V型懸浮退讓機構的製作方法
2023-10-30 15:35:32
專利名稱：V型懸浮退讓機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於破碎機技術領域，特別涉及一種V型懸浮退讓機構。
背景技術：
目前國內外的同軸迴轉體的使用，在中等以下的物料破碎方面獲得過廣泛的應 用，尤其是近10年以來在水泥建材行業、電力行業和其他電解鋁等行業中，在破碎中等以 下的硬度的物料當中，獲得廣泛的應用，具體經過以下幾個發展階段第一個階段光輥破碎機階段，適用於水泥行業的光輥破碎機，從傳統的環錘破碎 機中解放出來，實現了對物料破碎的粘和堵得困難環境中獲得解放，破碎物料由「信天遊」 的破碎過程，過渡到現在的目標破碎過程，但是，光輥破碎機的使用不適合硬度很高的物料 和長時間的連續工作，輥子的磨損很嚴重。第二個階段堆焊型的對輥破碎機階段，由於光輥破碎機的使用不適合硬度很高 的物料和長時間的連續工作，使得輥子的耐磨問題和出力問題被提上日程，由中國學會部 分專家為主牽頭的在設備廣泛使用過程中提出堆焊的技術方案，並且在此理論基礎上衍生 出《硬面技術理論》。第三階段齒輥破碎機的發展階段堆焊技術由於受到時間和空間上以及技術成 熟程度、工人操作成熟程度等多方面原因的限制，為了解決該技術難題，在成功對國內筒式 低速磨煤機完成組合自古型的襯板結構設計的基礎上，首次在國內實驗出組合自固型齒 輥，解決了複雜工礦條件下的作為同軸迴轉體的輥子的耐磨問題。第四階段平行退讓的齒輥機構齒輥破碎機在相繼解決輥子的耐磨問題和對物 料粒度的控制問題之後，面臨最大的問題及時整機的保護問題，破碎機由於沒有退讓機構 會導致直接撕裂軸承座的情況出現，因此為了防止此類情況的出現，通常採用的方法是安 裝液壓機構，應對在大物料通過時，破碎機的同軸迴轉體的退讓問題，或者安裝平行導軌機 構實現退讓，但總的來說效果不佳，具體主要表現在使用液壓機構，設備放應很慢，有的時 候即使設備已經損壞了，液壓機構還沒有發揮作用，平行退讓機構在使用設備初期，針對超 硬物料還有退讓情況，但使用不了多長時間後就發現由於力學原理設計的不科學和工礦 環境的惡劣，退讓無法實現，要麼導致破碎機軸承座被撕裂，要麼就會發生整個輥軸彎曲變 形，齒輥偏心，進而損壞軸承座、軸、輥等關鍵部件，並且因此引發停機事故。
實用新型內容為了解決現有齒輥破碎機存在的輥軸彎曲變形，齒輥偏心，損壞軸承座和對機架 的衝擊的問題，本實用新型的目的在於提供一種V型懸浮退讓機構，該機構可以解決退讓 問題、潤滑問題、對機架的衝擊問題、安全閃斷銷的保護問題，完善作用力和反作用力的等 力矩原理在齒輥破碎機上的運用，一旦退讓產生，整個齒輥可以迅速在無摩擦力的情況下 呈懸浮式退讓。本實用新型的技術方案是這樣實現的一種V型懸浮退讓機構，所述機構包括左、右迴轉體，所述左、右迴轉體分別通過橫截面為梯形的軸承座固定在導軌上，軸承座的上端 通過導向裝置固定在上導軌，軸承座的下端固定在下導軌上，所述軸承座之間通過拉杆和 蝶形彈簧機構對稱連接，所述對稱的蝶形彈簧機構之間通過安全銷連接。所述橫截面為梯形的軸承座靠近蝶形彈簧一側為梯形上底，另一側為下底，下底 和上底分別垂直於下導軌，對稱布置的兩個上導軌形成V型夾角，且上、下導軌也形成V型 夾角。所述左、右迴轉體兩側分別設有防衝撞機構，防衝撞機構的上下兩端分別安裝於 上、下導軌上。所述防衝撞機構為X型，所述防衝撞機構包括X型支撐臂。所述X型支撐臂的上壓板和下支撐板上均設有緩衝空槽，使得X型支撐臂在受到 迴轉體退讓撞擊力時，可以卸載很大部分的撞擊力，從而避免整個機體受到損壞。所述導軌為雙V型結構或者多V型結構，可以使得導軌與軸承座的接觸面積變小 從而減小摩擦，另外還對軸承座起到導向、定位的作用，防止兩個迴轉體反彈發生碰撞，當 破碎機的體積和重量足夠大，則需要採用多V型的導軌結構。所述蝶形彈簧機構為多組，蝶形彈簧組數和退讓機構的退讓距離成正比，組數越 多，退讓距離越大。本實用新型的有益效果本實用新型中採用梯形軸承座與蝶形彈簧的相互配合實 現了迴轉體在瞬間退讓，從而保護了機體免受損壞，本機構具有簡單、實用和合理的特點， 解決了對目前使用雙迴轉體和多迴轉體組成的碾壓設備的毀壞問題。
圖1為本實用新型的一種實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型中軸承座處於正常運行狀態的示意圖；圖3為本實用新型中軸承座處於自由懸浮狀態的示意圖；圖中1機架，2螺栓固板，3上壓板，4軸承座，5X型支撐臂，6導軌，7緩衝空槽，8 衝撞平臺，9螺栓，10蝶形彈簧，11調節螺杆，12鎖緊螺母，13滑板，14連接軸，15安全銷。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型做進一步的說明一種V型懸浮退讓機構，包括左、右迴轉體，所述左、右迴轉體分別通過橫截面為 梯形的軸承座4固定在導軌6上，軸承座4的上端通過導向裝置固定在上導軌，軸承座4的 下端固定在下導軌上，上、下導軌均固定在機架1上，所述左、右軸承座4之間通過拉杆和蝶 形彈簧10機構對稱連接，所述對稱的蝶形彈簧10機構之間通過安全銷15連接。其中，橫 截面為梯形的軸承座4靠近蝶形彈簧10 —側為梯形上底，另一側為下底，下底和上底分別 垂直於下導軌，對稱布置的兩個上導軌形成V型夾角，且上、下導軌也形成V型夾角，從而構 成雙V型導軌，迴轉體為同軸迴轉的光輥或者堆焊的壓輥、齒輥等。其中，左、右迴轉體兩側分別設有防衝撞機構，防衝撞機構的上下兩端安裝於導軌 上，防衝撞機構為X型，防衝撞機構包括X型支撐臂5，所述X型支撐臂5的上壓板3和下支 撐板上均設有緩衝空槽7，使得X型支撐臂5在受到迴轉體退讓撞擊力時，可以卸載很大部
4分的撞擊力，從而避免整個機體受到損壞。實施例如圖1所示，為一種V型懸浮退讓機構，左、右同軸迴轉的光輥通過梯形的 軸承座4固定在雙V型導軌上，這樣導軌與軸承座4的接觸面積變小，可以減小摩擦，橫截 面為梯形的軸承座4的上端通過上壓板3與螺栓固板2組成的楔形導向裝置固定在上導軌 上，軸承座4的下端設置在下導軌上，上、下導軌均固定在機架1上，左、右迴轉光輥之間通 過螺杆和蝶形彈簧10機構對稱連接，蝶形彈簧10機構與滑板13連接，滑板13分別通過調 節螺杆11與軸承座4連接，調節螺杆11通過鎖緊螺母12與滑板13相連，其中，對稱的蝶 形彈簧10機構的連接軸14之間通過安全銷15連接。在正常工作狀態下，蝶形彈簧10處於預應力工作狀態下，相鄰的兩個同軸迴轉光 輥正常工作(如圖2所示)，實現對物料的全流通過並對其進行碾壓，圖1中箭頭表示物料 的流動方向，當有大塊物料進入的情況下，物料的破碎能力超過了蝶形彈簧10的預應力指 標，蝶形彈簧10被拉動，在蝶形彈簧10被拉動的瞬間，軸承座4的上導軌與梯形軸承座4 採用螺栓9固緊的楔形導向裝置脫離，兩個軸承座4就在垂直方向上處於懸浮狀態(如圖3 所示)，兩個迴轉光輥進入自由懸浮狀態後，相鄰的兩個對稱安裝在梯形軸承座4上的兩組 蝶形彈簧10機構被拉動，一個蝶形彈簧10被拉動的空間為25-50mm，那麼最大硬物料的通 過空間為50-100mm，在梯形軸承座4對向推開距離累計達到15mm時，設置在梯形軸承座4 上的觸點被觸發，引起供電中斷。如若物料在蝶形彈簧10允許的拉動空間範圍內，則蝶形 彈簧10可以自動復位，繼續工作。本機構在相鄰的兩個退讓蝶形彈簧10機構中間安裝的 安全銷15，當硬物超出突破觸發開關斷電後，又超出設計的對稱的蝶形彈簧10機構的退讓 空間，則安全銷15被剪切斷，這時要重新連接安全銷15方能繼續工作。另外，蝶形彈簧10 組數和退讓機構的退讓距離成正比，組數越多，退讓距離越大。當迴轉光輥切斷安全銷15，衝向機架1的時候，兩個梯形軸承座4通過X型支撐 臂5上的衝撞平臺8對X型支撐臂5實現衝撞，在X型支撐臂5的上壓板3和下支撐板上 均設計有緩衝空槽7，X型防衝撞結構就像兩個背對背安裝的蝶形彈簧10 —樣，吸收緩解回 轉光輥造成的對整個機架1的衝擊力。在整個衝撞過程中，雙V型導軌能夠穩定的將梯形軸承座4定位導向在平行運動 方向上，不會發生偏離運動方向的現象，梯形導軌的A、C點作為應對梯形軸承座4的限位 點，保證梯形軸承座4不會因為蝶形彈簧10的反彈作用引起的光輥碰撞。以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型 的保護範圍不限於此。本技術領域的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變 換，均在本實用新型的保護範圍之內。本實用新型的保護範圍以權利要求書為準。
權利要求1.一種V型懸浮退讓機構，所述機構包括左、右迴轉體，其特徵是所述左、右迴轉體分 別通過橫截面為梯形的軸承座固定在導軌上，軸承座的上端通過導向裝置固定在上導軌， 軸承座的下端固定在下導軌上，所述左、右軸承座之間通過拉杆和蝶形彈簧機構對稱連接， 所述對稱的蝶形彈簧機構之間通過安全銷連接。
2.根據權利要求1所述的V型懸浮退讓機構，其特徵是所述橫截面為梯形的軸承座 靠近蝶形彈簧機構一側為梯形上底，另一側為下底，下底和上底分別垂直於下導軌，對稱布 置的兩個上導軌形成V型夾角。
3.根據權利要求1或者2所述的V型懸浮退讓機構，其特徵是所述左、右迴轉體兩側 分別設有防衝撞機構，防衝撞機構的上下兩端分別安裝於上、下導軌上。
4.根據權利要求3所述的V型懸浮退讓機構，其特徵是所述防衝撞機構為X型，所述 防衝撞機構包括X型支撐臂。
5.根據權利要求4所述的V型懸浮退讓機構，其特徵是所述X型支撐臂的上壓板和 下支撐板上均設有緩衝空槽。
6.根據權利要求1或2所述的V型懸浮退讓機構，其特徵是所述導軌為雙V型結構 或者多V型結構。
7.根據權利要求1或2所述的V型懸浮退讓機構，其特徵是所述蝶形彈簧機構為多組。
專利摘要本實用新型公開一種V型懸浮退讓機構，所述機構包括左、右迴轉體，所述左、右迴轉體分別通過橫截面為梯形的軸承座固定在導軌上，軸承座的上端通過導向裝置固定在上導軌，軸承座的下端固定在下導軌上，所述左、右軸承座之間通過拉杆和蝶形彈簧機構對稱連接，所述對稱的蝶形彈簧機構之間通過安全銷連接。本實用新型中採用梯形軸承座與蝶形彈簧的相互配合實現了迴轉體在瞬間退讓，從而保護了機體免受損壞，本機構具有簡單、實用和合理的特點，解決了對目前使用雙迴轉體和多迴轉體組成的碾壓設備的毀壞問題。
文檔編號B02C4/28GK201848298SQ20102057229
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月22日 優先權日2010年10月22日
發明者王東善 申請人:王東善