫向於所述捲簾盒的主延伸方向旋轉的自由。根據本發明，因此設置成盒的邊緣區域彼此直接地連接，該連接通過連接橋來實現，使得該連接橋被固定在至少一個邊緣處，從而使其不能圍繞橫向於主延伸方向對齊的抽象軸線扭曲，因為這將抵制所期望的抗扭性。阻止在通過連接橋彼此連接的兩個邊緣區域處的自由旋轉是有利的，但不嚴格必要，因為在一個邊緣區域處連接裝置的上述旋轉固定實現了使得可以更容易地在另一側上設計固定的固定。在本發明的意義中，邊緣區域被解釋為這樣的區域，即其距離中空部的隙縫不超過15mm，且優選不超過10mm。力從中空部件到連接橋的至少部分傳遞發生在該邊緣區域內。相對邊緣區域通過連接橋的所述連接可以實現抗扭性的顯著增加，所以不再需要使用非常厚的板材。質量因此可得以減少。如果在此使用螺接或鉚接連接，則捲簾盒和連接橋之間連接的特別簡單可以實現，其中在該情形下兩個這樣的螺釘或鉚釘應該設置在兩個端部中的至少一個處以便主動防止自由轉動。在替代實施例中，其從簡單組裝的角度看是特別有利的，用來將連接橋連接到中空部的連接裝置集成在殼體的邊緣區域中並且由殼體形成的接收軸，位於連接橋上的插件，優選地與連接橋製成一體，在主延伸方向插入到所述接收軸中。因此在該設計中，適當成形的中空部形成在主延伸方向延伸的接收軸，並且也在主延伸方向上延伸的連接橋的插件插入該接收軸中。在此，該接收軸和插件沿其長度可具有恆定的橫截面。然而，對於插件來說有利地是朝其更遠端稍微成錐形，使得當插件完全插入時，相對於在主延伸方向上的相對移動在殼體和插件之間也具有非主動式耦接。在這種類型的接收軸設置在隙縫的兩側上時，以及在連接橋集成在兩個相對的邊緣區域被推入到這些接收軸中的兩個大體平行的插件時，這種設計更有利。上述錐形允許形成壓配合連接，這非主動式地抵制連接橋從接收軸或從該至少一個接收軸的任何脫出。主動式的防止脫出是有利的。例如，這可以通過穿過接收軸附近的中空部並穿過插件的連接螺釘、連接銷或連接鉚釘來形成。在特別有利的實施例中，主動式牢固設置在中空部和插件上，特別是為了產生卡扣連接，通過該卡扣連接，插件固定在接收軸中以防止脫出。這些牢固方式優選被設計為使得僅通過將插件插入到接收軸，它們實現牢固狀態。這裡操作方法可以為帶倒刺的鉤。這產生非常簡單的組裝過程，因為只需要將帶有從側部模製到其上的插件的連接橋帶至中空部，並且將其推入來產生期望的連接。然而牢固裝置的特別設計可提供將凹進或凹陷設置在接收軸的內部上的中空部中，在插件引入到接收軸中足夠遠時設置在插件上的舌部就可扣入到所述凹進或凹陷。凹進或凹陷設置在插件上而舌部形成在中空部上的互補設計也是等效的。為了形成接收軸，優選地設置成中空部的邊緣區域在靠近隙縫的邊緣區域中翻折在隙縫的兩側上，從而在兩側上形成隙縫式接收軸。連接橋可設計成使得其僅提供兩個相對的邊緣區域之間的連接，但是仍然留下中空部的端部未封閉。但是，如果連接橋與端帽特別地製成一體，其中端帽封閉中空部的端部並且至少在很大程度上封閉殼體的開放式端部，則這也可是有效的。在這種設計中，連接橋因此執行雙重功能。它支撐被固定或模製在其上的殼體的端壁，同時穩定殼體以防止扭轉。端壁同時也可具有用於可旋轉地安裝於殼體內的捲簾軸支承定位的作用。本發明還涉及與上述描述設計有關的設計，其中通用捲簾盒還被設計為使得連接橋在從至少一個邊緣區域到端部中的至少一個的隙縫上延伸，並且和中空部製成一體，連接橋的更遠端部被固定到相對的區域。替代地，連接橋可以在從兩個相對的邊緣區域到中空部的至少一端部的隙縫上延伸，每個橋與中空部製成一體，並且連接橋的更遠端部彼此連接。通過這種設計，因此可以省略分立的連接橋。替代的是，與中空部製成一體的一個或兩個連接橋在每個端部處使用。僅當在每個端部處使用一個這種連接橋時，其在隙縫上並越過隙縫延伸，並且在相對側上被連接到該區域中的邊緣區域，使得連接橋相對於邊緣區域在主延伸方向的方向上的相對運動被阻止。這樣，所期望的抗扭性被再次獲得。這裡所使用的固定優選為主動式，其可以再次使用穿過連接橋和中空部的螺接或鉚接連接來形成。在具有每個端部處的在從相對的側朝著彼此延伸的兩個連接橋的設計中，該連接與隙縫齊平。該設計再次獲得高水平的抗扭性，由於連接橋與中空部為一體引起的材料結合，所以與在使用完全分立的連接橋相比其還可甚至提供更大的穩定性。在每端部處最小的一個連接橋,優選地通過在中空部中橫向於主延伸方向形成切口來形成，通過所述切口連接橋與排出隙縫的翻折的邊緣區域分開。這使得在製造期間在橫向於主延伸方向延伸地形成該切口之後，可以在待被形成出口縫隙的區域中翻折邊緣區域，並且(多個)連接橋由於切口通過這仍然不受影響。這使得容易生產。根據本發明的捲簾盒優選為金屬製造的捲簾盒，特別是由恆定厚度的金屬板製造。為了獲得低質量，該厚度優選不超過I. 5mm，且特別優選不超過1mm。如上文清楚地所述，由於通過連接橋可實現的抗扭性，中空部的該小壁厚會是足夠的。甚至在其設置為分立部件時，連接橋本身也優選地由金屬製造。再次，這優選為金屬板部件，其通過相似過程來形成期望形式，使得例如上述類型的插件可以通過這種方式來形成。根據本發明的捲簾盒使用在根據本發明的特別設置並設計用於車輛的捲簾中。該捲簾額外於根據本發明的捲簾盒外，包括能夠旋轉地安裝在捲簾盒內的捲簾軸，以及纏繞在捲簾軸上並且能夠從捲簾軸展開的捲簾。


本發明的其他優點和方面不僅從權利要求中呈現，而且從下面對詳細解釋的優選實施例的描述中呈現。這裡顯示的是圖Ia和Ib是根據本發明的帶有分立連接橋的捲簾盒的第一實施例，圖2是根據本發明的帶有分立連接橋的捲簾盒的第二實施例，圖3是根據本發明的帶有分立連接橋的捲簾盒的第三實施例，圖4a和4b是根據本發明的帶有分立連接橋的捲簾盒的第四實施例，圖5a和5b是根據本發明的捲簾盒的第五實施例，其代表了圖4a和4b的實施例的變形，以及圖6a和6b是根據本發明的帶有模製(moulded-on)連接橋的捲簾盒的第六實施例。
具體實施例方式圖Ia和Ib示意性地顯示了根據本發明捲簾盒的第一實施例。該捲簾盒100主要包括開放式的中空部110，其被設計為彎曲的金屬板件。該中空部的壁厚在Imm左右。由於被製作為開放的中空部，因此製作起來簡單並且經濟。然而，開放和中空部例如該中空部具有如果經受由箭頭2a、2b指示的扭矩則明顯扭曲的趨勢。所導致的中空部110在縱向上的運動由箭頭3a和3b示出。為了避免這種情況，在中空部110的兩個端部IlOaUlOb處設有連接橋120，其中出於清楚的目的，圖I至5的實施例中僅僅示出了左手邊上的連接橋。在圖Ia和Ib的實施例中，連接橋120是簡單的金屬板條。如圖Ib所示，這安裝在中空部Iio的隙縫112區域內部上，並且通過鉚釘130連接到隙縫兩側上的邊緣區域112a、112b。這裡，至少在一個邊緣區域112a中，設置兩個孔114a用於這些鉚釘130，這樣在連接橋120如圖Ib所示被緊固後，連接得以固定，特別是固定成使得其不能旋轉到邊緣區域112A。在圖Ia和Ib的實施例中，在相對側上的邊緣區域112b中，只有一個鉚釘130被設置以將中空部110連接到連接橋120。當然也可以在這裡通過提供第二鉚釘來改善力傳遞。通過這種方式製作的中空部，用來如圖Ib所示保持捲簾軸102，其目的是為了捲起捲簾104，可以經濟地製造並且特別可靠。因此是對原來封閉中空部件的經濟型替代，其中在該中空部件製作後製作出口隙縫。圖2的實施例示出連接橋120如何不必必須製作成簡單的平面連接條。替代地，它可以成形為使得它部分或全部地封閉在中空部的端部IlOaUlOb處的開放的橫截面。在這種情況下，有利的是與連接橋優選地形成為一體的端壁120a在其內面上也具有用於安裝捲軸102的支撐裝置(未顯示)。圖3示出了開放式中空部的通過連接橋120的穩定化不受限於盒，其中邊緣區域112a、112b在隙縫112兩側上彼此對準。替代地，可行的是，隙縫112定位在相對於彼此成角度的兩個邊緣區域112a、112b之間的暴露位置。這種情況下，連接橋120提供為在圖3中所示方式的彎曲部件。圖4a和4b示出了根據本發明捲簾盒200的另一實施例。在該實施例中，連接裝置與中空部210分離，並且連接橋220未使用。代替的是，中空部210在邊緣區域212a和212b的每個處的隙縫212附近上被翻折，從而在該兩端部210a、210b處形成兩個接收軸216。相應地，連接橋220設有兩個插件222，其基本在捲簾盒200的主延展方向I上延伸並且朝它們的更遠端稍微成錐形。在該實施例中，這些近似U形的連接橋220在隙縫212的兩個端部處被推入接收軸216。接收軸216和插件222在此彼此匹配，使得形成持久的非主動式壓配合以抵抗捲簾盒200的扭轉。為了產生足夠的壓配合，然而必須以相當大的力將插件222推入接收軸216。圖5a和5b的實施例與此相關，但是具有在其上面具有接合變厚部分222a的插件222。其在它們向外看的側面具有垂直面，並且一以圖5a作為參考，在面向接收軸216的端部上具有延伸的傾斜面。與此對應，在隙縫212兩側上的邊緣區域212a、212b中設有凹進218，變厚部分222a可以接合入其中。當組裝根據圖5a和5b的捲簾盒時，與組裝根據圖4a和4b的實施例相比，因此需要顯著更小的力。只要連接橋220的兩個插件222被推入到接收軸216足夠遠，接合的變厚部分222a就扣入凹進218，並且，以具有倒刺的鉤的方式，有效地防止在邊緣區域212a和212b之間相對方向上的相對運動。捲簾盒200的高抗扭剛度可以再次獲得。在根據圖6a的實施例中不存在分立的連接橋。替代地邊緣區域312a、312b以與圖4和5的實施例相似的方式翻折。然而，在兩端部310a中每個的附近，形成一切口 313，其結果是連接橋315a、315b不被翻折。其因此在與邊緣區域312a和312b相同的平面上大體延伸，並且彼此重疊。在重疊區域，它們通過連接裝置這裡為鉚釘330形式彼此連接。通過這種方式獲得的抗扭剛度甚至比前述實施例的抗扭剛度更好。因為由於連接橋315a、315b與中空部310 —體形成，因此不必擔心連接橋與中空部310分開。在圖中未顯示的替代實施例中，連接橋僅形成在所述兩側之一上，朝相對側延伸。在出口隙縫的遠側上，這疊置相對的邊緣區域，並且通過連接裝置如鉚釘被再次固定到那裡。
權利要求
1.一種用於保持捲簾軸(102)和捲簾(104)的捲簾盒(100 ;200)，所述捲簾在捲起時被纏繞在所述捲簾軸上，並且所述捲簾在作用狀態能夠經由所述捲簾盒(100 ；200)的出口隙縫(112;212)在縱向從所述捲簾軸放出，所述捲簾盒具有殼體，所述殼體具有中空部(110 ;210)，所述中空部沿其全部長度開隙縫並且在橫向於所述縱向的主延伸方向(I)延伸，所述隙縫(112，212)構成所述捲簾盒的出口隙縫(112 ;212)，其特徵在於彼此相對並且在所述中空部的隙縫(112 ；212)的兩側上在延伸方向延伸的兩個邊緣區域(112a，112b ；212a，212b)，在所述中空部的兩個相反端部(110a, IlOb ；210a,210b)區域中通過連接橋(120 ；220)彼此連接，所述連接橋(120 ；220)通過連接裝置(30 ;222，216)被連接到所述邊緣區域(112a，112 ;212a，212b)中的至少一個，從而以主動方式阻止所述連接橋(120 ；220)相對於所述邊緣區域(112a，112 ;212a，212b)自由旋轉。
2.如權利要求I所述的捲簾盒(100;200)，其特徵在於所述連接裝置(220)集成由所述殼體形成並且設置在所述邊緣區域(212a，212b)上的接收軸(216)，設置在所述連接橋(220)上的插件(222)在軸向方向(I)上插入到所述接收軸。
3.如權利要求2所述的捲簾盒(200)，其特徵在於所述插件(222)和所述接收軸(216)被設計為形成壓配合。
4.如權利要求2或3所述的捲簾盒(200)，其特徵在於主動式固定裝置(222a，218)得以設置，特別是形成卡扣連接，通過所述卡扣連接，所述插件(222)牢固在所述接收軸(216)中從而防止脫出。
5.如上述權利要求中任一項所述的捲簾盒(100)，其特徵在於所述連接橋(120)與端帽(120a)特別低形成一體，所述端帽封閉所述殼體的端部，並且至少在很大程度上封閉所述中空部(110)的開放式端部。
6.一種用於保持捲簾軸(102)和捲簾的捲簾盒(300)，所述捲簾在捲起時被纏繞在所述捲簾軸上，並且所述捲簾在作用狀態能夠經由所述捲簾盒(300)的出口隙縫(312)在縱向從所述捲簾軸放出，所述捲簾盒具有殼體，所述殼體具有中空部(310)，所述中空部沿其全部長度開隙縫並且在橫向於所述縱向的主延伸方向(I)延伸，所述隙縫(312)構成所述捲簾盒的出口隙縫(312)，其特徵在於 在所述端部(310a，310b)的至少一個處，與所述中空部(310)形成一體的連接橋從至少一個邊緣區域(312a，312b)延伸過所述隙縫(312)，並且在其更遠端部處牢固到相對的邊緣區域；或者在所述端部(310a，310b)的至少一個處，連接橋(315a，315b)從相對的邊緣區域(312a，312b)兩者延伸過所述隙縫(312)，所述連接橋中的每一個與所述中空部(310)形成一體，並且其更遠端部彼此連接。
7.如權利要求6所述的捲簾盒,其特徵在於所述至少一個連接橋(315a,315b)通過在橫向於所述主延伸方向(I)形成的切口(313)來形成，通過所述切口，所述連接橋(315a，315b)從所述出口隙縫(312)的翻折的邊緣區域(312a，312b)分開。
8.如上述權利要求中任一項所述的捲簾盒，其特徵在於所述中空部(110;210;310)由金屬製成，特別是由恆定厚度的金屬板形成，所述厚度優選為不超過I. 5mm，更優選為不超過1mm。
9.如上述權利要求中任一項所述的捲簾盒，其特徵在於所述連接橋(120；220 ；320)由金屬製成。
10.一種捲簾，特別是用於車輛的捲簾，具有-捲簾盒(100 ；200 ;300)，和-能夠旋轉地安裝在所述捲簾盒內的捲簾軸(102)，和-捲簾(104)，其纏繞在所述捲簾軸上，並且能夠從所述捲簾軸展開，其特徵在於所述捲簾盒(100 ；200 ；300)根據上述權利要求中之一來設計。
全文摘要
本發明涉及捲簾盒和捲簾系統，一種用於接納捲簾軸和捲簾的捲簾盒，捲簾在捲起狀態被纏繞在捲簾軸上，並且在作用狀態能夠經由捲簾盒的出口隙縫(212)在縱向從捲簾軸放出，捲簾盒具有殼體，殼體具有中空部(210)，中空部沿其全部長度開隙縫並且在橫向於縱向的主延伸方向延伸，隙縫(212)形成捲簾盒的出口隙縫(212)。根據本發明，彼此相對並且在中空部的隙縫(212)的兩側上在主延伸方向延伸的兩個邊緣區域(212a，212b)，在中空部的兩個相反端部區域中通過連接橋(220)彼此連接，該連接橋(220)通過連接裝置(30)被連接到邊緣區域(212a，212)中的至少一個，從而以主動方式阻止連接橋(220)在邊緣區域(212a，212)處旋轉的自由。
文檔編號E06B9/42GK102926647SQ20121012491
公開日2013年2月13日 申請日期2012年3月16日 優先權日2011年3月18日
發明者T·施萊夫, H·瓦爾特 申請人:寶適汽車部件(太倉)有限公司