一種用於陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置的製作方法

2023-10-23 10:17:22 2

本實用新型涉及到陶瓷蓄熱體生產領域，主要涉及到陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置。

背景技術：

陶瓷蓄熱體截面孔主要有正方形和正六邊形兩種孔結構，且孔道是相互平行的直通道結構。這種結構大大降低了氣孔流經的阻力，大幅度提高了蓄熱體的單孔體積換熱效率，陶瓷蓄熱體目前廣泛用於工業熱工設備節能技術方面，可以使工業熱工設備提高效率、降低能耗、提高產量和改善質量，是解決能源與環境問題的重要而有效的手段.。

根據目前的標準及設計要求，陶瓷蓄熱體需要有較高的抗衝刷耐磨性，避免在進行高壓吹掃和高壓水衝洗時產生裂紋，從而影響陶瓷蓄熱體的使用壽命和換熱效率；因此，生產出來的陶瓷蓄熱體需進行吹灰和高壓水耐受試驗，根據這一要求，本實用新型提出一種用於陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置，該裝置可模擬在實際衝刷過程中，蓄熱體所受的衝刷強度以及噴頭與蓄熱體之間的運動狀態，提供較為準確的試驗數據，保證產品的良好運行。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於，為保證產品的質量，提供一種用於陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置，可模擬在實際衝刷過程中，蓄熱體所受的衝刷強度以及噴頭與蓄熱體之間的運動狀態，提供較為準確的試驗數據，裝置在電機驅動下，自行做往返運動，無需人工操作，避免高壓氣體及高壓水對人身造成傷害。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置，包括曲柄連杆、行走小車、軌道平臺、減速電機，所述軌道平臺頂部設有軌道，；行車小車頂部固定陶瓷蓄熱體，行走小車底部設有軸承，軸承嵌入軌道內，平臺端部設有減速電機，減速電機端面設有軸承座，減速電機的驅動軸穿過軸承座，驅動軸端部與曲柄連杆端部連接，曲柄連杆另一端部與行走小車鉸接。

作為優選，所述軌道用支撐座進行支撐，支撐座固定在軌道平臺上

作為優選，所述曲柄連杆另一端部用銷軸與行走小車鉸接。

作為優選，所述軸承座上設有滾動軸承，滾動軸承內孔與驅動軸裝配為一體。

使用本實用新型後，驅動軸在減速電機的驅動下旋轉，同時帶動曲柄連杆做圓周運動，連杆另一端與小車連接，小車安放在軌道平臺上，曲柄連杆不停的做圓周運動，從而推動和拉動小車在軌道上來回直線運動，實現小車往返運動的連續性，吹掃和高壓水噴頭固定在軌道平臺上方，對不斷往返運動小車上的陶瓷蓄熱體進行噴射，模擬出實際衝刷過程。

另一方面，使用本實用新型後，可避免人為靠近操作，以防高水壓對人身造成傷害，減速電機可對小車行走速度進行調控，滿足各種速度下的衝刷試驗。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用於限制本實用新型。

圖1一種陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置主視圖；

圖2一種陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置側視圖；

圖3一種陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置A-A剖視圖；

圖中：1.軌道平臺，2.支撐座，3.曲柄連杆，4.軸承座，5.軌道，6.行走小車，7.減速電機，8.驅動軸，9. 陶瓷蓄熱體，10. 凹槽，11. 滾動軸承。

具體實施方式

見圖1—圖3，一種用於陶瓷蓄熱體吹灰及高壓水耐受試驗小車裝置，包括軌道平臺1、曲柄連杆3、行走小車6以及減速電機7；所述軌道平臺1頂部設有軌道5；行車小車頂部固定陶瓷蓄熱體9，行走小車6底部設有軸承，軸承嵌入軌道5內，平臺端部設有減速電機7，減速電機7端面設有軸承座4，減速電機7的驅動軸8穿過軸承座4，驅動軸8端部與曲柄連杆3端部連接。

曲柄連杆3另一端部用銷軸與行走小車6鉸接。同時推動和拉動小車運動，將圓周運動轉換成往返直線運動。

軸承座4上設有滾動軸承11，滾動軸承11內孔與驅動軸8裝配為一體。用於驅動軸8的支撐和穩定運行。減速電機7啟動時，就會帶動驅動軸8旋轉，驅動軸8轉動時，也會帶動3曲柄連杆3做圓周運動，

見圖2所示，小車在軌道5銑加工的凹槽10內往返運動，軌道5凹槽10內設有定位止口，避免小車在運行時發生左右擺動；軌道平臺1的軌道5採用銑加工的軌道5，軌道5被固定在支撐座2上，支撐座2底面開有長條孔，通過螺栓固定在平臺上，用於軌道5間距的調整，其端面也設有銑加工的支撐止口，可以保證軌道5安裝的平整度。

行車小車採用頂絲螺杆四周固定陶瓷蓄熱體9，車輪採用軸承裝置，可以提高小車運行的平穩性；行走小車6、軌道平臺1、曲柄連杆3以及減速電機7裝配完成後構成一個完整的試驗小車裝置。