配電網搶修指揮平臺的製作方法

2023-05-30 04:38:21

本發明屬於電網建設領域，涉及配電網的維護，尤其涉及一種配電網搶修指揮平臺。

背景技術：

隨著電網改革的不斷推進，電網企業更加注重客戶服務。客戶服務的核心就是提供安全、穩定、可靠的電力供應。對於電網企業來說，在出現電力設備故障時，能夠迅速科學地調度人員、物資等搶修資源，是保證快速故障修復，是提升客戶服務水平的重要手段。

目前，電網企業在進行配電網搶修工作，在接到報修電話時，往往未能掌握具體如何詢問現場故障情況，在未確定搶修方案的情況下便指揮搶修隊盲目參與搶修，到達現場後，往往發現搶修人員數量不夠，工具、材料未帶全，還需往返一趟，或直接帶了大量的工具和材料，既影響搶修進度，又造成資源浪費，搶修不及時，很有可能擴大事故範圍，造成人身財產損失，同時也增加了用戶投訴的可能性。

另外，由於現有的車輛的普集度大為增加，很容易導致維修車輛在行進的過程中，面臨堵車、道路維修等問題，導致延誤時機，最終，造成人身財產損失。

技術實現要素：

本發明針對上述的配電網搶修過程中存在的盲目搶修、行進路線不準確等技術問題，提出一種設計合理、操作方便、能夠準確安排搶修隊快速、及時的到達搶修地點的配電網搶修指揮平臺。

為了達到上述目的，本發明採用的技術方案為，本發明提供一種配電網搶修指揮平臺，包括用於錄入故障信息的故障信息錄入模塊、用於分析故障信息錄入模塊所錄入故障信息的搶修故障分析模塊、用於分析搶修隊到達搶修地點路線和時間的線路分析模塊以及根據搶修故障分析模塊和線路分析模塊的分析結果生成並安排搶修的搶修方案生成模塊。

作為優選，所述故障信息包括故障性質、故障範圍、故障類別、故障現象、系統數據、天氣情況、事件級別以及搶修地點。

作為優選，所述搶修故障分析模塊包括用於存儲各類配電網故障的故障標準單元以及解決各類不用故障所需的搶修標準單元。

作為優選，所述線路分析模塊包括搶修隊狀態單元以及不同搶修隊到達搶修地點所需要的時間和路線的搶修路線分析單元。

作為優選，所述搶修路線分析單元基於以下步驟進行分析不同搶修隊到達搶修地點所需要的時間和路線：

a、確定處於空閒狀態的搶修隊；

b、以搶修隊為起點，故障發生地為終點，構建從起點到終點的矩形搶修路線區域，確定從起點到終點所需經過的節點和線路；

c、確定從起點到終點所需經過的節點和線路的路況信息，所述路況信息包括道路狀況、交通狀況、實時天氣情況、歷史交通狀況；

d、根據公式：

dqz＝(1+θqz+ωqz+ψqz+ζqz)*dqz

計算出搶修車輛經過該段路段的當量長度以及搶修車輛經過該段路段的實際車速，其中，dqz為搶修車輛經過該路線的當量長度，θqz為道路狀況因子,ωqz為交通狀況因子；ψqz為實時天氣情況因子，ζqz為歷史該時間段的交通狀況因子，dqz為車輛經過該路線的實際長度，vqz為搶修車輛經過該段路線的實際車速，v為搶修車輛的正常行駛車速，為當前路段車輛所佔車道的交通流量，為當前路段車輛的理想交通流量；

e、根據公式：

計算出搶修車輛從起點到終點所需要的時間。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果在於，

本發明通過提供一種配電網搶修指揮平臺，利用相互配合的各個模塊，有效的實現了針對配電網故障的準確、及時的安排，有效的縮短搶修工作時長，準確判斷搶修方案，分工明確，提高搶修效率，避免資源浪費；同時，提升了供電企業服務質量及客戶滿意率，減少用戶搶修工單及投訴。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1提供的配電網搶修指揮平臺的結構示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特徵和優點，下面結合附圖和實施例對本發明做進一步說明。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本發明，但是，本發明還可以採用不同於在此描述的其他方式來實施，因此，本發明並不限於下面公開說明書的具體實施例的限制。

實施例1，如圖1所示，本實施例提供一種配電網搶修指揮平臺，包括故障信息錄入模塊、搶修故障分析模塊、線路分析模塊以及搶修方案生成模塊。

其中，故障信息錄入模塊主要用於錄入接到的報警電話所獲知的故障信息，這些故障信息包括故障性質、故障範圍、故障類別、故障現象、系統數據、天氣情況、事件級別以及搶修地點，其主要通過與報警人員電話溝通來獲得，比如，詢問報警人員是照明停電還是照明變暗，是單個用戶照明變暗還是多個用戶照明變暗，是否出現過電器燒壞的情況，當地的情況是晴天還是其他什麼情況，根據電話溝通的情況，接線員通過故障信息錄入模塊錄入相關的信息，比如，接線員通過溝通獲得的信息為單戶停電，且電錶箱內有異味、電能表指示燈滅，搶修地點，天氣為晴朗，那麼，接線員即可通過獲得信息填寫故障性質為：停電，故障範圍為：單戶停電，故障類別：一般，故障現象：電錶箱內有異味、電能表指示燈滅，系統數據為通過電網的其他系統或許該報警用戶的電壓數據，通過導入相關數據，獲得系統數據為：該用戶的採集電流、電壓為0，天氣情況為晴朗，事件級別為：緊急，搶修地點按用戶所報的地點進行輸入。

搶修故障分析模塊主要根據所輸入的故障信息，進行故障判斷並根據故障合理的分配搶修所需要用的人員和故障，為此，搶修故障分析模塊包括用於存儲各類配電網故障的故障標準單元以及解決各類不用故障所需的搶修標準單元，故障標準單元簡單的來說就是一個故障庫，通過將配電網可遇到的故障進行統一的整理，形成故障庫，搶修標準單元則是根據不同的故障需要哪些設備和多少搶修人員形成搶修標準庫，這樣，在錄入故障信息的時候，與故障標準單元的所羅列的故障相對應，然後根據搶修標準單元所羅列的搶修標準，分配出合理的搶修工具和搶修人員的個數。

線路分析模塊主要是為了方便搶修隊能夠快速及時的到達搶修地點而設置，故，在本實施例中，線路分析模塊包括搶修隊狀態單元以及不同搶修隊到達搶修地點所需要的時間和路線的搶修路線分析單元，搶修隊狀態單元主要是顯示供電企業不同地方的搶修隊所處的狀態，比如，全部出動，部分出動和無出動狀態，其中，部分出動包括具體出動幾人，所出動的車輛和設備為哪些進行顯示，而搶修路線分析單元的主要目的是為符合條件的搶修隊提供最快捷的搶修路線。

為了實現搶修隊最快捷的搶修路線，在本發明中，專門提供了一種方法以及數學模型來實現，具體的說，首先確定處於空閒狀態的搶修隊，本處所描述的空閒狀態是指符合出動人數和搶修設備的搶修隊。

然後，以搶修隊為起點，故障發生地為終點，構建從起點到終點的矩形搶修路線區域，這樣，就能夠確定從起點到終點所需經過的節點和線路，在此處所說的節點是指線路的交叉口的點，比如十字路況，三叉口等，線路是指從這個路口到下一個路口之間的路段。

確定從起點到終點所需經過的節點和線路的路況信息，應急救援線路的選擇，強調的是時間，因為在越短的時間內做出救援，挽救生命和財產的概率就越大。這個問題同最短路線的選擇有很大的不同，路線最短並不能代表所用時間是最少的。影響時間的因素有很多，比如道路等級、路面質量、交通流量、車輛限制、氣象條件、道路實時信息等等，都對救援時間產生影響，在救援行動時都要考慮在內，因此應急救援線路的選擇要考慮更多的情況，比求解最短路線有更大的複雜性，為此，在本實施例中，所指的路況信息包括道路狀況、交通狀況、實時天氣情況、歷史交通狀況；

在本實施例中，設置了道路狀況因子θqz，交通狀況因子ωqz，實時天氣情況因子ψqz，歷史該時間段的交通狀況因子ζqz，道路狀況分為不通(θqz＝1)、凹凸土路(θqz＝0.9)、窄土路(θqz＝0.8)、寬土路(θqz＝0.7)、窄磚路(θqz＝0.6)、寬磚路(θqz＝0.5)、窄水泥路(θqz＝0.4)、窄柏油路(θqz＝0.3)、寬水泥路(θqz＝0.2)、寬柏油路(θqz＝0.1)；

交通狀況可分為阻塞不通(ωqz＝1)、嚴重阻塞(ωqz＝0.9)、車輛擁擠(ωqz＝0.8)、交通混亂(ωqz＝0.7)、人車混合(ωqz＝0.6)、過飽和(ωqz＝0.5)、車輛飽和(ωqz＝0.4)、車輛適中(ωqz＝0.3)、稍有車輛(ωqz＝0.2)、車輛稀少(ωqz＝0.1)、道路空閒(ωqz＝0)；

實時天氣情況可分為暴雨或雪(ψqz＝0.8)、中雨或雪(ψqz＝0.6)、小雨或雪(ψqz＝0.4)、陰(ψqz＝0.2)、晴(ψqz＝0)；

歷史該時間段可分為交通狀況可分為阻塞不通(ζqz＝1)、嚴重阻塞(ζqz＝0.9)、車輛擁擠(ζqz＝0.8)、交通混亂(ζqz＝0.7)、人車混合(ζqz＝0.6)、過飽和(ζqz＝0.5)、車輛飽和(ζqz＝0.4)、車輛適中(ζqz＝0.3)、稍有車輛(ζqz＝0.2)、車輛稀少(ζqz＝0.1)、道路空閒(ζqz＝0)。dqz＝(1+θqz+ωqz+ψqz+ζqz)*dqz

根據公式：

計算出搶修車輛經過該段路段的當量長度以及搶修車輛經過該段路段的實際車速，其中，dqz為搶修車輛經過該路線的當量長度，θqz為道路狀況因子,ωqz為交通狀況因子；ψqz為實時天氣情況因子，ζqz為歷史該時間段的交通狀況因子，dqz為車輛經過該路線的實際長度，vqz為搶修車輛經過該段路線的實際車速，v為搶修車輛的正常行駛車速，為當前路段車輛所佔車道的交通流量，為當前路段車輛的理想交通流量。

根據公式：

計算出搶修車輛從起點到終點所需要的時間，n是從起點到終點總共多少個路段的綜合，通過找到最少時間，進而確定行走路線。

搶修方案生成模塊主要根據搶修故障分析模塊和線路分析模塊的分析結果生成搶修訂單並安排給用時最短的空閒的搶修隊，進而保證的搶修的速度和質量。

在本實施例中，為了起到對搶修人員的督促作用，還設置了對於搶修質量、搶修流程的標準性以及現場搶修工作的評價問題，平臺內設置了搶修工單處理模塊，搶修工作結束後，由搶修人員填寫現場工作情況，包括到達現場的時間、完成搶修的時間、現場實際的故障情況，同時該模塊結合山東省電力公司要求的「五個一」，增設了「五個一增值服務」，模塊內填寫客戶用電設備狀況、入戶電壓測量、用電設備統計、安全用電推廣等內容，確保優質服務，一次報修解決多個問題。搶修人員填寫完成後即可發給審核人員審核，包括對用戶的回訪、搶修工作現場的復驗等，通過以上審核的結果來評價搶修人員此次工作的情況並進行打分，未達標的搶修工作將有不同的考核並責令限期整改。同時，也設置了相應的搶修評價單元，每單搶修工作的的完成情況將對應不同的得分，並設置獎懲制度。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非是對本發明作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例應用於其它領域，但是凡是未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬於本發明技術方案的保護範圍。