腳踏停車架的製作方法

2023-05-30 02:33:46 2

專利名稱：腳踏停車架的製作方法
技術領域：
本發明涉及自行車技術領域，特別涉及具有支撐自行車效果的腳踏停車架。
背景技術：
為了能夠在自行車停放時支撐自行車，自行車都會安裝停車架。現有的自行車停車架都是以獨立部件的形式加裝於自行車上，現有的自行車停車架大致包括有單柱型與雙 柱型兩種，單柱型停車架通常是固定在後輪側邊的後下叉位置處，亦可固定在後下叉前端 的車架中段位置處，而雙柱型停車架則大部份是固定在後下叉前端的車架中段位置處。不論是單柱型停車架還是雙柱型停車架，它們都具有一定的缺陷對於單柱型停 車架來說，自行車的停放是通過自行車的前輪、後輪著地點及單柱停車架的著地點構成支 撐面，所以單柱型停車架安裝於自行車上時是朝向自行車車體外側的，所以當人們騎乘自 行車時可能會被該單柱型停車架碰撞受傷；對於雙柱型停車架來說，它的重量較大，從而增 加了自行車整體的重量。由於上述現有自行車停車架存在一定的缺陷，所以申請人設計出一種更好的自行 車停車架，特提出專利申請。

發明內容
本發明的目的是針對現有技術的不足而提供腳踏停車架，它具有腳踏功能同時還 具有支撐自行車停放的功能，從而無需另外安裝獨立的自行車停車架，既可以減輕自行車 的整體重量，又可以降低生產成本，還能夠保持自行車整體美觀，並且保證自行車的使用效^ ο為達到上述目的，本發明採用如下技術方案本發明腳踏停車架包括有踏板，踏板的外側邊樞接有可折收的接地架；當該接地 架外翻支撐於地面時，用以支撐自行車呈穩定停放狀態。本發明安裝於自行車上，腳踏停車架與自行車的曲柄連接，當該接地架外翻呈一 特定夾角時，可用以支撐該自行車呈停車狀態；本發明所提供的腳踏停車架，由於直接利用 踏板處作為停車裝置，可消除傳統停車架因外露而產生的潛在危險性，同時又不會產生加 裝停車架的重量問題，整體更具美觀性。


圖1是本發明的使用實施例側面示意2是本發明的使用實施例立體3是本發明的立體4是本發明的另一角度立體5是本發明的立體分解6是本發明的局部剖視面
圖7是本發明的接地架與踏板呈扣合狀態時的剖面示意8是本發明的接地架與踏板呈分離狀態時的剖面示意9是本發明的局部側視剖面圖，並顯示該接地架與踏板呈張開時的角度狀態其中，標號與對應的名稱1-曲柄，2-踏板，21-凹陷容槽，22-軸向穿孔，23-軸心座，24-外樞端邊，25-間隔缺口，26-套孔，27-樞接槽，28-樞孔，3-接地架，31-穿孔， 32-樞耳，33-扣柱，330-抵緣，34-凹部，35-止滑墊體，4-扭簧，5-樞軸，6-滑扣杆，61-勾 端，62-鎖孔，610-抵緣，7-抵塊件，71-頂座，710-套口，72-橫接杆，73-插槽，74-鎖固孔， 8-壓縮彈簧，9-壓鈕，91-套口，92-長溝孔；
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步的說明。以下所述僅為本發明的較佳實施方式，並不因此而限定本發明的保護範圍。首先，請參閱圖1-9，本發明腳踏停車架，是安裝於自行車上的，本發明腳踏停車架 連接具有適當垂擺角度的自行車曲柄1，腳踏停車架與自行車曲柄1之間的連接可以採用 樞接方式，也可以採用其它連接方式，腳踏停車架的踏板2的外側邊樞接有可展開及折收 的接地架3 ；當該接地架3外翻展開而與踏板2呈一特定夾角時，可用以支撐自行車呈停放 狀態。為使本發明專利的技術內容、特點及功能能夠更為顯現，現舉一較佳的實施例配 合

如下請參閱圖3-6，是本發明的較佳實施例，主要是在踏板2的外側邊樞接一接地架3， 踏板2下端具有軸心座23，軸心座23可用於與曲柄1樞接，該踏板2外側為樞接接地架3 的外樞端邊24，外樞端邊24具有一相對軸心座23的套孔26，套孔26與軸心座23之間預 留有間隔缺口 25，套孔26與軸心座23同軸設置；該踏板2與接地架3樞接端間安裝有至少一個扭簧4，使該接地架3可被彈性扭 轉張開，且該接地架3可對應踏板2收合而固定成一雙面可供踩踏的腳踏板形態，於本實施 例中，該接地架3的樞接端設有兩個呈凸出狀的樞耳32，樞耳32內具有穿孔31，另外，該接 地架3的開放端則凸設有兩個呈向外倒勾的扣柱33，該接地架3的外端緣上設有兩個凹部 34，兩個凹部34內分別夾設有止滑墊體35，止滑墊體35可防止接地架3滑動，增加自行車 停放的穩定性；踏板2上開設有兩個凹陷容槽21，該兩個凹陷容槽21與接地架3的扣柱33 對應，凹陷容槽21的外端為開放邊，又，凹陷容槽21相對開放邊的對邊內緣壁上各設有一 軸向穿孔22，軸向穿孔22內插設有滑扣杆6，軸向穿孔22供滑扣杆6穿伸滑動；滑扣杆6的外端具有勾端61，而內端杆上設有垂直杆體的鎖孔62，通過鎖孔62可 將滑扣杆6連結固定於抵塊件7上；抵塊件7位於踏板2的軸心座23與外樞端邊24所預留出的間隔缺口 25內，且抵 塊件7具有套口 710向內的頂座71與橫接杆72，該橫接杆72位於頂座71的上方並且可以 偏向頂座71的套口 710 —側，該橫接杆72的兩端設有供滑扣杆6插接的插槽73，插槽73 上開設有鎖固孔74，採用螺絲鎖於鎖固孔74與滑扣杆6的鎖孔62內即可將抵塊件7與滑 扣杆6連接在一起；另外，該頂座71的套口 710可供壓縮彈簧8設置，壓縮彈簧8的另一端恰抵接在踏板2的軸心座23的外端邊，使該抵塊件7可連接二滑扣杆6於間隔缺口 25內在常態下即具有向外頂撐的彈性力，又，該抵塊件7的頂座71外套合一壓鈕9而穿套於踏板2的外 樞端邊24上，該壓鈕9套置於套孔26內；該套孔26兩邊凹設有樞接槽27供接地架3的二 樞耳32插接，該踏板2的外樞端邊24上設有樞孔28，樞孔28貫穿外樞端邊24及套孔26 以供樞軸5穿置樞接該接地架3 ；該接地架3的二樞耳32相向內側的樞軸5上各設有一扭 簧4抵接踏板2與接地架3，扭簧4位於樞接槽27內，令踏板2與接地架3可通過二扭簧4 的作用而在常態下具有向外翻出的彈性力；供抵塊件7頂座71套合的壓鈕9，恰可穿伸於設在外樞端邊4的套孔26內，壓鈕 9為套口 91向內的筒罩體，壓鈕9的軸向兩側邊體上徑向貫穿有長溝孔92，樞軸5從兩個 長溝孔92內穿過，使該壓鈕9由樞軸5之穿樞後可固定於外樞端邊24的套孔26內，同時 可通過該長溝孔92作適度的伸縮位移。採用了上述構件組合後，請再配合參閱圖7-9，當接地架3與踏板2折合時，即可由 位於踏板2上的二滑扣杆6勾端61與接地架3的扣柱33相互勾掣固定；當使用者欲停放自行車時，只要踢一下位於踏板2外樞端邊24上的壓鈕9，該壓 鈕9即可推動抵塊件7並同時連動二滑扣杆6向內位移，二滑扣杆6的勾端61與接地架3 的扣柱33即可脫離勾掣限制，使接地架3隨即受踏板2與接地架3樞接端上的扭簧4作用 而自動向外彈開，接地架3恰可與踏板2形成略大於90°夾角的張開狀態，如圖9所示，再 配合曲柄1往後垂擺的適當角度，即可使自行車利用該踏板2上的接地架3支撐地面停放 自行車；具體而言，當自行車於平整的地面狀況下停車時，其曲柄1的垂擺角度向後偏擺約 15° 25°為較佳，如圖1所示，當然亦可根據路面的傾斜角度不同作適當的角度變化。再者，該滑設於踏板2上的二滑扣杆6勾端61與接地架3的扣柱33分別設有傾 斜狀的相對抵緣610、330，使當接地架3折收時，該扣柱33恰可通過其傾斜狀的抵緣330與 二滑扣杆6勾端61的傾斜狀抵緣610作用而將二滑扣杆6推移，並由於二滑扣杆6內端連 結的抵塊件7壓制有一壓縮彈簧8，使該接地架3的扣柱33與二滑扣杆6的勾端61可彈性 復位勾掣，形成一雙面皆可踩踏的腳踏板。本發明具有以下優點1、由於本發明直接利用踏板處作為停車裝置，可消除傳統停車架因外露而產生的 潛在危險性；2、由於本發明直接利用踏板處作為停車裝置，可大幅減輕自行車整體的重量；3、本發明直接利用踏板處作為停車裝置，其美觀性與實用性都非常好。當然，以上所述之實施例，只是本發明的較佳實例而已，並非來限制本發明實施範 圍，故凡依本發明申請專利範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均應包括 於本發明申請專利範圍內。
權利要求
腳踏停車架，其特徵在於它包括有踏板，踏板的外側邊樞接有可折收的接地架；當該接地架外翻支撐於地面時，用以支撐自行車呈穩定停放狀態。
2.根據權利要求1所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的踏板與自行車曲柄連接，自 行車停放時，曲柄向後偏擺15° 25°。
3.根據權利要求1或2所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的踏板與接地架的樞接 端間安裝有至少一個扭簧。
4.根據權利要求1或2所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的接地架與踏板收合固 定時形成一雙面可供踩踏的腳踏板。
5.根據權利要求1或2所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的接地架外端緣上設有 止滑墊體。
6.根據權利要求1或2所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的接地架的樞接端設有 樞耳，樞耳與踏板樞接，接地架的開放端凸設有扣柱與踏板勾掣固定。
7.根據權利要求6所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的接地架的樞接端凸設有樞 耳，樞耳具有穿孔，接地架的開放端的扣柱呈向外的倒勾狀。
8.根據權利要求7所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的扣柱設有傾斜狀的抵緣。
9.根據權利要求6所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的踏板上開設有凹陷容槽，凹 陷容槽與接地架的扣柱對應，凹陷容槽的外端為開放邊，又，凹陷容槽相對開放邊的對邊內 緣壁上設有軸向穿孔，軸向穿孔內插設有滑扣杆；滑扣杆的外端具有勾端，滑扣杆的內端連 結固定於抵塊件上，踏板下方具有軸心座，抵塊件與踏板軸心座的外端邊之間抵接有壓縮 彈簧。
10.根據權利要求9所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的滑扣杆勾端設有與接地架 扣柱相對的傾斜狀抵緣。
11.根據權利要求9所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的踏板外側為樞接接地架的 外樞端邊，外樞端邊具有一相對軸心座的套孔，套孔與軸心座之間預留有間隔缺口，套孔與 軸心座同軸設置；抵塊件位於該間隔缺口內，抵塊件具有套口向內的頂座與橫接杆，該橫接 杆兩端設有供滑扣杆插接的插槽與固定滑扣杆的鎖固孔。
12.根據權利要求11所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的抵塊件的頂座外套合有 壓鈕，壓鈕穿套於踏板的套孔上，套孔兩邊凹設有樞接槽供接地架的樞耳插接，外樞端邊上 設有一樞孔且貫穿套孔，以供樞軸穿置樞接接地架，樞接槽間的樞軸上設有扭簧，扭簧抵接 踏板與接地架。
13.根據權利要求11所述的腳踏停車架，其特徵在於所述的抵塊件的頂座外套合有 壓鈕，壓鈕穿套於踏板的套孔上；該壓鈕為一套口向內的筒罩體，其邊體上徑向貫穿有長溝 孔。
全文摘要
本發明涉及自行車技術領域，特別涉及腳踏停車架，本發明腳踏停車架包括有踏板，踏板的外側邊樞接有可折收的接地架；當該接地架外翻支撐於地面時，用以支撐自行車呈穩定停放狀態；本發明安裝於自行車上，腳踏停車架與自行車的曲柄連接，當該接地架外翻呈一特定夾角時，可用以支撐該自行車呈停車狀態；本發明所提供的腳踏停車架，由於直接利用踏板處作為停車裝置，可消除傳統停車架因外露而產生的潛在危險性，同時又不會產生加裝停車架的重量問題，整體更具美觀性。
文檔編號B62H1/08GK101797940SQ20091003712
公開日2010年8月11日 申請日期2009年2月10日 優先權日2009年2月10日
發明者鄧昌盛 申請人:東莞順傳五金製品有限公司