分支接續器、含分支接續器的氣動線路及含該線路的組件的製作方法

2023-09-24 00:34:20

專利名稱：分支接續器、含分支接續器的氣動線路及含該線路的組件的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於一氣動線路的分支接續器(branch connection)，並涉及一種配備有這種分支接續器的氣動線路和一種包括這種線路的組件。
背景技術：
在鐵路車輛領域內，已知的是使用一加壓氣體線路以自動控制鐵路車廂門。這種線路一般配備有一指示線路中氣體壓力的壓力計。另外，該線路被設計成通過一合適的裝填裝置定期地連接到一受壓流體源例如一壓縮機上。這種系統複雜而昂貴，同時不易於操縱，且可能較耗時。此外，潛在的漏氣源較多，這使得必須經常進行檢查，尤其是這種線路涉及這種車輛中所運送的人員安全。
美國專利No.3987817公開了如何配備一種可以測試通過一用於封閉分支接續器的一主管線中的流體循環的控制閥而延伸的活塞的導閥的分支接續器。該活塞通過旋擰一取壓裝置(pressure tapping)而平移移位，這是一個耗時的操作。此外，只有一種狀態能提供取壓。在這種情況下，分支接續器主管線中的流體循環被中斷。因此這種分支接續器不能用於測量壓力和填充線路。

發明內容
本發明的一較具體的目的是通過提出一種用於氣動線路的新型分支接續器來克服這些缺陷，該新型分支接續器簡化取壓和線路填充操作，同時使其應用較經濟和快速，並減少了潛在的漏氣源。
在這種精神下，本發明涉及一種用於氣動線路的分支接續器，該分支接續器限定一個配備一封閉閥的插套式快速連接元件，其特徵在於，該元件設置有一個安裝成在該分支接續器的體部中滑動的鎖止件，並貫穿有一個用於與一插入式連接元件的一部分配合的開口，該開口的壁上具有與設置在一插入式元件上的結構互補並使一插入式元件保持為其中的閥位於允許流體流動的位置的配合在該插套式元件中的兩種狀態的結構，同時這些狀態在平行於這些元件的裝配方向的方向相互錯開，並且當插入式元件由所述鎖止件保持在所述配合狀態之一中時，所述閥適於致動一輔助閥以中斷該線路。
根據本發明，可以利用一個唯一的分支接續器來進行線路填充和取壓，在這種情況下，該分支接續器構成一接續器的插套式元件，在該接續器中，插入式元件配備有一壓力計、一用於填充線路的裝置，或者同時配備有這兩種裝置。輔助閥能使一部分氣動線路在填充期間被隔離。
根據本發明的有利的但非限制性的方面，一分支接續器可以包括在任一技術上允許的組合中的下列特徵中的一個或多個-當插入式元件保持為另一配合狀態時，輔助閥不中斷線路。因此，該輔助閥在取壓期間不妨礙氣體的流動。
-所述閥和輔助閥在插入式元件的配合的作用下平行於閥的移動方向快速平移。在這種情況下，這些閥可以形成在適於平行於其縱向軸線移動的同一滑動件的兩個軸向錯開的部分上。
-所述鎖止件可以具有兩個沿插入式元件和插套式元件的裝配方向軸向錯開的凹凸元件，這些凹凸元件適於有選擇地與設置在一個或多個插入式元件上的一相應的凹凸元件協作，以便限定上述兩種狀態。在一變型中，鎖止件具有一適於與設置在一個或多個插入式元件上的兩個沿裝配方向軸向錯開以限定上述兩種狀態的相應的凹凸元件協作的單個凹凸元件。
-所述各閥通過一共用裝置朝向主閥(principal valve)阻塞插套式元件而輔助閥不中斷氣動線路的一位置彈性加載。
-所述分支接續器緊固在一基座上以與所述線路連接，所述基座本身設置有至少一個用於氣體循環的管道並適於可拆卸地固定到限定所述管道的體部上。
-所述分支接續器構成一適於通過一配合在所述第一狀態中的插入式元件連接到一壓力測量裝置上的取壓裝置，所述取壓裝置適於通過配合在所述第二狀態中的同一插入式元件連接到一填充所述氣動線路和/或一與該線路相連的儲氣器的氣源上。
本發明還涉及一種氣動線路，尤其是用於配備一鐵路車輛的氣動線路，該氣動線路設置有一上述分支接續器。
這種線路比現有技術中的線路更可靠且更易於應用。
本發明還涉及一種包括上述氣動線路、用於測量該線路的一部分中的壓力的裝置和用於填充線路或與該線路相連的一儲氣器的裝置的組件，這些測量裝置包括一適於以上述第一和第二狀態配合在該分支接續器中的插入式元件。


基於下文通過僅給出示例和參考附圖對配備有一本發明分支接續器及相關的壓力測量和填充裝置的根據本發明的一氣動線路的兩實施例的說明，本發明將較易理解，並且它的其它優點將變得較清楚，其中圖1是一配備本發明的一線路的根據本發明的分支接續器及一配備有一壓力計和一壓力源的相互作用的插入式連接器的示意性半剖視圖。
圖1A是在圖1的狀態中的分支接續器的示意圖。
圖2是與圖1類似的視圖，其中插入式連接器以允許取壓的第一狀態配合在分支接續器中。
圖2A是在圖2的狀態中的連接器和分支接續器的與圖1A類似的示意圖。
圖2B是圖2中局部B的比例放大的視圖。
圖3是與圖1類似的視圖，其中插入式連接器以填充線路的第二狀態插入分支接續器中。
圖3A是在圖3狀態中的分支接續器和插入式連接器的示意圖。
圖4是根據第二實施例的一分支接續器和一連接器的與圖3類似的視圖。
具體實施例方式
圖1至3中所示的分支接續器1適於結合到一上遊導管C1和一下遊導管C2之間的氣動線路中。導管C1連接到一個受壓儲氣器上，而導管C2連接到用於致動鐵路車輛車廂門的系統上，所述線路結合到該車廂中。
分支接續器1包括一基本呈T形的體部，其中，在導管C1和C2之間延伸的部分12限定一形成同一氣動線路中的一部分的管道C3。體部11還包括一基本沿垂直於管道C3的方向延伸並在其內部限定一用於接納一可沿該腔體14的縱向軸線亦即所述部分13的中心軸線X14-X』14平移的滑動件20的中心腔體14的部分13。在圖1中，雙箭頭F1代表滑動件20在腔體14中可以進行的移動。
滑動件20受到一施加一作用到形成緊密的軸承座的部分13的一區域15上的力F2的彈簧30的作用。該區域15設置有一用於接納一O形環15b的槽15a，而滑動件20設置有一用於接納一O形環20b的外周向槽20a。該O形環20b確保圖1狀態中的封閉的緊密性。
滑動件20還設置有一通過徑向孔22打開的中心管道21，這使得氣流能通過分支接續器1的部分13，這在下面的說明中將變得明顯。
這樣，其中形成有元件20a、21和22的滑動件20的部分23構成一用於阻塞分支接續器1的控制閥。
體部10的部分13還限定一沿基本垂直於軸線X14-X』14的軸線X16-X』16的方向延伸的腔體16。在該腔體16內部可滑動地安裝有一彈簧在其上施加一朝向封閉的腔體16底部16a的相反方向的彈力F3的鎖止件40。換句話說，該力F3朝向腔體16的開口16b的方向。鎖止件40在力F3作用下進行的移動受由體部10形成的一止動部17限制。鎖止件40的功能可以與FR-A-2514855中鎖止件的功能相當。
腔體14和16交叉，並且鎖止件40具有一定心在一平行於軸線X14-X』14的軸線上的橫向開口41。
開口41以兩個從開口41的周邊的最接近底部16a的部分沿該底部的中心軸線方向延伸的齒42和43為界。該齒42較靠近腔體14的與部分12相對的開口14a。因此這些齒沿軸線X14-X』14軸向錯開。
所述滑動件20設置有一其中安裝有一第二O形環20d的第二槽20c。
實際上，滑動件20通常為一位於槽20a和20c之間的單件杆，因此閥23的運動包括其中形成有所述槽20c的滑動件20端部24的相應運動。滑動件20的縱向軸線X20-X』20與軸線X14-X』14合併。
在圖1的狀態中，閥23由於力F2的作用而靠接在區域15上，並且分支接續器1使氣動線路的部分C1、C2和C3與外部隔離。
分支接續器1適於與一其體部110限定一用於氣體循環的管道114並通過一導管C4連接有一壓力計M和一高壓氣源S的插入式連接器101共同作用。在該示例中，氣源S是一壓縮機。
當將測量線路中的壓力時，通過開口14a沿一由箭頭F4表示的平行於軸線X14-X』14的裝配方向X-X』將該插入式連接器或元件101引入腔體14，直至體部110的外周向凸緣115卡在齒42的相對於開口14a的後部上，如圖2中所示。在該狀態中，體部110的前端116抵抗力F2而推動閥23，這允許氣體從管道C3通過此時形成一氣體循環管道的腔體14、孔22和21及管道114嚮導管C4循環。這一流動在圖2中用箭頭E表示。
該流動允許壓力計M測量管道C3中，即氣動線路中的壓力。
由於閥23從其在圖1中的位置移動到圖2中的位置，所以端部24移動向較接近體部10的圓形隔板18處。然而，應該注意，在圖2中端部24不與該隔板接觸，因此氣體仍能在導管C1和C2之間流動，如箭頭E』所示。
如在圖2B中較具體所示，連接器101的體部110設置有一圓周槽117形成的標記，當連接器101處於圖2中的狀態時，該標記適於與其中形成有開口14a的體部10的前端面10a近似對準。換句話說，當用戶看見標記117近似位於前端面10a處時，他可以由此推斷，連接器101通過所述齒42有效地保持在適當的位置，此時的狀態如圖2A中所示。
當氣動線路待由氣體填充時，將插入式元件或連接器101引入分支接續器1，直至其凸緣115鎖止在齒所述43的後部。為了到達該位置，用戶沿箭頭F4的方向推動連接器101的體部110，直至使一相對於圖2狀態中所用的標記117軸向錯開的第二標記118與體部10的前端面10a相對設置，同時因而將閥20推入體部10的較深處以到達其端部24阻塞管道C3的由圓形隔板18限定的部分C3』處。
這樣，配備有O形環20d的閥20的端部24構成一能在填充線路或可通過導管C1與該線路相連的儲氣器期間中斷導管C1和C2之間的氣體循環的輔助閥。
在圖3中，箭頭E」代表來自氣源S並流嚮導管C1的氣流。
這種流動通過插入式元件101的中心管道114和分支接續器1的管道21、孔22、管道14和管道C3進行。
考慮到隔板18限定的管道C3的部分C』3的閥24的阻塞，氣流E』產生的任何瞬時過壓都不會產生損壞連接在導管C2上的裝置的危險。
在圖4中示出的本發明的第二實施例中，與第一實施例類似的元件具有相同的參考標號。
該實施例與上述實施例的不同之處在於分支接續器1的體部10與一基座19成一體，而該基座19適於通過兩螺紋件61和62連接在一其中設置有導管C1和C2的體部70上。為此，在基座19中設置其幾何形狀使其能同時連接到導管C1和C2上的附加管道C』1和C』2。在管道C』1、C』2和導管C1、C2的各自接合處分別設置有O形環63和64。實際上，管道C』1和C』2的接合對應於第一實施例的管道C3。
該實施例與上述實施例的不同之處還在於在鎖止件40上只設置有一個齒42，而在插入式連接器101的體部110上形成有兩個凸緣115a和115b。齒42與分支接續器1的體部10所形成的止動部17之間的距離d使得一具有體部110的幾何形狀的體部可以以兩種狀態保持在開口41中，即圖4中所示的凸緣115b靠接在齒42上、閥20被推至其後端24阻塞連接管道C』1和C』2的管道C』3處的狀態，和凸緣115a靠接在齒42上、閥20的狀態與圖2所示狀態類似的一狀態。
在該實施例中，距離d允許插入式元件101以兩種軸向錯開的狀態配合在插套式元件102中，而在第一實施例中，這一功能通過兩個齒42和43獲得。
在所示的兩個實施例中，一個唯一的插入式連接器用於取壓和填充，該連接器可以或多或少地深入配合在分支接續器中。
根據本發明的一實施例(未示出)，可交替使用兩個幾何形狀相同的插入式連接器，其中，一個插入式連接器連接到壓力計上並適於配合在第一狀態中，而另一個連接器連接到一可能與一壓力計相連的加壓氣源上並適於配合在第二種狀態中。
根據本發明的另一實施例(未示出)，分支接續器1的鎖止件40可以僅具有一個齒，如圖4所示，同時採用兩種幾何狀態不同的插入式連接器，即第一插入式連接器上相對於該連接器的前端面僅設置有一個基本類似於圖4所示連接器101的凸緣115a的凸緣，而另一連接器上僅設置有一個基本類似於該連接器的凸緣115b的凸緣。這樣，當採用第一類型連接器時，將閥20推至半程，即第一實施例的圖2所示位置，而當採用第二類型連接器時，全程推動閥，如圖3和4所示。在這種情況下，可以將第一類型連接器連接到一壓力計上，而可以將第二類型連接器連接到一受壓氣源上。
上述實施例的技術特徵在本發明的範圍內可以組合在一起。
本發明可用於鐵路領域，但是也可應用於需要填充受壓線路或儲氣器的任何其它應用領域。
權利要求
1.用於氣動線路的分支接續器，所述分支接續器限定一配備有一封閉閥的插套式快速連接元件，其特徵在於，所述插套式元件(1)設置有一安裝成在所述分支接續器的體部(10)中滑動的鎖止件(40)，並貫穿有一用於與一插入式連接元件(101)的一部分(116)配合的開口(41)，所述開口的壁上具有與設置在一插入式元件(101)上的結構(115；115a，115b)互補並使一插入式元件保持為其中所述閥(23)位於允許流體流動(E，E」)的位置的配合在所述插套式元件中的兩種狀態的結構(42，43)，同時所述狀態在平行於所述元件(1，101)的裝配方向(X-X』)的方向相互錯開，並且當插入式元件由所述鎖止件保持在所述配合狀態之一中時，所述閥(23)適於致動一輔助閥(24)以中斷所述線路(C1，C2，C3)。
2.根據權利要求1所述的分支接續器，其特徵在於，當所述插入式元件(101)保持在另一配合狀態中時，所述輔助閥(24)不中斷所述線路。
3.根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，所述閥(23)和所述輔助閥(24)在一插入式元件(101)的裝配作用(F4)下平行於所述輔助閥的移動方向(F1)快速平移。
4.根據權利要求3所述的分支接續器，其特徵在於，所述閥(23)和所述輔助閥(24)形成在適於平行於其縱向軸線(X20-X』20)移動的同一滑動件(20)的兩個軸向錯開的部分上。
5.根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，該分支接續器包括一限定所述線路(C1，C2，C3)的一部分(C』3)並用於由所述輔助閥(24)有選擇地阻塞的部分(18)。
6.根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，所述鎖止件(40)具有兩個沿所述元件(1，101)的裝配方向(X-X』)軸向錯開並適於有選擇地與設置在一個或多個插入式元件上的一相應的凹凸元件(115，115』)協作以限定所述兩種狀態的凹凸元件(42，43)。
7.根據權利要求1-5中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，所述鎖止件具有一適於與設置在一個或多個插入式元件上的兩個沿裝配方向(X-X』)軸向錯開以限定所述兩種狀態的相應的凹凸元件(115a，115b)協作的單個凹凸元件(42)。
8.根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，所述閥(23)和所述輔助閥(24)通過一共用裝置(30)朝向所述閥(23)阻塞所述插套式元件(1)且所述輔助閥(24)不中斷所述線路(C1，C2，C3)的一位置彈性加載。
9.根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，所述分支接續器緊固在一基座(19)上以與所述線路(C1，C2)連接，所述基座本身設置有至少一個用於氣體循環的管道(C』1，C』2)並適於可拆卸地固定到限定所述管道的體部(70)上。
10.根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器，其特徵在於，所述分支接續器構成一適於通過一配合在所述第一狀態中的插入式元件(101)連接到一壓力測量裝置(M)上的取壓裝置(1)，所述取壓裝置適於通過配合在所述第二狀態中的同一插入式元件(101)連接到一填充所述氣動線路和/或一與該線路相連的儲氣器的氣源(S)上。
11.設置有一種根據上述權利要求中的任一項所述的分支接續器(1)的氣動線路(C1，C2，C3；C1，C2，C』1，C』2)，尤其是用於配備一鐵路車輛的氣動線路。
12.包括一種根據權利要求11所述的氣動線路(C1，C2，C3；C1，C2，C』1，C』2)、用於測量所述線路的一部分中的壓力的裝置(M)和用於填充所述線路或一與該線路相連的儲氣器的裝置(S)的組件，所述測量裝置還包括一適於以所述第一和第二狀態配合在所述分支接續器中的插入式元件(101)。
全文摘要
該分支接續器限定一插套式快速連接元件(1)，該插套式元件設置有一封閉閥(23)和一安裝在所述分支接續器(1)的體部(10)中的滑動件上的加載鎖止件(40)，並貫穿有一用於與一插入式連接元件(101)的一部分(116)配合的開口(41)。該開口(41)的壁具有與設置在該插入式元件(101)上的結構(115)互補並使該插入式元件保持為配合在所述插套式元件(1)中的兩種狀態的結構，這些狀態平行於所述元件(1，101)的裝配方向(X－X』)而相互錯開。當該插入式元件(101)由所述鎖止件(40)保持在所述第二配合狀態(圖3，圖4)中時，所述閥(23)適於致動一輔助閥(24)以中斷所述線路(C
文檔編號B61D19/00GK1616878SQ200410091048
公開日2005年5月18日 申請日期2004年11月15日 優先權日2003年11月13日
發明者R·沙帕 申請人:施託布利法韋日公司