一種差速器雙面油封的安裝工具的製作方法
2023-06-11 02:02:56 1
專利名稱：一種差速器雙面油封的安裝工具的製作方法
技術領域：
一種差速器雙面油封的安裝工具技術領域[0001]本實用新型涉及一種差速器的裝配工具，尤其是涉及一種差速器主動軸油封的安 裝工具。
背景技術：
[0002]差速器主動軸的雙面油封的安裝對於差速器的密封性能非常重要，傳統的安裝一 般是先通過人工徒手將腔體內的主動軸上，然後再通過一個杆件進行敲擊以使其最終到 位。這種安裝方式容易出現安裝不到位、雙面油封損傷等問題，進而造成該雙面油封的密封 效果不好，同時這種安裝方式還具有操作不便、耗時長等問題。為了解決油封安裝的這些問 題，公開號為C擬897574的中國專利公開了一種油封安裝輔具，包括開有不通孔的輔具A， 該輔具A的不通孔的直徑滿足與驅動軸外端軸徑間隙配合，其深度大於驅動軸外端端面到 曲軸箱油封孔外側端面的距離2MM，其特徵在於另有一輔具B，呈薄壁彈頭形，其內孔尺寸 滿足與驅動軸外端軸徑間隙配合，其長度大於驅動軸外端端面到曲軸箱油封孔外側端面的 長度；所述輔具B的彈頭端是錐形或半球形，另一端是圓柱形。這種輔具雖然對油封在安裝 過程中具有一定的保護作用，但由於其結構與操作過程都非常複雜，不利於推廣使用。發明內容[0003]本實用新型主要是解決現有技術所存在的差速器主動軸的雙面油封安裝不到位、 容易受損，現有的工具結構複雜、使用不便等的技術問題，提供一種結構簡單、使用方便、安 裝到位，對雙面油封具有很好的保護作用的差速器雙面油封的安裝工具。[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種差速器雙 面油封的安裝工具，其特徵在於它包括迴轉體油封座，該油封座為中空結構，下端為敞口結 構，下端的敞口周圍設有與對應的油封內孔相適配的環形凸緣，該環形凸緣的長度為對應 油封長度的1/3-2/3，油封座的上端中部設有頂杆安裝孔，該頂杆安裝孔設有一個頂杆座， 頂杆座設有內螺紋，並與一個頂杆相適配。在使用本實用新型進行安裝差速器雙面油封 時，先將待安裝的雙面油封套在油封座下端的環形凸緣上，該環形凸緣的長度保證了油封 1/3-2/3的長度未與其配合，然後將該安裝工具伸入安裝了主動軸的差速器腔體內，並使得 主動軸伸入油封坐的內部，同時使得主動軸的油封安裝部位與雙面油封未與環形凸緣配合 的部分相配合，轉動頂杆，使頂杆伸入主動軸末端的工藝螺孔內，並與之配合，在頂杆進入 工藝螺孔的過程中，對主動軸具有拉動作用，使得主動軸與油封的配合更為緊密。最後，逆 向轉動頂杆，使得整個油封座下端的環形凸緣脫離油封，取出整個安裝工具，即完成雙面油 封的安裝。在此安裝過程中，油封的受力均勻，不會發生偏轉，且操作方便、準確、可靠、到 位。該安裝工具的結構簡單、成本底，使用壽命長。[0005]作為優選，所述的油封座的中空部分分為軸腔、頂杆腔，軸腔與頂杆腔呈階梯狀分 布。在油封的安裝過程中，差速器的主動軸伸入到軸腔內，頂杆主要在頂杆腔內移動，由於 差速器主動軸的軸徑比頂杆的軸徑大得多，從結構材料的方面考慮，將軸腔與頂杆腔設計3成階梯狀，同時這種階梯狀的結構，也使得操作者手持操作時，用力的方便。[0006]作為優選，所述的油封座的主體為以及下端環形凸緣均為塑料結構，油封座的主 體的下端面上固定有鋁合金墊圈。塑料結構的環形凸緣，使得其具有一定的彈性。當油封 安裝到位，逆向轉動杆頂時，該結構可以保證環形凸緣與油封脫離，而油封與主動軸之間仍 然保持緊密的配合。鋁合金墊增加了其與主動軸的軸肩接觸面的耐磨性，對油封座具有保 護作用，而且，在使用時間長、具有較大的磨損後，可以對其進行更換，從而延長了本實用新 型主體結構的使用壽命。[0007]作為優選，所述的頂杆的外側設有與該頂杆的外螺紋相適配的導向螺母，該導向 螺母的底部外側設有加強凸緣。當頂杆伸入主動軸末端的工藝孔，與之配合，並將油封固定 到位後，轉動導向螺母，使得頂杆逆向轉動，以實現帶動油封座退出的目的。[0008]本實用新型的帶來的有益效果是，解決了現有技術所存在的差速器主動軸的雙面 油封安裝不到位、容易受損，現有的工具結構複雜、使用不便等的技術問題，實現了一種結 構簡單、使用方便、安裝到位，對雙面油封具有很好的保護作用的差速器雙面油封的安裝工 具。
[0009]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；[0010]附圖2是本實用新型的一種仰視圖。
具體實施方式
[0011]下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0012]實施例如圖1、圖2所示，本實用新型是一種差速器雙面油封的安裝工具，它包括 迴轉體油封座3，油封座3的主體為以及下端環形凸緣均為塑料結構，油封座的主體的下端 面上固定有鋁合金墊圈4。該油封座為中空結構，該中空部分分為軸腔31、頂杆腔32，軸腔 31與頂杆腔32呈階梯狀分布。油封座下端為敞口結構，下端的敞口周圍設有與對應的油封 內孔相適配的環形凸緣5，該環形凸緣5的長度為對應油封長度的1/2油封座的上端中部 設有頂杆安裝孔，該頂杆安裝孔設有一個頂杆座，頂杆座設有內螺紋，並與一個頂杆1相適 配。頂杆的外側設有與該頂杆的外螺紋相適配的導向螺母2，該導向螺母的底部外側設有加 強凸緣21。[0013]在使用本實用新型進行安裝差速器雙面油封時，先將待安裝的雙面油封套在油封 座下端的環形凸緣上，該環形凸緣的長度保證了油封1/2的長度未與其配合，然後將該安 裝工具伸入安裝了主動軸的差速器腔體內，並使得主動軸伸入油封坐的內部，同時使得主 動軸的油封安裝部位與雙面油封未與環形凸緣配合的部分相配合，轉動頂杆，使頂杆伸入 主動軸末端的工藝螺孔內，並與之配合，在頂杆進入工藝螺孔的過程中，對主動軸具有拉動 作用，使得主動軸與油封的配合更為緊密。最後，轉動導向螺母，使得頂杆逆向轉動整個油 封座下端的環形凸緣脫離油封，取出整個安裝工具，即完成雙面油封的安裝。塑料結構的環 形凸緣，使得其具有一定的彈性。當油封安裝到位，逆向轉動杆頂時，該結構可以保證環形 凸緣與油封脫離，而油封與主動軸之間仍然保持緊密的配合。鋁合金墊增加了其與主動軸 的軸肩接觸面的耐磨性，對油封座具有保護作用，而且，在使用時間長、具有較大的磨損後，可以對其進行更換，從而延長了本實用新型主體結構的使用壽命。 所以本實用新型具有結構簡單、使用方便、安裝到位、使用壽命長等特點。
權利要求1.一種差速器雙面油封的安裝工具，其特徵在於它包括迴轉體油封座(3)，該油封座 為中空結構，下端為敞口結構，下端的敞口周圍設有與對應的油封內孔相適配的環形凸緣 (5)，該環形凸緣(5)的長度為對應油封長度的1/3-2/3，油封座的上端中部設有頂杆安裝 孔，該頂杆安裝孔設有一個頂杆座，頂杆座設有內螺紋，並與一個頂杆(1)相適配。
2.根據權利要求1所述的一種差速器雙面油封的安裝工具，其特徵在於所述的油封座 (3)的中空部分分為軸腔(31)、頂杆腔(32)，軸腔與頂杆腔呈階梯狀分布。
3.根據權利要求1或2所述的一種差速器雙面油封的安裝工具，其特徵在於所述的油 封座的主體為以及下端環形凸緣均為塑料結構，油封座的主體的下端面上固定有鋁合金墊 圈⑷。
4.根據權利要求1或2所述的一種差速器雙面油封的安裝工具，其特徵在於所述的頂 杆的外側設有與該頂杆的外螺紋相適配的導向螺母O)，該導向螺母的底部外側設有加強 凸緣01)。
5.根據權利要求3所述的一種差速器雙面油封的安裝工具，其特徵在於所述的頂杆的 外側設的與該頂杆的外螺紋相適配的導向螺母，該導向螺母的底部外側設有加強凸緣。
專利摘要本實用新型涉及一種差速器雙面油封的安裝工具，它包括迴轉體油封座，該油封座為中空結構，下端為敞口結構，下端的敞口周圍設有與對應的油封內孔相適配的環形凸緣，該環形凸緣的長度為對應油封長度的1/3-2/3，油封座的上端中部設有頂杆安裝孔，該頂杆安裝孔設有一個頂杆座，頂杆座設有內螺紋，並與一個頂杆相適配。本實用新型具有結構簡單、使用方便、安裝到位，對雙面油封具有很好的保護作用等特點。
文檔編號B25B27/02GK201824312SQ201020584079
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月29日 優先權日2010年10月29日
發明者何子軍, 何子玉 申請人:杭州騰驊汽車變速器有限公司