鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構的製作方法

2023-06-09 09:10:31 1

專利名稱：鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是鋼筋自動彎箍機，特別涉及的是鋼筋自動彎箍機的擺臂式 牽引壓輪機構。
背景技術：
隨著經濟建設快速發展，箍筋自動加工設備——鋼筋自動彎箍機得到了廣泛的 應用。現有技術鋼筋自動彎箍機包括送進機構、牽引機構、矯直機構、彎曲機構和剪 切機構。鋼筋自動彎箍機中的牽引機構設置在矯直機構與彎曲機構之間，牽引機構的作 用是將矯直後的鋼筋輸送到彎曲機構，實現對鋼筋的彎曲。圖1是現有技術鋼筋自動彎箍機牽引機構主視圖；圖2是圖1中A-A剖視圖。如圖1、圖2所示，上述現有技術鋼筋自動彎箍機的牽引機構包括上機箱和下 機箱1;在下機箱1上支撐有裝有主動牽引軸4a的主動牽引輪4;裝有從動牽引軸12a 的從動牽引輪12;其中主動牽引軸4a連接驅動單元，主動牽引軸4a的轉動通過鏈輪傳 動機構14將動力傳遞給從動牽引軸12a。在上機箱上支撐有裝有主動壓緊軸6a的主 動壓緊輪6;裝有從動壓緊軸13a的從動壓緊輪13。在上機箱頂部鉸接兩個搖杆8，兩 個搖杆8的一端分別鉸接支撐在一個汽缸9的缸體端部和活塞杆端部，兩個搖杆8的另一 端分別壓在兩個壓杆7上端，兩個壓杆7下端分別壓在兩個軸套頂部，在該兩個軸套底部 分別有彈簧10彈性支撐；在所述兩個軸套內分別裝有主動壓緊軸6a和從動壓緊軸13a。 所述主動壓緊輪6和從動壓緊輪13的上下移動是通過一個汽缸9驅動使兩個搖杆8下壓 壓杆7和彈簧10上推軸套驅動主動壓緊軸6a和從動壓緊軸13a移動完成的。當驅動單元轉動，驅動主動牽引軸4a轉動，主動牽引軸4a又通過鏈輪傳動機構 14驅動從動牽引軸12a轉動；當主動壓緊輪6和從動壓緊輪13下移，將鋼筋壓在轉動著 的主動牽引輪4和從動牽引輪12上面時，在摩擦力的作用下牽引輪帶動鋼筋前移，實現 牽引鋼筋3。現有技術的牽引機構存在如下缺陷首先，當加工直條鋼筋時，由於現有技術 的牽引機構使用一個汽缸而且無任何限位裝置，在實際工作中無論向內拉緊或者向外推 出，均不可能使汽缸的缸體端和活塞杆端部輸出的力相等，也就註定兩個壓緊輪的壓下 與抬起步調不一致；其次，彈簧支撐的推力不足以克服汽缸拉力，從而使兩壓緊輪迴歸 正確位置不到位，導致壓緊輪阻礙鋼筋的正常牽引動作。另外，現有技術牽引機構設置 有上機箱和下機箱，存在結構複雜、安裝調試煩瑣和成本高的缺陷。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述技術的不足，提供一種壓緊輪直接安裝於搖杆 上，減少驅動壓緊輪移動的部件，實現結構簡單，牽引鋼筋效果好的鋼筋自動彎箍機的 擺臂式牽引壓輪機構。解決上述技術問題的技術方案是一種鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，所述擺臂式牽引壓輪機構包括在下機箱上支撐有裝在主動牽引軸上的主動牽引 輪；所述主動牽引軸連接驅動單元，在所述下機箱頂部上鉸接有第一擺臂搖杆，所述第 一擺臂搖杆的一端鉸接第一往復驅動單元一側的驅動端，第一擺臂搖杆另一端鉸接第一 壓緊輪；所述第一壓緊輪在第一往復驅動單元的驅動下，在主動牽引輪的上部上下移 動。本實用新型的有益效果是本實用新型克服現有技術的缺陷，本實用新型由下 機箱支撐，去掉了上箱體及相關另部件，擺臂搖杆焊接下機箱的蓋上，簡化結構；擺臂 搖杆直接與壓緊輪鉸接，能夠確保壓緊輪的壓下及抬起準確到位，克服現有技術由於壓 緊輪的不到位而妨礙正常牽引動作的缺陷。本實用新型具有牽引鋼筋效果好，結構簡 單、安裝調試簡便和成本低的優點。

圖1是現有技術鋼筋自動彎箍機牽引機構主視圖；圖2是圖1中A-A剖視圖；圖3是本實用新型第一實施例主視圖；圖4是圖3中B-B剖視圖；圖5是本實用新型第二實施例主視圖。《附圖中序號說明》1 下機箱；3 :鋼筋；4 :主動牽引輪；4a 主動牽引軸；6 主動壓緊輪； 6a 主動壓緊軸；7 壓杆；8 搖杆；9 汽缸；10 彈簧；12 從動牽引輪；12a 從動牽引軸；13:從動壓緊輪；13a:從動壓緊軸；14:鏈輪傳動機構；22a :第一擺 臂搖杆；22b :第二擺臂搖杆；23:搖杆銷軸；24:第一壓緊輪；25:下機箱頂部； 26:軸承；27:壓緊輪銷軸；28a:第一往復驅動單元；28b :第二往復驅動單元； 29第二壓緊輪；30:緊固件；b:第一擺臂搖杆22a的寬度、第二擺臂搖杆22b的寬 度。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行說明。圖3是本實用新型第一實施例主視圖；圖4是圖3中B-B剖視圖；圖5是本實 用新型第二實施例主視圖。本實用新型提供一種鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，所述擺臂式牽引 壓輪機構包括在下機箱1上支撐有裝在主動牽引軸4a上的主動牽引輪4;所述主動牽 引軸4a連接驅動單元(圖未示)。所述下機箱1上支撐的主動牽引軸4a，以及在主動牽 引軸4a —端裝有主動牽引輪4的結構同於現有技術結構。本實用新型是在所述下機箱頂部25上通過搖杆銷軸23鉸接有第一擺臂搖杆 22a,所述第一擺臂搖杆22a的一端鉸接第一往復驅動單元28a —側的驅動端，即活塞杆 端；第一擺臂搖杆22a另一端鉸接第一壓緊輪24;所述第一壓緊輪24在第一往復驅動單 元28a的驅動下，在主動牽引輪4的上部上下移動。如圖3所示，在下機箱1上還支撐有裝在從動牽引軸12a上的從動牽引輪12，所述從動牽引軸12a通過傳動機構(圖未示)連接主動牽引軸4a ；在所述下機箱頂部25上 通過搖杆銷軸23鉸接有第二擺臂搖杆22b，所述第二擺臂搖杆22b的一端鉸接第二往復驅 動單元28b —側的驅動端，即活塞杆端；第二擺臂搖杆22b另一端鉸接第二壓緊輪29; 所述第二壓緊輪29在第二往復驅動單元28b的驅動下，在從動牽引輪12的上部上下移動。所述下機箱1上支撐的從動牽引軸12a，以及在從動牽引軸12a —端裝有從動牽 引輪12的結構同於現有技術結構。所述從動牽引軸12a通過鏈輪傳動機構(圖未示)連 接主動牽引軸4a，使從動牽引軸12a和從動牽引輪12與主動牽引輪4 一起轉動，便於牽 引鋼筋3所述第一往復驅動單元28a和第二往復驅動單元28b是氣缸，或者是油缸；所述 氣缸、油缸的缸體分別固定在下機箱頂部25上。圖5是本實用新型第二實施例主視圖。下面對第二實施例進行說明。如圖5所示，在下機箱1上還支撐有裝在從動牽引軸12a上的從動牽引輪12，所 述從動牽引軸12a通過傳動機構(未圖示)連接主動牽引軸4a。在所述下機箱頂部25上 通過搖杆銷軸23鉸接有第二擺臂搖杆22b，所述第二擺臂搖杆22b的一端鉸接第一往復驅 動單元28a另一側的固定端上，第二擺臂搖杆22b另一端鉸接第二壓緊輪29 ；所述第一 壓緊輪24和第二壓緊輪29在第一往復驅動單元28a兩側的驅動下，在主動牽引輪4和從 動牽引輪12的上部同時上下移動。所述第一往復驅動單元28a是氣缸或者是油缸；所述第一往復驅動單元28a —側 的驅動端是活塞杆；第一往復驅動單元28a另一側的固定端是缸體的端部。更具體地說，第一擺臂搖杆22a的一端鉸接第一往復驅動單元28a —側活塞杆 端，第二擺臂搖杆22b的一端鉸接第一往復驅動單元28a另一側缸體端部。第一擺臂搖 杆22a另一端鉸接第一壓緊輪24，第二擺臂搖杆22b另一端鉸接第二壓緊輪29。當第一 往復驅動單元28a的缸體內通入氣壓或壓力油後，缸體內的氣壓或者油壓同時作用在缸體 和活塞杆上，使缸體和活塞杆同時推動第一擺臂搖杆22a和第二擺臂搖杆22b，鉸接在第 一擺臂搖杆22a和第二擺臂搖杆22b另一端上的第一壓緊輪24和第二壓緊輪29在主動牽 引輪4和從動牽引輪12的上部同時上下移動，將鋼筋3緊壓在主動牽引輪4和從動牽引 輪12上，實現鋼筋的牽引。所述第一擺臂搖杆22a鉸接第一壓緊輪24的結構包括壓緊輪銷軸27、軸承 26；所述第一壓緊輪24插入在第一擺臂搖杆22a的扁凹槽內；所述壓緊輪銷軸27貫穿第 一擺臂搖杆22a和第一壓緊輪24後其兩端固定在第一擺臂搖杆22a外側上；第一壓緊輪 24與壓緊輪銷軸27之間設置有軸承26。所述第二擺臂搖杆22b鉸接第二壓緊輪29的結構包括壓緊輪銷軸27、軸承 26；所述第二壓緊輪29插入在第二擺臂搖杆22b的扁凹槽內；所述壓緊輪銷軸27貫穿第 二擺臂搖杆22b和第二壓緊輪29後其兩端固定在第二擺臂搖杆22b外側上；第二壓緊輪 29與壓緊輪銷軸27之間設置有軸承26。如圖所示，第一擺臂搖杆22a的寬度b小於第一壓緊輪24的直徑。第二擺臂搖 杆22b的寬度b小於第二壓緊輪29的直徑。
權利要求1.一種鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，所述擺臂式牽引壓輪機構包括在 下機箱上支撐有裝在主動牽引軸上的主動牽引輪；所述主動牽引軸連接驅動單元，其特 徵在於，在所述下機箱頂部(25)上鉸接有第一擺臂搖杆(22a)，所述第一擺臂搖杆(22a) 的一端鉸接第一往復驅動單元(28a) —側的驅動端，第一擺臂搖杆(22a)另一端鉸接第一 壓緊輪(24)；所述第一壓緊輪(24)在第一往復驅動單元(28a)的驅動下，在主動牽引輪 (4)的上部上下移動。
2.根據權利要求1中所述的鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，其特徵在於， 在下機箱(1)上還支撐有裝在從動牽引軸(12a)上的從動牽引輪(12)，所述從動牽引軸 (12a)通過傳動機構連接主動牽引軸(4a)；在所述下機箱頂部(25)上鉸接有第二擺臂搖 杆(22b)，所述第二擺臂搖杆(22b)的一端鉸接第二往復驅動單元(28b) —側的驅動端， 第二擺臂搖杆(22b)另一端鉸接第二壓緊輪(29)；所述第二壓緊輪(29)在第二往復驅動 單元(28b)的驅動下，在從動牽引輪(12)的上部上下移動。
3.根據權利要求1或2中所述的鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，其特徵在 於，所述第一往復驅動單元(28a)和第二往復驅動單元(28b)是氣缸、油缸；所述氣缸、 油缸的缸體分別固定在下機箱頂部(25)上。
4.根據權利要求1中所述的鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，其特徵在於， 在下機箱(1)上還支撐有裝在從動牽引軸(12a)上的從動牽引輪(12)，所述從動牽引軸 (12a)通過傳動機構連接主動牽引軸(4a)；在所述下機箱頂部(25)上鉸接有第二擺臂搖 杆(22b)，所述第二擺臂搖杆(22b)的一端鉸接第一往復驅動單元(28a)另一側的固定端 上，第二擺臂搖杆(22b)另一端鉸接第二壓緊輪(29)；所述第一壓緊輪(24)和第二壓緊 輪(29)在第一往復驅動單元(28a)兩側的驅動下，在主動牽引輪(4)和從動牽引輪(12) 的上部同時上下移動。
5.根據權利要求1或4中所述的鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，其特徵在 於，所述第一往復驅動單元(28a)是氣缸、油缸；所述第一往復驅動單元(28a) —側的驅 動端是活塞杆；第一往復驅動單元(28a)另一側的固定端是缸體的端部。
6.根據權利要求1中所述的鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，其特徵在於，所 述第一擺臂搖杆(22a)鉸接第一壓緊輪(24)的結構包括壓緊輪銷軸(27)、軸承(26)； 所述第一壓緊輪(24)插入在第一擺臂搖杆(22a)的扁凹槽內；所述壓緊輪銷軸(27)貫穿 第一擺臂搖杆(22a)和第一壓緊輪(24)後其兩端固定在第一擺臂搖杆(22a)外側上；第 一壓緊輪(24)與壓緊輪銷軸(27)之間設置有軸承(26)。
7.根據權利要求2中所述的鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，其特徵在於，所 述第二擺臂搖杆(22b)鉸接第二壓緊輪(29)的結構包括壓緊輪銷軸(27)、軸承(26)； 所述第二壓緊輪(29)插入在第二擺臂搖杆(22b)的扁凹槽內；所述壓緊輪銷軸(27)貫穿 第二擺臂搖杆(22b)和第二壓緊輪(29)後其兩端固定在第二擺臂搖杆(22b)外側上；第 二壓緊輪(29)與壓緊輪銷軸(27)之間設置有軸承(26)。
專利摘要本實用新型公開一種鋼筋自動彎箍機的擺臂式牽引壓輪機構，所述擺臂式牽引壓輪機構包括裝在主動牽引軸上的主動牽引輪；主動牽引軸連接驅動單元，在下機箱頂部鉸接第一擺臂搖杆，第一擺臂搖杆一端鉸接第一往復驅動單元一側的驅動端，第一擺臂搖杆另一端鉸接第一壓緊輪；第一壓緊輪在第一往復驅動單元驅動下，在主動牽引輪上部上下移動。本實用新型有益效果是本實用新型由下機箱支撐，簡化結構；能夠確保壓緊輪的壓下及抬起準確到位，具有牽引鋼筋效果好、安裝調試簡便和成本低的優點。
文檔編號B21F23/00GK201799548SQ201020521968
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月9日 優先權日2010年9月9日
發明者陳振東 申請人:天津市建科機械製造有限公司