行車跑線導電裝置製造方法

2023-06-27 00:54:26

行車跑線導電裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種導電裝置，尤其是一種行車跑線導電裝置。本發明提供了一種安全可靠，故障率低的行車跑線導電裝置，包括布設在軌道上的行車以及設置在行車上的電纜支撐架，還包括主支撐架和主電纜，主支撐架沿軌道間隔設置，主電纜設置有三根並沿軌道布設，三根主電纜通過絕緣子間隔安裝在主支撐架上；電纜支撐架上通過絕緣子安裝有三個重力摩擦式導電滑塊，三個重力摩擦式導電滑塊分別與三根主電纜一一對應配合安裝，重力摩擦式導電滑塊通過重力與主電纜電連接並且兩者可相對滑動。在採用重力摩擦式導電滑塊後，行車的供電是通過重力摩擦式導電滑塊自重下壓在主電纜上獲得的，這使得行車的供電更加安全可靠，有效的降低了故障率。
【專利說明】行車跑線導電裝置

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種導電裝置，尤其是一種行車跑線導電裝置。

【背景技術】
[0002]傳統的380V行車跑線導電方式主要有以下兩種:
[0003]1、三芯柔性拖鏈電纜安裝方式:
[0004]這種方式主要利用柔性電纜的彎折來適應行車的運動，從而使得行車在任一位置均能獲得供電，其優點是:安裝外形美觀、導電效果好、製作安裝簡單快捷。然而，在長期的使用中，電纜的彎折點由於應力集中而導致安裝連接點脫落，這就導致這種方式實用安全性能差、故障率高。
[0005]2、三芯扁型滑觸線進線方式:
[0006]這種方式主要利用滑觸線的相對滑動來適應行車的運動，即集電器隨行車同步運行，並隨時從導體上取得電源，提供給行車，以使行車可繼續移動。這種滑觸線是利用集電器上電刷的彈力與導體接觸，從而在相對滑動中獲得電力。其優點是:安裝外形美觀、造價低、製作安裝簡單快捷。然後，由於行車自身載重較大，本身容易振動，且反覆運動次數多，這就導致集電器上的電刷容易損傷，即電刷失去彈力，或者電刷與導線接觸面積減小，因此這種方式的安全性能差、故障率高。


【發明內容】

[0007]本發明所要解決的技術問題是提供一種安全可靠，故障率低的行車跑線導電裝置。
[0008]本發明解決其技術問題所採用的行車跑線導電裝置，包括布設在軌道上的行車以及設置在行車上的電纜支撐架，還包括主支撐架和主電纜，所述主支撐架沿軌道間隔設置，所述主電纜設置有三根並沿軌道布設，三根所述主電纜通過絕緣子間隔安裝在主支撐架上；所述電纜支撐架上通過絕緣子安裝有三個重力摩擦式導電滑塊，三個重力摩擦式導電滑塊分別與三根主電纜一一對應配合安裝，所述重力摩擦式導電滑塊通過重力與主電纜電連接並且兩者可相對滑動。
[0009]進一步的是，所述重力摩擦式導電滑塊由導電塊和連杆組成，所述導電塊與連杆固定連接，所述連杆可轉動安裝在電纜支撐架上，所述導電塊通過重力與主電纜接觸。
[0010]進一步的是，所述主電纜為導電軌道。
[0011]進一步的是，所述絕緣子由凸體和凹體組成，所述凹體上設置有插槽，所述凸體上設置有與插槽相匹配的凸起；所述絕緣子由尼龍製成，絕緣子上設置有貫穿凸體和凹體的軸向安裝孔。
[0012]本發明的有益效果是:在採用重力摩擦式導電滑塊後，行車的供電是通過重力摩擦式導電滑塊自重下壓在主電纜上獲得的，這樣重力摩擦式導電滑塊在磨損後依然可以保持接觸在主電纜上，這使得行車的供電更加安全可靠，有效的降低了故障率。重力摩擦式導電滑塊和導電軌道的成本低，安裝方便。採用分體式的絕緣子可以便於安裝，尼龍材料的絕緣子韌性好，減少損傷的可能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的結構示意圖；
[0014]圖2是本發明的側視圖；
[0015]圖3是絕緣子的示意圖；
[0016]圖中零部件、部位及編號:行車1、電纜支撐架2、主支撐架3、主電纜4、絕緣子5、重力摩擦式導電滑塊6、凹體7、凸體8、插槽9、凸起10、軸向安裝孔11。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0018]如圖1和圖2所示，本發明包括布設在軌道上的行車I以及設置在行車I上的電纜支撐架2，還包括主支撐架3和主電纜4，所述主支撐架3沿軌道間隔設置，所述主電纜4設置有三根並沿軌道布設，三根所述主電纜4通過絕緣子5間隔安裝在主支撐架3上；所述電纜支撐架2上通過絕緣子5安裝有三個重力摩擦式導電滑塊6，三個重力摩擦式導電滑塊6分別與三根主電纜4 一一對應配合安裝，所述重力摩擦式導電滑塊6通過重力與主電纜4電連接並且兩者可相對滑動。在安裝時，將三根主電纜4沿高程間隔設置在主支撐架3上，並分別對應三相；將三個重力摩擦式導電滑塊6沿高程間隔設置在電纜支撐架2上，重力摩擦式導電滑塊6可在豎直平面內轉動，然後將重力摩擦式導電滑塊6搭在主電纜4上即可，每個重力摩擦式導電滑塊6對應一根主電纜4，主電纜4最好採用剛性結構，由於重力的作用，重力摩擦式導電滑塊6始終壓在主電纜4上與之接觸。在行車I工作時，重力摩擦式導電滑塊6隨著行車I運動，並將主電纜4上的電流傳導給行車I。由於重力摩擦式導電滑塊6通過重力與主電纜4接觸，因此無需施加額外的作用力，當重力摩擦式導電滑塊6磨損時，其能夠自適應的下垂以保持與主電纜4的接觸，這樣在長期使用中就更加安全可靠，其維護次數就會顯著的降低。重力摩擦式導電滑塊6在損壞後更換也更加方便，與傳統技術需要電纜和滑觸線相比，其維修成本更低，維修工時也較少。
[0019]具體的，如圖1所示，所述重力摩擦式導電滑塊6由導電塊和連杆組成，所述導電塊與連杆固定連接，所述連杆可轉動安裝在電纜支撐架2上，所述導電塊通過重力與主電纜4接觸。連杆是在豎直平面內轉動，導電塊採用優質導電鐵加工製作，其形狀可以根據實際情況而定，如方形圓形均可。所述主電纜4為導電軌道，導電塊通過在導電軌道上的滑動以適應行車I的運動。
[0020]具體的,如圖3所示,所述絕緣子5由凸體8和凹體7組成,所述凹體7上設置有插槽9，所述凸體8上設置有與插槽9相匹配的凸起10 ;所述絕緣子5由尼龍製成，絕緣子5上設置有貫穿凸體8和凹體7的軸向安裝孔11。絕緣子5採用分體式結構，插槽9和凸起10採用過度配合，凸體8和凹體7的相對插入深度可根據實際情況而定，從而獲得需要的爬電距離。絕緣子5 —般通過螺栓等零件安裝，即螺栓穿過安裝孔11進行安裝，線纜可以安裝在凸體8和凹體7之間，也就是凸起10上；在安裝線纜時可以先安裝在凸體8的凸起10上，然後再組合凸體8和凹體7，最後將兩者安裝好，這樣就方便了安裝；因此，本絕緣子5結構簡單，造價低廉，安裝快捷便易。採用尼龍材質的絕緣子5韌性高，絕緣性能好，不易損壞，優越於其它同類設計；其使用壽命較長，故障率低，優越於其它同類產品。
【權利要求】
1.行車跑線導電裝置，包括布設在軌道上的行車(I)以及設置在行車(I)上的電纜支撐架(2)，其特徵在於:還包括主支撐架(3)和主電纜(4)，所述主支撐架(3)沿軌道間隔設置，所述主電纜⑷設置有三根並沿軌道布設，三根所述主電纜⑷通過絕緣子(5)間隔安裝在主支撐架(3)上；所述電纜支撐架(2)上通過絕緣子(5)安裝有三個重力摩擦式導電滑塊￠)，三個重力摩擦式導電滑塊(6)分別與三根主電纜(4) 一一對應配合安裝，所述重力摩擦式導電滑塊(6)通過重力與主電纜(4)電連接並且兩者可相對滑動。
2.如權利要求1所述的行車跑線導電裝置，其特徵在於:所述重力摩擦式導電滑塊(6)由導電塊和連杆組成，所述導電塊與連杆固定連接，所述連杆可轉動安裝在電纜支撐架(2)上，所述導電塊通過重力與主電纜(4)接觸。
3.如權利要求1所述的行車跑線導電裝置，其特徵在於:所述主電纜(4)為導電軌道。
4.如權利要求1所述的行車跑線導電裝置，其特徵在於:所述絕緣子(5)由凸體(8)和凹體(7)組成，所述凹體(7)上設置有插槽(9)，所述凸體(8)上設置有與插槽(9)相匹配的凸起(10);所述絕緣子(5)由尼龍製成，絕緣子(5)上設置有貫穿凸體(8)和凹體(7)的軸向安裝孔(11)。
【文檔編號】H01R41/00GK104184013SQ201410462156
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月11日 優先權日:2014年9月11日
【發明者】歐中華 申請人:四川四環電鋅有限公司