一種電動車充電系統的製作方法
2023-05-29 20:39:06
一種電動車充電系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動車充電系統，包括：整流濾波單元、DC-DC單元、開關單元Ⅰ、充電單元、電動車電池電壓檢測單元、電動車電池電流檢測單元、A/D單元、單片機、太陽能電池板、儲能單元、開關單元Ⅱ和切換單元；本發明提供的一種電動車充電系統，通過實時檢測電動車電池當前電池電壓和電池電流經由A/D轉換後反饋給單片機控制充電單元對電動車電池充電，能夠實時根據充電負載情況調整充電過程，且當市電無法供應時切換單元切換至太陽能供電迴路，利用太陽能轉換為電能經由充電單元給手機充電，充電穩定可靠、方便實用、性能優良。
【專利說明】—種電動車充電系統【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電動車充電系統。
【背景技術】
[0002]隨著城市交通日益擁擠，環境汙染問題越來越嚴重，電動車由於節能環保，輕巧方便逐漸受到人們的青睞，眾所周知，充電過程直接影響著電動車電池的使用壽命和使用時間的長短，所以研發一種性能良好可靠的電動車充電系統具有重要意義。
【發明內容】
[0003]本發明針對以上問題的提出，而研製一種性能優良、方便實用的電動車充電系統。
[0004]本發明的技術手段如下:
[0005]一種電動車充電系統，其特徵在於包括:
[0006]連接市電電網的整流濾波單元；
[0007]連接整流濾波單元，用於整流斬波單元輸出的直流電進行直流變換的DC-DC單元;
[0008]連接DC-DC單元和切換單元，用於根據切換單元的控制信號控制市電供電迴路接通和斷開的開關單元I;
[0009]通過開關單元I`連接DC-DC單元，用於對電動車電池進行充電的充電單元；
[0010]連接電動車電池，用於對電動車電池電壓變化進行檢測的電動車電池電壓檢測單元;
[0011 ] 連接電動車電池，用於對電動車電池電流變化進行檢測的電動車電池電流檢測單元;
[0012]連接電動車電池電壓檢測單元和電動車電池電流檢測單元，用於對傳輸過來的模擬電壓電流進行模數轉換的A/D單元；
[0013]連接A/D單元，用於根據檢測的電壓電流控制充電的單片機；
[0014]用於吸收太陽能並將其轉換為電能的太陽能電池板；
[0015]連接太陽能電池板，用於對太陽能電池板輸出電能進行儲存的儲能單元；
[0016]連接儲能單元和切換單元，用於根據切換單元的控制信號控制太陽能供電迴路接通和斷開的開關單元II ；
[0017]分別連接市電電網、開關單元1、開關單元II，用於根據市電供電迴路通斷控制開關單元1、開關單元II的閉合和斷開實現對市電供電迴路和太陽能供電迴路進行切換的切換單元；
[0018]另外,還包括連接電動車電池,用於指示充電狀態的顯示單元；
[0019]進一步地，所述開關單元I和開關單元II為繼電器或開關三極體。
[0020]由於採用了上述技術方案，本發明提供的一種電動車充電系統，通過實時檢測電動車電池當前電池電壓和電池電流經由A/D轉換後反饋給單片機控制充電單元對電動車電池充電，能夠實時根據充電負載情況調整充電過程，且當市電無法供應時切換單元切換至太陽能供電迴路，利用太陽能轉換為電能經由充電單元給手機充電，充電穩定可靠、方便實用、性能優良。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本發明的結構框圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1所不的一種一種電動車充電系統，包括:
[0023]連接市電電網的整流濾波單元；
[0024]連接整流濾波單元，用於整流斬波單元輸出的直流電進行直流變換的DC-DC單元;
[0025]連接DC-DC單元和切換單元，用於根據切換單元的控制信號控制市電供電迴路接通和斷開的開關單元I;
[0026]通過開關單元I連接DC-DC單元，用於對電動車電池進行充電的充電單元；
[0027]連接電動車電池，用於對電動車電池電壓變化進行檢測的電動車電池電壓檢測單元;
[0028]連接電動車電池，用於對電動車電池電流變化進行檢測的電動車電池電流檢測單元;
[0029]連接電動車電池電壓檢測單元和電動車電池電流檢測單元，用於對傳輸過來的模擬電壓電流進行模數轉換的A/D單元；
[0030]連接A/D單元，用於根據檢測的電壓電流控制充電的單片機；
[0031]用於吸收太陽能並將其轉換為電能的太陽能電池板；
[0032]連接太陽能電池板，用於對太陽能電池板輸出電能進行儲存的儲能單元；
[0033]連接儲能單元和切換單元，用於根據切換單元的控制信號控制太陽能供電迴路接通和斷開的開關單元II ；
[0034]分別連接市電電網、開關單元1、開關單元II，用於根據市電供電迴路通斷控制開關單元1、開關單元II的閉合和斷開實現對市電供電迴路和太陽能供電迴路進行切換的切換單元；
[0035]另外，還包括連接電動車電池，用於指示充電狀態的顯示單元；
[0036]進一步地，所述開關單元I和開關單元II為繼電器或開關三極體。
[0037]本發明提供的一種電動車充電系統，通過實時檢測電動車電池當前電池電壓和電池電流經由A/D轉換後反饋給單片機控制充電單元對電動車電池充電，能夠實時根據充電負載情況調整充電過程，且當市電無法供應時切換單元切換至太陽能供電迴路，利用太陽能轉換為電能經由充電單元給手機充電，充電穩定可靠、方便實用、性能優良。
[0038]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種電動車充電系統,其特徵在於包括: 連接市電電網的整流濾波單元； 連接整流濾波單元，用於整流斬波單元輸出的直流電進行直流變換的DC-DC單元；連接DC-DC單元和切換單元，用於根據切換單元的控制信號控制市電供電迴路接通和斷開的開關單元I; 通過開關單元I連接DC-DC單元，用於對電動車電池進行充電的充電單元； 連接電動車電池，用於對電動車電池電壓變化進行檢測的電動車電池電壓檢測單元；連接電動車電池，用於對電動車電池電流變化進行檢測的電動車電池電流檢測單元；連接電動車電池電壓檢測單元和電動車電池電流檢測單元，用於對傳輸過來的模擬電壓電流進行模數轉換的A/D單元； 連接A/D單元，用於根據檢測的電壓電流控制充電的單片機； 用於吸收太陽能並將其轉換為電能的太陽能電池板； 連接太陽能電池板，用於對太陽能電池板輸出電能進行儲存的儲能單元； 連接儲能單元和切換單元，用於根據切換單元的控制信號控制太陽能供電迴路接通和斷開的開關單元II ； 分別連接市電電網、開關單元1、開關單元II，用於根據市電供電迴路通斷控制開關單元1、開關單元II的閉合和斷開實現對市電供電迴路和太陽能供電迴路進行切換的切換單J Li ο
2.根據權利要求1所述的一種電動車充電系統，其特徵在於還包括連接電動車電池，用於指示充電狀態的顯示單元。
3.根據權利要求1所述的一種電動車充電系統，其特徵在於所述開關單元I和開關單元II為繼電器或開關三極體。
【文檔編號】H02J7/02GK103825354SQ201210469048
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月16日 優先權日:2012年11月16日
【發明者】王東斌 申請人:大連金蘭電子技術有限公司