燃氣快速檢漏搶險車的製作方法
2023-06-11 10:19:36 3
專利名稱：燃氣快速檢漏搶險車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種找到城市燃氣管網洩漏事故漏點位置的檢測搶險裝置，特別是涉及一種整套設備安裝在挎鬥摩託車上，具有快速移動，路面鑽探孔，檢漏，照明和搶險等多種功能集於一體的燃氣快速檢漏搶險車。
背景技術：
目前，城市燃氣管網檢漏搶修方式是大多數燃氣公司由巡視人員手持檢漏儀器，在路面上巡查，由於燃氣管線往往埋設在水泥或瀝青路面下，要探測到漏點的準確位置，需要用鋼釺人工方式打探孔或用機器在路面上沿管線上方打探孔，然後再使用檢漏儀探測。這種方式反應速度慢，勞動強度大，需要多個部門配合才能完成。另外，現在有些大城市也配備了一種燃氣管網檢漏車，但這種檢漏車，僅是把檢漏設備安裝在汽車上，雖然機動能力提高了，但不能在路面上鑽探孔，因此不能發現洩露點的準確位置，此外也不能提供搶險的動力源，在有些狹窄的街區也無法通行。顯而易見，人工巡視方式和僅配檢漏儀的燃氣管網檢漏車，都不能滿足燃氣快速檢漏搶險的目的。
發明內容
本實用新型所要解決的主要技術問題在於，克服現有的燃氣管網檢漏方式和設備存在的缺陷，而提供一種新型結構的燃氣快速檢漏搶險車，使其同時具備快速移動、路面自動化鑽探孔、自動化檢漏、照明和搶險的功能。
本實用新型解決其主要技術問題是採用以下技術方案來實現的檢漏搶險設備安裝在三輪摩託車挎鬥側，在挎鬥的位置上，集成了檢漏搶險所需的動力單元、鑽孔單元、檢漏單元和儀表箱。動力單元配置了汽油發電機，能提供鑽孔動力、照明動力、氣泵動力及其他搶險設備動力如電鎬動力等；鑽孔單元配置了氣泵、控制開關、千斤頂和電錘用於對地面鑽孔；檢漏單元配置了置於防震架上的檢漏儀，檢漏探頭上下開關可自動控制探頭進入地面已鑽的探孔；儀表箱可放置地下管線探測儀、電鎬等設備，各個單元相互有機地結合，形成了城市管網燃氣洩露快速檢漏搶險系統。其工作過程如下
快速檢漏搶險車駕駛到燃氣管網需要檢漏搶險的地區後，利用地下管線探測儀初步找出洩露地點，啟動動力單元給電錘和空氣壓縮機供電，使空氣壓縮機啟動，向儲氣鋼罐充氣到規定氣壓，然後操作氣動三位控制開關，使電錘的鑽頭接近地面，打開電錘開關，開始鑽孔若電錘鑽孔的深度或孔徑不夠，可用電鎬補充。鑽孔完成後，提起電錘，操作探頭上下開關，放下錐型探頭，管網檢漏儀顯示面板上就會顯示燃氣洩露情況。晚上作業可用車載固定照明燈或活動照明燈。電鎬動力、儀表充電和其他搶險設備用電均可通過電源插座獲得。
本實用新型解決其主要技術問題還可採用以下技術措施來進一步實現。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的動力源是用於提供鑽孔動力、照明動力、氣泵動力及其他搶險設備如電鎬的汽油發電機組。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的汽油發電機組的輸出電源線通過串聯繫統供電總保護開關後，並聯連接到操作時間累積器的電源輸入線、固定照明燈、活動照明燈、備用電源插座、電錘支路和空氣壓縮機支路；前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的電錘支路是通過串聯電錘開關與電錘的電源輸入線相連接。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的空氣壓縮機支路是通過串聯空壓自動開關的電接點與空氣壓縮機的電源輸入線相連接；電壓表並聯在汽油發電機組的輸出電源線上。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的操作面板上裝設有電壓表、操作時間累積器、探頭上下控制開關、電錘開關和氣動三位控制手柄。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的操作面板安裝在儀表箱的上表面，居於管網檢漏儀顯示面板的平行右側，當操作者在動作操作面板上的開關和手柄時，能同時看到管網檢漏儀顯示面板的顯示內容。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的控制電錘的氣動控制系統包括利用壓縮空氣連接管，將空氣壓縮機的出氣口與儲氣鋼罐的進氣口、儲氣鋼罐的出氣口與氣動三位控制手柄的進氣口、氣動三位控制手柄的出氣口並聯與兩個豎直氣壓千斤頂的進氣口順序連接；利用壓縮空氣連接管，將儲氣鋼罐的檢測氣口與空壓自動開關的進氣口、空壓自動開關的出氣口與壓力表的進氣口順序連接。
前述的燃氣快速檢漏搶險車，其中所述的管網檢測儀探頭的自動控制系統包括管網檢漏儀的進氣口通過過濾器及連接軟管與錐形探頭的出氣口連接；同時錐形探頭通過探頭上下拉線與探頭上下控制開關相連；搶險車上在電錘附近傾斜裝有一探頭導向架，該探頭導向架的安裝位置與傾斜度使得位於電錘旁邊、與管網檢漏儀同側的管網檢測儀探頭，在最高位置時，處於探頭導向架的上部槽內，該探頭下滑時，可順著探頭導向架滑進地面已鑽的探孔中。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本實用新型由一輛燃氣快速檢漏搶險車集中裝載所有燃氣檢漏所需設備，能實現自動化鑽孔和探測，以及過去各個分離的燃氣檢漏工作，具有降低勞動強度，提高自動化程度、快速機動性和工作效率的實效。
綜上所述，本實用新型燃氣快速檢漏搶險車，其在技術發展空間有限的領域中，不論在結構上或功能上皆有較大的改進，且在技術上有較大的進步，並產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適於實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1是本實用新型的俯視圖。
圖2是本實用新型的側視圖。
圖3是操作面板組成圖。
圖4是燃氣檢漏單元組成圖。
圖5是系統供電關係圖。
圖6是氣動控制系統圖。
圖中標號1.系統裝置底架， 2.動力單元， 3.電錘，4.豎直氣壓千斤頂，5.摩託車駕駛側， 6.儲氣鋼罐，7.空氣壓縮機，8.操作面板， 9.管網檢漏儀，10.錐型探頭， 11.探頭導向架， 12.電源插座，13.管網檢漏儀顯示面板，14.過濾器及連接軟管，15.探頭上下拉線， 16.防震架， 17.固定照明燈，17A.活動照明燈， 18.儀表箱， 19.電壓表，20.探頭上下控制開關， 21.電錘開關，22.空壓自動開關，23.氣動三位控制手柄， 24.系統供電總保護開關，25.操作時間累積器，26.壓縮空氣出口，27.壓力表，28.標牌， 29.壓縮空氣連接管，30.電路連線，31.地面已鑽的探孔。
具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的燃氣快速檢漏搶險車其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
請參閱圖1、圖2所示，本實用新型燃氣快速檢漏搶險車，其主要包括動力單元2、鑽孔單元、檢漏單元和儀表箱18四大部分。其中動力單元2是成熟技術，主要由HONDA發動機，車載發動機可作備用發電機組EC2500CL以及保護電路所組成，用於提供檢漏搶險工作的電能，動力單元2與其它部分的電氣連接關係在下面結合圖5詳述。鑽孔單元主要由空氣壓縮機7、儲氣罐6、豎直氣壓千斤頂4、電錘3和氣動控制系統所組成位於車中部的電錘3固定在兩隻豎直氣壓千斤頂4所組成的支架之間，這兩隻千斤頂4豎直固定在車底板上，空氣壓縮機7和儲氣罐6分別固定在車兩側的底板上；空氣壓縮機7、儲氣罐6、豎直氣壓千斤頂4之間的氣路連接關係在下面結合圖6詳述。檢漏單元的組成是由管網檢漏儀9通過過濾器及連接軟管14與錐形探頭10連接，同時將探頭上下拉線15連接在探頭上下控制開關20和錐形探頭10之間，即可控制錐形探頭10沿著探頭導向架11上下滑動，在下面結合圖4進一步敘述。儀表箱18提供其它單獨使用的輔助設備儀表如地下管線探測儀、電鎬等的放置場所。鑽孔單元、檢漏單元和儀表箱18各自獨立，互不連接，安裝在同一輛燃氣快速檢漏搶險車上。
圖3是操作面板8的組成。檢漏操作的過程通過此面板進行。當動力單元啟動時，可觀察電壓表19的指示和操作時間累積器25，操作氣動三位控制手柄23，使電錘3的鑽頭接近地面，打開電錘開關21，完成鑽孔。之後，扭動探頭上下控制開關20，放下錐型探頭10，從管網檢漏儀顯示面板13可看到燃氣的指示。
在圖4中，市售的管網檢漏儀9通過過濾器及連接軟管14與錐形探頭10連接，構成燃氣檢測通道；燃氣檢測操作機構是將探頭上下拉線15的上部接在探頭上下控制開關20上、下部接在錐形探頭10上，扭動探頭上下控制開關20可以控制錐形探頭10進入地面已鑽的探孔31，將被測氣體導入管網檢漏儀9。
圖5是系統供電關係圖。動力單元2的輸出電源線通過系統供電總保護開關24，分別連接到操作時間累積器25、照明燈1717A、備用電源插座12、通過電錘開關21與電錘相連、通過空壓自動開關22與空氣壓縮機7相連。電壓表19並聯在動力單元2的輸出電源線上。
圖6所示是氣動控制系統。利用壓縮空氣連接管29，將空氣壓縮機7與儲氣鋼罐6、氣動三位控制手柄23、豎直氣壓千斤頂4順序連接；將儲氣鋼罐6與空壓自動開關22、壓力表27順序連接。當氣壓達到0.15-0.45Mpa時，空壓自動開關22自動關閉電源，氣動三位控制手柄23在中間位為準備，上位為上提電錘，下位為下放電錘。實現了電錘自動鑽孔。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種燃氣快速檢漏搶險車，具備動力單元、鑽孔單元、檢漏單元和儀表箱四大部分，其特徵在於該車安裝在挎鬥摩託車的挎鬥部位；車上安裝設有晚間施工照明和其他搶險設備的動力源；車上裝設有操作面板，用於顯示動力單元輸出的電壓和顯示累積操作時間，也用於操作電錘鑽孔和操作管網檢測儀探頭上下運動；車上安裝設有控制電錘的氣動控制系統；車上安裝設有管網檢測儀探頭的自動控制系統。
2.根據權利要求1所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的動力源是提供鑽孔動力、照明動力、氣泵動力及其他搶險設備的汽油發電機組。
3.根據權利要求2所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的汽油發電機組的輸出電源線，串聯連接系統供電總保護開關後，再並聯連接到操作時間累積器的電源輸入線、固定照明燈、活動照明燈、備用電源插座、電錘支路和空氣壓縮機支路。
4.根據權利要求3所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的電錘支路串聯電錘開關與電錘的電源輸入線相連接。
5.根據權利要求3所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的空氣壓縮機支路串聯空壓自動開關的電接點與空氣壓縮機的電源輸入線相連接；電壓表並聯在汽油發電機組的輸出電源線上。
6.根據權利要求1所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的操作面板上裝設有電壓表、操作時間累積器、探頭上下控制開關、電錘開關和氣動三位控制手柄，它們之間是通過電源線相互連接。
7.根據權利要求1所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的操作面板安裝在儀表箱的上表面，居於管網檢漏儀顯示面板的平行右側。
8.根據權利要求1所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的控制電錘的氣動控制系統包括壓縮空氣連接管利用壓縮空氣連接管，將空氣壓縮機的出氣口與儲氣鋼罐的進氣口、儲氣鋼罐的出氣口與氣動三位控制手柄的進氣口、氣動三位控制手柄的出氣口並聯與兩個豎直氣壓千斤頂的進氣口順序連接；利用壓縮空氣連接管，將儲氣鋼罐的檢測氣口與空壓自動開關的進氣口、空壓自動開關的出氣口與壓力表的進氣口順序連接。
9.根據權利要求1所述的燃氣快速檢漏搶險車，其特徵在於其中所述的管網檢測儀探頭的自動控制系統包括管網檢漏儀的進氣口通過過濾器及連接軟管與錐形探頭的出氣口連接；同時錐形探頭通過探頭上下拉線與探頭上下控制開關相連；搶險車上在電錘附近傾斜裝設有一探頭導向架。
專利摘要一種燃氣快速檢漏搶險車，安裝在挎鬥摩託車的挎鬥部位，車上裝有晚間施工照明和其他搶險設備的動力源；車上裝有操作面板，用來顯示動力單元輸出的電壓、累積操作時間，用來操作電錘鑽孔和管網檢測儀探頭的上下運動的操作面板，車上裝有空氣壓縮機、儲氣鋼罐、千斤頂、電錘和控制電錘的氣動控制系統；車上裝有管網檢測儀和管網檢測儀探頭的自動控制系統。
文檔編號B60P3/14GK2585211SQ0224322
公開日2003年11月5日 申請日期2002年7月19日 優先權日2002年7月19日
發明者孫立國 申請人:北京保利泰達儀器設備有限公司